Mercedes A220 d 4Matic Premium การทดลองขับของเรา – การทดสอบบนถนน
Содержание
Mercedes A220 d 4Matic Premium การทดลองขับของเรา – การทดสอบบนถนน
ความกะทัดรัดของ Silver Star ในรุ่น 220 d 4Matic และการตั้งค่าแบบพรีเมียมนั้นใช้งานได้ดีและเป็นภาพที่สวยงามอย่างแน่นอน แต่ราคาก็สูงมาก
Pagella
|
|
Mercedes Class A220 d พร้อมระบบขับเคลื่อน 4Matic และอุปกรณ์ระดับพรีเมียมมีทุกสิ่งที่คุณต้องการจากรถขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียม: ความสะดวกสบาย ความเพลิดเพลินในการขับขี่ ภาพลักษณ์ และความอเนกประสงค์ น่าเสียดายที่ราคาใกล้เคียงกับ C-Class และเครื่องยนต์ 220d มีเสียงดังมาก แม้ว่าจะไม่ได้กระหายน้ำมากนัก
ใหม่ เมอร์เซเดสคลาสเอ, หรืออย่างน้อยก็เกือบใหม่ รถกะทัดรัดสัญชาติเยอรมันได้รับการปรับปรุงโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับสูตรดั้งเดิม (โชคดี) เลย: ไฟหน้าใหม่พร้อมลายเซ็น LED, สัมผัสสุนทรียะใหม่บนกันชนและการตกแต่งภายในระดับพรีเมียมที่มากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม "A" ปกติยังคงอยู่หลังพวงมาลัย ดีอย่างแน่นอนเมื่อพิจารณาจากคุณสมบัติไดนามิกของมันทำให้เราประทับใจตั้งแต่เปิดตัว
รถสำหรับการทดสอบของเราเป็นรุ่นสูงสุดที่มีเครื่องยนต์ 220 แรงม้า 177 d, เกียร์คลัตช์คู่ 7G-Tronic Plus, ขับเคลื่อนทุกล้อ 4Matic และอุปกรณ์ เบี้ยประกันภัย... รายการหลังมีตัวเลือกที่น่าสนใจมากมาย เช่น ระบบนำทางมัลติมีเดีย Garmin® MAP PILOT สไตล์ AMG ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว เบาะนั่งหนังอีโค่แบบสปอร์ต บริการ Mercedes Connect me และตัวเลือกการขับขี่ ไดนามิค และตัวเลือกที่หรูหราอื่น ๆ อีกมากมาย
เมือง
La Mercedes Class A220 d รู้สึกสะดวกสบายในเมือง ยาว 430 ซม. กว้าง 178 ซม. และสูง 143 ซม. นี่คือส่วน "กลาง" หน้าต่างด้านหลังให้ทัศนวิสัยที่จำกัด ดังนั้นการเลือกเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังแบบมาตรฐานจึงมีความจำเป็นในทางปฏิบัติ เสา A ยังบดบังมุมมองที่สำคัญ และฝากระโปรงหน้าก็ยากที่จะ "วัด" เมื่อจอดรถ
ดีเซล 2,2 ลิตร เมอร์เซ มันยืดหยุ่นได้ แต่มีเสียงดังแน่นอน ยิ่งกว่านั้นเมื่อคุณเร่งความเร็ว: ข้อบกพร่องที่ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากระดับพรีเมี่ยมของรถ
Il Cambio 7G-Tronic มันพิสูจน์แล้วว่าเป็นเพื่อนที่ดีในขณะเดินทาง: ในโหมดอัตโนมัติ มันจะเปลี่ยนอย่างราบรื่นและรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมด Comfort และ Eco โหมดหลังมีฟังก์ชั่นการแล่นเรือที่มีประโยชน์มากซึ่งจะปล่อยการยึดเกาะเมื่อไม่เร่งความเร็วเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ... การบริโภคที่ดีจริงๆสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนัก 1545 กก.: ในรอบเมือง Mercedes Class A220 d 4Matic วิ่งได้ 100 กม. กินน้ำมัน 5,5 ลิตร
นอกเมือง
Il ความสุขในการขับขี่ จุดแข็งอย่างหนึ่ง A220 d 4Matic, ต้องขอบคุณการบังคับเลี้ยวและแชสซีโดยตรง ซึ่งสื่อถึงความมั่นใจของประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ต เบาะนั่งเตี้ยและตำแหน่งที่นั่งคนขับเกือบจะสมบูรณ์แบบ ซึ่งยินดีเป็นอย่างยิ่ง พวงมาลัยเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจเมื่อได้เห็นและถือไว้ และเป็นเครื่องมือที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับรถเข้าโค้ง มันเป็นรถสปอร์ตที่สนุก และคุณสามารถขับมันให้หนักขึ้นและมั่นใจมากขึ้นว่ามันจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง
คุณสามารถวางล้อในตำแหน่งที่ถูกต้องได้อย่างแม่นยำ และล้อหลังจะติดตามอย่างแม่นยำและช่วยให้วิถีโคจรสั้นลง
รถก็พร้อมที่จะเล่นหากคุณอยู่ในอารมณ์ เมื่อคุณพบวิธีปิดการใช้งาน ESP แล้ว (คุณต้องไปที่เมนูของรถ) คุณสามารถกระตุ้นโอเวอร์สเตียร์แบบก้าวหน้าและควบคุมได้ง่ายเมื่อปล่อยออก ต้องขอบคุณคลัตช์ 4Matic ซึ่งช่วยให้คุณใช้ดุลยพินิจได้อย่างเต็มที่ มันไม่ได้ให้ความรู้สึกเหมือนขับ 4X4 เลย แต่เป็นการขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมการยึดเกาะที่พิเศษเมื่อจำเป็น
เครื่องยนต์ 220 สัญญาถาวร ทำงานได้ดีที่สุดในโหมด SPORT ซึ่งการตอบสนองจะแย่ลงและแป้นคันเร่งไวขึ้น กระปุกเกียร์ก็ทำงานเช่นกัน เปลี่ยนเกียร์ได้แห้งและรวดเร็ว แม้ว่าจะยังไม่ถึงระดับก็ตาม ดีเอสจี ของกลุ่มโฟล์คสวาเกน น่าสงสาร 7G Tronic ไม่มีโหมดแมนนวลโดยเฉพาะ: แม้จะใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ อันที่จริง ก็เพียงพอแล้วที่จะไม่เปลี่ยนเกียร์เป็นเวลาสองสามวินาทีอีกต่อไปและกระปุกเกียร์จะกลับสู่โหมดอัตโนมัติ ข้อเสียเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งไม่เพียงพอที่จะทำลายประสบการณ์การขับขี่ ที่นั่น Mercedes A220 d 4matic มันยังเร็วพอ แม้ว่าน้ำหนักของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะทำให้แรงม้า 177bhp ลดลงเล็กน้อยก็ตาม และแรงบิด 350 นิวตันเมตร รถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7,5 วินาทีและถึง 220 กม. / ชม.
ทางหลวง
Mercedes A220 d 4Matic พิสูจน์แล้วว่าเป็น GT ทางไกลที่ดี Distronic Plus (ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้) ใช้งานง่ายและทำงานได้ดีมาก ทำให้ชีวิตผ่อนคลายมาก ที่นั่งสบายและสิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่อง - ในรุ่นพรีเมียม - เกือบทั้งหมด (ไม่มีเบาะนวดและปรับไฟฟ้า) เสียงกรอบแกรบและเสียงล้อที่ดังกึกก้อง ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ที่ความเร็ว 130 กม./ชม. อยู่เฉยๆ ในอันดับที่ 2.400 ที่ XNUMX รอบต่อนาที ในขณะที่ยังคงใช้เชื้อเพลิงต่ำ
ชีวิตบนเรือ
การตกแต่งภายใน Mercedes A220 d 4matic พวกเขาดูดีและสะอาดมาก แดชบอร์ดนั้นดูเรียบร้อยและสะอาด อีกทั้งหน้าจอของแท็บเล็ตนั้นค่อนข้างสูง ไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ก็ตาม มันทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้น เบลล์ เลอ boxet คาร์ทริดจ์ทรงกลมสไตล์การบินและฮาร์ดแวร์ที่เรียบง่ายและตรงไปตรงมา ในขณะที่พลาสติกแข็งบางปุ่มและปุ่มลงวันที่บางปุ่มนั้นไม่ค่อยถูกใจนัก โดยรวมแล้วการออกแบบมีความแม่นยำและมีสไตล์อย่างปฏิเสธไม่ได้ เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสปอร์ตและความสง่างาม พื้นที่เป็นหนึ่งในข้อเสียของสิ่งนี้ เมอร์เซ A220 d 4Matic โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นผู้โดยสารตอนหลังที่มีขั้นต่ำสำหรับทั้งศีรษะและเข่า ช่องว่าง ลำต้น ซึ่งมีปริมาตร 341 ลิตรต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่ม
ราคาและค่าใช้จ่าย
La Mercedes A220 d 4matic พร้อมอุปกรณ์ เบี้ยประกันภัย นี่เป็นรุ่นดีเซลระดับบนสุดและด้วยเหตุนี้จึงมีราคาแพง ราคาปลีกของ € 43.070 € 1.500 นั้นสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าด้วยการเพิ่มขึ้น € XNUMX ที่เราได้รับ Mercedes C-Class 220 d Sport กับกระปุกเกียร์ 7G-Tronic Plus อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข่าวว่ารถคอมแพ็คระดับพรีเมียมของเยอรมันกำลังขึ้นราคารุ่นท็อป Mercedes 2.2 ลิตรจะไม่เป็นปัญหาสำหรับกระเป๋าเงิน: A220 d 4Matic ครอบคลุม 100 กม. ในโหมดผสมด้วยเชื้อเพลิง 4,6 ลิตร
ความปลอดภัย
La Mercedes A220 d 4matic มีความเสถียรของทิศทางที่ไร้ที่ติซึ่งทำให้มีเสถียรภาพและปลอดภัยในทุกสภาวะ ต้องขอบคุณคลัตช์ 4Matic ซึ่งทำงานอย่างแม่นยำแม้ในรถยนต์ที่มีแรงฉุดน้อย อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานเป็นอุปกรณ์อันดับหนึ่งในกลุ่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mindfulness Plus (ระบบป้องกันความล้าและการนอนหลับพร้อมความไวที่ปรับได้) และระบบเตือนสิ่งกีดขวางเพื่อป้องกันการเบรกฉุกเฉิน
การค้นพบของเรา
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 430 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 178 |
| ความสูง | เซนติเมตร 143 |
| ลำต้น | 341 - 1157 dm3 |
ENGINE
| จัดหา | ดีเซล |
| อคติ | เซนติเมตร 2143 |
| ศักยภาพ | 177 CV ที่น้ำหนัก 3600 / นาที |
| คู่ | 350 นิวตันเมตร |
| ออกอากาศ | คลัตช์คู่ 7 สปีด |
| ดึง | อินทิกรัล |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 7,5 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 220 กม. / ชม |
| การบริโภค | 4,6 ล. / 100 กม |
| การปล่อย | 121 ก. / กม. CO2 |
