ทดลองขับ Mercedes GL 420 CDI: บิ๊กบอย

โดยหลักการแล้ว GL ได้รับการออกแบบมาสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา แต่ส่วนใหญ่เนื่องจากหน่วยดีเซลที่ประหยัดเชื้อเพลิงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ชาวยุโรปจะประทับใจกับความหรูหราที่นำเสนอโดย SUV เรือธง เมอร์เซเดส.

อย่างไรก็ตาม แฟน ๆ ของ G-Class คลาสสิกควรรู้ว่า GL นั้นไม่ได้เป็นเพียงผู้สืบทอด มันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากขอบของมันและ "ปู่" ที่แน่วแน่อย่างสมบูรณ์และมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่ชอบแนวคิดของ "ทุกอย่างภายใต้หลังคาเดียวกัน" - ความสะดวกสบายของรถลีมูซีนสุดหรู ความคล่องแคล่วของ SUV ที่แท้จริงและความเปล่งประกายที่ไร้เหตุผลทั้งหมดนี้ . เมื่อนานมาแล้วสิ่งนี้ได้รับการแนะนำโดย Range Rover รุ่นแรก

ในพื้นที่ขรุขระ GL ทำงานได้ดีกว่าคู่แข่งโดยเน้นที่พลวัตในเมืองเป็นหลัก ที่น่าสนใจในขณะเดียวกันบนพื้นผิวแข็งก็มีความสามารถมากกว่า SUV กลุ่มใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อพิชิตความขรุขระของออฟโรด ขณะที่ล้อขนาด 19 นิ้วอันทรงพลังกัดเข้ากับพื้นผิวแอสฟัลต์ความสะดวกสบายของห้องโดยสารก็เข้ามา ระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐานดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดโหมด Comfort ของระบบ

GL ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ทั่วไป

ผู้สร้างหลีกเลี่ยงการลิดรอนความสะดวกสบายในการขับขี่ขนาด 2,5 ตันอย่างรอบคอบในนามของลักษณะสปอร์ต ผลลัพธ์จะถูกเปิดเผยทันที - พฤติกรรมของถนนค่อนข้างไดนามิก แต่มีความลาดชันค่อนข้างสงบ หากบางคนยังคงกระตือรือร้นที่จะบินผ่านโค้งด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมด พวกเขาจะพบว่าแม้จุดศูนย์ถ่วงจะเปลี่ยนไปอย่างกะทันหันและการบังคับเลี้ยวที่เฉียบคม แนวโน้มที่จะเกิดอาการอันเดอร์สเตียร์เล็กน้อยก็ไม่สร้างปัญหา อย่างไรก็ตาม มีระบบป้องกันการลื่นไถลที่มีความสมดุลซึ่งจะจัดลำดับความสำคัญของความปลอดภัยผ่านการแทรกแซงแบบค่อยเป็นค่อยไป

นอกเหนือจากการเข้าโค้งอย่างมั่นใจด้วยความเร็วสูงแล้ว รถคันนี้ยังสามารถหยุดได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยความเร็วสูง แม้จะมีภาพลักษณ์เชิงลบของประเภท SUV ในตัวบ่งชี้นี้ก็ตาม เครื่องยนต์ของรถทดสอบนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับลักษณะ GL โดยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 8 ลิตรให้กำลังและแรงบิดที่มากเกินพอ และระดับรอบต่ำช่วยให้การทำงานราบรื่นและราบรื่นอย่างมาก เสริมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดที่ราบรื่นจนอธิบายไม่ถูก

2020-08-30