Maserati Doom 2017 รีวิว

Richard Berry ทดสอบบนท้องถนนและวิจารณ์ Maserati Ghibli ใหม่ทั้งด้านประสิทธิภาพ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และคำตัดสิน

อา คุณเพิ่งดำดิ่งลงไปในน่านน้ำที่สนุกจริงๆ ร้ายแรงเพราะชัดเจนว่าคุณกำลังมองหาสิ่งที่ใช้งานได้จริงกับประตูสี่บาน และตลกเพราะว่ามันเร็วอย่างเหลือเชื่อ ห่อด้วยบรรจุภัณฑ์คุณภาพสูง Maserati Ghibli คือทุกสิ่งและกลายเป็นดาราระดับโลกในทันทีสำหรับแบรนด์อิตาลีเมื่อมาถึงในปี 2014 เราได้ประเมินโมเดลนี้ในออสเตรเลียด้วย ปีที่แล้ว จากจำนวน 483 ตัวของ Maserati 330 ที่ขายได้คือ Ghiblis

Ghibli เผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดและเป็นที่ยอมรับ โดย BMW M3 เป็นไอคอนที่ยืนต้นในกลุ่มรถซีดานสมรรถนะสูงขนาดกลาง และ Mercedes-AMG C63s เป็นฝันร้ายที่เลวร้ายที่สุดของ Beemer จากนั้นก็มี Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ใหม่ ซึ่งดูเหมือนเป็นรถคัมแบ็กของแบรนด์ พวกเขาทั้งหมดพอใจอย่างจริงจังกับประสิทธิภาพระดับสูงและใช้งานได้จริง

เราได้ทดสอบเครื่องยนต์เบนซิน Ghibli ระดับเริ่มต้นที่ปรับปรุงล่าสุดด้วยกลิ่นเบาะของคู่แข่ง ซึ่งยังคงสดใหม่อยู่ในรูจมูกของเรา คุณต้องใช้ชีวิตอย่างไร - ตั้งแต่ที่จอดรถและรถติดในชั่วโมงเร่งด่วนไปจนถึงการระเบิดบนถนนในชนบท การอัปเดตใหม่จะอัปเดตได้อย่างไร ทำไมกระดานชนวนยังคงทำเช่นนี้? และ Ghibli ทำให้ Maserati ดีขึ้นหรือไม่?

Maserati Ghibli 2017: (ฐาน)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.9l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$67,200

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

ภายนอก Ghibli ที่อัปเดตนั้นเหมือนกับตัวก่อนหน้า ประดับด้วยโลโก้ Maserati Trident เสา C เหล่านี้ไหลลงสู่ต้นขาด้านหลังขนาดใหญ่อย่างไร้รอยต่อ จมูกสไตล์ซูเปอร์คาร์ลดลงถึงริมฝีปากบนที่แข็งทื่อ แม้ว่ากันชนหน้าและสปลิตเตอร์จะสะอาดและไม่เบี่ยงเบนจากส่วนกลาง กระจังหน้าที่ไม่ผิดพลาดซึ่งประกอบกับช่องระบายอากาศด้านข้างที่ตกแต่งอย่างสวยงามได้กลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของมาเซราติ

เป็นรถที่น่าทึ่งและมีอารมณ์ในการออกแบบมากกว่า Alfa, BMW หรือ Benz แน่นอนว่าส่วนท้ายดูเหมือนส่วนล่างของรถคันอื่น และมันก็ดูหนาไปหน่อย แต่นั่นคือความจริงของการออกแบบส่วนท้ายของหัวเก๋ง ซึ่งคู่แข่งก็ใช้เหมือนกัน ซึ่งย้ายห้องโดยสารไปด้านหลังเพื่อให้จมูกบานได้เหมือนใน เรือลำนั้น ไมอามี่รอง.

คำว่าหรูหราเป็นคำที่เพิ่งถูกลบออกและใช้เพื่ออธิบายอาหารและห้องพักในโรงแรมเท่านั้น แต่ยังให้ความรู้สึกเหมือนร้านเสริมสวยของ Ghibli

Ghibli ใช้แชสซีส์และระบบกันสะเทือนแบบเดียวกับ Quattroporte ซึ่งเป็นพี่ใหญ่ แต่สั้นกว่า 293 มม. ที่ 4971 มม. นั่นเป็นจำนวนมากสำหรับเซ็กเมนต์นี้ - Giulia QV คือ 4639 มม. M3 คือ 4661 มม. และ C63s คือ 4686 นอกจากนี้ยังมีความกว้างและสูงกว่า: 2100 มม. เมื่อรวมกระจกและสูง 1461 มม. C63 เช่น 2020 มม. จากกระจกถึงกระจกและ 1442 มม. ถึงหลังคา

คำว่าหรูหราเป็นคำที่เพิ่งถูกลบออกและใช้เพื่ออธิบายอาหารและห้องพักในโรงแรมเท่านั้น แต่ยังให้ความรู้สึกเหมือนร้านเสริมสวยของ Ghibli ทันสมัย ​​หรูหรา และเหนือระดับเล็กน้อย Ghibli ของเราได้รับการติดตั้งแพ็คเกจ "Luxury" ที่ราคาพอๆ กับ Kia Rio ใหม่ และตกแต่งด้วยหนังระดับพรีเมียม

จอสัมผัสระดับพรีเมียมที่ดูไม่น่าไว้ใจเหมือนกับในรถจี๊ป เชอโรกี (ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Fiat Chrysler Cars ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของมาเซราติ) จนถึงช่องระบายอากาศที่ติดกรอบ และกระจกไฟฟ้าก็ใกล้จะใช้งานมากเช่นกัน ในรถจี๊ป

ในแง่ของคุณภาพ Ghibli นั้นไม่สูงอย่างที่เราคาดไว้ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ามีเสียงดังผิดปกติและไม่ได้สัมผัสกับหน้าต่างอย่างสมบูรณ์ จุดยึดสายรัดด้านบนสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็กถูกวางไว้ในรอยหยักพลาสติกที่แหลมคมซึ่งสัมผัสได้ถึงปากปลาปิรันย่าขนาดเล็ก และช่องระบายอากาศและพลาสติกที่แถวหลังก็ให้ความรู้สึกราคาถูก

พวงกุญแจ Ghibli นั้นไม่ได้รู้สึกว่าถูกเลย มันหนักพอๆ กับหินก้อนเล็กๆ และให้ความรู้สึกเหมือนก้อนหินในกระเป๋าของคุณ มีการถ่วงน้ำหนักด้วยคอนกรีต ตะกั่ว หรือสสารมืดเพื่อให้มีความแข็งแรงและมีคุณภาพ

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

พื้นที่วางขาและ headroom ในเบาะหลังขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่คุณนั่ง ที่ความสูง 191 ซม. ฉันสามารถนั่งในเบาะคนขับได้โดยมีระยะห่างระหว่างเข่ากับพนักพิงประมาณ 30 มม. และอยู่ห่างจากศีรษะประมาณเท่ากัน

เบาะนั่งตรงกลางด้านหลังเหมาะสำหรับเด็กๆ เท่านั้น แม้แต่หนึ่งในนักพัฒนาเว็บของเรา ซึ่งสร้างขึ้นเหมือนเอลฟ์ บ่นว่าไม่มีห้องว่างเหนือศีรษะและจำเป็นต้องขี่ "โคก" ของเพลาขับ ฉันไม่รังเกียจเพราะฉันขับรถ

ที่วางแขนแบบพับได้ที่แถวหลังมีถาดเก็บของพร้อมพอร์ต USB และเต้ารับ 12V รวมถึงที่วางแก้วสองใบ ด้านหน้ามีที่วางแก้วอีกสี่ช่อง (สองลิ้นชักในลิ้นชักขนาดใหญ่บนคอนโซลกลาง) นักเลงของสิ่งปลีกย่อยในชีวิตจะมีความสุขที่รู้ว่า Slurpee ยักษ์จะพอดีกับที่วางแก้วข้างคันเกียร์ 

ยังมีแอปเปิ้ลอยู่ในหีบของ Ghibli แต่มันต้องอยู่ที่นั่นเพราะมันไกลมากจนฉันไม่สามารถแม้แต่จะเอื้อมมือไปถึงมันด้วยแขนยาวที่โง่เขลาของฉัน

ขวดเดียวที่คุณสามารถใส่ในกระเป๋าเล็กๆ ที่ประตูได้คือขวดเล็กๆ จากตู้เย็นที่บาร์ของโรงแรม แต่สำหรับผ้าเช็ดตัว ผ้าปูที่นอน และเสื้อคลุมอาบน้ำอื่นๆ ของโรงแรม มีที่ว่างในท้ายรถมากมาย และมันใหญ่มาก

จริงๆ แล้วยังมีแอปเปิ้ลอยู่ในหีบของ Ghibli แต่มันต้องอยู่ที่นั่นเพราะมันอยู่ไกลมากจนฉันไม่สามารถแม้แต่จะเอื้อมมือไปถึงมันด้วยแขนยาวอันงี่เง่าของฉัน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีความคิดที่ดีขึ้นเกี่ยวกับพื้นที่เก็บสัมภาระ ไม่ใช่แค่บอกคุณว่ามันคือ 500 ลิตร แต่ถ้าคุณชอบตัวเลข คุณจะยินดีที่ทราบว่าพื้นที่จัดเก็บสัมภาระนั้นมากกว่า M20, C3 หรือ Giulia Quadrifoglio ถึง 63 ลิตร

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

Ghibli น้ำมันเบนซินระดับเริ่มต้นราคา $143,900 และรถทดสอบของเรามีแพ็คเกจเสริม $16,000 สุดหรูพร้อมหนังระดับพรีเมียมและระบบเสียง Harman Kardon มูลค่า $10 รวมถึงแพ็คเกจช่วยเหลือผู้ขับขี่ $5384 ที่รวม AEB และอุปกรณ์ขั้นสูงอื่นๆ เพื่อความปลอดภัย . แพ็คเกจทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของการอัปเดตล่าสุด

สิ่งใหม่สำหรับปี 2017 Ghibli คือหน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งขณะนี้มีเซ็นเซอร์คุณภาพอากาศที่ Maserati กล่าวว่าจะป้องกันไม่ให้สารปนเปื้อนเข้าสู่รถและยังสามารถหยุดควันพิษได้อีกด้วย

อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึงล้อ Alfieri ขนาด 18 นิ้ว, กล้องมองหลัง, ไฟหน้าอัตโนมัติ, การปลดสัมภาระอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ปลดล็อคระยะใกล้, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, แป้นเหยียบอลูมิเนียม, ขอบหนัง พวงมาลัย ที่บังแดดกระจกหลังและกระจกหลัง คอนโซลกลางลายไม้ และเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า

รถทดสอบของเรามีสีไมกา 2477 ดอลลาร์และยางอะไหล่แบบพับได้ 777 ดอลลาร์

เสียงท่อไอเสียของ Ghibli นั้นเหมือนมาเซราติอย่างไม่มีที่ติด้วยเสียงที่ดังและราบรื่น

สิ่งที่ขาดหายไปจากรายการคุณสมบัติมาตรฐานนี้ คงจะดีถ้าได้เห็นจอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ แต่คุณไม่สามารถทำให้มันเป็นตัวเลือกได้ และระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนกำลังกลายเป็นบรรทัดฐานในรถยนต์อันทรงเกียรติ 

Ghibli มีสามประเภท: Ghibli Diesel ซึ่งมีราคา 139,900 ดอลลาร์ สูงกว่านั้นคือรถทดสอบ Ghibli ของเรา และรุ่นบนสุดคือ Ghibli S ซึ่งมีรุ่นที่ทรงพลังกว่าของเครื่องยนต์เบนซิน V6 และมีราคา 169,900 ดอลลาร์

การแข่งขัน BMW M3 มีราคา 144,615 ดอลลาร์ และถึงแม้จะไม่มีแผงหน้าปัดเสมือนจริงและ AEB แต่ก็เป็นสัตว์ร้ายที่ทรงพลังกว่า มีพลังมากกว่า และมีระดับการตกแต่งที่เหนือกว่า

Giulia มีราคาเท่ากับ Ghibli แต่ดีกว่าด้วยกำลังและแรงบิดที่มากกว่า คุณสมบัติมาตรฐานที่มากกว่า และมาพร้อมกับอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ Ghibli เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

C63s มีราคา 155,510 ดอลลาร์และมีรูปลักษณ์และประสิทธิภาพที่สวยงาม

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

C63 มีเสียงคำรามในตัวเอง M3 มีเสียงกรีดร้อง เสียงของ Giulia นั้นลึกและดัง และเสียงท่อไอเสียของ Ghibli นั้นเหมือนมาเซราติอย่างไม่มีที่ติด้วยเสียงสูงที่นุ่มนวล

จมูกยาวนี้มีเครื่องยนต์ V3.0 เทอร์โบคู่ 6 ลิตร ออกแบบโดย Maserati และสร้างโดย Ferrari กำลังพัฒนา 247kW/500Nm เปรียบเทียบกับ 375kW/600Nm บน Giulia QV หรือ 3kW/331Nm ในการแข่งขัน M550 หรือ 63kW/375Nm บน C700 และสเป็คพื้นฐานของ Ghibli ก็ดูเหมือนจะไม่ทรงพลังเพียงพอ

เกียร์อัตโนมัติ ZF แปดสปีดนั้นราบรื่นและช้าเล็กน้อย แต่เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางหลวงและในเมืองในช่วงเวลาเร่งด่วน ฉันพบว่าสิ่งนี้เหมาะกว่าสำหรับคลัตช์คู่ใน M3 ซึ่งแม้จะเร็วมาก แต่ก็ไม่ราบรื่นเกินไปในการจราจรที่คับคั่ง

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

Maserati กล่าวว่า Ghibli ควรใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8.9 ลิตร/100 กม. เราต้องการ 19.1L/100km ซึ่งสูงกว่านี้ เนื่องจากระยะทางมากกว่า 250+ กม. ที่เราขับนั้นส่วนใหญ่อยู่ในโหมดเมืองและโหมดสปอร์ต และฉันเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดาและโดยทั่วไปถือเกียร์สองไว้เกือบตลอดเวลาเพื่อสร้างความประทับใจ/สร้างความขุ่นเคืองให้กับผู้ที่ยืนดู คุณเองก็สามารถเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แนะนำได้มากกว่าสองเท่าและสร้างความรำคาญให้กับผู้คนหากคุณขับรถเหมือนผม

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

ความประทับใจแรกคือขนาดของพวงมาลัย อย่างที่สองคือเสียงท่อไอเสีย และจากนั้นก็จมูกยาวอยู่ข้างหน้า Ghibli ให้ความรู้สึกเบา พวงมาลัยนุ่มนวล ช่วงล่างนุ่มนวลแม้ในโหมด Sport และขี่สบายแม้ในขอบล้อขนาด 19 นิ้ว หุ้มด้วย Pirelli P Zeros กว้างแบบกว้าง (หน้า 245/45 หลัง 275/40 ).

Ghibli เป็นนักพูดในการตอบสนองทางถนนผ่านการบังคับเลี้ยวและเบาะนั่งนั้นยอดเยี่ยม การจัดการนั้นยอดเยี่ยมและช่วยด้วยเฟืองท้าย (แบบกลไก) แบบลิมิเต็ดสลิป

ปัจจัยเหล่านี้ควบคู่ไปกับการขับขี่ที่สะดวกสบาย ทำให้ชีวิตกับ Ghibli สะดวกสบายกว่า M3 หรือ C63

แต่ในคลาสพื้นฐานนี้ มันขาดการชกที่โหดเหี้ยมของคู่แข่งที่มีพลังมากกว่า คุณจะต้องขับรถให้หนักขึ้นเพื่อให้เสียงกรี๊ดดังขึ้น และสามารถทำลายใบขับขี่ของคุณในเวลาไม่นาน

รัศมีวงเลี้ยวไม่เลว - 11.7 ม. (เหมือนกับ Mazda CX-5) พวงมาลัยเบา ทัศนวิสัย (ไปข้างหน้าและข้างหลัง) ดี การส่งกำลังราบรื่น ปัจจัยเหล่านี้ควบคู่ไปกับการขับขี่ที่สะดวกสบาย ทำให้ชีวิตกับ Ghibli สะดวกสบายกว่า M3 หรือ C63

ฉันไม่เคยชินกับสวิตช์ มันดูธรรมดาพอสมควร แต่เนื่องจากกลไกที่เทอะทะ ฉันจึงมักจะถอยไปข้างหลังและต้องใช้สมาธิในการเลือกเกียร์

ประตูทุกบานมีปุ่มเซ็นทรัลล็อค - ฟังดูเหมาะสมสำหรับรถลีมูซีน แต่มันทำให้ลูกวัยเตาะแตะของฉันมีความสุขไม่รู้จบ ซึ่งล็อกและปลดล็อกประตูอยู่ตลอดเวลา และเราทำได้เพียงแค่เรียกร้องให้เขา "หยุดเดี๋ยวนี้!"

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Ghibli ได้รับการจัดอันดับห้าดาวสูงสุดของ ANCAP และมีถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ การอัปเดตนี้นำเสนอ "Advanced Driver Assistance Package" ใหม่ที่เพิ่มระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การเตือนการออกจากเลน การเตือนการชนด้านหน้า AEB และกล้องมองรอบทิศทาง

มีจุดยึดสายไฟด้านบน XNUMX จุดสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็ก และจุดยึด ISOFIX สองจุดบนเบาะหลัง

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

Ghibli มาพร้อมกับการรับประกันสามปีไม่จำกัดระยะทาง แนะนำให้เข้ารับบริการทุก 12 เดือน/20,000 กม.

คำตัดสิน

Ghibli เบนซินระดับเริ่มต้นนั้นผ่อนคลายกว่าคู่แข่ง ด้วยห้องโดยสารที่หรูหรา การขับขี่ที่สะดวกสบาย และเครื่องยนต์ที่ไม่มีปัญหาในการจัดการความโกรธ Ghibli ดูเหมือนไม่มีอะไรอื่นในด้านหน้า แต่เหมือนกับทุกอย่างที่อยู่ด้านหลัง มีบางพื้นที่ที่คุณภาพจำเป็นต้องดีขึ้น แต่แบรนด์ Maserati ยังคงให้ Ghibli มีรัศมีเป็นซูเปอร์ฮีโร่ และเสียงไอเสียก็เป็นหนึ่งในนั้น ซาวด์แทร็ก V6 ที่น่าพอใจที่สุด

คุณต้องการให้ Ghibli มากกว่าคู่แข่งสี่ประตูขนาดกลางที่ไม่ยอมใครง่ายๆหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง