ทดลองขับก๊าซมีเทน Volkswagen Golf TGI – การทดสอบบนถนน
Содержание
Volkswagen Golf TGI มีเทน – การทดสอบบนถนน
ค่าใช้จ่ายในการวิ่งต่ำและตัวถังที่เหมาะสมสำหรับรถที่ขายดีที่สุดในยุโรปรุ่นอัดลม
Pagella
|
|
การมีอยู่ของถังก๊าซมีเทนบนรถขนาดกะทัดรัดซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของชาวอิตาลีมากที่สุด ช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและไม่ทำให้ลำตัวเสียหายอย่างมาก แต่เพิ่มน้ำหนักได้เกือบ 150 กก. ซึ่งจำกัดความคล่องแคล่วเมื่อเข้าโค้ง ดังนั้นอุปกรณ์มาตรฐานของระดับการตัดแต่ง Comfortline น่าจะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
ตาแหลมเท่านั้นที่จะสังเกตเห็นความแตกต่างระหว่าง โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ TGI a มีเทน และรุ่น "ปกติ" ของรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในยุโรป ด้านนอกกระจังหน้าแบบปิด (เพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิก) และไอเสีย "ล่องหน" (อยู่ที่ด้านหน้าของเพลาล้อหลัง) โดดเด่น ด้านล่างคู่ของท้ายรถถูกครอบครองโดยถังน้ำมันขนาด 15 กิโลกรัม (แทนที่ด้วยอะไหล่สำรอง ล้อพร้อมชุดซ่อม) และมีตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสองตัวในแผงหน้าปัด
เนื่องในโอกาสของเรา ทดสอบถนน เราจำเป็นต้องทดสอบ - ในการตั้งค่าระดับกลาง สายสบาย - รุ่น "อัดลม" กะทัดรัด ชาวอิตาลีชื่นชอบมากที่สุด: รถยนต์ที่สร้างขึ้นด้วยความระมัดระวังสูงสุดและขณะนี้มีการบำรุงรักษาต่ำ มาดูกันว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร
เมือง
ระบบกันสะเทือนแบบเอนเอียง โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ TGI a มีเทน พวกเขาทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยหินปู และการเคลื่อนตัวในการจราจรที่ติดขัดและจอดรถยาว 4,26 เมตรที่มีพื้นผิวกระจกขนาดใหญ่ได้ไม่ยาก (แม้จะไม่มีอุปกรณ์ป้องกันร่างกายก็ตาม) ที่ยังยอมแพ้ไม่ได้ เซ็นเซอร์ ด้านหน้าและด้านหลังต้องเสียค่าใช้จ่าย 645 ยูโร จุดเริ่มต้นที่ดีที่สัญญาณไฟจราจร: ขอบคุณ เครื่องยนต์ 1.4 ซูเปอร์ชาร์จ 110 แรงม้า และแรงบิด 200 นิวตันเมตร ซึ่งให้แรงขับที่น่าสนใจต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที และมีการกระจัดเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดค่าประกันความรับผิดต่อบุคคลภายนอกเกี่ยวกับยานยนต์ภาคบังคับได้
นอกเมือง
Le ประสิทธิภาพ ประกาศ - ความเร็วสูงสุด 194 กม. / ชม. และ 10,9 วินาทีสำหรับการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - ดี (แม้ว่าจะไม่ทำลายสถิติ) ในของเรา ทดสอบถนน เราไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างการขับรถด้วยน้ำมันและการใช้ถังแก๊ส ใน ความเร็ว กลไกหกสปีดมีคันโยกที่สะดวกและรวมกับหนึ่ง คลัตช์ ไม่หนักเกินไปและเป็น พวงมาลัย ความแม่นยำเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว
ความแตกต่างระหว่าง กอล์ฟ TGI และรูปแบบของน้ำมันเบนซินที่เทียบเท่านั้นโดดเด่นเหนือสิ่งอื่นใดบนเส้นโค้ง: เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป อิเล็กทรอนิกส์ XDS มาตรฐานช่วยได้มาก แต่น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเกือบ 150 กก. เมื่อเทียบกับ 1.4 TSI ที่ 122 แรงม้า ลดความคล่องแคล่ว แต่คนที่ซื้อซีดี โฟล์คสวาเกน a มีเทน ทำการแข่งขัน?
ทางหลวง
บนสนามแข่ง ส่วน C ที่ "อัดลม" ของ Wolfsburg เข้ากันได้ดี: ที่ Code speed กลายเป็นว่าเงียบมาก (ด้วยการตกแต่งภายในที่กันเสียงได้อย่างเหมาะสมและแทบไม่เกิดเสียงกรอบแกรบตามหลักอากาศพลศาสตร์) เสถียรเมื่อเปลี่ยนเลน และไม่เคยติดอยู่ในลมกระโชก ใน สารแขวนลอย พวกเขากรองยางมะตอยที่ไม่สม่ำเสมออย่างเพียงพอและในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ i เบรก พวกเขาแข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพอยู่เสมอ
На โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ TGI เป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกชนิดของแหล่งจ่ายไฟที่จะใช้: เบนซิน่า มันจะยิงก็ต่อเมื่อ มีเทน มันว่างเปล่า บท เอกราช: ผู้ผลิตจากเยอรมันอ้างว่าใช้น้ำมันได้ 429 กม. (มากกว่า 300 วัดในการทดสอบโดยไม่ต้องกังวลเรื่องความประหยัด) และรวม 1.374 กม. (หากคุณเลือกรูปแบบการขับขี่ที่เงียบ ก็สามารถอยู่ได้เหนือ 1.000)
ชีวิตบนเรือ
เป็นการยากที่จะหาห้องนักบินที่ดีกว่าในตลาดมากกว่ากอล์ฟ: แผงควบคุม มันทำจากพลาสติกอ่อนและส่วนควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น แอล 'ความเป็นอยู่ได้ อยู่ในส่วนตรงกลางในขณะที่ ลำต้น มันกว้างขวางน้อยกว่า (แต่ก็ยังเพียงพอ) กว่ารุ่นเบนซิน: แม้ว่าข้อมูลที่ระบุจะระบุค่าเดียวกันสำหรับทั้งสองรุ่น แต่อันที่จริงส่วนหนึ่งของห้องนั้นถูกครอบครองโดยอ่างเก็บน้ำมีเทน
ราคาและค่าใช้จ่าย
La โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ ทีจีไอ คอมฟอร์ทไลน์มีจำหน่ายเฉพาะใน ห้าประตู, ชายฝั่ง ยูโร 23.550... ตัวเลขที่อยู่กึ่งกลางระหว่างราคาของลูกพี่ลูกน้องทั้งสอง: เบาะลีออน สไตล์ TGI (ที่หรูหราที่สุดของช่วง) กลับบ้านจาก 22.780 € 25.650 และรับออดี้ A3 สปอร์ตแบ็ค จีทรอน "ฐาน", สถานที่ท่องเที่ยว.
La อุปกรณ์มาตรฐาน ไม่สมบูรณ์มาก: AUTORADIO, ล้อแม็ก ตั้งแต่ 16", เครื่องปรับอากาศ คู่มือคือ ครูซคอนโทรล: เราขอแนะนำให้บูรณาการอย่างน้อยกับระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ (450 ยูโร) และ ไฟตัดหมอก (270 ยูโร) การรับประกันแบบสั้น (สองปี, ขั้นต่ำตามที่กฎหมายกำหนด), ดี i การบริโภค: มีเทน 28,6 กม. / กก. (ในการขับขี่ปกติสามารถอยู่เหนือ 20 ได้ง่ายมาก) และ 18,9 กม. / น้ำมันเบนซิน (มากกว่า 15 เมื่อขับโดยไม่เหยียบคันเร่งแรงเกินไป)
หัว รักษาคุณค่า: รถยนต์ a มีเทน เป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรถยนต์ใช้แล้ว ดังนั้นเราจึงถือว่าแม้แต่รถที่ได้รับความนิยมอย่างมากเช่น โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ สามารถรักษาราคาให้สูงได้
ความปลอดภัย
La อุปกรณ์ความปลอดภัย - แตกต่างจากมาตรฐาน - อุดมไปด้วย: ด้านหน้า, ด้านข้าง, ม่าน (รวมถึงด้านหลังด้วย) และถุงลมนิรภัยที่หัวเข่า, พนักพิงศีรษะด้านหน้าที่ป้องกันแส้, ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง, ความโน้มเอียง Isofix, เซ็นเซอร์ตรวจจับความล้าของคนขับและระบบป้องกันการชนหลายจุด (ซึ่งจะหยุดรถโดยอัตโนมัติหลังจากเกิดอุบัติเหตุเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันต่อไป) นอกจาก, ห้าดาว ได้รับใน การทดสอบการชนของ Euro NCAP.
Уровень ความปลอดภัย การขับขี่ยังให้ความรู้สึกถึงความสูงอีกด้วย: การยึดเกาะที่สมบูรณ์แบบ การทรงตัวที่ดีเยี่ยมแม้ในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง เบรกอันทรงพลัง และทัศนวิสัยข้างหน้าที่ยอดเยี่ยม
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | น้ำมันเบนซิน / มีเทน |
| ออฟเซ็ต / ที่ตั้ง | เซนติเมตร 1.395 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 81 kW (110 HP) @ 4.800 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 200 Nm ถึง 1.500 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6 |
| กระปุกเกียร์ / ฉุดลาก | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด / ด้านหน้า |
อำนาจ
| ลำต้น | 380 / 1.270 ลิตร |
| ถัง | 50 ลิตร (เบนซิน) + 15 กก. (มีเทน) |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 194 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 10,9 วินาที |
| เมือง / ต่อ / เต็ม การบริโภค | 22,2 / 34,5 / 28,6 กม. / กก. |
| เสรีภาพ | 429 กม. (มีเทน), 1.374 กม. (ทั้งหมด) |
| การปล่อย CO2 | 94 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
аксессуары
| การป้องกันการโจรกรรม | ยูโร 316 |
| AUTORADIO | ซีเรียล |
| ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว | ซีเรียล |
| ระบบควบคุมความเร็วคงที่ | ซีเรียล |
| ไฟหน้าซีนอน | ยูโร 1.868 |
| ไฟตัดหมอก | ยูโร 270 |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ยูโร 1.092 |
| เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและโพสต์ | ยูโร 645 |
| กระจกมองหลังพับ. ไฟฟ้า | ยูโร 225 |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 625 |
