มาสด้า2 จี90 เรโวลูชั่น
ชีวิตของรถยนต์ที่อยู่กับเราในการทดสอบแบบขยายเวลาหรือการทดสอบขั้นสูงนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ไม่ใช่เพราะพวกเขาจะถูกปฏิบัติอย่างทารุณ (ตรงกันข้าม พวกเขามักจะได้รับการดูแลมากกว่ารถของคนขับชาวสโลวีเนียทั่วไป) แต่เพราะพวกเขามักจะต้องทำสิ่งต่าง ๆ ที่ไม่ใช่งานหลักของพวกเขา
อูรอช โมดลิช
การทดสอบ Mazda2 แบบขยายเวลาของเราเป็นตัวอย่างทั่วไป: รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในเมืองและชานเมือง มากกว่ารถคันแรกที่บ้านสักวินาทีเดียว มักบรรทุกผู้ใหญ่สี่คนและท้ายรถเต็ม และเส้นทางทางหลวงที่ยาวกว่าก็คุ้นเคยกันดี มัน. อันที่จริงเขาใช้เวลาอยู่ที่บ้านเพียงเล็กน้อย แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนเขาเลยแม้แต่น้อย
แม้แต่ผู้ที่เดินทางไกลเป็นพิเศษใน Mazda2 ก็ไม่พบคำพูดที่ไม่ดีเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่มีข้อติเรื่องที่นั่ง ขอชมเชยระบบสาระบันเทิงรวมถึงระบบนำทางก็พอแล้ว ทั้งหมดนี้ช่วยให้การเดินทางที่ยาวนานขึ้นไม่น่าเบื่อน้อยลง สิ่งที่น่าประทับใจน้อยกว่าคือเครื่องปรับอากาศที่ควบคุมด้วยตนเองเท่านั้น (แม้ว่าจะค่อนข้างมีประสิทธิภาพในวันที่อากาศร้อน) และความจริงที่ว่าต้องเปิดไฟด้วยตนเองเนื่องจากผีสางในอุปกรณ์ของ Attraction ไม่มีไฟแบ็คไลท์ เปิดโดยอัตโนมัติ แต่นี่ก็เป็นปัญหาสำหรับผู้ออกกฎหมายเช่นกัน เนื่องจากกฎหมายกำหนดให้ใช้ไฟวิ่งกลางวัน กฎหมายจึงกำหนดให้ใช้ไฟหน้าอัตโนมัติ
เครื่องยนต์เบนซิน 1,5 ลิตรในแฝดของเรามีกำลังเฉลี่ย 90 แรงม้า มันไม่ได้มีชีวิตชีวาเหมือนรุ่น 115 แรงม้าที่ทรงพลังที่สุด แต่ยังไม่ได้รับการวิจารณ์ในแง่ลบสำหรับความสามารถของมัน ในทางตรงกันข้าม มันได้รับคำชมค่อนข้างมากสำหรับประสิทธิภาพที่เงียบเป็นอย่างอื่น ซึ่งจะดังขึ้นเล็กน้อยบนทางหลวงเท่านั้น มันไม่ใช่ความผิดของเครื่องยนต์ มันเป็นแค่เกียร์ห้าสปีดเท่านั้น เนื่องจากหกสปีดนั้นมีเพียงรุ่น 115 แรงม้าเท่านั้น ดังนั้นจึงมีรอบเพิ่มเติมอีกสองสามรอบบนทางหลวง แต่ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ก็ด้วยความยืดหยุ่นที่เพียงพอและอัตราทดเกียร์ที่คำนวณมาอย่างดีสำหรับการขับขี่ในเมือง ทำให้สามารถวิ่งบนถนนที่มีความเร็วต่ำกว่ามาก
การบริโภค? ในรอบปกติของเรา อยู่ที่ 4,9 ลิตร ซึ่งค่อนข้างมากสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ความจริงที่ว่าช่วงทดลองอยู่ที่ประมาณเจ็ดลิตรนั้นไม่น่าแปลกใจหรือไม่ดีเนื่องจากมีเส้นทางที่ยาวและเร็วกว่ามากมาย นี่เป็นเพียงการพิสูจน์ว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะใช้น้ำมันเพียงห้าถึงหกลิตรเท่านั้น ข้อมูลนี้ เช่นเดียวกับรถทั่วไป สมควรได้รับการประเมินในเชิงบวก
ดังนั้น Mazda2 ได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่มีความต้องการมากขึ้นได้อย่างง่ายดาย แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างน่าดึงดูดและน่าดึงดูด
Dušan Lukič ภาพถ่าย: Uroš Modlič
มาสด้า 2 จี90 เรโวลูชั่น
ข้อมูลหลัก
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 9.990 € |
|---|---|
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 15.090 € |
| พลัง: | 66kW (90 .) กม.) |
ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.496 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) ที่ 6.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 148 นิวตันเมตร ที่ 4.000 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip) |
| ความจุ: | : ความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,4 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 105 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.050 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.505 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.060 มม. - กว้าง 1.695 มม. - สูง 1.495 มม. - ระยะฐานล้อ 2.570 มม. |
| กล่อง: | ลำตัว 280–887 44 ลิตร – ถังน้ำมัน XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| เงื่อนไขการวัด: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel ระดับ = 77% / สถานะระยะทาง: 5.125 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 10,1s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,1 ปี ( 132 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 10,0s (4) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 18,1s (5) |
| ความเร็วสูงสุด: | 183 กม. / ชม (5) |
| ทดสอบการบริโภค: | 7,0 ลิตร / 100km |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน: | 4,9 ลิตร / 100km |
เราสรรเสริญและประณาม
กำลังเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
การปรากฏ
ระบบควบคุมสาระบันเทิง
เฉพาะกระปุกเกียร์ห้าสปีด
