Mercedes SLR McLaren Edition: บางครั้งพวกเขาก็กลับมา - รถสปอร์ต

ในบรรดาซุปเปอร์คาร์ทั้งหมดที่เห็นแสงของวันในตอนต้นของสหัสวรรษใหม่ บางทีสิ่งที่เข้าใจผิดมากที่สุดก็คือ Mercedes SLR McLaren... ดูเหมือนเธอไม่รู้ว่าเธอต้องการเป็นใคร: จากชื่อก็ชัดเจนว่าเธอเป็นคนลังเลชั่วนิรันดร์ ดังนั้นแม้ว่าเธอจะมีลักษณะที่เหลือเชื่อและ ประสิทธิภาพ ไม่น่าเชื่อเมื่อรวมกับเทคโนโลยีมากมาย ใช้งานง่ายและน้ำหนักเบา ทำให้ไม่สามารถเอาชนะใจแฟน ๆ ในภาคส่วนนี้ ซึ่งมักจะชอบ Ferrari 575 ที่มีเสน่ห์และ Porsche Carrera GT ที่ยอดเยี่ยมมาโดยตลอด

แต่ถึงแม้ว่า SLR มันล้มเหลวและไม่เป็นไปตามความคาดหวังอย่างมากของผู้สร้าง (ทีม Formula 1 ของอังกฤษและ House of the Star ซึ่งจัดหาเครื่องยนต์) เจ้าของของมันชื่นชมอย่างมากกับสิ่งที่นำเสนอ การจัดงานจำนวนมากช่วยสร้างความรู้สึกเป็นเจ้าของและชุมชน และวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่องของ SLR ส่งผลให้หลาย ๆ คนขายอดีตเพื่อซื้อรุ่นถัดไป หรือโยนทั้งคู่ในโรงรถ

วันนี้ โดยใช้ประโยชน์จากข้อเสนอบนเน็ตเพียงเล็กน้อย คุณสามารถหาหนึ่งใน SLR แรกได้ในราคา 180.000 250.000-320 € ตัวเลขที่น่าสนใจสำหรับรถ All-Carbon ที่เร่งความเร็วได้ถึง XNUMX กม./ชม. โดยเฉพาะถ้ารถคันนี้มีลักษณะจรวด คุณภาพ และความเสถียร เมอร์เซ และสายเลือดกีฬา แม็คลาเรน. ตอนนี้ SLR ถูกยกเลิกในทุกเวอร์ชันเนื่องจากกระบวนการพิสูจน์เหตุผลแบบแปลกๆ สำหรับรถยนต์ที่ไม่ค่อยสมบูรณ์แบบ เช่น McMurck ที่ดูลึกลับ โชคของ SLR อาจพลิกผันในที่สุด วันนี้ถึงเวลาสำหรับการฟื้นฟูแล้ว

เพื่อไม่ให้ผิดพลาด McLaren MSO (ซึ่งหมายความว่า หน่วยปฏิบัติการพิเศษของ McLaren, แผนก "ติดอาวุธ" ของ บริษัท อังกฤษ) ใช้ละครทั้งหมดเพื่อสร้างยานยนต์ที่เทียบเท่ากับบล็อกบัสเตอร์ที่เชื่อถือได้และผลที่ได้คือแพ็คเกจ เอสแอลอาร์ แมคลาเรน อิดิชั่น.

เช่นเดียวกับการสร้างสรรค์ MSO ทั้งหมด ในกรณีนี้ ศูนย์กลางของการปรับปรุง SLR คือการปรับแต่งสูงสุดที่มีอยู่ นอกเหนือจากมูลค่าเพิ่มของความสามารถในการใช้ประโยชน์จากการปรับปรุงกลไกและความสวยงามที่ McLaren ได้พัฒนาขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสำหรับรถยนต์ของตน ซึ่งหมายความว่าจะไม่มี SLR McLaren Edition เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ดังนั้นรถที่เราทดสอบเป็นเพียงตัวอย่างว่ารถใหม่จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร SLR... ตัวอย่างนี้มีพื้นฐานมาจาก Roadster 722 S,มีตัวซ่อมดี : หน้าหลังใหม่ (มีตัวเดียว ตัวแยกสัญญาณ ด้านหน้ายื่นออกมามากขึ้น) ช่องดักอากาศด้านหน้าล้อหน้าปรับใหม่ แท้จริงแล้ว สปอยเลอร์ และผู้พูดที่ก้าวร้าวมากขึ้นใหม่ โรงรถ เบาะภายใน รายละเอียดถูกสร้างขึ้นตามคำแนะนำที่แน่นอนของลูกค้า เช่นเดียวกับ สถานที่.

กลไก รุ่น SLR ไม่ไกลเกินไปเพราะ McLaren ไม่ต้องการที่จะประนีประนอมความน่าเชื่อถือและการปฏิบัติตามการอนุมัติประเภทกับ SLR การผลิต แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุด MSO จากการปรับปรุง SLR Edition ใหม่ ทั้งโดยการใช้องค์ประกอบของรุ่นที่ใหม่กว่ากับรุ่นแรก และด้วยการปรับปรุงที่เรียบง่ายและสมเหตุสมผลซึ่งไม่ต้องการการประมวลผลลึกของรถ บางส่วนของการปรับปรุงเหล่านี้เช่น ดิฟฟิวเซอร์หลัง และระบบใหม่ การระบายความร้อนนำมาจากรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น สเตอร์ลิง มอส 2009 ในขณะที่อื่นๆ เช่น การแก้ไขเพิ่มเติม พวงมาลัยเพาเวอร์ได้รับการพัฒนาโดยตรงจาก MSO หลายคนที่ MSO กำลังทำงานเกี่ยวกับการออกแบบรถยนต์ดั้งเดิมในขณะนั้น จึงไม่มีใครรู้จักพวกเขาดีไปกว่าที่พวกเขารู้จัก

ในขณะที่ไม่มีใครกล้าพูดออกมาดังๆ ในตอนนี้ ที่ความร่วมมืออย่างเป็นทางการระหว่าง Mercedes และ แม็คลาเรน จบลงแล้ว พวกจาก Woking แทบรอไม่ไหวที่จะได้จับมือกับสิ่งที่ในตอนแรกไม่ได้เกิดจากการร่วมมือกันมากนัก แม้แต่รายละเอียดก็แก้ไขได้ด้วยการใช้ฟันและเล็บ เช่น คีมหนีบ เบรก ซึ่งตอนนี้มีโลโก้ McLaren หรือ รูระบายอากาศ ด้านที่ตอนนี้มีแบรนด์ English House เป็นเครื่องหมายจุลภาคสไตล์ Nike ระหว่างสิ่งนั้นกับภายนอกและภายในสีส้มสดใส เป็นที่ชัดเจนว่าคุณลักษณะของ McLaren กำลังปรากฏมากขึ้นเรื่อยๆ บดบังคุณลักษณะของ Mercedes

เครื่องนี้พร้อมที่จะจัดส่งให้เจ้าของ ซึ่งได้กรุณาอนุญาตให้เราทดสอบบนสนามทดสอบของ Millbrook ก่อนที่เราจะได้รับ ช่างเทคนิค MSO ใช้เวลาครึ่งวันในการปิดส่วนที่บอบบางที่สุดของรถด้วยเทปป้องกัน เพื่อที่เราจะสามารถสตาร์ทเครื่อง Mac บนสนามแข่งได้อย่างปลอดภัย และเราใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งในการดำเนินการให้เสร็จ และถ่ายรูปที่ดี: เปลื้องผ้าที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ ... เราไม่ต้องการเสี่ยงที่จะทำลายสีเพราะมีก้อนกรวดสองสามก้อน เราจึงรอให้รอบเสร็จบนแทร็ก แต่ตลอดเวลานี้มือของฉันก็คัน เห็นเธอในแบบที่แม่ทำ

พูดตามตรงฉันไม่รู้ว่าฉันคาดหวังอะไรตั้งแต่ครั้งแรกกับฉบับ แม้ว่าฉันจะไม่ใช่แฟนของ SLR แต่ก็ต้องยอมรับว่าเธอมีเสน่ห์มาก มันมีขนาดเล็กอย่างน่าประหลาดใจ และด้วยลำกล้องที่ไม่ธรรมดา (ยาวกว่า กว้างกว่า และคมกว่า) ดูเหมือน Wacky Races ฉันคิดว่า Edition จะดูดีขึ้นด้วย แวดวง ด้วย 20 หรือ 21 กว่า 19 จาก 722 แต่ McLaren ต้องการใช้ส่วนประกอบที่ได้รับการรับรองเท่านั้นรวมถึงล้อ

ซ่อนอยู่ใต้ประทุนคือ V8 5.4 s . ที่มหึมา คอมเพรสเซอร์ติดตั้งอยู่ด้านหลังส่วนหน้าหนึ่งเมตร: เหมือนกับของผู้บริจาค 722 ซึ่งหมายถึง 650 แรงม้า และแรงบิด 820 นิวตันเมตร ไม่จำเป็นต้องเพิ่มพลัง: 722 มี 24 แรงม้าอยู่แล้ว มากกว่ามาตรฐาน 626 แรงม้า SLR ... พัดลม SLR มิจฉาทิฐิจะสังเกตเห็นการออกแบบใหม่ใน คาร์บอน ที่โฮสต์ระบบ การระบายความร้อน คงที่และจะไม่หนีเขาเช่นกัน ไอเสีย น้ำหนักเบาซึ่งช่วยประหยัด 20 กก. และทำให้เสียงลึกลงเหลือน้อยที่สุด

ภายในตกแต่งด้วยสีส้ม - ส่วนคาร์บอนที่แผงด้านหน้าได้รับการทาสีตามคำขอของลูกค้า - และมันน่าประทับใจมากแม้จะมีปุ่มก็ตาม เมอร์เซ ธรรมดาเกินไป อย่างไรก็ตาม การมองจากด้านหลังกระจกบังลมที่ลาดเอียงนั้นไม่ใช่เรื่องปกติ เครื่องยนต์ ห่างจากคุณเพียงไม่กี่เซนติเมตร แค่ยืดขาไปตีหนึ่งในกระบอกสูบ ...

Lo พวงมาลัย แก้ไขหนักขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ แต่ยังกระวนกระวายใจน้อยลงและเป็นเส้นตรงมากขึ้นในปฏิกิริยาของเขา สร้างความรู้สึกเชื่อมโยงมากขึ้น เสียงท่อไอเสียดังและลึก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งความเร็ว แต่เมื่อคุณไม่ดึงมันที่คอ เสียงจะเลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อยเพื่อไม่ให้กระทบต่อความสะดวกสบายของการใช้รถในระยะทางไกล กล้อง SLR มาตรฐานนั้นอยู่ในสภาพที่ดีอยู่แล้ว แต่การเปลี่ยนแปลงในสไตล์ เพลงประกอบ และพวงมาลัยก็ปรับปรุงคุณลักษณะของมัน โดยแก้ไขหนึ่งในข้อบกพร่องแบบไดนามิกที่ใหญ่ที่สุดของต้นฉบับ

วันนี้ สิบปีต่อมา อย่างที่เป็นอยู่ SLR? ฉันจะบอกว่ามหากาพย์ ที่นั่น คู่ คันเร่งตอบสนองมาก แรงฉุดเฉียบ เสียง ดูเหมือนเครื่องบินทิ้งระเบิด ระหว่างเสียงเต้นของกระบอกสูบที่เปล่งเสียงจากท่อไอเสียด้านหมอบและเสียงนกหวีดของคอมเพรสเซอร์ ดูเหมือนว่าจะนั่งอยู่ในเครื่องยนต์ การบังคับเลี้ยวทำให้งานง่ายขึ้นโดยให้คุณเลือกและถือวิถีที่ดีที่สุดในมุมต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย แทนที่จะหันไปใช้การปรับอย่างต่อเนื่องโดยพยายามคิดว่าส่วนหน้านี้กำลังทำอะไรอยู่

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พัฒนามาไกลมากนับตั้งแต่เปิดตัว SLR - MSO เวอร์ชันนี้น่าเสียดายที่ทำตามการตั้งค่าพื้นฐาน ดังนั้นคุณจึงลืมความซับซ้อนของระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและเสถียรภาพล่าสุดหรือรูปแบบการบังคับเลี้ยวไปได้เลย คันเร่ง และทดแทนรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เช่น Ferrari F12 SLR มี แปลงแรงบิด อัตโนมัติห้าสปีด ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงจึงไม่เร็วปานสายฟ้าอย่างแน่นอน แต่สิ่งที่ SLR ขาดไปอย่างชัดเจนคืออัตราเร่งที่เหลือเชื่อ การยึดเกาะดีเยี่ยม การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และบุคลิกสองด้านที่ช่วยให้คุณไปถึงมอนติคาร์โล มิวนิก หรือมอนเตวิเดโอได้อย่างปลอดภัย โดยหยุดเพียงเพื่อเติมเชื้อเพลิงเท่านั้น

น่าเสียดายที่การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น หน่วยปฏิบัติการพิเศษของ McLaren ไม่รวมอยู่ใน SLR Edition นี้ เบรกซึ่งมีประสิทธิภาพมากเมื่อจำเป็น แต่ยังยากที่จะปรับให้ราบรื่นหรือแม่นยำเมื่อคุณไม่ต้องการใช้สูงสุด พวกเขาน่าผิดหวัง แม้ว่าเมื่อคุณรู้จักพวกเขาแล้ว อย่างน้อยคุณก็สามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้บางส่วน

แต่ทั้งหมดนี้ราคาเท่าไหร่? แพ็คเกจแปลง McLaren Edition (ไม่รวมการปรับแต่ง) มีราคา 176.000 ยูโร มาก แต่เมื่อคุณพิจารณาว่า McLaren ขอเงินระหว่าง 30 ถึง 35 ยูโรสำหรับการทาสีตัวถังใหม่ ต้นทุนรวมของการประมวลผล MSO นั้นไม่ได้สูงเกินจริง เห็นได้ชัดว่า ตัวเลขนี้ต้องบวกราคาของรถพื้นฐาน พูดอย่างน้อย 170.000 ยูโร ดังนั้นหากคุณยังไม่มี SLR ในโรงรถ สุดท้ายแล้ว รถคันนี้จะมีราคามากกว่า F12 หรือ Aventador แต่นั่นอาจไม่ใช่ประเด็น สำหรับหลาย ๆ คน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ตกหลุมรักในเวลานั้น SLR ดั้งเดิม - แนวคิดของ SLR ที่อัปเดตและปรับแต่งแล้วนั้นเป็นกำลังสอง