ภาพรวม Mercedes-Benz S-Class 2021

เป็นเพียงการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งรถยนต์หรูที่ดีที่สุดในโลก ถ้าอย่างนั้นก็ไม่เป็นไร

เช่นเดียวกับ Rolex และ Concorde S-Class ได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความเป็นเลิศ และสมควรหรือไม่ Mercedes-Benz กำหนดเซ็กเมนต์ของตนแม้ว่าจะมีความพยายามอย่างดีที่สุดของ BMW 7 Series, Audi A8, Lexus LS และ (น่าเศร้าที่ตอนนี้หมดอายุ) จากัวร์ XJ และยังชี้ทางไปข้างหน้าด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่ซึมเข้าสู่รูปแบบชนชั้นกรรมาชีพในที่สุด

แทนที่ W222 ครึ่งล้านที่เปิดตัวในปี 2013 W223 เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดนับตั้งแต่ W187 Ponton ตัวแรกเปิดตัวในปี 1951 และรวมถึงรุ่น "Finnies" และ Stroke-8 ที่มีชื่อเสียงที่ตามมาทันที แต่ 1972 W116 คันนี้จริงๆ ตั้งค่าแม่แบบ

ตอนนี้ เจ็ดเจเนอเรชันต่อมา S-Class รุ่นปี 2021 กลับมาเป็นรถใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง ด้วยฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยและการตกแต่งภายในที่ล้ำหน้า ซึ่งจะช่วยให้ S-Class เป็นรถซีดานหรูขนาดฟูลไซส์ที่ขายดีที่สุดของออสเตรเลียต่อไปได้

Mercedes-Benz S-Class 2021: S450 L
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.4l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$188,600

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ปัจจุบันมีรุ่น S-Class อยู่เพียงสองรุ่นเท่านั้น ได้แก่ S450 จาก 240,700 ดอลลาร์ บวกค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และ 110 มม. ฐานล้อยาว (LWB) S450L ในราคาอีก 24,900 ดอลลาร์ ผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือกใช้อย่างไม่ลดละ

แม้ว่าตัวเลขจะบ่งบอกว่าเป็นอย่างไร ทั้งสองขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 สูบแถวเรียงขนาด 270 ลิตร เทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์หก ให้กำลัง 500kW และแรงบิด XNUMXNm ให้กับล้อทั้งสี่ผ่านตัวแปลงแรงบิดอัตโนมัติ XNUMX จังหวะ จะมีการเลือกที่กว้างขึ้นในภายหลัง ซึ่งรวมถึงรุ่นไฟฟ้าทั้งหมดที่เรียกว่า EQS

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยเกือบทุกอย่างที่เป็นมาตรฐานใน S-Class รวมถึงถุงลมนิรภัยเบาะหลังตัวแรกของโลกที่อยู่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าใน LWB ทำให้จำนวนถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้นถึง 10 เท่า

รถติดตั้งล้ออัลลอย AMG ขนาด 20 นิ้วพร้อมยางรันแฟลต

นอกจากนี้คุณยังจะได้พบกับการปรับความเร็วตามเส้นทาง (การปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วที่ตั้งไว้) ระบบช่วยหลบเลี่ยงการบังคับเลี้ยว (รูปแบบที่ซับซ้อนของการลดการชนกัน) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมการหยุด/ไปแบบแอ็คทีฟ ระบบช่วยเปลี่ยนเลนแบบแอ็คทีฟที่จะเปลี่ยนตำแหน่งรถในเลนโดยอัตโนมัติ คุณชี้ไปที่), เทคโนโลยีก่อนการชนกันของ PreSafe ของ Mercedes ที่เตรียมระบบความปลอดภัยทั้งหมดสำหรับการกระแทก, โปรแกรมป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่รวมเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่แอ็คทีฟทั้งหมด, Active Emergency Stop Assist, Autonomous Front Emergency Braking และด้านหลัง (รวมถึงสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า ), ระบบช่วยป้ายจราจร, แพ็คเกจจอดรถพร้อมระบบช่วยจอดแบบแอ็คทีฟ, กล้อง 360 องศาและเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง

ในแง่ของอุปกรณ์ นี่เป็นเวอร์ชันล่าสุดของระบบสาระบันเทิง Mercedes MBUX ที่มี (เป็นอีกจอหนึ่ง) จอแสดงผล 3 มิติแรกของโลกที่เสริมจอแสดงผล OLED ส่วนกลาง ประตูไฟฟ้า เบาะหนัง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เบาะหนัง พรมปูพื้นกำมะหยี่ ระบบไฟหน้า LED พร้อมไฟสูงแบบปรับได้, กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนและพับได้, กระจกกันเสียงสำหรับกระจกหน้าต่างด้านหน้า, กระจกนิรภัยแบบย้อมสีสำหรับกระจกหลัง, ซันรูฟ, ม่านบังแดดแบบม้วนกระจกด้านหลัง, สีเมทัลลิก และล้ออัลลอย AMG ขนาด 20 นิ้ว บนยางรันแฟลต

คุณต้องการมัลติมีเดียที่ทันสมัยหรือไม่? มี MBUX II augmented reality สำหรับการนำทางและเครื่องสแกนลายนิ้วมือ รวมถึงการเปิดใช้งานด้วยเสียงของ Mercedes-Me Connect ที่เป็นธรรมชาติยิ่งขึ้นด้วยการค้นหาทั่วโลก

โรงละครแห่งแสงและการมองเห็นดำเนินการโดยสองหน้าจอที่มีอยู่ มันเป็นประสบการณ์ยานยนต์ที่ไม่เหมือนใคร

นอกจากนี้ การนำทางเชิงคาดการณ์ตามเวลาจริง, การค้นหารถที่จอดอยู่, การติดตามรถ, การโทรฉุกเฉิน, การบำรุงรักษาและการจัดการ telediagnosis, วิทยุดิจิตอล, ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester 3D พร้อมลำโพง 15 ตัวและเครื่องขยายเสียง 710W, ล็อค/ปลดล็อคประตูระยะไกล, geofence, ความเร็ว - รั้วกั้น, บริการจอดรถ, Head-up Display, การใช้งานร่วมกับสมาร์ทโฟนกับ Apple CarPlay/Android Auto, การชาร์จแบบไร้สาย, ไฟส่องสว่างโดยรอบ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, การตกแต่งด้วยไม้ Poplar, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้า, คอพวงมาลัยแบบ Memory, เบาะนั่งด้านหน้าแบบควบคุมสภาพอากาศ, ทางเข้า / ทางออกแบบไม่ใช้กุญแจพร้อมที่จับประตูแบบฝังเพื่อการเข้าถึงแบบแฮนด์ฟรี (รวมถึงช่องเก็บสายไฟ)

นอกจากถุงลมนิรภัยด้านหลังแบบหันไปด้านหน้าแล้ว S450L ยังมีเบาะหลังที่ปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำและระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติด้านหลัง

ตัวเลือกหลัก – และรายการมีขนาดใหญ่ – รวมถึงแพ็คเกจความบันเทิงด้านหลัง $8700 ที่ให้การเข้าถึงสื่อที่ติดตั้งด้านหลัง, แท็บเล็ตที่ติดตั้งด้านหลังพร้อมชุดหูฟังไร้สายและการชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายที่เบาะหลัง, แพ็คเกจ AMG Line bodykit, โลหะผสมต่างๆ และอีกมากมาย เบรกหน้า ($ 6500) แพ็คเกจชั้นธุรกิจที่มีที่นั่งด้านหลังแบบเอนนอนและถาดวางสัมภาระ ($ 14,500) หนัง Nappa ($ 5000) เติมความเป็นจริง HUD ($ 2900 ) ล้อ 21 นิ้ว ($ 2000) และพวงมาลัยสี่ล้อ . ($2700). นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ Energizing Package มูลค่า 14,500 ดอลลาร์พร้อมที่นั่งที่โค้งมน ระบบทำความร้อนที่นั่ง และการนวดที่นั่ง

มือจับประตูแบบฝังเพิ่มความทันสมัยที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเทสลา

โปรดทราบว่ารถทดสอบของเรามีการเพิ่มเติมหลายอย่างเหล่านี้ เลือกช่องทั้งหมด แล้วคุณสามารถเพิ่มเงินเกือบ 100,000 ดอลลาร์ให้กับราคาของ S-Class ของคุณได้

S450 คุ้มไหมที่จะซื้อ? เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและความหรูหราที่ปฏิวัติวงการบางอย่างที่มีให้ มันจึงมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ภาษีรถหรูของเฟดทำให้พวกเขามีราคาแพงกว่าที่ควรจะเป็น

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

โมเดล Mercedes ส่วนใหญ่เป็นสไตล์ตุ๊กตารัสเซีย และ W223 ยังคงเป็นครอบครัวที่หนักแน่น

อย่างไรก็ตาม ที่จับประตูแบบเรียบเพิ่มความทันสมัยที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเทสลา ในขณะที่เงาที่โฉบเฉี่ยวและเส้นสายที่ดูสะอาดตานั้นสอดคล้องกับการแสวงหาความหรูหรา ระยะฐานล้อของ S222 นั้นยาวกว่าในทุกขนาดเมื่อเทียบกับ W450 รุ่นเก่า ระยะฐานล้อของ S71 นั้นยาวกว่าเมื่อก่อนประมาณ 3106 มม. (51 มม.) (3216 มม.) ในขณะที่ LWB ถูกขยายออกไป XNUMX มม. (XNUMX มม.) ปรับปรุงสัดส่วนและรูปแบบภายในห้องโดยสาร

ล้อแบรนด์ AMG ดูสปอร์ต แต่อย่างน้อยใน S450 พวกมันอาจดูดุดันไปหน่อย ในความเห็นของเรา ชุดโลหะผสมหล่อจะทำให้มันดูทันสมัยและมีเทคโนโลยีมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว S-Class '7' มีความสมบูรณ์ในการออกแบบที่จำเป็น มันไม่ได้หนาและแกะกล่องเหมือนรุ่น W116 ที่เคยเป็น แต่สไตล์ก็ยังเป็นที่นิยม

ผีของเทสลารุ่น S ปรากฏขึ้นในหน้าจอสัมผัสแนวตั้งและการออกแบบที่เบาบางและเบาบางและเลย์เอาต์แดชบอร์ด

อย่างไรก็ตาม S-Class ล่าสุดเป็น Mercedes รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์มตามยาว MRA2 ซึ่งทำจากเหล็กน้ำหนักเบา (อะลูมิเนียม 50%) ซึ่งแข็งแกร่งกว่าเมื่อก่อนตามลำดับ แต่ในขณะเดียวกันก็เบาลง 60 กก.

ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านเพียง 0.22Cd สำหรับรถยนต์ต่างประเทศบางรุ่น W223 จึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 10/10

เมื่อเริ่มต้นวันใหม่กับ S-Class เราถูกขับไล่จากบ้านไปยังคฤหาสน์ในคิว ชานเมืองยอดนิยมของเมลเบิร์น S450L ทางเลือกขั้นสูงของเรามีคุณสมบัติพิเศษส่วนใหญ่ที่กล่าวมา รวมถึงแพ็คเกจชั้นธุรกิจและแพ็คเกจความบันเทิงที่นั่งด้านหลัง และเป็นไปตามที่คาดไว้ ประสบการณ์ที่น่าจดจำ

เบาะนั่งด้านหลังแบบปรับเอนได้พร้อมแท็บเล็ตที่สะดวกสบาย ที่พักแขนที่เข้าถึงสื่อทั้งหมด และเบาะและพนักพิงแบบมีเครื่องปรับอากาศและนวดในราคาประหยัด... เราไม่ได้เดินทางตามปกติอีกต่อไปแล้ว Toto

อย่างไรก็ตาม ของจุกจิกและกิซโมเหล่านี้เป็นเพียงส่วนเสริมที่สามารถเปลี่ยน Caprice ที่แผ่กิ่งก้านสาขาให้กลายเป็นรถม้ากลางคืนของไก่สีสันสดใสได้หากมีเงินและกลเม็ดที่เพียงพอ

เบาะนั่งด้านหลังแบบปรับเอนได้พร้อมแท็บเล็ตที่สะดวกสบาย ที่พักแขนที่เข้าถึงสื่อทั้งหมด และเบาะและพนักพิงแบบมีเครื่องปรับอากาศและนวดในราคาประหยัด... เราไม่ได้เดินทางตามปกติอีกต่อไปแล้ว Toto

ไม่ S-Class ใหม่ควรสร้างความประทับใจในรูปแบบที่จับต้องได้น้อยกว่าและมีปรัชญามากขึ้น โดยเกี่ยวข้องกับประสาทสัมผัสทั้งหมด ไม่ใช่แค่สิ่งที่เราเห็น ได้ยิน และสัมผัสเท่านั้น เขาต้องอุทธรณ์เกินผิวเผิน มิฉะนั้น มันไม่ใช่ซีดาน Mercedes-Benz หรูหราสไตล์คลาสสิกขนาดใหญ่

นี่เป็นงานหนักสำหรับนักออกแบบและวิศวกรของสตุตการ์ต อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว Three-Pointed Star สามารถบรรลุบางสิ่งที่พิเศษได้

ในวิสัยทัศน์ด้านคุณภาพและวิศวกรรมที่ไม่มีใครเทียบได้ W223 พยายามที่จะก้าวไปข้างหน้าในขณะที่มองย้อนกลับไปในยุครุ่งเรืองของ W126 ในตำนาน (1980-1991) ซึ่งทำได้โดยการผสมผสานคุณธรรมดั้งเดิม เช่น ความทนทานและวัสดุที่มีคุณภาพ เข้ากับเทคโนโลยีที่ยังคงความเป็นมิตรของผู้โดยสาร ซึ่งจะทำให้ต้องการปรับปรุงประสบการณ์ของตนให้ดียิ่งขึ้น

คุณสามารถจมลงสู่เบาะนุ่ม ๆ มองโลกที่ผ่านไปอย่างเงียบ ๆ และไม่เคยสังเกตถนนด้านล่างหรือเครื่องยนต์ข้างหน้า กระจกสองชั้น เนื้อผ้าและวัสดุที่ประณีตและมีกลิ่นหอม และพื้นผิวสัมผัสที่หรูหราใช้เวทมนตร์ภายในรถ ในขณะที่ตัวถังแอโรไดนามิกอัดลม แพลตฟอร์มที่ทนทาน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และระบบส่งกำลังที่อ่อนช้อยแต่แข็งแกร่งทำหน้าที่ภายใน บรรยากาศมีความพิเศษและหายาก นี่คือสิ่งที่ S-Class ควรจะเป็น และนี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับ S299,000L มูลค่า 450 ดอลลาร์ของเรา (เมื่อทดสอบ)

คุณสามารถนั่งลงบนเก้าอี้สบายๆ มองโลกผ่านไปอย่างเงียบๆ และอย่าสังเกตถนนด้านล่างหรือเครื่องยนต์ข้างหน้า

ส่วนหน้าจะเหมือนกันมากหรือน้อยเช่นเดียวกับส่วนตกแต่ง หนัง ไม้ และเทคโนโลยีเซอร์ราวด์สำหรับคนขับและผู้โดยสาร ผีของรถที่เป็นรถยนต์แห่งทศวรรษที่ผ่านมาอย่างแน่นอน - Tesla Model S - ปรากฏตัวในหน้าจอสัมผัสแนวตั้งและการออกแบบที่เบาบางและเงียบสงบและรูปแบบแผงหน้าปัด ไม่มีสถาปัตยกรรมอันโอ่อ่าตระการตาที่นี่

ในขณะที่คนอเมริกันหัวก้าวหน้าจริงๆ เก็บของต่างๆ ออกไป S-Class เติมเต็มห้องโดยสารด้วยคุณลักษณะที่ละเอียดอ่อน เช่น เมื่อเครื่องบินหยุดบินในปีที่แล้วและมีเสียงนกร้องกลับมา จะปรากฏเฉพาะเมื่อความเรียบง่ายของการออกแบบห้องโดยสารขจัดเสียงรบกวนสีขาวทั้งหมด เพื่อให้คุณมีอารมณ์ดีที่สุดที่จะเพลิดเพลินไปกับมัน   

ยกตัวอย่าง อินเทอร์เฟซที่สัมผัสได้ บางทีสิ่งที่ดีที่สุดที่เราเคยลองมา ความรู้สึกเป็นอยู่ที่ดีที่เกิดจากผลสะสมของความสบายในการนั่งลึก (ฟังก์ชั่นการนวดไม่เคยปิด) ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบรังไหม ระดับความบันเทิงด้านเสียงแบบออเคสตรา และการแสดงแสงและการมองเห็นบนหน้าจอทั้งสองที่มี มันเป็นประสบการณ์ยานยนต์ที่ไม่เหมือนใคร และระบบนำทางด้วยตา 3 มิติในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ไม่จำเป็นต้องใช้แว่นตาภาพยนตร์เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ ตำแหน่งการขับขี่เองก็เป็นระดับเฟิร์สคลาสเช่นกัน

ห้องสำหรับยืดและเติบโตอย่างแน่นอนและในทุกทิศทาง แต่ห้องสำหรับการปรับปรุง? ยังจะ.

นี่คือความหรูหราอย่างแท้จริง ที่ซึ่งคุณสามารถยืดออกและเพลิดเพลินกับการปรนเปรออย่างเหนือชั้น

ผู้ทดสอบของคุณปวดหัวในขณะที่ดูแผนที่ 3 มิติที่แปลกประหลาดนี้ ช่องระบายอากาศตรงกลาง - ด้านหน้าสี่ช่องและด้านหลังอีกสองช่อง - ดูและรู้สึกราคาถูกทำให้เราออกแบบใหม่ทางจิตใจ พวกเขาอยู่นอกสถานที่อย่างน่ากลัว แขนโยกย้ายอัตโนมัติของคอลัมน์ต้องทิ้งลงในถังขยะในปี 2005 และในขณะที่เครื่องมือดิจิทัลมีตัวเลือกมากมาย แต่ก็ไม่มีเครื่องมือใดที่สง่างามเพียงพอสำหรับ S-Class เห็นได้ชัดว่านี่เป็นการวิพากษ์วิจารณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเชิงอัตนัย แต่ในบริบทของคู่แข่ง Mercedes คลาสสิกในกลุ่มซีดานสุดหรู ได้รับการพิสูจน์ว่าดีไซน์ของ Daimler ในยุคของ Bruno Sacco นั้นไร้กาลเวลา ดูเขาสิเด็กๆ

อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงหลังพวงมาลัย เมื่อประสาทสัมผัสของเราสงบลง เห็นได้ชัดว่าห้องโดยสาร S-Class เป็นสถานที่ที่มีเอกลักษณ์และสวยงาม ซึ่งควรจะมีราคาสูงถึงสี่สิบล้านเหรียญสหรัฐ

งานเสร็จแล้ว

PS ท้ายรถ 550 ลิตร (มากกว่าเดิม 20 ลิตร) ใหญ่โตและหรูหราพอที่จะนอนได้

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

V8 อยู่ที่ไหน?

ตอนนี้ W223 ที่คุณสามารถซื้อได้คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2999 สูบขนาด 3.0 ลิตร 256cc ใหม่เอี่ยม ระบบไฮบริดแบบอ่อนขนาด 48 โวลต์และสตาร์ทเตอร์-อัลเทอร์เนเตอร์ในตัว เพิ่มกำลัง 16 กิโลวัตต์ และ 250 นิวตันเมตร ถึง 270 กิโลวัตต์ที่ 6100 รอบต่อนาที และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ในช่วง 1600-XNUMX รอบต่อนาที

การผสมผสานระหว่างเกียร์อัตโนมัติ 9G-Tronic ทอร์กคอนเวอร์เตอร์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic ถือเป็นครั้งแรกสำหรับ S-Class ในออสเตรเลีย

ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 250 กม./ชม. และการเร่งความเร็วที่ 0 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 100 วินาทีสำหรับทั้งสองรุ่น น่าประทับใจสำหรับรถลีมูซีนสุดหรูที่มีน้ำหนักมากกว่าสองตัน

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ด้วยความช่วยเหลือของระบบไฮบริดแบบอ่อน S450 ให้ผลตอบแทนโดยเฉลี่ยที่น่าประทับใจ 8.2 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งเท่ากับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 187 กรัมต่อกิโลเมตร แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียมที่มีค่าออกเทน 95 (หรือสูงกว่า) ในรอบเมือง ใช้เชื้อเพลิง 11.3 ลิตร/100 กม. (11.5 สำหรับ S450L) และเพียง 6.4 ลิตร/100 กม. (6.5 สำหรับ S450L) ในแถบชนบท

ถังน้ำมันความจุ 76 ลิตร ให้คุณขับได้เฉลี่ยประมาณ 927 กม. ระหว่างการเติมน้ำมัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 10/10

W223 S-Class ยังไม่ผ่านการทดสอบการชนโดย ANCAP หรือสาขายุโรปของ EuroNCAP ดังนั้นจึงไม่มีระดับดาว อย่างไรก็ตาม Mercedes-Benz อ้างว่าได้พยายามสร้างหนึ่งในยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดในโลก เราจะเถียงใคร?

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยเกือบทุกอย่างที่เป็นมาตรฐานใน S-Class รวมถึงถุงลมนิรภัยเบาะหลังตัวแรกของโลกที่อยู่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าใน LWB ทำให้จำนวนถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้นถึง 10 เท่า

นอกจากนี้คุณยังจะได้พบกับการปรับความเร็วตามเส้นทาง (การสังเกตขีดจำกัดความเร็วที่ตั้งไว้), ระบบช่วยหลบเลี่ยงการเลี้ยว (รูปแบบที่ซับซ้อนของการลดการชน), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมการหยุด/ไปแบบแอ็คทีฟ, ระบบช่วยเปลี่ยนเลนแบบแอ็คทีฟที่จะเปลี่ยนตำแหน่งรถในเลนโดยอัตโนมัติ คุณชี้ไปที่), เทคโนโลยีก่อนการชนกันของ PreSafe ของ Mercedes ที่เตรียมระบบความปลอดภัยทั้งหมดสำหรับการกระแทก, โปรแกรมป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่รวมเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่แอ็คทีฟทั้งหมด, Active Emergency Stop Assist, Autonomous Front Emergency Braking และด้านหลัง (รวมถึงสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า จาก 7 กม./ชม. ถึง 200 กม./ชม. ระบบช่วยป้ายจราจร ชุดจอดรถพร้อมระบบช่วยจอดแบบแอ็คทีฟ กล้อง 360 องศา และเซ็นเซอร์ความดันในยาง

Active Lane Keeping Assist ทำงานในช่วงความเร็วตั้งแต่ 60 ถึง 250 กม./ชม. ในขณะที่ Active Steer Assist ช่วยให้ผู้ขับขี่ไปตามเลนด้วยความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Mercedes-Benz เสนอการรับประกันห้าปีโดยไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์หรูหลายยี่ห้อที่ยืนกรานในการรับประกันสามปีต่ำกว่าที่ตราไว้

เป็นระยะทุกปีหรือ 25,000 กม. โดยแผนบริการราคาจำกัดเริ่มต้นที่ $800 สำหรับปีแรก $1200 สำหรับปีที่สอง และ $1400 สำหรับปีที่สาม รวมเป็น $3400 นอกจากนี้ มีแผนการบำรุงรักษาเริ่มต้นที่ $2700 สำหรับสามปีแรก (ประหยัด $ 700 สำหรับแผนบริการราคาจำกัดปกติ), $ 3600 สำหรับสี่ปี และ $ 5400 เป็นเวลาห้าปี

การขับรถเป็นอย่างไร? 10/10

ในสมัยก่อนตามที่ชาวเยอรมันพูดหมายเลข "450" ​​​​บนลำตัวบ่งบอกถึงพลังของ V8 ในช่วงยุค S-Class ของ W116 นี่เป็นหนึ่งในตราสัญลักษณ์ที่น่าจดจำที่สุดในโลกเมื่อมีการติดตัวอักษร "SEL" ด้วย

อย่างไรก็ตาม ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์เบนซิน M256 เทอร์โบ 3.0 ลิตร ระบบไฟฟ้า "ไฮบริดอ่อน" 48 โวลต์ ขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ V8 W223 ตัวจริงน่าจะมาถึงในปลายปีนี้หรือต้นปี 2022 พร้อมกับเรือธง S580L มาเลย

นั่นไม่ได้หมายความว่า S450 ไม่ดีพอ ด้วยตัวช่วยแบบใช้ไฟฟ้านี้ รถหกล้อสเตรท-ซิกส์จึงออกตัวได้อย่างนุ่มนวลและรวดเร็ว และรถก็เปลี่ยนเกียร์ได้ 5.1 เกียร์อย่างราบรื่น เนื่องจากมันเงียบและขัดเกลามาก มันจึงไม่รู้สึกเร็วเมื่อคลิก 100 ถึง XNUMX แต่เมื่อดูที่มาตรวัดความเร็วก็บอกเป็นอย่างอื่น - อัตราเร่งนั้นหนักแน่นและแข็งแกร่ง แม้จะเกินขีดจำกัดความเร็วที่กฎหมายกำหนด

ด้วย S-Class คุณสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจและคล่องแคล่ว

สิ่งที่ขาดหายไปคือเพลงประกอบของ V-XNUMX Benz สุดคลาสสิก ดี. เศรษฐกิจที่โดดเด่นคือราคาที่เรายินดีจ่ายเป็นการตอบแทนอย่างแท้จริง

สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถของ S450 ในการแข่งบนถนนบนภูเขาได้เหมือนกับรถสปอร์ตซีดานขนาดใหญ่

สำหรับออสเตรเลียแล้ว S-Class ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ของ Airmatic รวมถึงสปริงลมและเทคโนโลยีการปรับระดับตัวเอง ในโหมด Comfort ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. ระยะห่างจากพื้นจะเพิ่มขึ้น 30 มม. หรือลดลง 10 มม. เมื่อเทียบกับมาตรฐาน 130 มม. ในโหมด Sport ที่ความเร็วใดๆ และในโหมด Sport+ จะลดลงอีก 17 มม.

ด้วยเหตุนี้ ใช่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบมาตรฐานจึงทำหน้าที่ได้ดีเยี่ยมในการขจัดจุดบกพร่องส่วนใหญ่ในเมืองให้ราบเรียบ อย่างไรก็ตาม เคล็ดลับที่แท้จริงคือการทำให้แชสซีส์แน่นขึ้นเมื่อเข้าโค้งได้น่าสนใจและเลือกโหมดสปอร์ต ด้วยการถ่วงน้ำหนักที่ค่อยเป็นค่อยไปและตอบสนองอย่างมั่นใจ Mercedes เข้าโค้งด้วยความแม่นยำและความสมดุล โดยตัดผ่านโดยแทบไม่มีตัวเอนหรืออันเดอร์สเตียร์ที่สังเกตเห็นได้ชัดเจน

S-Class ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ของ Airmatic รวมถึงสปริงลมและเทคโนโลยีการปรับระดับตัวเอง

ในที่นี้ เราไม่ได้พูดถึงการขับรถอย่างสบาย ๆ บนถนนในชนบท แต่บนถนน Chum Creek ที่มีชื่อเสียงใน Healesville ซึ่งแม้แต่ Porsche Cayman ก็ยังรู้สึกเหมือนได้ผ่านการออกกำลังกายแบบไดนามิกที่เข้มข้น S-Class สามารถเร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจและคล่องแคล่ว แสดงให้เห็นถึงการควบคุมรถและการยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถลีมูซีน 5.2 ม. และความจริงที่ว่าคุณภาพการขับขี่นั้นลดลงเพียงเล็กน้อยเมื่อปิดแตรแดงนั้นเป็นสิ่งที่น่าทึ่งยิ่งกว่า

เมื่อกลับมาสู่ความเร่งรีบและพลุกพล่านของการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน เบนซ์ในโหมด Comfort ยังคงเผยให้เห็นบุคลิกฝาแฝดที่เน้นคนขับแต่เน้นผู้โดยสารเป็นหลัก กวาดผ่านช่องว่างในขณะที่ยังคงความสบายและสงบอยู่ภายใน

เมื่อจอดรถในที่แคบเท่านั้นที่คุณรู้ว่า W223 ยาวกว่า Mazda CX-9 มีการกล่าวถึงระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อลดรัศมีการเลี้ยวให้อยู่ในระดับของแฮทช์แบค A-Class 10.9 เมตรเป็นข้อเรียกร้อง

S-Class รุ่นปี 2021 ไม่หยุดที่จะตื่นตาตื่นใจและมีความสุข

สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถของ S450 ในการแข่งบนถนนบนภูเขาได้เหมือนกับรถสปอร์ตซีดานขนาดใหญ่

คำตัดสิน

Mercedes-Benz มุ่งมั่นที่จะฟื้นฟู S-Class ให้เป็นหนึ่งในรถเก๋งที่ดีที่สุดในโลก

ในราคาเกือบ $250 S450 เราทดสอบด้วยตัวเลือกที่มากกว่า และ S450L ที่ขยายเพิ่ม $300 (จุดสูงสุดของหมวดสินค้า) เราคิดว่าชาวเยอรมันประสบความสำเร็จในการผลักดันขอบเขตของความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และเทคโนโลยี ในบรรจุภัณฑ์ที่สืบสานมรดกของซีรีส์

ราคาภาษีที่สูงเสียดฟ้าจะทำให้ S-Class เฉพาะในออสเตรเลียยังคงอยู่ แต่รถนั้นดีเกินพอที่จะครองมุมเล็กๆ ของรถหรูคันใหญ่ได้

รถใหม่ที่ดีที่สุดในโลก? เราคิดว่านี่เป็นไปได้มาก ภารกิจสำเร็จแล้ว เมอร์เซเดส