น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ VW Polo - การเลือกและเปลี่ยนด้วยตัวเอง
Содержание
หนึ่งในรถเก๋งยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียคือโฟล์คสวาเกนโปโลของเยอรมัน โมเดลดังกล่าวผลิตและจำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2011 โดยได้รับรางวัลแฟน ๆ จำนวนมากจากผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ VAG ยานพาหนะราคาปานกลางเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับชาวรัสเซียส่วนใหญ่ นี่คือรถครอบครัว ร้านเสริมสวยค่อนข้างกว้างขวางสมาชิกทุกคนในครอบครัวสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย ท้ายรถซีดานที่กว้างขวางช่วยให้คุณวางสิ่งของที่จำเป็นสำหรับการเดินทางและการพักผ่อนหย่อนใจ
น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ชนิดใดที่ VAG แนะนำ
ในขณะที่รถยนต์ได้รับการบริการภายใต้การรับประกัน เจ้าของส่วนใหญ่จะไม่ถามตัวเองว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการใส่ลงในเครื่องยนต์ แต่เมื่อหมดระยะเวลาการรับประกัน คุณต้องตัดสินใจเอง สำหรับหลาย ๆ คน นี่เป็นขั้นตอนที่เจ็บปวด เนื่องจากการเลือกน้ำมันเครื่องในท้องตลาดนั้นมีมากมาย คุณจะเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมจากความหลากหลายนี้เพื่อจำกัดการค้นหาของคุณให้แคบลงได้อย่างไร
เพื่อจุดประสงค์นี้ ผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับ VAG ได้พัฒนาข้อกำหนดความคลาดเคลื่อน ค่าความคลาดเคลื่อนแต่ละค่าจะกำหนดคุณลักษณะหลักที่น้ำมันเครื่องต้องเป็นไปตามเพื่อที่จะให้บริการเครื่องยนต์ของแบรนด์ Volkswagen, Skoda, Audi และ Seat ได้อย่างเหมาะสม เพื่อให้ได้ใบรับรองความสอดคล้องกับเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนเฉพาะ น้ำมันหล่อลื่นจะต้องผ่านการวิเคราะห์ ทดสอบ และทดสอบเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของโฟล์คสวาเก้นหลายครั้ง กระบวนการนี้ใช้เวลานานและมีราคาแพง แต่สำหรับน้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรอง ตลาดกำลังขยายตัวอย่างมาก
ตามเอกสารการบริการสามารถใช้น้ำมันที่ได้รับการอนุมัติ 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 สำหรับเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์ Volkswagen Polo น้ำมันหล่อลื่นที่ผ่านการรับรอง VW 505.00 และ 507.00 เหมาะสำหรับหน่วยดีเซล รถยนต์ Volkswagen Polo ที่ผลิตที่โรงงาน Kaluga จนถึงปี 2016 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน EA 4 16 สูบ 111 วาล์ว 85 วาล์ว กำลัง 105 หรือ 211 แรงม้า ตอนนี้รถซีดานได้รับการติดตั้งโรงไฟฟ้า EA 90 ที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - 110 และ XNUMX ม้า
สำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ได้รับการรับรองจาก Volkswagen หมายเลข 502.00 หรือ 504.00 สำหรับบริการรับประกันเครื่องยนต์ที่ทันสมัย ตัวแทนจำหน่ายใช้ Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 และ VW LongLife 5W-30 Castrol EDGE ยังใช้เป็นน้ำมันเติมครั้งแรกในสายการประกอบ
นอกจากสารหล่อลื่นข้างต้นแล้ว ยังมีผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงให้เลือกมากมายไม่แพ้กัน ในหมู่พวกเขา: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 และ 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4 ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกมากมายจากเจ้าของรถ VW นี่เป็นเรื่องธรรมดามาก - ชื่อของแบรนด์ต่าง ๆ พูดเพื่อตัวเอง คุณยังสามารถใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรายอื่นๆ ได้ด้วยการอนุมัติเดียวกัน
ค่าความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเครื่องที่ต้องการคืออะไร
ค่าความคลาดเคลื่อนของโฟล์คสวาเกนใดที่อนุญาตจะดีที่สุดสำหรับสภาพการใช้งานของรัสเซีย 502.00 รวมถึงน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นที่มีกำลังเพิ่มขึ้น ค่าความคลาดเคลื่อน 505.00 และ 505.01 มีไว้สำหรับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 504/507.00 ได้รับการอนุมัติสำหรับน้ำมันหล่อลื่นล่าสุดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (504.00) และดีเซล (507.00) น้ำมันดังกล่าวมีคุณลักษณะพิเศษคือมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและมีปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสต่ำ (LowSAPS) ใช้กับเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาคและตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสีย
แน่นอนว่าเป็นการดีที่จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหลังจาก 25–30 กิโลเมตรและไม่ใช่หลังจาก 10–15 อย่างที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการทำ แต่ช่วงเวลาดังกล่าวไม่ได้มีไว้สำหรับสภาพการใช้งานของรัสเซียและน้ำมันเบนซินของเรา โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อของน้ำมันและค่าความคลาดเคลื่อน คุณต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นมาก - ทุกๆ 7-8 กิโลเมตรของการเดินทาง จากนั้นเครื่องยนต์จะใช้งานได้นาน
น้ำมันหล่อลื่นที่มีค่าความคลาดเคลื่อน 504 00 และ 507 00 มีข้อเสียอื่น ๆ :
- ปริมาณสารเติมแต่งผงซักฟอกที่ลดลงเพื่อประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม
- ของเหลวน้ำมัน LowSAPS มีความหนืดต่ำ มีความหนืด 5W-30 เท่านั้น
โดยปกติแล้ว สารเติมแต่งที่มีประโยชน์ที่ลดลงจะนำไปสู่การสึกหรอของเครื่องยนต์ที่มากขึ้น ไม่ว่าจะมีการโฆษณาน้ำมันใหม่อย่างไร ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับสภาพการใช้งานของรัสเซียคือน้ำมันเครื่องที่ได้รับการอนุมัติจาก VW 502.00 สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 505.00 รวมถึง 505.01 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่นำเข้า
ลักษณะความหนืด
พารามิเตอร์ความหนืดเป็นสิ่งสำคัญที่สุด คุณสมบัติความหนืดของน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิ น้ำมันเครื่องทั้งหมดในปัจจุบันเป็นแบบหลายเกรด จากการจำแนกประเภท SAE มีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิสูง พวกมันถูกคั่นด้วยสัญลักษณ์ W ในรูปคุณสามารถดูตารางการพึ่งพาช่วงอุณหภูมิการทำงานของน้ำมันหล่อลื่นตามความหนืด
สำหรับเครื่องยนต์ Volkswagen Polo ที่ค่อนข้างใหม่ สารประกอบ 5W-30 ที่มีความหนืดต่ำนั้นเหมาะสม เมื่อทำงานในสภาพอากาศทางตอนใต้ที่ร้อน ควรใช้ของไหลที่มีความหนืดมากกว่า 5W-40 หรือ 10W-40 ผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือเนื่องจากอุณหภูมิต่ำที่เป็นไปได้ควรใช้ 0W-30
โดยไม่คำนึงถึงเขตภูมิอากาศหลังจากการเดินทาง 100 กิโลเมตรจะเป็นการดีกว่าสำหรับ Volkswagen Polo เพื่อซื้อน้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้น SAE 5W-40 หรือ 0W-40 นี่เป็นเพราะการสึกหรอซึ่งทำให้ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนของบล็อกลูกสูบเพิ่มขึ้น เป็นผลให้คุณสมบัติการหล่อลื่นของของไหลที่มีความหนืดต่ำ (W30) ลดลงบ้าง และการใช้งานเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับ VAG แนะนำว่าในเอกสารประกอบสำหรับ Volkswagen Polo ให้ปฏิบัติตามความหนืด 5W-30 และ 5W-40
ต้นทุนและเทคโนโลยีการผลิต
สำหรับรถยนต์ Volkswagen Polo ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ น้ำมันเครื่องใด ๆ ที่ประกอบด้วยน้ำมันพื้นฐานและชุดของสารเติมแต่ง เป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่กำหนดลักษณะสำคัญ ปัจจุบัน น้ำมันพื้นฐานส่วนใหญ่ทำจากน้ำมันโดยการกลั่นแบบลึก (ไฮโดรแคร็กกิ้ง) ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ขายเป็นแบบกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์ (VHVI, HC-synthetics) ในความเป็นจริงนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าแผนการตลาด น้ำมันดังกล่าวมีราคาถูกกว่าสารประกอบพื้นฐานสังเคราะห์ทั้งหมด (PAO, Full Synthetic) ที่ทำจากโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ (PAO)
ในการไฮโดรแคร็กกิ้ง อินดิเคเตอร์จำนวนมากใกล้เคียงกับสารสังเคราะห์ แต่ความคงตัวทางความร้อน-ออกซิเดชันจะต่ำกว่า ดังนั้น VHVI จึงสูญเสียคุณสมบัติเร็วกว่า Full Synthetic จำเป็นต้องเปลี่ยนการเติมน้ำมันบ่อยขึ้น - แต่สำหรับเงื่อนไขของรัสเซีย ข้อเสียนี้ไม่สำคัญเนื่องจากยังคงต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเร็วกว่าเวลาที่แนะนำ ด้านล่างนี้เป็นต้นทุนโดยประมาณของสารหล่อลื่นบางชนิดที่เหมาะกับหน่วยกำลังของ VW Polo:
- ราคาของน้ำมันเยอรมัน VAG Longlife III 5W-30 สังเคราะห์ HC ดั้งเดิมในกระป๋องขนาด 5 ลิตรเริ่มต้นที่ 3500 รูเบิล มันจะเป็นเพียงการแทนที่สำหรับ Volkswagen Passat (3.6–3.8 ลิตร) และจะยังคงอยู่สำหรับการเติมของเหลวระหว่างการใช้งาน
- Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 มีราคาถูกกว่า - จาก 2900 รูเบิล แต่ปริมาตรของกระป๋องน้อยกว่า 4 ลิตร
- ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 ลิตรจำหน่ายในราคาประมาณ 4 รูเบิล
วิธีหลีกเลี่ยงการซื้อสินค้าลอกเลียนแบบ
ตอนนี้ตลาดรัสเซียถูกน้ำท่วมด้วยสินค้าลอกเลียนแบบ การแยกแยะของปลอมออกจากต้นฉบับอาจเป็นเรื่องยากแม้แต่กับมืออาชีพ ไม่ต้องพูดถึงผู้ขับขี่รถยนต์ ดังนั้นคุณควรปฏิบัติตามกฎซึ่งการปฏิบัติดังกล่าวจะช่วยลดโอกาสในการได้รับของปลอมได้อย่างมาก:
- ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับค่าความคลาดเคลื่อนและความหนืดของน้ำมันเครื่อง
- อย่าถูกล่อลวงด้วยราคาต่ำของน้ำมันหล่อลื่นที่เสนอ - นี่คือที่ที่ขายผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบบ่อยที่สุด
- ซื้อกระป๋องน้ำมันเฉพาะที่ร้านค้าปลีกขนาดใหญ่หรือจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น
- ก่อนซื้อให้ค้นหาความคิดเห็นของเพื่อนร่วมงานที่มีประสบการณ์ว่าควรซื้อเคมีภัณฑ์รถยนต์ของแท้ที่ใดดีกว่า
- อย่าซื้อน้ำมันเครื่องในตลาดจากผู้ขายที่น่าสงสัย
ข้อควรจำ - การใช้ของปลอมจะทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง การยกเครื่องมอเตอร์จะทำให้เจ้าของเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก
วิดีโอ: น้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะเติมใน VW Polo
สัญญาณและผลกระทบของน้ำมันเครื่อง "อายุ"
ไม่มีสัญญาณภาพที่บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนโดยเฉพาะผู้เริ่มต้นเชื่อผิดว่าเนื่องจากองค์ประกอบของน้ำมันมืดลงจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน อันที่จริงแล้ว นี่เป็นเพียงการพูดถึงผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นเท่านั้น หากของเหลวมีสีเข้มขึ้น แสดงว่าสามารถล้างเครื่องยนต์ได้ดี ดูดซับคราบตะกรัน แต่น้ำมันที่ไม่เปลี่ยนสีเมื่อเวลาผ่านไปควรได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง
แนวทางเดียวที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนคือระยะทางตั้งแต่การอัพเดทน้ำมันหล่อลื่นครั้งล่าสุด แม้ว่าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะเสนอการเปลี่ยนทดแทนหลังจาก 10 หรือ 15 กม. แต่คุณต้องทำสิ่งนี้ให้บ่อยขึ้นโดยไม่ต้องขับรถเกิน 8 ท้ายที่สุดแล้วน้ำมันเบนซินของรัสเซียมีสิ่งเจือปนมากมายที่ทำให้น้ำมันออกซิไดซ์และทำให้สูญเสียคุณสมบัติในการป้องกัน ไม่ควรลืมว่าในสภาพเมืองที่ยากลำบาก (รถติด) เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานานในช่วงที่เครื่องจักรหยุดทำงาน - นั่นคือทรัพยากรการหล่อลื่นยังคงลดลง ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นระยะเวลานาน
หากคุณไม่จริงจังกับความถี่ในการเปลี่ยนและเติมน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เหมาะกับมอเตอร์ด้วยสิ่งนี้จะเต็มไปด้วยอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่ลดลง การวินิจฉัยดังกล่าวไม่ปรากฏขึ้นทันทีดังนั้นจึงมองไม่เห็น ไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตันและเครื่องยนต์เริ่มถูกชะล้างด้วยน้ำมันเครื่องสกปรกที่มีตะกรัน กากตะกอน และเศษเล็กๆ
มลพิษจะตกตะกอนในท่อน้ำมันและบนพื้นผิวของชิ้นส่วนต่างๆ แรงดันน้ำมันเครื่องลดลงและหายไปในที่สุด หากคุณไม่ใส่ใจกับเซ็นเซอร์ความดัน สิ่งต่อไปนี้จะตามมา: การติดขัดของลูกสูบ การหมุนของตลับลูกปืนก้านสูบและการแตกหักของก้านสูบ ความล้มเหลวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และความเสียหายอื่นๆ ในสถานะนี้การซื้อหน่วยพลังงานใหม่จะง่ายกว่าเนื่องจากการยกเครื่องครั้งใหญ่จะไม่ช่วยเขาอีกต่อไป
หากสถานการณ์ยังไม่สิ้นหวัง การล้างแบบแอคทีฟสามารถช่วยได้ จากนั้นจึงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่คุณภาพสูงเป็นระยะหลังจากขับเงียบไป 1-1.5 พัน กม. ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนดังกล่าวต้องทำ 2-3 ครั้ง บางทีการยกเครื่องอาจล่าช้าออกไปชั่วขณะหนึ่ง
คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
งานเปลี่ยนตัวเองควรทำบนช่องมอง สะพานลอย หรือลิฟต์ ควรเตรียมขั้นตอนล่วงหน้า: ซื้อกระป๋องน้ำมันเครื่องขนาด 4 หรือ 5 ลิตร ไส้กรองน้ำมันเครื่อง (หมายเลขแคตตาล็อกเดิม - 03C115561H) หรือเทียบเท่า ปลั๊กเดรนใหม่ (ของแท้ - N90813202) หรือปะเก็นทองแดง ไปมัน นอกจากนี้ ให้เตรียมเครื่องมือและตัวช่วย:
- ภาชนะเปล่าสำหรับระบายไขมันที่ใช้แล้ว ปริมาตร 5 ลิตร
- ประแจสำหรับถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง
- ประแจแหวน 18 - เพื่อถอดปลั๊กท่อระบายน้ำ
- บิต T25 Torx, 13 หัวและวงล้อ - เพื่อถอดการป้องกันข้อเหวี่ยง
- กรวยสำหรับเติมน้ำมันและผ้าขี้ริ้ว
หลังจากเตรียมทุกอย่างแล้ว คุณสามารถดำเนินการ:
- เครื่องยนต์อุ่นขึ้นโดยการเดินทางสั้น ๆ หลังจากนั้นจึงวางรถไว้เหนือช่องตรวจสอบ
- ฝากระโปรงเปิดออกและคลายเกลียวปลั๊กเติมน้ำมัน
- ไส้กรองน้ำมันเครื่องคลายเกลียวครึ่งรอบ วาล์วที่อยู่ใต้ตัวกรองจะเปิดขึ้นเล็กน้อยและน้ำมันจะไหลออกจากห้องข้อเหวี่ยง
ควรย้ายตัวกรองเพียงครึ่งรอบทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้น้ำมันไหลออกมา - การใช้เครื่องมือ การป้องกันข้อเหวี่ยงจะถูกลบออก
- ด้วยรหัส 18 ปลั๊กท่อระบายน้ำจะเคลื่อนออกจากตำแหน่งในการคลายเกลียวก๊อกควรใช้กุญแจในรูปของ "ดอกจัน"
- ภาชนะเปล่าถูกแทนที่ คลายเกลียวก๊อกด้วยสองนิ้วอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้น้ำร้อนลวก
- จาระบีที่ใช้แล้วจะถูกเทลงในภาชนะ คุณควรรอประมาณครึ่งชั่วโมงจนกว่าของเหลวจะหยุดหยดจากรู
- ปลั๊กท่อระบายน้ำพร้อมปะเก็นใหม่ถูกขันเข้ากับที่นั่ง
- ถอดตัวกรองน้ำมันเก่าออก แหวนซีลของตัวกรองใหม่หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องก่อนการติดตั้ง ไม่ควรเทน้ำมันใหม่ลงในตัวกรอง มิฉะนั้นจะรั่วไหลไปยังมอเตอร์
- ตัวกรองใหม่ถูกขันเข้าที่ต้องบิดตัวกรองด้วยมือจนกว่าจะรู้สึกถึงแรงต้านที่รุนแรง
- ผ่านทางปลั๊กเติมน้ำมันน้ำมันเครื่องใหม่ประมาณ 3.6 ลิตรจะถูกเทลงในเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง มีการตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นระยะด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน
- ทันทีที่ระดับของเหลวเข้าใกล้ขีดสูงสุดบนก้านวัดระดับ การเติมจะหยุดลง ปลั๊กเติมถูกขันเข้าที่
- เครื่องยนต์ติดและทำงานเป็นเวลา 2-3 นาทีในเกียร์ว่าง จากนั้นคุณต้องรอ 5-6 นาทีจนกว่าน้ำมันจะสะสมในห้องข้อเหวี่ยง
- หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันจนกระทั่งถึงระดับกึ่งกลางระหว่างก้านวัดระดับน้ำมัน MIN และ MAX
วิดีโอ: การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Volkswagen Polo
เมื่อปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้นและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในมอเตอร์เป็นประจำ คุณจะสามารถทำงานได้อย่างยาวนานและปราศจากปัญหา ในกรณีนี้เครื่องยนต์สามารถเดินทางได้ 150 กม. ขึ้นไปโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่ ดังนั้น ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นที่เกี่ยวข้องกับช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สั้นลงจะส่งผลในระยะยาวในไม่ช้า
