น้ำมันเครื่อง - วิธีการเลือก

การเติมน้ำมันเครื่องผิดจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อหน่วยพลังงาน เพื่อหลีกเลี่ยงค่าซ่อมที่สูง การเลือกน้ำมันที่เหมาะสมจึงคุ้มค่า

กฎข้อแรกและข้อเดียวควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์ หน่วยพลังงานสมัยใหม่เป็นกลไกที่ใช้เทคโนโลยีล่าสุดและการออกแบบในแง่ของพารามิเตอร์เป็นไปตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด โชคชะตา. ดังนั้น น้ำมันเครื่องที่ทันสมัยจึงเป็นองค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงต้องสอดคล้องกับองค์ประกอบทั้งหมดในแง่ของความต้านทานทางกล เคมี และความร้อน

อ่านเพิ่มเติม

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อไหร่?

จำน้ำมันในกล่อง

น้ำมันส่วนใหญ่ที่ใช้ในปัจจุบันเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ซึ่งให้การปกป้องและการระบายความร้อนสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ได้ดีกว่าน้ำมันแร่ พวกเขายังมีความสามารถในการสลายตัวของอนุภาคที่เกิดจากกระบวนการเผาไหม้มากขึ้น ซึ่งระบบกรองดักจับได้ง่ายขึ้น

คุณลักษณะที่สำคัญและได้เปรียบที่สุดเมื่อเทียบกับน้ำมันแร่คือความหนืดต่ำของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ซึ่งช่วยให้ครอบคลุมน้ำมันได้อย่างแม่นยำบนพื้นผิวที่ต้องมีการเสียดสีในเกือบทุกช่วงอุณหภูมิ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิต่ำ เมื่อน้ำมันเครื่องทุกตัวมีความหนาขึ้น

อย่าผสมน้ำมันสังเคราะห์กับน้ำมันมิเนอรัล และถ้าใช่ ให้ผสมกับกึ่งสังเคราะห์

นอกจากนี้ อย่าใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระยะทางสูง ซึ่งเคยใช้น้ำมันเครื่องมิเนอรัลมาก่อน ในกรณีนี้ น้ำมันสังเคราะห์ที่เติมสามารถก่อให้เกิดอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากผงซักฟอกและส่วนประกอบทำความสะอาดที่รวมอยู่ในองค์ประกอบจะละลายสิ่งสกปรกที่สะสมและคราบสกปรกที่ปนเปื้อนส่วนประกอบของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ซีลเครื่องยนต์รุ่นเก่าส่วนใหญ่ทำมาจากสูตรยางที่ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับสูตรน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ จึงมีโอกาสเกิดน้ำมันรั่วได้สูง

สุดท้ายก็คุ้มค่าที่จะปฏิบัติตามกฎในการใช้น้ำมันจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักแม้ว่าราคาซื้อของพวกเขาอาจสูงกว่าราคาอื่น

ประสบการณ์หลายปีให้ผลตอบแทนเสมอกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ซึ่งในกรณีของน้ำมันเครื่อง จะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์รถยนต์ของเรา

ตามมาตรฐาน SAE ที่ยอมรับ ความหนืดของน้ำมันจะถูกระบุด้วยตัวเลขตั้งแต่ 0 ถึง 60 และมาตราส่วน "W" (ฤดูหนาว) 6 จุดจาก 0W ถึง 25W จะกำหนดอุณหภูมิที่ความหนืดเปลี่ยนแปลงไปมากจนน้ำมันข้นเป็น สถานะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นไปไม่ได้

ในทางปฏิบัติจะเป็นดังนี้:

– สำหรับเกรดความหนืด 0W อุณหภูมินี้อยู่ในช่วงตั้งแต่ – 30°С ถึง – 35°С

- 5W - 25 ถึง - 30 ° C,

- 10W - 20 ถึง - 25 ° C,

- 15W - 15 ° C ถึง - 20 ° C,

- 20W - 10 ° C ถึง - 15 ° C,

- 25 W - ตั้งแต่ -10 ° C ถึง 0 ° C

ส่วนที่สองของมาตราส่วน (มาตราส่วน 5 จุด 20, 30, 40, 50 และ 60) กำหนด "ความแข็งแกร่งของน้ำมัน" นั่นคือการรักษาคุณสมบัติทั้งหมดในช่วงอุณหภูมิสูงเช่น 100°C และ 150°C

ดัชนีความหนืดของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีตั้งแต่ 0W ถึง 10W และบ่อยครั้งที่น้ำมัน 10W ถูกผลิตเป็นแบบกึ่งสังเคราะห์ด้วย น้ำมันที่ติดฉลาก 15W ขึ้นไปมักจะเป็นน้ำมันแร่

อ่านเพิ่มเติม

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส

เช็คน้ำมันก่อนขี่

เครื่องหมายทั้งหมดเหล่านี้สามารถพบได้บนบรรจุภัณฑ์ของน้ำมันเครื่องแต่ละชนิด แต่การวิเคราะห์ไม่ตอบคำถาม - เป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมน้ำมัน และถ้าเป็นเช่นนั้น

แน่นอนว่าจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ หากในขณะที่รักษาพารามิเตอร์คุณภาพและระดับความหนืดเท่าเดิม เราเปลี่ยนยี่ห้อ - นั่นคือผู้ผลิต หลังจากขับเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ก็สามารถใช้น้ำมันที่มีระดับความหนืดสูงขึ้นเล็กน้อยได้ เช่น หนาแน่นขึ้น มันจะปิดผนึกเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น ปรับปรุงสภาพเล็กน้อย แม้ว่าคุณควรรู้ว่ามันจะไม่ซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่สึกหรอ

ตัวอย่างราคาน้ำมันเครื่อง

ประเภทน้ำมัน มอเตอร์ / ยี่ห้อ	ประเภทน้ำมัน	ซื้อออนไลน์ ซูเปอร์มาร์เก็ต เช่น. เซลกรอส zł / ลิตร	ซื้อที่สถานี น้ำมันเบนซิน PKN Orlen zł / ลิตร
น้ำมันแร่ คาสตรอล แพลทินัม มือถือ เปลือก	15W / 40 Magnatec 15W/40 Classic 15W / 40 SuperM ไมล์สูง 15W50	27,44 18,99 18,00 23,77	36,99 17,99 31,99 ไม่ได้ขาย
น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ คาสตรอล แพลทินัม มือถือ เปลือก	10W / 40 Magnatec 10 วัตต์ / 40 10W / 40 SuperS 10W / 40 Racing	33,90 21,34 24,88 53,67	21,99 42,99 44,99 ไม่ได้ขาย
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ คาสตรอล แพลทินัม มือถือ เปลือก	5W / 30 ขอบ 5W40 OW / 40 SuperSyn 5W / 40 Helix Ultra	56,00 24,02 43,66 43,30	59,99 59,99 (ระบบปฏิบัติการ/40) 59,99 ไม่ได้ขาย