อภิธานศัพท์เครื่องกล

อภิธานศัพท์เล็ก ๆ ของกลศาสตร์ในอุดมคติ

เคยได้ยินเกี่ยวกับกระบอกสูบ เครื่องช่วยหายใจ เครื่องยนต์แฝดแบบจานเรียบ หรือโซ่ส่งกำลังหรือไม่? เคซาโกะ? หากนี่คือปฏิกิริยาแรกของคุณ บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ

ถ้ำของนักขี่มอเตอร์ไซค์เป็นที่ที่ช่างผู้มากประสบการณ์มาพบปะและแลกเปลี่ยนข้อมูลลับเกี่ยวกับท้องรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาอย่างไม่ต้องสงสัยในภาษาที่ไม่รู้จัก สำหรับผู้เริ่มต้นที่ต้องการสร้างพื้นที่เล็กๆ ให้ตัวเองและเล่นเป็นช่างซ่อมบำรุง ก็ถึงเวลาแล้ว

ก่อนอื่น คุณต้องเข้าใจคำศัพท์ทางเทคนิคพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับช่างยนต์ ไม่จำเป็นต้องอ้างอิงสูตรมหัศจรรย์หรือซื้อหนังสือ "Mechanics for Dummies" สำหรับเรื่องนี้ คุณต้องมีประวัติย่อแบบง่ายๆ

พจนานุกรมกลไกของรถจักรยานยนต์ตามลำดับตัวอักษร

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – К – L – M – НЕТ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я

А

ABS: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก - ระบบนี้ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรก และควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ

แผนกต้อนรับ: รอบแรกของเครื่องยนต์ ในระหว่างที่อากาศและน้ำมันเบนซินถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบหลังจากสุญญากาศที่เกิดจากการกระทำของลูกสูบ

กระบอกสูบ: กระบอกสูบ การปฏิรูปช่วยให้คุณแก้ไขรูปร่างของกระบอกสูบที่ทำเป็นวงรีผ่านการสึกหรอ

ครีบระบายความร้อน: สำหรับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ กระบอกสูบจะถูกหุ้มด้วยครีบที่เพิ่มพื้นผิวสัมผัสความร้อนและให้การกระจายความร้อนได้ดีขึ้น

จุดระเบิด: การอักเสบของส่วนผสมของอากาศ / น้ำมันเบนซิน เนื่องจากหัวเทียนอยู่ในฝาสูบ

โช้คอัพ: อุปกรณ์รองรับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน และเพื่อให้ล้อสัมผัสกับพื้น กรณีนี้มักเกิดขึ้นกับสปริงช่วงล่างด้านหลัง/ชุดโช้คอัพ

พวงมาลัยเพาเวอร์: แดมเปอร์บังคับพวงมาลัยป้องกันไม่ให้พวงมาลัยเข้ามา มักติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถสปอร์ตไบค์ที่มีเฟรมและระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

เพลาลูกเบี้ยว: อุปกรณ์สำหรับเปิดใช้งานและซิงโครไนซ์การเปิดวาล์ว

หัวเพลาลูกเบี้ยว (ACT): สถาปัตยกรรมที่เพลาลูกเบี้ยวอยู่ในฝาสูบ เรียกอีกอย่างว่า SOHC สำหรับเพลาลูกเบี้ยวนอกเรือเดี่ยว เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ (DOHC) ประกอบด้วย ACT ที่ควบคุมวาล์วไอดีและ ACT ที่ควบคุมวาล์วไอเสีย

จาน: คำนี้หมายถึงตำแหน่งแนวนอนของรถจักรยานยนต์ เครื่องตัดขอบแนวนอนให้การทรงตัวที่มากขึ้น ในขณะที่อัตราส่วนการเอนไปข้างหน้าช่วยให้ขี่ได้แบบสปอร์ตมากขึ้น

การจุดระเบิดด้วยตนเอง: การเกิดรอบเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟอย่างผิดปกติ (2 หรือ 4 ครั้ง) ระหว่างการจุดระเบิดเนื่องจากอุณหภูมิที่มากเกินไประหว่างการบีบอัดหรือจุดร้อน (เช่น คาลามีน)

Б

การสแกน: เฟสของรอบเครื่องยนต์ซึ่งก๊าซสดปล่อยก๊าซไอเสียเข้าสู่ก๊าซไอเสีย เวลาสแกนที่ยาวนานนั้นเอื้อต่อรอบต่อนาทีที่สูง แต่ส่งผลให้สูญเสียแรงบิดที่ด้านล่างของวงกลม

ดอกยาง: ศูนย์กลางของยางยางสัมผัสกับพื้นถนนโดยตรง อยู่บนแถบนี้ซึ่งมีประติมากรรมการอพยพน้ำและตัวบ่งชี้การสึกหรอ

สองสูบ: เครื่องยนต์ที่ประกอบด้วยสองสูบ ซึ่งมีหลายสถาปัตยกรรม สองสูบมีความโดดเด่นด้วย "ลักษณะ" และความพร้อมใช้งานที่รอบต่ำถึงปานกลาง แต่โดยทั่วไปขาดความยืดหยุ่น

ก้านสูบ: ชิ้นที่ประกอบด้วยสองข้อต่อที่เชื่อมต่อลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนลูกสูบตรงไปข้างหน้าและข้างหลังเป็นการเคลื่อนที่แบบวงกลมต่อเนื่องของเพลาข้อเหวี่ยงได้

บูเชล: สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ส่วนทรงกระบอกหรือแบน (กิโยติน) นี้ควบคุมโดยสายแก๊ส เป็นตัวกำหนดการไหลของอากาศผ่านคาร์บูเรเตอร์

หัวเทียน: เป็นองค์ประกอบทางไฟฟ้าที่จุดประกายส่วนผสมของอากาศ/น้ำมันเบนซินในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ ไม่มีในเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด (ดีเซล)

นักมวย: ลูกสูบของเครื่องยนต์ชกมวยเคลื่อนที่เหมือนนักมวยในสังเวียนเมื่อตัวหนึ่งเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและอีกข้างหนึ่งเคลื่อนที่ถอยหลัง เพื่อให้ pmh ของอันหนึ่งสอดคล้องกับ pmb ของอีกอันหนึ่ง ก้านสูบสองตัวอยู่บนขาจานเดียวกัน ด้วยมุมมอเตอร์ เรามีการตั้งค่า 180 องศา แต่วันนี้เราไม่ได้ทำสิ่งนี้มากเกินไปและพูดคุยเกี่ยวกับการชกมวยแม้แต่ที่ BMW

แขนสั่น: ส่วนของโครงข้อต่อที่ให้ระบบกันสะเทือนหลังเพิ่มเติมจากชุดสปริง / แดมเปอร์ ส่วนนี้อาจประกอบด้วยแขน (แขนโมโน) หรือแขนสองข้างที่เชื่อมต่อล้อหลังกับเฟรม

หัวฉีด: หัวฉีดเป็นรูที่ปรับเทียบแล้วซึ่งน้ำมันเบนซิน น้ำมัน หรืออากาศไหลผ่าน

หยุด: ส่วนจำกัดช่วงการเคลื่อนที่ขององค์ประกอบทางกลอื่น

С

กรอบ: นี่คือโครงกระดูกของมอเตอร์ไซค์ เฟรมช่วยให้สามารถเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบต่างๆของเครื่องได้ เฟรมแครดเดิลประกอบด้วยท่อที่เชื่อมต่อสวิงอาร์มกับคอพวงมาลัย ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นแครเดิลคู่เมื่อแยกออกจากกันใต้เครื่องยนต์ ตาข่ายท่อประกอบด้วยท่อหลายท่อที่สร้างรูปสามเหลี่ยมและมีความแข็งแรงสูง เฟรมปริมณฑลล้อมรอบเครื่องยนต์ด้วยสองอันที่หายาก เฟรมบีมประกอบด้วยท่อขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกับสวิงอาร์มและคอพวงมาลัยเท่านั้น สุดท้าย เฟรมเปิดซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับสกู๊ตเตอร์ไม่มีท่อบน

คาลาไมน์: นี่คือเศษคาร์บอนที่สะสมอยู่ที่ด้านบนของลูกสูบและในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์

คาร์บูเรเตอร์: ส่วนประกอบนี้ทำส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินตามความเข้มข้นเฉพาะเพื่อให้เกิดการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด สำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ กำลังมาจากระบบหัวฉีดเป็นหลัก

กิมบาล: ระบบส่งกำลังแบบข้อต่อที่เชื่อมต่อสองเพลาหรือเพลาที่ไม่เรียบเพื่อให้ส่งกำลังแรงบิดระหว่างการเดินทางของช่วงล่าง

การเคหะ: ตัวเรือนเป็นส่วนด้านนอกที่ปกป้องส่วนประกอบทางกลและเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ รวมถึงองค์ประกอบการหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับอวัยวะในการทำงาน ตัวถังจะแห้งเมื่อแยกระบบหล่อลื่นออกจากบล็อกเครื่องยนต์

ห่วงโซ่การจัดจำหน่าย: โซ่ (หรือสายพาน) นี้เชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งจะใช้งานวาล์ว

โซ่ส่ง: โซ่นี้ ซึ่งมักจะเป็นโอริง จะส่งกำลังจากเกียร์ไปที่ล้อหลัง สิ่งนี้ต้องการการบำรุงรักษามากกว่าระบบส่งกำลังอื่นๆ รวมถึงกิมบอลหรือสายพาน โดยมีการหล่อลื่นที่แนะนำทุกๆ 500 กม.

หลอดใน: หน้าแปลนยางที่เก็บอากาศระหว่างขอบล้อและยาง ยางรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันเรียกว่ายางแบบไม่มียางในและไม่ต้องใช้ยางในอีกต่อไป ในทางกลับกัน พวกมันมีอยู่ใน XC และ Enduro มาก

ห้องเผาไหม้: พื้นที่ระหว่างส่วนบนของลูกสูบกับหัวกระบอกสูบที่ส่วนผสมของอากาศ/น้ำมันเบนซินเข้าสู่การเผาไหม้

การล่าสัตว์: ระยะทาง หน่วยเป็น มม. แยกส่วนต่อขยายของคอพวงมาลัยออกจากพื้นและระยะแนวตั้งผ่านเพลาของล้อหน้า ยิ่งคุณล่ามากเท่าไหร่ จักรยานก็จะยิ่งทรงตัวมากขึ้นเท่านั้น แต่ความคล่องตัวก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น

ม้า: ระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับแรงม้ากับความแรงของเครื่องยนต์ (CH) นอกจากนี้ยังสามารถแสดงเป็นกิโลวัตต์ตามกฎการคำนวณ 1 กิโลวัตต์ = 1341 แรงม้า (แรงม้า) หรือ 1 กิโลวัตต์ = 1 15962 แรงม้า (ม้าไอน้ำเมตริก) เพื่อไม่ให้สับสนกับกำลังทางการเงินของเครื่องยนต์ที่ใช้ในการคำนวณภาษีทะเบียนรถ กองทุนที่แสดงใน Tax Horses (CV)

การบีบอัด (เครื่องยนต์): เฟสในวงจรเครื่องยนต์ที่ลูกสูบอัดส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินเพื่อให้จุดระเบิดได้ง่ายขึ้น

การบีบอัด (ระบบกันสะเทือน): คำนี้หมายถึงผลกระทบจากการบีบอัดของระบบกันสะเทือน

ระบบควบคุมการลาก: ระบบช่วยเหลือการขับขี่ป้องกันการสูญเสียการยึดเกาะถนนในกรณีที่เร่งความเร็วมากเกินไป ผู้ผลิตแต่ละรายได้พัฒนาเทคโนโลยีของตนเอง และชื่อคือ DTC หลายตัวสำหรับ Ducati และ BMW, ATC สำหรับ Aprilia หรือ S-KTRC สำหรับ Kawasaki

แรงบิด: วัดแรงหมุนเป็นเมตรต่อกิโลกรัม (μg) หรือเดคานิวตัน (Nm) โดยใช้สูตร 1μg = Nm / 0 981 คูณแรงบิดในหน่วย μg ด้วย RPM แล้วหารด้วย 716 เพื่อให้ได้กำลัง

สายพาน: สายพานมีบทบาทเช่นเดียวกับโซ่ส่งกำลัง แต่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า

แข่ง (เครื่องยนต์): นี่คือระยะทางที่ลูกสูบเดินทางระหว่างจุดบอดสูงและจุดตายต่ำ

แข่ง (ระบบกันสะเทือน): Dead race หมายถึงค่าการจมของระบบกันสะเทือนหลังจากวางรถจักรยานยนต์บนล้อ นี้ช่วยให้คุณสามารถรักษาการติดต่อกับถนนในระหว่างการขนย้ายของบรรทุก

การเดินทางที่คุ้มค่าหมายถึงการเดินทางที่มีอยู่หลังจากการแข่งขันสิ้นสุดลงและการจมของผู้ขับขี่จะถูกลบออก

การตัด: หมายถึงระยะเวลาของการเปิดวาล์วไอดีและไอเสียพร้อมกัน

ฝาสูบ: หัวกระบอกสูบคือส่วนบนของกระบอกสูบที่มีการบีบอัดและการจุดระเบิด เหนือเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ไฟ (รู) ของเครื่องยนต์ถูกปิดกั้นโดยวาล์ว ทำให้สามารถไหลของส่วนผสมระหว่างอากาศกับน้ำมันเบนซินและการอพยพของก๊าซไอเสีย

Rocker: เชื่อมต่อเพลาลูกเบี้ยวกับวาล์วเพื่อเปิด

ถังเก็บ: ส่วนของคาร์บูที่มีเชื้อเพลิงสำรอง

กระบอก: นี่คือองค์ประกอบเครื่องยนต์ที่ลูกสูบเคลื่อนที่ รูและระยะชักช่วยให้คุณกำหนดออฟเซ็ตได้

ออฟเซ็ตกระบอกสูบ: กำหนดโดยกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบ ออฟเซ็ตสอดคล้องกับปริมาตรที่ถูกแทนที่โดยการกระทำของลูกสูบ

CX: ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศแสดงถึงแรงต้านอากาศ

CZ: อัตราส่วนลมยก ซึ่งแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกที่ล้อหน้าและล้อหลังตามความเร็ว บนเครื่องบิน Cz เป็นบวก (บินขึ้น) ใน Formula 1 เป็นค่าลบ (สนับสนุน)

Д

เบี่ยงเบน: หมายถึงระยะเวลาสูงสุดของการเดินทางของโช้คอัพหรือทางแยกระหว่างการหยุดการขยายและการบีบอัด

เกียร์: การส่งกำลังทำให้ความเร็วของเครื่องยนต์ถูกปรับให้เข้ากับความเร็วของรถจักรยานยนต์ ดังนั้นขึ้นอยู่กับทางเลือกของอัตราทดเกียร์ สามารถเลื่อนอัตราเร่งและคืนตัวหรือความเร็วสูงสุดได้

การพักผ่อน: การผ่อนคลายหมายถึงผลการเด้งกลับของระบบกันกระเทือนซึ่งตรงกันข้ามกับการบีบอัด

เส้นทแยงมุม: โครงสร้างยางที่ใช้แผ่นที่มีเส้นใยทแยงมุมตั้งฉากกันเพื่อให้รับน้ำหนักได้สูงขึ้น การออกแบบนี้ให้การยึดเกาะที่ต่ำและร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเท่านั้น

จานเบรค: แข็งที่ล้อ จานเบรกจะชะลอตัวลงโดยผ้าเบรกขณะเบรก จึงทำให้ล้อหยุดนิ่ง

การกระจาย: การกระจายรวมถึงกลไกในการรับส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันเบนซินและไอเสียของก๊าซเข้าสู่กระบอกสูบ

หยด (พูดพล่อย): นี่เป็นปรากฏการณ์ล้อเด้งบนพื้นซึ่งส่งผลให้สูญเสียการยึดเกาะ และอาจเกิดจากการปรับระบบกันสะเทือนไม่ดี การกระจายน้ำหนักไม่ดี หรือแรงดันลมยางไม่เพียงพอ

ยาก (หรือสายยาง): ชื่อที่จดทะเบียนนี้หมายถึงข้อต่อซึ่งเดิมทำมาจากยาง ซึ่งช่วยให้อวัยวะต่างๆ ของรถจักรยานยนต์เชื่อมต่อและถ่ายเทของเหลวไปยังรถจักรยานยนต์ได้ ช่วยป้องกันจากการรุกรานจากภายนอก

Е

ไอเสีย: ช่วงสุดท้ายของรอบเครื่องยนต์ เมื่อก๊าซที่ถูกเผาไหม้หนีออกมา มักใช้เพื่ออ้างถึงหม้อหรือท่อไอเสียนั่นเอง

ฐานล้อ: หมายถึงระยะห่างระหว่างล้อหน้ากับเพลาล้อหลัง

บริการสนับสนุน: ระบบประกอบด้วยลูกสูบที่เคลื่อนที่ได้ตั้งแต่หนึ่งลูกสูบขึ้นไปที่ดันผ้าเบรกกับดิสก์เพื่อเบรกรถจักรยานยนต์

ด้าย: เกลียวตรงกับระยะพิทช์ของสกรู เป็นโครงข่ายที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวทรงกระบอก

กรองอากาศ: แผ่นกรองอากาศจะหยุดอนุภาคที่ไม่ต้องการก่อนที่อากาศจะเข้าสู่เครื่องยนต์ การปรากฏตัวของอนุภาคเหล่านี้ในกระบอกสูบทำให้เกิดการสึกหรอก่อนวัยอันควร ยับยั้ง (colmatized) ช่วยป้องกันการหายใจของเครื่องยนต์ ทำให้เกิดการสิ้นเปลืองและสมรรถนะลดลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของตัวกรองอย่างสม่ำเสมอ

แฟลตแฝด: สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ทั่วไปของ BMW Motorrad เป็นกระบอกสูบคู่ที่มีกระบอกสูบสองกระบอกวางตรงข้ามกันที่ด้านใดด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง

เบรค: เบรกเป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมการหยุดของรถจักรยานยนต์ ประกอบด้วยดรัม ดิสก์เบรกหนึ่งหรือสองจาน และคาลิปเปอร์และผ้าเบรกให้มากที่สุด

แรงเสียดทาน: แรงเสียดทานหมายถึงแรงเสียดทานที่เกิดจากกลไก

ส้อม: ส้อมยืดไสลด์คือระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถจักรยานยนต์ ว่ากันว่าจะกลับด้านเมื่อเปลือกวางอยู่เหนือท่อ ในการกำหนดค่านี้ ทำให้ส่วนหน้าของจักรยานมีความแข็งแกร่งมากขึ้น

เปลือก: เปลือกประกอบเป็นส่วนคงที่ของตะเกียบที่ท่อเลื่อน

Г

แนะนำ: นี่คือการเคลื่อนไหวทิศทางกะทันหันที่เกิดขึ้นเมื่อเร่งความเร็วและเกิดขึ้นหลังจากการละเมิดถนน แผ่นปิดพวงมาลัยหลีกเลี่ยงหรือจำกัดพวงมาลัย

Н

я

ฉีด: หัวฉีดช่วยให้เครื่องยนต์ส่งเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำไม่ว่าจะเข้าช่องไอดี (ฉีดทางอ้อม) หรือเข้าห้องเผาไหม้โดยตรง (ฉีดตรง ยังไม่ได้ใช้กับรถจักรยานยนต์) มันมาพร้อมกับคอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่จัดการแหล่งจ่ายไฟอย่างเหมาะสม

เจ

ขอบ: นี่คือส่วนของล้อที่ยางวางอยู่ เขาสามารถพูดหรือติด ขอบล้อสามารถรองรับยางในได้ โดยเฉพาะในกรณีของซี่ล้อ เมื่อใช้ยางแบบไม่มียางใน จะต้องมีการซีลที่สมบูรณ์แบบ

ซีลสปินเนเกอร์: เป็นวงแหวนซีลแนวรัศมีที่ช่วยให้เพลาเคลื่อนที่หมุนและเลื่อนได้ ที่ตะเกียบจะเก็บน้ำมันไว้ในปลอกเมื่อท่อเลื่อน Spi เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียน เรามักพูดถึง lip seal (s)

กระโปรง: นี่คือส่วนที่นำลูกสูบในกระบอกสูบ ในเครื่องยนต์สองจังหวะ สเกิร์ตช่วยให้ไฟเปิดและปิดได้ บทบาทนี้จัดทำโดยเพลาลูกเบี้ยวและวาล์วในเครื่องยนต์สี่จังหวะ

К

KW: กำลังของมอเตอร์หนึ่งตัวในหน่วยจูลต่อวินาที

Л

ลิงเกต์: ระบบควบคุมวาล์วเพลาลูกเบี้ยวที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

ลูวูอาเมน: แปลงเป็นกระเพื่อมของมอเตอร์ไซค์ด้วยความเร็วสูงแล้วแตะพวงมาลัย แต่มีความสำคัญน้อยกว่าพวงมาลัย ต้นกำเนิดมีมากมายและอาจมาจากปัญหาแรงดันลมยาง การตั้งศูนย์ล้อไม่ดี ปัญหาแขนสั่น หรือการเปลี่ยนแปลงของอากาศพลศาสตร์ที่เกิดจากฟองอากาศ ผู้โดยสาร หรือกระเป๋าเดินทาง

М

ถังหลัก: ห้องนี้ติดตั้งลูกสูบเลื่อนที่ส่งแรงดันของน้ำมันไฮดรอลิกไปควบคุมเบรกหรือคลัตช์ ส่วนนี้เชื่อมต่อกับอ่างเก็บน้ำที่มีน้ำมันไฮดรอลิก

มณีโท: นี่คือเพลาข้อเหวี่ยงที่เชื่อมต่อกับก้านสูบ

กระบอกเดียว: เครื่องยนต์สูบเดียวมีสูบเดียว

เครื่องยนต์สองจังหวะ: หมายถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีรอบการทำงานเกิดขึ้นในจังหวะเดียว

เครื่องยนต์สี่จังหวะ หมายความว่า เครื่องยนต์สันดาปภายในที่วงจรทำงานดังนี้ ไอดี อัด เผาไหม้/คลายตัว และไอเสีย

Stupica: หมายถึงแกนกลางของล้อ

Н

О

П

ดอกจัน: เฟืองคือจานฟันเฟืองที่ช่วยให้ส่งแรงหมุนผ่านชุดเกียร์ได้

ลูกสูบ: ลูกสูบเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่เคลื่อนไปมาในกระบอกสูบและบีบอัดส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซิน

ผ้าเบรก: ก้ามเบรก ผ้าเบรก ถูกสร้างไว้ในคาลิปเปอร์และขันดิสก์ให้แน่นเพื่อเบรกล้อ

ถาด: ชิ้นส่วนของคลัตช์ดันจานกับมู่เล่หรือน็อตคลัตช์

ค่ากลางต่ำ / ค่ากลางสูง: จุดศูนย์กลางตายสูงกำหนดจุดสูงสุดที่จังหวะลูกสูบเข้าถึงได้ ความเป็นกลางต่ำหมายถึงจุดต่ำสุด

พรีโหลด: เรียกอีกอย่างว่าอัดแรง มันหมายถึงกำลังอัดเริ่มต้นของสปริงกันสะเทือน เมื่อเพิ่มขึ้น แรงระเบิดจะลดลงและแรงเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้น แต่ความแข็งของระบบกันกระเทือนยังคงเหมือนเดิมเพราะสปริงกำหนดโดยตัวมันเอง

คำถาม

Р

เรเดียล: โครงสร้างแนวรัศมีของยางประกอบด้วยชั้นต่างๆ ซ้อนทับกันในแนวตั้งฉาก โครงนี้มีน้ำหนักเบากว่าโครงในแนวทแยง ซึ่งต้องใช้แผ่นมากกว่าจึงทำให้เกิดความคล่องตัวได้ดีกว่า ข้อดีอีกประการของการออกแบบนี้คือไม่ส่งการดัดด้านข้างไปยังดอกยาง

หม้อน้ำ: หม้อน้ำช่วยให้น้ำหล่อเย็น (น้ำมันหรือน้ำ) เย็นลง ประกอบด้วยท่อระบายความร้อนและครีบระบายความร้อน

อัตราส่วนปริมาณ: เรียกอีกอย่างว่าอัตราส่วนการอัด คืออัตราส่วนระหว่างความจุของกระบอกสูบเมื่อลูกสูบอยู่ที่ระดับเป็นกลางต่ำกับปริมาตรของห้องเผาไหม้

แมลง: เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ

ลมหายใจ: ช่องระบายอากาศ หมายถึง ช่องที่ช่วยให้การอพยพของเครื่องยนต์ผ่านปรากฏการณ์การควบแน่นของน้ำมันหรือไอน้ำ

ความมั่งคั่ง: ความสมบูรณ์ของส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินสอดคล้องกับสัดส่วนของเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในอากาศในขณะที่ทำการคาร์บูไรซิ่ง

ปีกหมุนของเฮลิคอปเตอร์: เป็นส่วนเคลื่อนที่ของระบบไฟฟ้าที่หมุนอยู่ภายในสเตเตอร์

С

มอเตอร์กีบ: กีบมอเตอร์เป็นฝาครอบที่หุ้มหรือป้องกันล้อเกวียน สำหรับจักรยานเสือหมอบ ส่วนใหญ่เป็นเสื้อผ้า กีบยังสามารถอยู่ในรูปของแผ่นโลหะป้องกันบนจักรยานเสือหมอบและทางวิบาก

กลุ่ม: วงแหวนรอบลูกสูบในร่องเพื่อซีลและขับแคลอรีจากลูกสูบไปยังผนังกระบอกสูบ

เบรค: ระบบเบรกอัตโนมัติที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบหลักที่ใช้สุญญากาศไอดีของเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงที่ต้องใช้ในการเบรก

ชิมมี่: ปัญหาที่ทำให้พวงมาลัยสั่นขณะลดความเร็วที่ความเร็วต่ำ เบาะรองนั่งไม่ได้เกิดจากปัญหาภายนอกต่างจากแฮนด์มือจับ แต่เกิดจากความผิดปกติบนรถมอเตอร์ไซค์ที่อาจเกิดจากการทรงตัว การปรับพวงมาลัย ยาง ...

ท่อไอเสีย: วางที่ปลายท่อไอเสีย ท่อไอเสียมุ่งลดเสียงรบกวนที่เกิดจากไอเสีย

วาล์ว: วาล์วคือวาล์วที่ใช้เปิดหรือปิดช่องไอดีหรือไอเสีย

ดาว: ระบบ Enrichment ช่วยให้สตาร์ทเย็นง่าย

สเตเตอร์: เป็นส่วนคงที่ของระบบไฟฟ้า เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งมีโรเตอร์หมุนอยู่

Т

กลอง: ดรัมเบรกประกอบด้วยกระดิ่งและกรามพร้อมแผ่นรองที่แยกออกจากกันเพื่อถูด้านในของดรัมและเบรกล้อ ความต้านทานความร้อนต่ำและระบบดิสก์ที่หนักขึ้น ดรัมได้หายไปจากรถจักรยานยนต์สมัยใหม่แล้ว

อัตราส่วนการบีบอัด: ดูอัตราส่วนปริมาตร

กล่องเกียร์: กระปุกเกียร์หมายถึงอุปกรณ์กลไกทั้งหมดสำหรับส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังล้อหลังของรถจักรยานยนต์

ไม่มียาง: ชื่อภาษาอังกฤษนี้แปลว่า "ไม่มียางใน"

У

V

วี - ทวิน: สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์สองสูบ V-twin ที่ขาดไม่ได้จากผู้ผลิต Harley-Davidson ประกอบด้วย 2 กระบอกสูบคั่นด้วยมุม เมื่อมุม 90 ° เรากำลังพูดถึงแฝดรูปตัว L (Ducati) โดดเด่นด้วยเสียงของมัน

เพลาข้อเหวี่ยง: เพลาข้อเหวี่ยงแปลงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังของลูกสูบให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนอย่างต่อเนื่องด้วยก้านสูบ จากนั้นจะถ่ายโอนกลไกการหมุนนี้ไปยังส่วนประกอบทางกลไกอื่นๆ ของรถจักรยานยนต์ เช่น ระบบเกียร์