มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 อาร์เอฟ 2.0 สกายแอคทีฟ-จี 160 แรงม้า – การทดสอบถนน – การทดสอบถนน
Содержание
มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 อาร์เอฟ 2.0 สกายแอคทีฟ-จี 160 แรงม้า – การทดสอบถนน – การทดสอบถนน
ดุดันกว่า พิเศษกว่า และเงียบกว่าเล็กน้อย แต่หล่อนขับรถตลอด
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF นั้นน่ารักและดุดันกว่ารุ่นแมงมุมเสียอีก และยังปรับปรุงฉนวนกันเสียงเล็กน้อยอีกด้วย หลังคาซอฟต์ท็อปที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทำให้แมงมุมตัวเล็กๆ มีน้ำหนักเพิ่มขึ้น XNUMX-XNUMX ปอนด์ แต่สังเกตได้ยาก อย่างน้อยก็ในการขับขี่ที่เงียบ ที่จริงแล้ว ความสุขในการขับขี่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย การปรับแต่ง Exceed นั้นสมบูรณ์มากเช่นเคย
Mazda Mx-5 Fastaback พับเก็บได้, Miata รุ่นแรกที่มีฮาร์ดท็อปพับไฟฟ้า เรารู้สึกว่าจำเป็นหรือไม่? อาจจะไม่ใช่แต่ต้องยอมรับว่า Mazda Mx-5 RF สดสวยมาก เมื่อปิดแล้วจะดูเหมือนคูเป้ที่เต็มเปี่ยมและยังดูมีกล้ามและแปลกใหม่กว่า ในขณะที่ช่องเปิดนั้นคล้ายคลึงกัน คาร์เรร่า 911 ทาร์กา... ไม่มากเพราะสัดส่วน แต่เนื่องจากหน้าต่างด้านหลังคงที่ซึ่งสื่อถึงความรู้สึกปลอดภัยแม้ในขณะที่คุณเดินทางโดยให้ท้องฟ้าอยู่เหนือหัวของคุณ ฮาร์ดท็อปไฟฟ้าทำให้ RF มีความเป็นผู้ใหญ่และทันสมัยมากกว่า รุ่นแมงมุม พร้อมฝากระโปรงแบบแมนนวล Hardtop โดยน้ำหนักมีราคาสูงกว่า 45 กก. ไม่มีอะไรมาก เพราะคุณจะได้รับความสะดวกสบาย โดยเฉพาะบนมอเตอร์เวย์ หรือแม้แต่ในฤดูหนาว กลไกทำงานภายในเวลาเพียง 13 วินาที แม้ในขณะเดินทาง แต่ไม่เกิน 10 กม./ชม.
La มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 อาร์เอฟ แล้วใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ 2.0 Skyactiv-G 160 แรงม้า (ของ แมงมุม ด้วยความจุ 1.5 แรงม้า (130) ในระดับการตัดแต่ง Exceed และ Sport
เมือง
ในเมือง มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 อาร์เอฟ เขาไม่สบายใจเลย เวอร์ชั่น เกิน มีการปรับจูนที่นุ่มนวลกว่ารุ่น Sport, และสิ่งนี้จะดีขึ้นอย่างแน่นอน ความสะดวกสบายแต่คลัตช์ต้องใช้ความพยายามเช่นเดียวกับการบังคับเลี้ยว และถ้าคุณสูงเกินหนึ่งเมตรถึงแปดสิบ การเข้าออกก็ไม่สะดวกนัก ข่าวดีก็คือเครื่องยนต์ Skyactiv-g 2.0 ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาตินั้นมีความเสถียรอย่างไม่น่าเชื่อและกินไฟเพียงเล็กน้อย แม้แต่ในเมือง
ในชนบท
ความงามมาเมื่อเส้นโค้งมาบรรจบกัน, Mazda Mx-5 RF เกิน – ราคา: + RUB XNUMXดังที่ได้กล่าวมาแล้ว มันมีการปรับจูนที่นุ่มนวลกว่ารุ่น Sport และไม่มีส่วนต่างของสลิปลิมิตเต็ด ซึ่งหมายความว่าจับได้ง่ายกว่าเล็กน้อย แต่มีแรงฉุดน้อยกว่าในมุมแคบและสบายน้อยลงเมื่อขับเกิน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง มันจะคาดเดาได้น้อยลงและมีความก้าวหน้าน้อยลงเมื่อเสียการยึดเกาะ การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและการเปลี่ยนเกียร์ที่ยอดเยี่ยม (ความรู้สึกทางกลไกที่คันโยกสื่อถึงนั้นเป็นแบบอย่าง) อย่างไรก็ตาม ทำให้การขับขี่ในทุกความเร็วเป็นไปอย่างยอดเยี่ยม
เครื่องยนต์มีกำลังมากกว่าข้อมูลที่แสดง: ยืดหยุ่น มีชีวิตชีวา และยืดออกด้วยเปลือกโลหะย้อนยุค มหัศจรรย์. บ้านประกาศยิงจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7,3 วินาที และความเร็วสูงสุด 214 กม. / ชม. แต่เหนือสิ่งอื่นใด Miata คือเครื่องจักรที่ไม่ให้ความสำคัญกับข้อมูล
ทางหลวง
La มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 อาร์เอฟ in มอเตอร์เวย์ มีเหตุผล เงียบและสบายขึ้น เวอร์ชั่นสไปเดอร์ แต่เสียงกลิ้ง เสียงเครื่องยนต์ และการเกิดสนิมตามหลักอากาศพลศาสตร์กลับกลายเป็นเรื่องน่ารำคาญ สมมติว่า "ประสบการณ์แมงมุม" ยังคงอยู่แม้ว่าจะปิดเสียงไว้ก็ตาม ในทางกลับกัน การบริโภคดีซึ่งมีมูลค่าประมาณ 14 กม. / ลิตร 130 กม. / ชม.
ชีวิตบนกระดาน
GLI ภายใน ของ มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 อาร์เอฟ พวกมันเหมือนกับแมงมุม เราได้พูดไปแล้วและยืนยัน: Miata รุ่นล่าสุดนี้ได้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในด้านคุณภาพ ทั้งในแง่ของการออกแบบและการเลือกใช้วัสดุ แผงหน้าปัดดูสวยงามและประกอบได้อย่างลงตัว การออกแบบเป็นแบบยุโรปมากกว่า "japp"
จุดที่เจ็บปวดเช่นเดียวกับแมงมุมคือช่องว่าง พวงมาลัยไม่ได้ปรับความลึก ดังนั้นหากคุณตัวสูง คุณจะต้องดันเบาะไปด้านหลังแล้วจับแฮนด์โดยเหยียดแขนออก กล่าวโดยย่อ มีเพียงนักขี่ม้าเท่านั้นที่สามารถหารองเท้าที่เหมาะกับ Mx-5 ได้ แล้ว ไม่มีช่องเก็บของที่ประตูและแม้แต่ในอุโมงค์กลาง ยกเว้น "ช่อง" ที่ควบคุมสภาพอากาศและกล่องระหว่างที่นั่งทั้งสอง
เทียบกับรุ่นที่มีผ้าใบกันน้ำด้านบน กระโปรงหลังรถ ลดลงเพียง 3 ลิตร ทั้งหมด 127 ลิตร มีไม่มาก แต่เกวียนสองสามคันจะวางทับกันโดยไม่มีปัญหาใดๆ
ราคาและค่าใช้จ่าย
La Mazda Mx-5 RF เกิน – ราคา: + RUB XNUMX ชายฝั่ง ยูโร 31.150, มากกว่ารุ่น Spider 2.500 ยูโรที่มีการตั้งค่าเดียวกัน อุปกรณ์เพียบ: ระบบสเตอริโอ Bose, ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ, ครูซคอนโทรล, ฝาครอบขนาด 17”, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และอื่นๆ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม: เครื่องยนต์น้ำหนักเบาและยืดหยุ่นทำให้ Mazda Mx-5 RF กินไฟเพียง 6,6 ลิตร / 100 กม. ในการปั่นรวมกัน
ความปลอดภัย
La มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 อาร์เอฟ มี 4 ดาวเพื่อความปลอดภัยในการทดสอบ Euro NCAP... อุปกรณ์ที่ดีสำหรับความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ แต่สามารถปรับปรุงการเบรกได้
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 392 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 174 |
| ความสูง | เซนติเมตร 124 |
| вес | กิโลกรัม 1130 |
| ลำต้น | ลิตร 127 |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | 4 สูบแถวเรียงโดยธรรมชาติ, 1998 cc |
| ศักยภาพ | 160 Cv ที่น้ำหนัก 6.000 |
| คู่ | ตั้งแต่ 200 Nm ถึง 4.600 อินพุต |
| ดึง | ด้านหลัง |
| ออกอากาศ | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 7,3 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 214 กม. / ชม |
| การบริโภค | 6,6 ล. / 100 กม |
| ราคา | 31.150 XNUMX ยูโร (จองเกิน) |
