เราเลือกแผ่นดิสก์เอง

ขอบล้อรถเหมือนรองเท้าผู้ชาย บ่อยครั้งที่ภาพรวมตัดสินผ่านปริซึม ดิสก์ที่คัดเลือกมาอย่างเหมาะสมไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการทำงานที่ถูกต้องของแชสซีหรือระบบเบรกเท่านั้น แต่ยังรับประกันความปลอดภัยอีกด้วย สิ่งเหล่านี้เป็นความประทับใจด้านสุนทรียะที่น่าพึงพอใจ ต้องขอบคุณรุ่นที่เก่ากว่ายังดูอ่อนกว่าวัย และรุ่น "ปกติ" ก็มีเกียรติมากขึ้นหรือได้รับ "สัมผัสแบบสปอร์ต" เราแนะนำคุณเกี่ยวกับสิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือกล้อสำหรับรถของคุณ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเลือกแผ่นดิสก์ที่เหมาะสมคือติดต่อร้านค้าหรือศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของแบรนด์ของเรา ซึ่งเราสามารถขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับแผ่นดิสก์ที่คุณสนใจได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป คุณควรมีความรู้ที่เหมาะสมในเรื่องนี้เมื่อคุณต้องการติดตั้งขอบล้อจากรถคันอื่น ไม่ว่าจะเป็นขอบล้อที่ใช้แล้ว/ผลิตใหม่ หรือล้อนอกยี่ห้อที่ไม่ตรงกับข้อกำหนดที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับรุ่นของคุณทุกประการ

การรู้พารามิเตอร์พื้นฐานของขอบล้อและการสังเกตขอบล้อช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ถูกต้องของส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถ แม้ว่าจะต้องจำไว้ด้วยว่ามีข้อยกเว้นบางประการที่สามารถยอมรับได้โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพในการขับขี่

เส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างของขอบ

นี่คือพารามิเตอร์หลักสองประการที่มักพิจารณาเมื่อเลือกขอบล้อที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องมีที่ว่างเพียงพอสำหรับการซ้อมรบ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ขนาดเล็กจำนวนมากสามารถติดตั้งขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 14 ถึง 16 นิ้วได้สำเร็จ แม้ว่าแต่ละทางเลือกควรนำหน้าด้วยการวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของโซลูชันดังกล่าวอย่างน้อยชั่วขณะหนึ่ง

การใช้ขอบล้อที่เล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางที่แนะนำของผู้ผลิตอาจทำให้เกิดปัญหากับจานเบรกและก้ามปู ซึ่งอาจใหญ่เกินไปสำหรับขอบล้อบางรุ่น (ขอบล้อที่เล็กกว่าอาจไม่พอดี) ควรจำไว้ว่าแม้ในรุ่นเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ในรุ่นอุปกรณ์ที่สมบูรณ์กว่าหรือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ก็อาจมีคาลิปเปอร์เบรกหลายขนาด

ในทางกลับกัน การเพิ่มขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังการติดตั้ง ยางอาจไม่พอดีกับซุ้มล้อ ส่วนใหญ่แล้ว ขอบล้อที่เพิ่มขึ้นมาพร้อมกับโปรไฟล์ยางที่ลดลงเพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางล้ออยู่ในระดับเดียวกัน ขอบยางด้านล่างอาจดูน่าประทับใจกว่า แต่คุณต้องคำนึงถึงความสะดวกสบายในการขับขี่ที่แย่กว่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่มีคุณภาพต่ำ และความเสี่ยงที่ขอบล้อจะเสียหายมากขึ้น โปรไฟล์ที่ต่ำกว่าอาจทำให้ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนและแชสซีสึกหรอเร็วขึ้น

การเลือกขนาดขอบล้อเฉพาะนั้นเกี่ยวข้องกับการเลือกยางในภายหลัง ตัวอย่างเช่น ขอบล้อ 7J/15 หมายถึง เส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว และกว้าง 7 นิ้ว คล้ายกับยางเล็กน้อย แต่สิ่งที่น่าสนใจคือแม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อจะกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของยางโดยตรง (ในกรณีของขอบล้อ 15 นิ้ว เรามียางขนาด 15 นิ้ว) แต่ขอบล้อจะแตกต่างออกไปเล็กน้อย ความกว้าง. ด้วยความกว้างของขอบล้อที่คาดหวัง คุณสามารถเลือกความกว้างของยางได้หลายแบบ ตัวอย่างเช่น สำหรับขอบล้อขนาด 7 นิ้ว คุณสามารถเลือกยางที่มีความกว้าง 185 ถึง 225 มม. เช่นเดียวกับในทิศทางตรงกันข้าม หากเราเลือกขอบล้อที่เข้ากับยางที่มีอยู่แล้ว เราก็มีอิสระในการเลือกเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ยางหน้ากว้าง 215 มม. สามารถใช้กับขอบล้อขนาด 6,5 ถึง 8,5 นิ้วได้

ขอบล้อออฟเซ็ต

แม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อจะมีให้เลือกมากมาย แต่เราก็มีอิสระน้อยกว่าด้วยความกว้างของขอบล้อที่เรียกว่าปัจจัยชดเชยขอบล้อ (เรียกว่า ET หรือออฟเซ็ต) กล่าวโดยย่อ ค่าสัมประสิทธิ์ ET หมายถึงระยะห่างระหว่างระนาบของการยึดขอบกับดุมล้อและแกนสมมาตร อาจเป็นค่าบวกหรือค่าลบ ส่งผลให้แทร็กมีขนาดเล็กลงและใหญ่ขึ้นตามลำดับ โปรดจำไว้ว่าผู้ผลิตรถยนต์อนุญาตให้เปลี่ยนแทร็กได้ประมาณ 2% โดยไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่หรือส่วนประกอบแชสซี ดังนั้น ในรถที่มีราง เช่น 150 ซม. คุณสามารถใช้ตัวคูณออฟเซ็ตขอบได้แม้จะน้อยกว่าอันเดิม 15 มม. (ตัวอย่างเช่น แทนที่จะใช้ 45 คุณสามารถใช้ขอบ ET 30 ได้) .

การเลือกขอบล้อตามปัจจัยนี้ช่วยให้แน่ใจว่าล้อจะพอดีกับซุ้มล้อ ไม่เสียดสีกับองค์ประกอบของระบบกันสะเทือน เบรค หรือพวงมาลัย บังโคลน และจะไม่ยื่นออกมาเกินโครงร่างของล้อ รถยนต์ซึ่งถูกห้ามโดยกฎที่บังคับใช้ในประเทศของเรา การเลือกพารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ยางสึกเร็วขึ้น แม้กระทั่งขอบล้อ และในกรณีที่รุนแรง การเสื่อมสภาพในการควบคุมรถ เช่น ในมุม (แม้ว่าจะมีกรณีของการเพิ่มความกว้างของสนามแข่งในกีฬามอเตอร์สปอร์ต เพียงเพื่อเพิ่ม ความมั่นคง) อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์เหล่านี้อาจไม่สังเกตเห็นได้ในทันที แต่เฉพาะเมื่อรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นหรือเมื่อล้อหมุนอย่างแหลมคมเท่านั้น

จำนวนสลักเกลียวและระยะห่างระหว่างรู

อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์ถัดไปซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการเลือกดิสก์ ไม่มีที่ว่างสำหรับการหลบเลี่ยง ตัวอย่างเช่น การกำหนดขนาด 5×112 หมายความว่าขอบล้อมีรูยึด 5 รู และเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีรูเหล่านี้คือ 112 มม. ทั้งจำนวนรูสกรูยึดและระยะห่างระหว่างรูทั้งสองต้องตรงกันทุกประการกับที่ผู้ผลิตกำหนด มิฉะนั้นถึงแม้จะมีความเบี่ยงเบนเล็กน้อย (เรากำลังพูดถึงระยะห่างของหลุม) ก็อาจกลายเป็นว่าขอบไม่พอดี และแม้ว่าเราจะสวมมันได้ แต่ก็มีความเสี่ยงสูงมากที่บางครั้งมันจะหลุดออกมา

เส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลาง

พารามิเตอร์ที่มักถูกมองข้าม ซึ่งอย่างไรก็ตาม ก็มีความสำคัญในแง่ของการประกอบขอบล้อที่ถูกต้องเช่นกัน นั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง โปรดทราบว่าความแตกต่างระหว่างรูตรงกลางและเส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าแปลนดุมอาจทำให้ติดตั้งขอบล้อดังกล่าวไม่ได้ และหลังจากติดตั้งโดยไม่มีขนาดที่พอดี (ใช้สกรูเท่านั้น) จะรู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนที่ชัดเจน การสั่นสะเทือนเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

หลังจากตรวจสอบพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแล้ว ในที่สุด คุณก็สามารถทำการค้นหาการออกแบบขอบล้อที่เหมาะสมได้ ตามจำนวน รูปร่าง และความหนาของไหล่ แม้ว่ารสนิยมของเจ้าของรถจะเด็ดขาด แต่อย่าลืมว่าคันโยก/ซี่ล้อจำนวนมากอาจทำให้การรักษาความสะอาดทำได้ยากมาก นอกจากนี้ ขอบล้อแบบซี่บางยังมีความทนทานน้อยกว่ามาก และอาจไม่เหมาะกับรถ SUV ที่หนักกว่าหรือรถลีมูซีนขนาดใหญ่

แม้ว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายจะเป็นของเรา แต่ก็ไม่คุ้มที่จะยืนยันด้วยตัวเองเสมอไป ดังนั้นเมื่อเลือกล้อที่เหมาะสม คุณควรใช้ข้อมูลของผู้ผลิตรถและล้อ นอกจากนี้ยังไม่เสียหายที่จะขอคำแนะนำจากตัวแทนจำหน่ายหรือช่างเทคนิคบริการที่มีประสบการณ์