Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec Variator Instyle

โอเค คุณลืมเรื่องสีและอุปกรณ์ไปได้เลย เพราะพวกมันไม่ได้มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ แม้ว่าเราต้องยอมรับว่าสีขาวเป็นของต่างชาติ ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อใช้ร่วมกับแพ็คเกจอุปกรณ์ Instyle ที่ล้ำค่าที่สุด ซึ่งมีขอเกี่ยว แร็คหลังคา และกาบบันไดอะลูมิเนียมขัดเงา ล้อขนาดใหญ่ 18 นิ้ว และหน้าต่างย้อมสีเพิ่มเติมด้านหลังเสา B ช่วยให้ผู้คนสัญจรไปมาได้มากมาย แพ็คเกจอุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุดสร้างการตกแต่งภายในที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดของ Outlander แต่ความจริงก็คือ แพ็คเกจด้านล่างก็น่าสนใจไม่แพ้กัน

ตัวอย่างเช่น ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว เชิญรวมอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยทั้งหมด ระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องเล่นซีดีและระบบปรับอากาศอัตโนมัติ Intense มีระบบควบคุมความเร็วคงที่ คันเกียร์หนัง และคันเกียร์ที่พวงมาลัย นอกเหนือจากอุปกรณ์เสริมที่สวยงามบนตัวรถ ในทางกลับกัน Intense+ คือสิ่งที่เจ้าของดูเหมือนจะได้รับประโยชน์สูงสุด เนื่องจากยังมีเซ็นเซอร์จอดรถและเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ไฟหน้าซีนอน สมาร์ทคีย์ อินเทอร์เฟซบลูทูธ เครื่องเสียงพร้อมเครื่องเล่นซีดี Rockford ฟอสเกต ระบบเครื่องเสียง เบาะนั่งแถวที่ XNUMX ที่ซ่อนอยู่ในกระโปรงท้ายด้านล่าง รวมถึงอุปกรณ์ตกแต่งที่ช่วยเสริมรูปลักษณ์ของ Outlander เช่นเดียวกับกระจกหลังเคลือบสีที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้และตะขออะลูมิเนียมขัดเงาเลียนแบบ

เป็นผลให้มีเพียงสามสิ่งที่ยังคงอยู่ในรายการแพ็คเกจ Instyle ที่ร่ำรวยที่สุด: ล้อ 18 นิ้ว, เบาะหนัง (ไม่รวมเบาะหลัง) ซึ่งด้านหน้าถูกทำให้ร้อน, คนขับสามารถเคลื่อนย้ายด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าและ ซันรูฟเลื่อน. ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวเมื่อพิจารณาว่าแพ็คเกจนี้มีราคาแพงกว่า Intense + สองพันยูโรและค่อนข้างแพงเมื่อพิจารณาว่าหนังไม่เหมือนกับสิ่งที่คุณพบในรถยนต์ยุโรป แต่ (เกินไป) เรียบและ (เกินไป) ที่คล้อยตามการประมวลผล เป็นคนดี

หากคุณกังวลเรื่องเงินและต้องการรถ SUV ของ Mitsubishi ที่สะดวกสบาย ให้พิจารณาเกียร์อัตโนมัติ คุณจะหัก €500 น้อยกว่า (€ 1.500) สำหรับเรื่องนั้น และเพื่อความอยากรู้ เราต้องพูดถึงว่าระบบส่งกำลังเป็นแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องและ 6 สปีดในโหมดแมนนวลและใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น ดังนั้นเครื่องยนต์เดียวที่ลดราคาจากชั้นวางของมิตซูบิชิ

มิตซูบิชิมีเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรสองเครื่อง หนึ่งอยู่ใน Grandis และ Galant และใหม่เอี่ยมได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของ Outlander มีช่องเปิดกว้างกว่าเล็กน้อยและมีระยะการเคลื่อนตัวที่สั้นกว่า แต่เหนือสิ่งอื่นใด มันสามารถผลิตกำลังได้มากขึ้น (4 กิโลวัตต์) และแรงบิดมากขึ้น (125 นิวตันเมตร) มากกว่าโฟล์คสวาเก้นพื้นฐาน (232 DI-D) แต่น้อยกว่า PSA 2.0 นิวตันเมตร แต่ถ้าเราพิจารณาราคาของมันซึ่งต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซลพื้นฐานประมาณสองพันยูโร และราคาน้ำมันเบนซินซึ่งได้สูงกว่าราคาน้ำมันก๊าซในประเทศของเรามาระยะหนึ่งแล้ว การเลือกหน่วยดังกล่าวอาจไม่ผิดพลาด เครื่องยนต์มีความโฉบเฉี่ยวอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อรวมกับเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง อาจกล่าวได้มากเกินไป เนื่องจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์ลักษณะเฉพาะที่ควบคุมการส่งกำลังของเครื่องยนต์จะป้องกันการหมุนของล้ออย่างสุ่มสี่สุ่มห้า แม้จะขับแค่ล้อหน้า สิ่งนี้ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยหรือเริ่มต้นอย่างรวดเร็วจากถนนที่มีการจราจรคับคั่งน้อย (ไม่มีความสำคัญ) ไปจนถึงถนนที่มีการจราจรคับคั่ง (สำคัญ) อาจเป็นอันตรายได้

อีกด้านหนึ่งของการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องแสดงให้เห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่? ในการทดสอบของเรา มีตั้งแต่ 12 ถึง 5 ลิตรต่อ 14 กิโลเมตร อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อมันมาถึงความสะดวกสบาย ระบบเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการตั้งโปรแกรมเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้มากที่สุดในช่วง 7 ถึง 100 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังใช้กับความเร็วสูงสุดบนทางหลวงพิเศษ (2.500 กม. / ชม.) ซึ่ง Outlander รักษาได้ง่ายที่ 3.500 รอบต่อนาที และอาจไม่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะชี้ให้เห็นว่าการล่องเรือนั้นสนุกเพียงใด เมื่อเสียงก้องจากภายนอกแทบไม่ได้ยิน และเสียงเพลงจากระบบเสียงคุณภาพสูงของ Rockford Fosgate กลบทางเข้าห้องโดยสาร

ทางหลวงคือที่ที่ Outlander คันนี้ (เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และชุดแต่ง Instyle) รู้สึกดีที่สุด แต่ต้องยอมรับว่าแม้แต่ฐานที่ไม่เป็นระเบียบก็ไม่ถูกข่มขู่ ตามจริงแล้วพวกเขาทำตัวสบายกว่าที่มุมถนนในท้องถิ่นมาก

Matevž Koroshec

ภาพถ่ายโดย Aleš Pavletič

Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec Variator Instyle

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เอซี โคนิม ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	33.990 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	35.890 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	125kW (170 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,6 s
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	9,3l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - เบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.360 ซม.? – กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ 6.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 232 นิวตันเมตร ที่ 4.100 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์หุ่นยนต์ 6 สปีด - ยาง 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,6 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.700 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.290 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.640 มม. - กว้าง 1.800 มม. - สูง 1.720 มม. - ถังน้ำมัน 60 ล.
กล่อง:	ลำต้น 541–1.691 XNUMX ล

การวัดของเรา

T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel ระดับ = 41% / สถานะมาตรระยะทาง: 10.789 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12,1s
402ม. จากตัวเมือง:	18,6 ปี ( 127 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	33,6 ปี ( 159 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,4 / 16,8s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	17,5 / 22,3s
ความเร็วสูงสุด:	191 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	13,5 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,0m
ตาราง AM:	39m

การประเมินผล

• Outlander เป็น SUV ที่แท้จริง ภาพลักษณ์ของแบรนด์พูดถึงเรื่องนี้เป็นจำนวนมาก และหากต้องการก็สามารถหรูหราได้เช่นกัน ด้วยอุปกรณ์ที่ครบครัน ระบบเกียร์ CVT และเครื่องยนต์เบนซินเพียงรุ่นเดียวที่ใช้ร่วมกับมัน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการล่องเรือบนมอเตอร์เวย์ และในระดับรองลงมาสำหรับการขับขี่บนถนนในท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม ฐานที่ไม่มีการรวบรวมกันนั้นสนุกพอๆ กับเวอร์ชันที่เหลือ

เราสรรเสริญและประณาม

วิธีการเลือกไดรฟ์

ระยะเบรก

เกียร์ (ไม่มีเกียร์)

ม้านั่งหลังเคลื่อนย้ายได้ตามยาว

Внешнийвид

อุปกรณ์ครบครัน

ภาพลักษณ์ของแบรนด์

(ด้วย) เบาะหนังเรียบ

(ด้วย) ตัวแปลงแรงบิดเด่นชัด

สมรรถนะเครื่องยนต์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

สูญเสียการยึดเกาะถนนลื่นเล็กน้อย (ขับเคลื่อนล้อหน้า)

การยศาสตร์โดยเฉลี่ย