เราขี่: Kawasaki Z900 RS

ในปีเดียวกันนั้นเอง การแข่งขัน World Motorcycle Championship ก็ถูกจัดขึ้นที่ประเทศเก่าของเราเช่นกัน เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ที่ถนนสายเก่าใน Preluk ใกล้ Opatija ในขณะนั้น การแข่งขันรถจักรยานยนต์ระดับโลกปกครองโดย Giacomo Agostini และในปี 1972 เขาได้เป็นแชมป์โลกในรุ่น 500cc ชาวอังกฤษ Dave Simmonds ได้เข้าแข่งขันในระดับราชวงศ์ในปีนี้ด้วย Kawasaki H1R สองจังหวะ 750 จังหวะ ซึ่งค่อนข้างประสบความสำเร็จในการชนะการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่ Jaram ประเทศสเปน และ Greens ได้อันดับที่สี่ในประเภทผู้ก่อสร้าง ชาวญี่ปุ่นเป็นผู้นำในวงการรถจักรยานยนต์ในช่วงปลายทศวรรษ 750 ในขณะที่อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ในอังกฤษกำลังตกต่ำ รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นที่ "จริงจัง" คันแรกที่จะนำไปสู่การปฏิวัติและครั้งต่อๆ ไปคือ Honda CB1; "ซูเปอร์ไบค์" ของญี่ปุ่นอย่างแท้จริงคันแรกที่มีให้สำหรับผู้ซื้อที่หลากหลาย 1972 ลูกบาศก์เซนติเมตรเป็นบรรทัดฐานของราชวงศ์ในขณะนั้น ในปี 903 คาวาซากิยกระดับมาตรฐานสูงขึ้นด้วยการเปิดตัวรุ่นแรกในตระกูล Z นั่นคือ Z80 เครื่องยนต์สี่สูบแบบอินไลน์มีน้ำหนัก 230 ลูกบาศก์เซนติเมตร มี "แรงม้า" มากกว่า 210 ตัว ชั่งน้ำหนักแห้ง 24 กิโลกรัม เร่งความเร็วเป็น 256 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงเป็นรถยนต์ที่วิ่งได้เร็วและทรงพลังที่สุดในญี่ปุ่น ซึ่งขณะนี้มีความจุเป็นลิตร ตลอดหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท เขาได้รวมความสำเร็จที่สำคัญหลายประการ: เขาสร้างสถิติความเร็วความอดทนเป็นเวลา XNUMX ชั่วโมงในเดย์ตัน สหรัฐอเมริกา อีวอน ดูฮาเมลชาวแคนาดาสร้างสถิติความเร็วรอบ (XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และเวอร์ชัน "พลเรือน" ในการทดสอบพวกเขาได้รับคำชมเชยในเรื่องการส่งกำลังที่สม่ำเสมอ ระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยม และการควบคุมทิศทางเมื่อเข้าโค้ง

ทายาท

ตั้งแต่ปี 1973 ถึง 1976 รถรุ่น B ที่ได้รับการปรับปรุง (ทรงพลังกว่าเล็กน้อย พร้อมเฟรมที่แข็งขึ้นเล็กน้อย) ได้รับการโหวตให้เป็นรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดในสหราชอาณาจักร ในช่วงเวลานี้มีการผลิตประมาณ 85 ชิ้น ประวัติครอบครัวของ "Ze" ยังคงดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งหลังของปี 1976 และ 1 ในปี 900 Z1000 เข้ามาแทนที่ Z900 และในปีถัดมา Z1983 ทั้งสองรุ่นนี้กลายเป็นเครื่องจักรหลักของประวัติศาสตร์หลังวันสิ้นโลกของภาพยนตร์คลาสสิกในตำนานเกี่ยวกับ Mad Max ภาพยนตร์เรื่องนี้ (และภาคต่อทั้งหมด) ทำให้ความนิยมของ "Zisa" สูงขึ้นเท่านั้น แม้แต่วัฒนธรรมย่อยของรถจักรยานยนต์ของแฟน ๆ ของโมเดลลัทธินี้ก็ถือกำเนิดขึ้น ยีนของมันถูกวางไว้ใน 16 GPZ908R ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีวาล์วปี 1986 และเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 254 ซีซี ดูอบอุ่นหัวใจของนักบิดในหนังคลาสสิกอีกเรื่อง คราวนี้ใน 1 ปี Top Gunu ที่ประดับมงกุฎนักบิดที่เร็วที่สุดในขณะนั้น ตี 1000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องบิน! ในปี 2003 หลายคนจำโมเดลของ Zephyr แบบคลาสสิกซึ่งชวนให้นึกถึง "พ่อ" ของตระกูล ZXNUMX รวมถึงรุ่น ZXNUMX XNUMX แห่งปี

ย้อนยุคสมัยใหม่

ข่าวลือที่รั่วไหลออกมาจากญี่ปุ่นเมื่อปีที่แล้วซึ่งบ่งชี้ว่า Kawasaki อาจกำลังพิจารณารื้อฟื้นตำนานด้วยการย้อนเวลากลับไปหาแรงบันดาลใจใน Z1 ตัวแรก ภาพสเก็ตช์ CGI และการเรนเดอร์เป็นมากกว่าความปรารถนาสำหรับฉากที่สนุกสนานกับรถจักรยานยนต์คลาสสิกสมัยใหม่ ไม่มีอะไรจับต้องได้ ไม่มีอะไรได้รับการยืนยัน จนถึงนิทรรศการปีนี้ที่โตเกียว...มีแต่คนญี่ปุ่นเอามาโชว์ พวกเขาตั้งชื่อมันว่า Z900RS กีฬาย้อนยุค. Ikarus ยืนขึ้นอีกครั้ง: ในภาพถ่ายดูเหมือน Z1 มาก ในชุดสีเดียวกัน แต่ด้วยเทคโนโลยีและโซลูชั่นที่ทันสมัย

เครื่องใหม่หรือก๊อป? คาวาซากิตอบสนองต่อกระแสย้อนยุคค่อนข้างช้า แต่เป็นรูปธรรมและรอบคอบ Morikazu Matshimura หัวหน้าฝ่ายออกแบบที่อยู่เบื้องหลัง Zeja รุ่นใหม่กล่าวว่านี่เป็นการยกย่อง ไม่ใช่การลอกแบบของ Z1 และพวกเขาใช้ความพยายามอย่างมากในการสานเทคโนโลยีสมัยใหม่ให้กลายเป็นภาพเงาสุดคลาสสิก พวกเขาเรียกว่าแนวทางโวหารคลาสสิกสมัยใหม่ กลุ่มลูกค้าเป้าหมายอายุตั้งแต่ 35 ถึง 55 ปี พวกเขาออกแบบถังน้ำมันรูปทรงหยดน้ำแบบคลาสสิก ไฟหน้า LED และ - ดูคล้ายกับก้น "เป็ด"! ล้อไม่มีซี่ แต่มองจากระยะไกลดูเหมือนกับกระจกมองหลังทรงกลม ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเคาน์เตอร์แบบคลาสสิกซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากของเก่า มีกลิ่นอายของเทคโนโลยีสมัยใหม่ผสมผสานกับตัวเลขดิจิทัลสมัยใหม่บางส่วน คุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมหรือไม่? เข็มบนเคาน์เตอร์ที่เหลือทำมุมเดียวกับเมื่อเกือบสี่ทศวรรษที่แล้ว และการผสมสีแบบมันวาวก็เลียนแบบเฉดสีดั้งเดิมได้อย่างสมจริง หืม!      

Fideua, Gaudi ในเทคนิคภาษาญี่ปุ่น

อาจมีอากาศหนาวเย็นเล็กน้อยในบาร์เซโลนาและรอบๆ บาร์เซโลนาในเดือนธันวาคม และแม้ว่าสภาพอากาศจะมีแดดจัด แต่วันทดสอบของเราใน Zeja รุ่นใหม่ก็เต็มไปด้วยความหนาวเย็น คุณเคยชินกับคำขวัญบนระเบียงของอาคารที่เรียกร้องเอกราชของคาตาลันรวมถึงตำรวจที่มีมากขึ้น นอกจากนี้ใน fideuàjo อาหารท้องถิ่นของ Paella (ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางใต้เล็กน้อยในวาเลนเซีย) ไปจนถึงทาปาสและผลงานชิ้นเอกของสถาปนิก Gaudí สำหรับจิตวิญญาณและร่างกาย สำหรับความหลงใหลยังมี Ze สองล้อ และใบ "เซะ" มันกลายเป็นดินแดนห่างไกลจากเมืองบาร์เซโลนา ซึ่งถักทออย่างเชี่ยวชาญผ่านชนบทของสเปนที่หนาวเย็นเหมือนงู และผ่านการจราจรที่พลุกพล่านมุ่งสู่มงต์คูอิกเหนือเมือง ซึ่งเป็นสถานที่จัดแสดงการแข่งรถบนถนนในตำนานเมื่อหลายสิบปีก่อน พวงมาลัยที่กว้างและท่าทางที่เบาทำให้ยิ้มได้แม้หลังจากราชามาทั้งวัน หลังและบริเวณใต้มันไม่เจ็บ เสียงที่มาจากท่อไอเสีย (อย่างอื่นเท่านั้น) ทางด้านขวานั้นทุ้มอย่างน่าพอใจเมื่อฉันปิดแก๊สมันก็ส่งเสียงดังอย่างน่าพอใจ คงจะเป็นห่วงเขาเป็นพิเศษ ผมเชื่อว่าระบบ Akrapovic ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจาก Ivančna นำเสนออยู่แล้ว จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับองค์ประกอบเหล่านี้เท่านั้น จักรยานทำงานด้วยมือ ด้วยระบบกันกระเทือนที่ตอบสนองได้ เป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งที่ได้โอบล้อมการเข้าโค้งที่แคบ นอกจากนี้ ยังมีเบรกหน้าแบบเรเดียลที่ติดตั้งอยู่และกระปุกเกียร์ที่มีเกียร์หนึ่งสั้น อุปกรณ์นี้มีชีวิตชีวามีพลังมากกว่า "นักสู้ข้างถนน" ของรุ่น Z900 ซึ่งอยู่ในช่วงล่างและกลาง อีกทั้งยังมีแรงบิดที่มากขึ้นโดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลา เฮ้ มันมีระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลังด้วย ลมกระโชกในร่างกายอยู่ในระดับปานกลางแม้ในท่าตรงและไม่ซับซ้อนแม้ในความเร็วสูง จังหวะที่สปอร์ตขึ้นเล็กน้อยจะอุ่นเครื่องรุ่นจำลองของ Cafe ในสีแข่งสีเขียวพิษของคาวาซากิในยุค XNUMX พร้อมการ์ดมินิการ์ดและแฮนด์บาร์แบบคลิปออน เบาะนั่งจำลองการแข่งรถ คาเฟ่จะแพงกว่าพี่ชายประมาณครึ่งจอร์จ     

             

ฮา คุณรู้ไหมว่าวันนี้คุณมี Z1 ที่เก็บรักษาไว้อย่างดีแล้วมากกว่า 20 ตัว? RS สามารถเป็นของคุณได้ในราคามากกว่าครึ่งเล็กน้อย และคุณจะได้รถคุณภาพสูงสำหรับมัน ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่าสี่ทศวรรษ เหนือกว่ารุ่นของมันมาก ด้วยสิ่งนี้ คุณสามารถซื้อพล็อตเรื่องที่น่าสนใจและโมเดลรวมอยู่ด้วย และความหลงใหลมากมาย มันไม่มีราคาใช่มั้ย?