Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D เหนือกว่าการทดสอบบนท้องถนน – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D เหนือกว่าการทดสอบบนท้องถนน – การทดสอบบนท้องถนน
Pagella
|
|
Mazda CX-3 ในรุ่น 1.5 Skyactiv-d 105 แรงม้าที่มีเกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนล้อหน้ากินไฟน้อยมากและขับดีมาก รูปลักษณ์สปอร์ตและคุณภาพภายในรถก็เป็นจุดแข็งเช่นกัน ในบรรดาข้อบกพร่องนั้น เราพบว่าห้องเก็บสัมภาระต่ำกว่าค่าเฉลี่ยและมีห้องเล็กสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ราคาสำหรับรุ่น Exceed นั้นน่าสนใจโดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากอุปกรณ์
La มาสด้า CX-3 เป็นน้องสาวคนเล็กของตระกูล Mazda SUV แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะยังเด็กที่สุด แท้จริงใหม่ CX-5 (เธอออกมาเมื่อไม่กี่เดือนก่อน) ได้แรงบันดาลใจมาจากเธอมากโดยเฉพาะลุค CX-3 โฉบเฉี่ยว สะอาด กลมกลืน โดยเฉพาะเมื่อสวมชุดสีแดง ภายในอาจจะลอกแบบมาจาก Mazda2 ไปบ้าง แต่ก็ยังสวยงาม เรียบง่าย และเปี่ยมไปด้วยคุณภาพ และยังมีเครื่องยนต์ 1.5 ดีเซล Skyactiv-d ดา 105 CVอัญมณีขนาดเล็กที่ไม่กินอะไรเลยและทำงานได้ดีแม้ว่าจะไม่ใช่มอนสเตอร์ที่มีอำนาจก็ตาม
รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดามีราคาไม่แพง แม้ว่าจะมีการกำหนดค่าสูงสุดก็ตาม เกินซึ่งมีทุกอย่างที่คุณต้องการจริงๆ
เมือง
La มาสด้า CX-3 ในเมืองเป็นเรื่องง่ายสำหรับเขา มีขนาดกะทัดรัด (ยาว 428 ซม.) ซึ่งทำให้คล่องตัวและเหนือสิ่งอื่นใดเหมาะสำหรับการจอดรถ คลัตช์และกระปุกเกียร์เบาและทัศนวิสัยอย่างน้อยจากด้านหน้าก็ดีมาก แน่นอนว่ารุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติทำให้การขับขี่ในกระแสน้ำผ่อนคลายมากขึ้น แต่ คันโยกมือบังคับเลี้ยวได้สบายมาก (Mazda ทำได้ดีมาโดยตลอด) โดยไม่ปล่อยให้ลื่นแรงเกินไป
ในชนบท
เรามาที่คู่มือ: มาสด้า CX-3 - แม้จะมีรูปร่างหน้าตา - เขาไม่มีอาชีพด้านกีฬา แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าเขาขับรถไม่ดี การบังคับเลี้ยวแม่นยำและเป็นเส้นตรง คันเร่งปรับเอียงได้ (เป็นรายละเอียดที่น่ายินดีเสมอ) ผิวนุ่มแต่คิดออกทั้งหมดนี้ทำให้ CX-3 มีความสุขในการขับรถเข้าโค้งและบนทางหลวง หลุมไม่เคยมีปัญหาและเครื่องยนต์ไม่ได้ยินเสียงของตัวเอง ถูกต้องเครื่องยนต์ 1.5 Skyactiv-d มีพลังเล็กน้อย (105 ชม. และแรงบิด 270 นิวตันเมตร) แต่เป็นของเหลว ปกติ ยืดหยุ่น และเหนือสิ่งอื่นใด เครื่องนี้ไม่ได้ไร้กำลัง เนื่องจากมีน้ำหนักเบา (รวม 1275 กก.) เครื่องบิน CX-3 การบริโภคก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน: ตัวเลขที่ประกาศคือ รวม 4 ลิตร / 100 กม.และการบริโภคที่แท้จริงก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม
ทางหลวง
ฉันไม่กลัวการเดินทางที่ยาวนาน พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และ Head Up Display (เฉพาะในส่วนนี้) การเดินทางบนทางหลวงใน Mazda CX-3 นั้นมีความสุข เครื่องยนต์มีปัญหาในการแซงและกลับมาสตาร์ทด้วยเกียร์สูง แต่ถ้ามันติดอยู่ที่ความเร็วการขับ มันจะมีกำลังน้อยและไม่มีเสียงกระหึ่ม นั่นคือสิ่งที่คาดหวังจาก 1.5-strong 105
แย่มากสำหรับ ห้องเล็กสำหรับทริปครอบครัวที่ยาวนานข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว แต่ไม่มีนัยสำคัญ
ชีวิตบนกระดาน
La มาสด้า CX-3 มีการตกแต่งภายในที่ทำได้ดีมากอย่างเป็นกลาง เรียบง่ายแต่ไม่สำคัญ เสริมด้วยบรรจุภัณฑ์หนังสีเบจ แพ็คเกจเครื่องหนัง... ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม และระบบสาระบันเทิงใช้งานง่ายและสะดวก ถือว่าจริง เบี้ยประกันภัย "ความนุ่มนวล" เล็กน้อยที่ด้านบนของแดชบอร์ดก็เพียงพอแล้ว แต่เราใกล้เคียงกัน
ปัญหาชีวิตบนเรือมีมากขึ้นในอวกาศ ผู้ใหญ่สองคนที่อยู่เบื้องหลังมันไม่สบายใจเลยและ กระโปรงท้าย 350 ลิตร ปล่อยให้มากเป็นที่ต้องการ
ราคาและค่าใช้จ่าย
La มาสด้า CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 แรงม้า พร้อมอุปกรณ์ เกิน ชายฝั่ง 25.270 ยูโร นี่คือราคาที่น่าดึงดูด: อุปกรณ์ครบครัน (ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ, ระบบเสียง Bose® Premium พร้อมลำโพง 7 ตัว, เตือนช่องจราจร, ล้อ 18 นิ้ว) และเครื่องยนต์ต่ำมาก . ที่ดูเหมือนว่าจะวิ่งผ่านอากาศ นอกจากนี้ยังมีคุณภาพ การรับรู้ หรืออย่างอื่นที่คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างไม่ต้องสงสัย
กล่าวโดยย่อ หากคุณไม่มีครอบครัวและกำลังมองหา B-SUV ที่สวยงามซึ่งขับได้ดีและกินไฟน้อย การหาแพ็คเกจที่ดีที่สุดนั้นเป็นเรื่องยาก
ความปลอดภัย
La มาสด้า CX-3 มันมีความเสถียรและปลอดภัยและติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ทันสมัยที่สุดทั้งหมด สามารถปรับปรุงการเบรกได้
รายงานโรงเรียน
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 428 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 177 |
| ความสูง | เซนติเมตร 154 |
| вес | กิโลกรัม 1275 |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | 1499 ซีซี ดีเซล XNUMX สูบ |
| ศักยภาพ | 105 Cv ที่น้ำหนัก 4.000 |
| คู่ | ตั้งแต่ 270 Nm ถึง 1600 อินพุต |
| ออกอากาศ | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 10.1 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 177 กม. / ชม |
| การบริโภค | 4 ล. / 100 กม |
| การปล่อย | 105 (กรัม / กม.) |
