ทดลองขับ Mercedes E 220 D All-Terrain กับ Volvo V90 Cross Country D4

รถบรรทุกของสถานีชั้นนำใดที่เสนอราคามากกว่าสำหรับป้ายราคาสูง

รถสเตชั่นแวกอนสุดหรูที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและระบบขับเคลื่อนคู่ สามารถทำอะไรก็ได้และไปได้ทุกที่ เขาเป็นฮีโร่ Mercedes E ATV แต่วอลโว่ V90 Cross Country จะไม่ถอยโดยปราศจากการต่อสู้.

จริงๆ แล้ว มันไม่สำคัญหรอกว่ารถรุ่นสเตชั่นแวกอนจะรอดพ้นจากการสูญพันธุ์ได้อย่างไร? สิ่งสำคัญคือตัวถังที่ออกแบบอย่างพิถีพิถันนี้ควรผลิตต่อไป แม้ว่าจะต้องรับประกันความสามารถในการอยู่รอดด้วยการอัพเกรดบางอย่าง การแสดงออกทางวาจาโดยการเพิ่ม All-Terrain หรือ Cross Country ในทางเทคนิค - ด้วยการส่งกำลังสองเท่าเพิ่มเติมและระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย เหมือนกันทั้งหมด - ในแง่ของ Mercedes E-Class หลัก, รุ่น T และ Volvo V90 ยังคงเป็นสิ่งที่พวกเขาเป็น: รถตู้หรูหราที่ยอดเยี่ยมสำหรับเพื่อนของแบรนด์

ในการทำเช่นนั้น เราอาจพูดทุกสิ่งที่สำคัญเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่คุณคาดหวังการทดสอบเปรียบเทียบที่ครอบคลุมอย่างถูกต้องเพราะเราสัญญาไว้ในเนื้อหา นั่นเป็นเหตุผลที่ตอนนี้เราถูกบังคับให้ไขปริศนาแม้ว่าในตอนแรกจะไม่มีอะไรลึกลับเกี่ยวกับพวกเขาก็ตาม แทบจะไม่มีทุกอย่างชัดเจนและรัดกุมเหมือนกับรถเอนกประสงค์สองคันนี้ ถ้าคุณมีเงิน คุณจะซื้อหนึ่งในนั้น สิ่งที่ดีที่สุดคือสิ่งที่คุณชอบมากที่สุด - นั่นคือคำแนะนำส่วนตัวของฉัน และก่อนที่เจ้านายของฉันจะตำหนิฉัน ฉันจะนำเสนอข้อเท็จจริงที่เป็นกลางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในบทบาทของฉันในฐานะผู้ทดสอบรถยนต์ ตัวอย่างเช่นพื้นที่ภายใน - Volvo นั้นกว้างขวางและ Mercedes นั้นกว้างขวางกว่า ใน E-Class คุณจะนั่งด้านหน้าได้สบายกว่า แต่ด้านหลัง พนักพิงตั้งตรงสูงชันทำให้เกิดความสับสน อย่างไรก็ตาม ทั้งสองบริษัทนำเสนอบรรยากาศที่หรูหรา: ไม้แบบเปิดหรือแบบปิด โลหะเงาหรือขัดเงา ทั้งหมดนี้ทำได้เพียงแค่คลิกเดียวในเครื่องมือปรับแต่ง

E-Class ที่มีความสามารถในการยกสูงขึ้น

เราไปถึงที่เก็บสินค้า นอกจากนี้ยังพูดถึง Mercedes และสะท้อนอย่างฉะฉานในแว่นตา All-Terrain ให้ความจุเพิ่มขึ้นเกือบ 300 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ในขณะเดียวกัน สิ่งของที่มีน้ำหนักมากก็ง่ายต่อการยกและบรรทุกเหนือธรณีประตูด้านหลังด้านล่าง และสิ่งของที่มีน้ำหนักมากอาจหนักกว่านั้นมาก – E-Class มีน้ำหนักมากถึง 656 กก. และ V90 เริ่มส่งเสียงครวญครางที่ 481 กก.

ด้วยวิธีนี้ เราสามารถจบส่วนหลักโดยไม่ต้องพูดถึงการจัดการคุณสมบัติ แต่ตอนนี้เราจะทำมัน หากรถในฝันของคุณเป็นรุ่น Volvo คุณจะต้องแตะหน้าจอซ้ำแล้วซ้ำอีกจนกว่าจะถึงรายการเมนูที่ต้องการ และคุณจะรู้สึกว่าทั้งหมดนี้ใน Mercedes ทำงานได้ง่ายและรวดเร็วขึ้น หรือด้วยการเชื่อมต่อกับเสาอากาศภายนอก E-Class จึงมอบเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการโทรศัพท์ เช่นเดียวกับการชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย แน่นอนว่าสิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อ แต่จะนำคะแนนไปใช้ในการทดสอบเปรียบเทียบ ตลอดจนอุปกรณ์ความปลอดภัยเพิ่มเติมบน All-Terrain ปกป้องผู้โดยสารด้านหลังด้วยถุงลมนิรภัยด้านข้าง หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางด้วยตัวเอง หรือหยุดเมื่อผู้ขับขี่ไม่เห็นสิ่งกีดขวางขณะถอยหลัง และใช่ นอกจากนี้ ตัวแทนของ Mercedes หยุดยืนหยัดมากขึ้น - ซึ่งในที่สุดก็ชนะในส่วนความปลอดภัย กล่าวอีกนัยหนึ่ง Mercedes กำลังรุกล้ำพื้นที่ล่าสัตว์ของ Volvo

ระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มเติม

สิ่งที่ตรงกันข้ามไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบรรลุ ตัวอย่างเช่น จุดแข็งแบบดั้งเดิมของ Mercedes คือความสะดวกสบาย และที่นี่ All-Terrain จะไม่หลีกทางให้ เช่นเดียวกับรุ่น T ที่ยกขึ้นเล็กน้อย - ล้อขนาดใหญ่บรรทุก 1,4 และระบบกันสะเทือนมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 1,5 เซนติเมตร - All-Terrain แตกต่างจากรุ่น E-Class อเนกประสงค์เล็กน้อยและไม่เป็นภาระแก่ผู้ซื้อด้วยรถออฟโรดทั่วไป จุดอ่อนความสะดวกสบาย หากความแตกต่างกับรุ่นวอลโว่ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่บนทางหลวงยังน้อยอยู่บนถนนสายรอง Mercedes ก็เล่นไพ่คนดีอย่างเห็นได้ชัด ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม "ปรับให้เรียบ" กับพื้นผิวถนน ซึ่งใน Cross Country ดูเหมือนพับเกินไป

ภูมิประเทศทั้งหมดยังคงสงบอยู่ตลอดเวลา เขาไม่ยุยงหรือยับยั้งผู้นำของเขาให้ดำเนินการที่ผิดปกติ รถขับเสียงฟี้อย่างรวดเร็วเหนือถนนและออกจากถนนถ้าคุณถาม headroom ระบบบังคับเลี้ยวจะสื่อสารการสัมผัสกับถนนอย่างมีสติจนกว่าผู้ขับขี่จะหักโหมเกินความทะเยอทะยานและเรียกร้องให้มีความสงบมากขึ้น มีความรู้สึกสงบที่คุณถูกห่อหุ้มด้วยรังไหมในแพ็คเกจที่สมบูรณ์แบบไร้กังวลและสามารถเดินทางไกลได้โดยไม่ต้องเครียด

ในความมืดที่โค้ง

วอลโว่ประสบความสำเร็จในสิ่งที่คล้ายกัน อย่างน้อยก็ในการขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบาย ในการกระทำที่ถูกบังคับมากขึ้น ระบบบังคับเลี้ยวจะถูกตอบโต้ด้วยความไม่เป็นมิตร ไม่ได้ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ใด ๆ เกี่ยวกับการพิจารณาว่าเพลาหน้าพิจารณาความพยายามในการว่ายน้ำไปด้านข้างอย่างไร ดังนั้นเมื่อขับรถเร็ว คุณจะรู้สึกว่าคุณกำลังเลี้ยวในความมืด และเนื่องจากคุณไม่น่าจะชอบมัน จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เคลื่อนไหวแรงเกินไป ในแง่ของคะแนน หมายถึงคะแนนที่ต่ำกว่าสำหรับไดนามิกของถนน การควบคุมรถ และการบังคับเลี้ยว

ในทางกลับกันรถรุ่น Volvo เชี่ยวชาญในการขับขี่ที่นุ่มนวลและน้ำเสียงที่เปล่งออกมาของ Mercedes ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ D4 จะลืมภาษาถิ่นของเครื่องยนต์ดีเซลไปโดยสิ้นเชิงและด้วยการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอจะปล่อยเฉพาะจำนวนกระบอกสูบเท่านั้น แต่ไม่ใช่หลักการทำงาน มันน่าเสียดายที่มันสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่า Mercedes 220d ที่มีเสียงดัง และมันไม่ได้ดึงยาก

น่าเสียดายเพราะเราต้องการยกย่องวอลโว่อันรุ่งโรจน์ด้วยชัยชนะชมเชยอย่างน้อยหนึ่งรายการในบางส่วนของการจัดอันดับคุณภาพ อย่างไรก็ตาม ชาวสวีเดนมาเป็นอันดับต้น ๆ ในแง่ของต้นทุนเท่านั้น และไม่ใช่ราคาที่ต่ำกว่า ในความเป็นจริงรุ่น Mercedes มีราคาต่ำกว่าในรายการราคา แทนที่จะเป็นป้ายราคา Pro Cross Country ได้รับคะแนนเนื่องจากอุปกรณ์ที่หลากหลายรวมถึงค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า สิ่งนี้ควรสร้างความมั่นใจให้กับเพื่อนของแบรนด์หรูสัญชาติสวีเดน-จีน ท้ายที่สุดพวกเขาไม่มีเหตุผลที่จะต้องรู้สึกหดหู่ใจเพราะอันดับที่สอง แม้แต่การมีอยู่จริงของ Cross Country ก็ควรกระตุ้นอารมณ์แห่งความสุข - เป็นรถตู้หรูหราที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นมันจึงอยู่ในด้านที่สดใสของชุมชนยานยนต์

ข้อความ: Markus Peters

ภาพ: Hans-Dieter Zeifert

การประเมินผล

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – จุด 470

ในการจัดอันดับคุณภาพ All-Terrain ชนะในทุกส่วน มีขนาดกว้างขวางปลอดภัยสะดวกสบายและใช้งานง่าย แต่มีราคาแพง

2. วอลโว่ V90 ครอสคันทรี D4 AWD Pro – จุด 439

รถวอลโว่ที่เก๋ไก๋เป็นเรื่องง่ายที่จะรักแม้ว่าจะไม่ได้แสดงคุณสมบัติของผู้ชนะที่นี่ ในการทดสอบเปรียบเทียบ Cross Country ได้รับผลกำไรที่โดดเด่นเฉพาะในส่วนต้นทุนเท่านั้น

รายละเอียดทางเทคนิค

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. วอลโว่ V90 ครอสคันทรี D4 AWD Pro
ปริมาณการทำงาน	1950 ซีซี	1969 ซีซี
อำนาจ	194 ก.ม. (143 กิโลวัตต์) ที่ 3800 รอบต่อนาที	190 ก.ม. (140 กิโลวัตต์) ที่ 4250 รอบต่อนาที
สูงสุด แรงบิด	400 นิวตันเมตรที่ 1600 รอบต่อนาที	400 นิวตันเมตรที่ 1750 รอบต่อนาที
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	8,8 s	9,4 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	เมตร 34,7	เมตร 34,4
ความเร็วสูงสุด	231 km / h	210 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	7,6 ล. / 100 กม	8,0 ล. / 100 กม
ราคาพื้นฐาน	58 ยูโร (ในเยอรมนี)	62 ยูโร (ในเยอรมนี)

บ้าน " บทความ " ช่องว่าง » Mercedes E 220 D All-Terrain เปรียบเทียบกับ Volvo V90 Cross Country D4