เราขับ: 450 Kawasaki KX2019F - ตอนนี้สตาร์ทด้วยไฟฟ้า
ทดลองขับ MOTO

เราขับ: 450 Kawasaki KX2019F - ตอนนี้สตาร์ทด้วยไฟฟ้า

ในสวีเดน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Uddevalla ซึ่งจัดการแข่งขันชิงแชมป์โลกหลายครั้ง เราได้ทดสอบ Kawasaki KX450F ใหม่ ซึ่งเพิ่งติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้า ในทางกลับกัน Kawasaki ใหม่ไม่มีสตาร์ทเตอร์อีกต่อไป ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้เล็กน้อย แต่สิ่งนี้สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นข้อเสีย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุณหภูมิที่หนาวเย็นและฤดูหนาวที่ไม่เหมาะกับแบตเตอรี่)

เราขับ: 450 Kawasaki KX2019F - ตอนนี้พร้อมสตาร์ทไฟฟ้า

ปลั๊กลมเป็นเรื่องของอดีต

ความแปลกใหม่ที่ยิ่งใหญ่ก็คือคลัตช์ไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้อย่างซับซ้อนและปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ รอยยิ้มบนใบหน้าของเขาดึงดูดใจ เหนือสิ่งอื่นใดคือจี้ โชว์กรามซึ่งทำงานบนสปริงและน้ำมันแบบคลาสสิกอีกครั้ง (ไม่ใช้ลมอัดอีกต่อไป) สามารถปรับได้ง่ายจึงเหมาะสำหรับทั้งผู้เริ่มต้นและนักปั่นมืออาชีพ

เมื่อมองแวบแรก รูปทรงของเครื่องยนต์เองก็แตกต่างจากปีที่แล้ว เนื่องจากต้องบังคับด้านซ้าย สตาร์ทไฟฟ้า ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย อันเป็นผลมาจากการออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ เฟรมก็เปลี่ยนไปด้วย สิ่งนี้ได้ลดจุดศูนย์ถ่วงของคาวาซากิลงอีก ซึ่งหมายถึงการควบคุมที่ดีขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและรวดเร็ว เพลาล้อที่ได้รับการดัดแปลงของล้อแรกอันเนื่องมาจากจานเบรกใหม่ยังช่วยให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นอีกด้วย

เราขับ: 450 Kawasaki KX2019F - ตอนนี้พร้อมสตาร์ทไฟฟ้า

กระจายกำลังได้ดี

เป็นเรื่องที่เกี่ยวกับ เครื่องยนต์ทำงานขณะขับขี่คาวาซากิ KX450F รู้สึกประหลาดใจอีกครั้งเนื่องจากมีกำลังมาก แต่มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด เพื่อไม่ให้คนขับรู้สึกเหนื่อยเกินไป สิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวขวัญก็คือความเป็นไปได้ของโปรแกรมการทำงานของเครื่องยนต์สามแบบที่แตกต่างกัน ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับภูมิประเทศที่แห้ง เป็นโคลน หรือเป็นทราย สำหรับการขับขี่ที่รวดเร็ว ไม่เพียงแต่กำลังที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่ด้วย ซึ่งคาวาซากิได้รับความช่วยเหลือจาก เบรค Nissinซึ่งให้การเบรกยาก และรูปทรงที่ดัดแปลงเล็กน้อยของรถจักรยานยนต์ช่วยให้ผู้ขี่เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระมากขึ้น หลังจากนำเสนอโมเดลนี้ ก็มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับรูปลักษณ์ที่ดูย้อนยุค

เราขับ: 450 Kawasaki KX2019F - ตอนนี้พร้อมสตาร์ทไฟฟ้าดังนั้น KX450F ใหม่จึงมีสตาร์ทเตอร์ด้วยไฟฟ้า คลัตช์ไฮดรอลิก ระบบกันสะเทือน ถูกหลักสรีรศาสตร์ สวยงาม และเครื่องยนต์ที่ยืดหยุ่นพร้อมการตั้งค่าที่หลากหลาย โดยมีข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์จากเท้าได้อีกต่อไป

กระป๋องที่แข็งแกร่ง

ภาพ: คาวาซากิ

เพิ่มความคิดเห็น