ทดลองขับ BMW 6 GT

หลังคาสูงฐานล้อยาวและ“ อัตโนมัติ” อันชาญฉลาด - วิธีที่ชาวบาวาเรียจัดการเพื่อสร้างรถยนต์ที่เกือบสมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทาง

ชาวบาวาเรียมีแนวปฏิบัติที่ชัดเจนอยู่เสมอ แม้ว่าซีรีส์คู่จะเริ่มเจือจางกลุ่มผู้เล่นตัวจริงแบบคลาสสิกก็ตาม ในทางกลับกัน จาก Mercedes - แม้แต่ผู้สร้างก็ยังสับสนใน CL, CLS, CLK, CLC, SLK ดังนั้น รถยนต์ BMW ที่ใช้งานได้จริงที่สุด (แฮตแบค เก๋ง และสเตชั่นแวกอน) ยังคงถูกผลิตภายใต้ชื่อดั้งเดิมและรถสปอร์ต - ภายใต้ซีรีย์คู่ใหม่ และแล้วก็มาถึง 6-Series GT

ดูเหมือนว่าตรรกะจะพังเมื่อนางแบบเริ่มได้รับการปรับเปลี่ยนร่างกายใหม่ ตัวอย่างเช่นในช่วงของซีรีส์แปลก ๆ จะมีรถแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่ที่มีคำนำหน้า Gran Turismo ปรากฏขึ้น (GT 3-Series และ 5-Series GT) และแม้แต่ซีรีส์ก็มีการยกกลับอย่างรวดเร็วและซีดานที่มีคำนำหน้า GranCoupe (4-Series และ 6 -ชุด).

อย่างไรก็ตามในบางช่วงเวลา BMW ก็เดินตามเส้นทางเก่าของคู่แข่งจากสตุ๊ตการ์ท ความสับสนครั้งแรกในตารางการจัดอันดับของบาวาเรียได้รับการแนะนำโดยรถยนต์ขนาดกะทัดรัด Active Tourer และ Sport Tourer ซึ่งด้วยเหตุผลบางประการไม่ได้เข้าร่วมกับแฮทช์แบ็ก 1-Series ที่ใช้งานได้จริง แต่เป็นตระกูลสปอร์ตของคูเป้และ 2-Series แบบเปิดประทุน และในที่สุดทุกคนก็อาจสับสนกับห้าประตูขนาดใหญ่ใหม่ซึ่งได้เปลี่ยนชื่อเป็น 6-Series Gran Turismo

ในแง่หนึ่งตรรกะของ BMW นั้นชัดเจน ตอนนี้ชาวบาวาเรียกำลังใช้กลอุบายที่พวกเขาแสดงให้เห็นแล้วเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว: ในปี 1989 รถคูเป้ 6-Series ในตำนานที่มีดัชนีตัวถัง E24 ถูกยกเลิกและถูกแทนที่ด้วย 8-Series (E31) ที่ยิ่งใหญ่ไม่แพ้กัน GXNUMX ที่ฟื้นขึ้นมาจะได้เห็นแสงสว่างของวันในช่วงปลายปีนี้ อย่างไรก็ตามครั้งที่สองชาวบาวาเรียไม่กล้าที่จะละทิ้ง "หก"

การตกแต่งภายในของ 6-Series GT คือเลือดเนื้อของซีดาน 5-Series รุ่นต่อไป อย่างน้อยส่วนหน้า: มีสถาปัตยกรรมแผงด้านหน้าที่คล้ายกันและระบบควบคุมสภาพอากาศแบบใหม่พร้อมชุดเซ็นเซอร์และ iDrive เวอร์ชันล่าสุดที่มีหน้าจอสัมผัสไวด์สกรีนขนาดใหญ่และระบบควบคุมด้วยท่าทาง

สำหรับโซฟาด้านหลังตรงกันข้ามกับ "ห้า" ซึ่งดูเหมือนจะยังคงคับแคบแถวที่สองของ 6-Series GT นั้นกว้างขวางมากทั้งที่ขาและเหนือศีรษะ แม้ว่ารถจะใช้แพลตฟอร์ม CLAR ทั่วไป แต่ฐานล้อยาวขึ้น 9,5 ซม. และเพดานเนื่องจากรูปร่างอื่น ๆ สูงขึ้นเกือบ 6 ซม.

เฉพาะรถซีดาน 7-Series รุ่นเรือธงเท่านั้นที่สามารถแข่งขันในแง่ของพื้นที่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ BMW ด้วย "หก" และในแง่ของความสะดวกสบายแล้ว 6-Series GT ไม่น่าจะให้ผลตอบแทนได้ นอกจากนี้ยังมีหน่วยภูมิอากาศของตัวเองที่มีสองโซนการระบายอากาศของเก้าอี้และแม้กระทั่งการนวด

สายของมอเตอร์ 6-Series บางส่วนยืมมาจาก soplatform "five" เช่นกัน ในรัสเซียมีการดัดแปลงดีเซลสองแบบ: 630d และ 640d ภายใต้ฝากระโปรงของทั้งสอง - สามลิตรแบบอินไลน์ "หก" แต่ในระดับการเพิ่มที่แตกต่างกัน ในกรณีแรกจะให้กำลัง 249 แรงม้าและในครั้งที่สอง - 320 แรงม้า

นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนเบนซินสองแบบ พื้นฐาน - สองลิตร "สี่" พร้อมผลตอบแทน 249 แรงม้า รุ่นเก่าคือสามลิตรแบบอินไลน์ "หก" ที่มีความจุ 340 แรงม้า ที่จำหน่ายของเราคือรถยนต์ที่มีหน่วยระดับบนสุด

แม้จะมีการชาร์จไฟมากเกินไป แต่มอเตอร์นี้ก็สร้างความประหลาดใจด้วยลักษณะการทำงานที่เป็นเส้นตรงและแรงขับที่ไม่มีที่สิ้นสุด สูงสุด 450 นิวตันเมตรพร้อมใช้งานตั้งแต่ 1380 รอบต่อนาทีและเกือบก่อนการตัด หนังสือเดินทาง 5,2 วินาทีถึง "ร้อย" และความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. แทบจะไม่ทำให้ทุกคนประหลาดใจ แต่ในเมืองและบนทางหลวงมีพลวัตดังกล่าวเพียงพอที่มีระยะขอบมาก

อีกประการหนึ่งคือตัวรถรู้สึกมีน้ำหนักมากในการเคลื่อนที่ดังนั้นจึงไม่ก่อให้เกิดความประมาทเลย ใช่และความเงียบและความสะดวกสบายที่เป็นฉนวนกันเสียงและระบบกันสะเทือนที่มีองค์ประกอบนิวเมติกทำให้คุณไม่ต้องการรบกวนการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน

นอกจากแชสซีแล้วระบบเกียร์ยังมีส่วนสำคัญในการเพิ่มความสะดวกสบายและความนุ่มนวลในการขับขี่อย่างไม่น่าเชื่อ 6-Seris GT มาพร้อมกับ ZF อัตโนมัติ 8 สปีดรุ่นใหม่ซึ่งการทำงานไม่เพียงปรับให้เข้ากับรูปแบบการขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่โดยรอบด้วย ข้อมูลจากระบบนำทางจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมกระปุกเกียร์และเลือกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเคลื่อนที่ตามข้อมูลเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นหากมีการลงมาข้างหน้าเป็นเวลานานเกียร์ที่สูงขึ้นจะทำงานล่วงหน้าและหากมีการขึ้น - จากนั้นก็จะเป็นเกียร์ที่ต่ำกว่า

ชุดเทคโนโลยีและพฤติกรรมการขับขี่ที่ 6-Series GT มีทำให้เราเชื่อว่าตอนนี้ยากที่จะเรียกมันว่าเป็นเพียงการดัดแปลงตัวถังของ "ห้า" อีกครั้ง ตามหลักการแล้วรถคันนี้ใกล้เคียงกับเรือธงของแบรนด์มากดังนั้นการเปลี่ยนแปลงดัชนีจึงเป็นสิ่งที่ถูกต้อง และคำนำหน้าชื่อ Gran Turismo นั้นเหมาะสมมาก: "หก" เป็นรถที่เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

ชนิด	ยกกลับ
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม	5091/1902/1538
ฐานล้อมม	3070
ระยะห่างพื้นมม	138
ลดน้ำหนักกก	1910
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน R6
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	2998
กำลังแรงม้า ด้วย. ที่รอบต่อนาที	340/6000
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm ที่รอบต่อนาที	450 ที่ 1380-5200
ระบบส่งกำลังไดรฟ์	8АКПเต็ม
มักซิม ความเร็วกม. / ชม	250
อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม	5,3
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ส่วนผสม) ล	8,5
ปริมาตรลำตัวล	610/1800
ราคาเริ่มต้น $.	52 944