Mazda ดึงสายไฟฟ้า แต่ BT-50 จะไม่พลาดโอกาส

มาสด้าจะใช้ไฟฟ้าในรถยนต์ทุกรุ่น แต่ BT-50 ที่สร้างโดยอีซูซุใหม่จะข้ามไป ภาพ: BT-50 รุ่นปัจจุบัน

การประกาศของมาสด้าที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ว่าภายในปี 2030 จะมีการใช้เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า e-Skyactiv บางรุ่นกับทุกรุ่นที่เปิดตัวนั้นใช้ถ้อยคำอย่างระมัดระวังเพราะจะทำให้บริษัทต้องหลบเลี่ยง BT-50 ที่สำคัญทั้งหมด อุท.

โฆษกของอิชิโร ฮิโรเสะ ผู้บริหารระดับสูงของมาสด้ากล่าวว่ามีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างรถยนต์ทั้งหมดที่บริษัท "ผลิต" กับรถยนต์ทุกคันที่จำหน่าย

“เราได้ระบุไว้ว่าภายในปี 2030 เราจะมีรูปแบบการใช้ไฟฟ้าในผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา – ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป – และจะรวมถึงลูกผสมแบบอ่อน, ปลั๊กอินไฮบริดและตัวขยายสต็อกแบบโรตารี่ ย้ายที่ เรากำลังดำเนินการอยู่” เขากล่าว

“นี่ไม่ใช่ข้อผูกมัดสำหรับผลิตภัณฑ์ที่จัดหาโดย OEM รายอื่น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ BT-50 ถูกแยกออกจากแผนของ e-Skyactiv เรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นภายในเท่านั้น"

ในทางตรงกันข้าม โตโยต้าได้ประกาศแผนการที่จะเปิดตัวรถกระบะไฮบริด HiLux ในเวลาเดียวกัน แม้ว่าจะยังไม่ถึงเวลาสี่ปีต่อมาก็ตาม

แน่นอนว่า BT-50 นั้นเพิ่งเป็นการร่วมทุนกับ Ford เมื่อไม่นานมานี้ โดยพื้นฐานแล้วมันคือการออกแบบใหม่ของ Ranger แต่ Mazda ute รุ่นต่อไปจะมีแพลตฟอร์มญี่ปุ่นใหม่และรูปลักษณ์ใหม่จาก Isuzu ในรูปแบบของ D รุ่นต่อไป -สูงสุด

ในขณะที่บริษัทจะเริ่มต้นจากฐานที่แตกต่างกับสไตล์ของ Isuzu คุณสามารถเดิมพันได้ว่าจะทำงานอย่างหนักในการปรับแต่งสไตล์เพื่อให้ดูแตกต่าง ใช้กระจังหน้าและไฟหน้า LED ของตัวเอง และเพิ่มหลายอย่างที่มีชื่อเสียงและประสบความสำเร็จอย่างมาก ภาษาการออกแบบของ Kodo เท่าที่จะทำได้

เราถามหัวหน้านักออกแบบของ Mazda Ikuo Maeda ว่ายากแค่ไหนที่จะทำให้รถกระบะขนาดใหญ่ดูดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ผู้ผลิตรายอื่นจัดหาให้

“แน่นอนว่า เรากำลังพัฒนาการออกแบบปิ๊กอัพและพยายามทำให้มันน่าสนใจ” เขากล่าว

“ที่จริงแล้ว ในภาษาการออกแบบของ Kodo เรารู้สึกแข็งแกร่งและแข็งแกร่ง ดังนั้นเราจึงไม่ต้องออกแบบให้แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเพื่อทำให้ BT-50 ดูแข็งแกร่ง เพราะเราสามารถเน้นรูปลักษณ์นั้นได้ พลังจากภาษาโคโด

สำหรับความแตกต่างของ Mazda ute กับ Isuzu คุณ Maeda ลังเลที่จะพูดและปฏิเสธคำถามต่อ Vinesh Bhindi กรรมการผู้จัดการของ Mazda Australia

“คุณจะเห็นความแตกต่างในระดับเดียวกับระหว่าง BT-50 และ Ranger; ต่างกันถึงปริมาณเท่าเดิมแต่ยิ่งมากยิ่งน้อย” เขากล่าว

แม้ว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าจะไม่เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์ม BT-50 แต่คุณสามารถเดิมพันได้ว่ามาสด้ากำลังพยายามนำคู่แข่งที่เป็นไฮบริดมาสู่ตลาด Toyota RAV4 Hybrid ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง

ในการตอบคำถามนี้ คุณฮิโรเสะปฏิเสธที่จะพูดคุยเกี่ยวกับแผนการในอนาคต โดยบอกว่าบริษัท "กำลังคิดหาวิธี" ในการแก้ปัญหาของโตโยต้าในด้านนี้เท่านั้น