เครื่องทำความเย็นน้ำมันเครื่อง - การออกแบบ รู้อาการและผลของความล้มเหลว การเปลี่ยนหม้อน้ำทีละขั้นตอนคืออะไร?

ตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกในรถยนต์ทำงานได้อย่างอิสระระหว่างการทำงานของรถยนต์ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเข้าไปแทรกแซงภายในอย่างจริงจัง ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันรั่วซึ่งอาจเกิดขึ้นได้จากการกดทับของท่อหรือแรงกระแทก ทำอย่างไรเมื่อพบว่าออยล์คูลเลอร์เสียหาย? เราเสนอ! 

เครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิก - ประเภท 

ก่อนอื่นควรแยกอุปกรณ์นี้ออกเป็นสองประเภท ออยล์คูลเลอร์สามารถระบายความร้อนด้วยกระแสลม คล้ายกับของเหลวคูลเลอร์ แอร์คูลเลอร์ หรือเครื่องปรับอากาศ ในสถานการณ์เช่นนี้ มักจะติดตั้งไว้ใกล้กับด้านหน้าหรือในซุ้มล้อมากขึ้นเพื่อให้อากาศเย็นไหลเวียนได้มากที่สุด อีกประเภทหนึ่งคือสารหล่อเย็นซึ่งสารออกฤทธิ์ น้ำยาหล่อเย็น จากนั้นจะส่งผลโดยตรงต่ออุณหภูมิของน้ำมัน

ออยคูลเลอร์เสียหาย - อาการ

ในกรณีของอุปกรณ์ประเภทแรก ความผิดปกติสามารถรับรู้ได้จากอุณหภูมิของสิ่งแวดล้อม ตัวทำความเย็นน้ำมันแสดงสัญญาณของอุณหภูมิน้ำมันที่สูงขึ้น การใช้งานรถในระยะยาวโดยไม่คำนึงถึงสภาพขององค์ประกอบนี้ทำให้ใบไม้ ทราย สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกอื่น ๆ หยุดอยู่ที่ด้านหน้า ดังนั้นการไหลของอากาศจึงถูกปิดกั้นและเครื่องทำความเย็นจะทำงานได้น้อยลง

ความผิดปกติอีกประเภทหนึ่งคือการลดแรงดันของท่อหรือหม้อน้ำเองอันเป็นผลมาจากการกระแทกหรือการชนกัน บ่อยครั้งที่ส่วนนี้จะสูญเสียความรัดกุมตามธรรมชาติ แต่มีกรณีเช่นนี้ สัญญาณของออยคูลเลอร์ไม่ดีคือสัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันต่ำและจุดใต้ท้องรถ โปรดจำไว้ว่าในกรณีเช่นนี้ การขับรถต่อไปนั้นมีความเสี่ยงมาก และเราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้!

ออยล์คูลเลอร์หมุนเวียน - ความเสียหาย

เรื่องนี้ซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย บ่อยครั้งที่เป็นผลมาจากการลดแรงดันของอุปกรณ์น้ำมันก็ปรากฏในสารหล่อเย็น นี่เป็นเพราะความดันที่สูงขึ้นภายในระบบหล่อลื่น ผลที่ตามมาของปรากฏการณ์นี้อาจร้ายแรงมาก เนื่องจากน้ำมันเครื่องสามารถจับปั๊มน้ำหล่อเย็นได้ นอกจากนี้ประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นจะลดลงเมื่อสกปรก ในบางกรณี สารหล่อเย็นสามารถเข้าไปในน้ำมันได้ ซึ่งจะทำให้คุณสมบัติการหล่อลื่นลดลงอย่างมาก สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การสึกหรอของแหวนและชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ ที่สึกหรอเร็วขึ้น

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่ามีน้ำมันหล่อเย็นอยู่ในตัว?

มีเครื่องทดสอบพิเศษที่แสดงว่ามีน้ำมันอยู่ในระบบทำความเย็นหรือไม่ พวกเขาค่อนข้างเป็นที่นิยม มันเกิดขึ้นที่การมีอยู่ของน้ำมันในของเหลวถูกเข้าใจผิดว่าทำให้ปะเก็นฝาสูบเสียหาย แน่นอนว่านี่เป็นอาการของข้อบกพร่องดังกล่าว แต่ก่อนอื่นควรดูที่ระบบทำความเย็นและหล่อลื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรวมออยคูลเลอร์กับสารหล่อเย็น

ฉันสามารถเปลี่ยนออยล์คูลเลอร์เองได้หรือไม่? 

หากคุณแน่ใจว่าได้รับความเสียหายที่ด้านข้างของออยล์คูลเลอร์ คุณสามารถเปลี่ยนด้วยตัวเองได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ต้องการความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับกลไกยานยนต์ การเข้าถึงกุญแจ และความสามารถในการคลานใต้ท้องรถ การถอดและใส่ชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้แรงกระตุ้นของอากาศทำได้ง่ายกว่ามาก คุณจะต้องตรวจสอบการส่งออกน้ำมันจากระบบเท่านั้น

กระบวนการทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนออยคูลเลอร์เป็นอย่างไร

เป็นการดีที่สุดที่จะรวมการทำงานนี้เข้ากับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง แล้ว:

1. ระบายน้ำมันเก่า 
2. กำจัดส่วนที่ไม่สามารถใช้งานได้และแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อเชื่อมต่อแน่น
4. เติมน้ำมันเครื่องใหม่หลังจากเปลี่ยนไส้กรอง โปรดจำไว้ว่าหลังจากเติมน้ำมันลงในระบบแล้วจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลาสั้น ๆ เพื่อให้สารทำความเย็นไหลเวียนในระบบ
5. วัดระดับและเติมน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสม

หากคุณไม่สามารถจ่ายได้ ให้มอบหมายงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ อย่าลืมใช้เฉพาะชิ้นส่วนใหม่และเป็นของแท้เท่านั้น เพราะคุณเท่านั้นที่จะมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์หรือเครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกจะทำงานได้อย่างถูกต้อง

แม้ว่าออยล์คูลเลอร์ไม่ได้มีอยู่ในรถทุกคันเสมอไป แต่คุณควรรู้ว่าคุณมีออยคูลเลอร์หรือไม่ มันไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใหญ่ แต่ในกรณีของความล้มเหลว คุณรู้อยู่แล้วว่าต้องทำอะไร