ก๊าซในฤดูหนาว: 10 สิ่งที่คุณต้องรู้

ข้อดีข้อเสียของระบบแก๊สรถยนต์: นี่เป็นอีกหนึ่งข้อถกเถียงทางอินเทอร์เน็ตในยุคเก่า เราจะไม่แนะนำเพราะคำตอบที่ถูกต้องนั้นแตกต่างกันไปสำหรับผู้ใช้แต่ละคนขึ้นอยู่กับความต้องการในชีวิตของเขา การติดตั้ง AGU ไม่สมเหตุสมผลกับรถยนต์ขนาดเล็กที่ประหยัดน้ำมันที่ขับไปรอบ ๆ เมือง ในทางกลับกันมันสามารถให้ความหมายอย่างเต็มที่กับชีวิตของผู้คนที่ขับรถคันใหญ่และขับรถ 80, 100 กิโลเมตรขึ้นไปทุกวัน

หลายคนยังไม่ทราบหลักการของเทคนิคที่ใช้และไม่ทราบว่าต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อให้บริการอย่างซื่อสัตย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว

ปัญหา AGU ในฤดูหนาว

ในอุณหภูมิเยือกแข็งก๊าซที่เย็นเกินไปมักไม่สามารถอุ่นในกระปุกเกียร์ได้เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง ก๊าซเย็นที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้สามารถดับเครื่องยนต์ได้ ดังนั้นชุดควบคุมจึงเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซินในกรณีดังกล่าว นี่เป็นเรื่องปกติ แต่ภายใต้เงื่อนไขบางประการในโหมดเมืองอาจเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา และนั่นเป็นการลบล้างเงินออมที่ผลักดันให้คุณลงทุนในระบบแก๊สเสียเป็นส่วนใหญ่

วิธีแก้ปัญหานี้?

วิธีป้องกันคือให้ความร้อนแก่ส่วนประกอบ AGU มีสามวิธีที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์:

- ไดอะแฟรมเก่าในกล่องเกียร์ซึ่งแข็งตัวมากในความเย็นสามารถเปลี่ยนเป็นไดอะแฟรมใหม่ได้

– สามารถจ่ายความร้อนจากระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนแก่กระปุกเกียร์และ/หรือหัวฉีด สิ่งนี้ทำควบคู่ไปกับระบบทำความร้อนภายใน แต่ไม่ลดพลังงานมากเกินไป ภาพถ่ายแสดงหนึ่งในตัวเลือก

– ตัวลดและหัวฉีดสามารถหุ้มฉนวนได้ แต่ใช้วัสดุฉนวนที่ไม่ติดไฟ

ระมัดระวังในการเติมน้ำมัน

ระมัดระวังคุณภาพก๊าซ สถานีบริการน้ำมันที่เชื่อถือได้นำเสนอส่วนผสมพิเศษสำหรับอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว ซึ่งอัตราส่วนปกติ - โพรเพน 35-40% และบิวเทน 60-65% - เปลี่ยนเป็น 60:40 แทนโพรเพน (โพรเพนสูงถึง 75% ในบางประเทศทางตอนเหนือ ). เหตุผลก็คือโพรเพนมีจุดเดือดต่ำกว่ามากที่ลบ 42 องศาเซลเซียส ในขณะที่บิวเทนกลายเป็นของเหลวที่อุณหภูมิลบ 2 องศา

ก๊าซเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงขึ้น 

ตามตำนานทั่วไปน้ำมันเบนซินช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ มันเป็นตำนาน คุณสมบัติเฉพาะของ LPG มีข้อดีบางประการในแง่นี้ แต่ก็มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน เมื่อไม่ได้ใช้รถที่เตรียมจากโรงงานเพื่อใช้งานแก๊ส แต่เป็นระบบที่ติดตั้งเพิ่มเติมโปรดทราบว่าส่วนประกอบของเครื่องยนต์ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิการเผาไหม้ของ LPG ที่สูงขึ้น (46,1 MJ / kg เทียบกับ 42,5 MJ / kg สำหรับน้ำมันดีเซลและ 43,5 MJ / kg สำหรับน้ำมันเบนซิน)

ลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้เตรียมไว้

ตัวอย่างเช่น วาล์วไอเสียมีความเสี่ยงเป็นพิเศษ คุณเห็นได้จากรูปภาพว่าหลุมบนโลหะเกิดจากแก๊สประมาณ 80000 กม. ทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก ในฤดูหนาวความเสียหายจะรุนแรงที่สุด

แน่นอนว่ามีวิธีแก้ไข - คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนวาล์วและไกด์บูชด้วยตัวอื่นที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูง ในกรณีของรถยนต์ที่มี AGU จากโรงงาน จะดำเนินการที่โรงงาน

AGU ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ - โดยเฉพาะในฤดูหนาว

ขณะนี้ระบบแก๊สสมัยใหม่ได้รวมเข้ากับระบบยานยนต์อื่น ๆ อย่างแน่นหนา - พลังงาน, การควบคุมเครื่องยนต์, การระบายความร้อน ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบอื่นๆ จะไม่ทำงานผิดพลาด

การตรวจสอบกระบอกสูบครั้งแรกควรดำเนินการ 10 เดือนหลังการติดตั้งจากนั้นทำซ้ำทุกๆสองปี หลังจากผ่านไปประมาณ 50 กม. ซีลยางในระบบจะถูกเปลี่ยน ไส้กรองอากาศของรถจะเปลี่ยนทุกๆ 000 กิโลเมตรและเปลี่ยนไส้กรองก๊าซทุกๆ 7500 กิโลเมตร

การสูญเสียปริมาณสินค้า

อีกเหตุผลหนึ่งที่ต้องคิดอย่างรอบคอบเกี่ยวกับการวาง AGU ในรถยนต์ขนาดเล็กก็คือพื้นที่ที่ขวดจะใช้จากพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่มีอยู่อย่างจำกัดของคุณ การพยายามใส่กระเป๋าเดินทางในท้ายรถแท็กซี่โซเฟียทั่วไปจะแสดงให้เห็นถึงขอบเขตของปัญหา ขวดแก๊ส Toroidal (รูปโดนัท) ใช้งานได้จริงมากกว่าเพราะใส่ในล้ออะไหล่ได้ดีและปล่อยให้บู๊ตเต็มขนาด แต่ตามกฎแล้วมีความจุน้อยกว่า - และคุณจะต้องรู้สึกเสียใจกับอะไหล่นี้และย้ายไปรอบ ๆ ด้วยชุดซ่อมยางที่น้อยกว่าในอุดมคติ

คุณลืมเกี่ยวกับห้างสรรพสินค้า

ในสถานการณ์ปัจจุบันนี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่แน่นอน แต่ถึงแม้ทุกอย่างจะกลับมาเป็นปกติ แต่รถที่ใช้แก๊สก็ไม่สามารถจอดในที่จอดรถชั้นใต้ดินได้ สาเหตุก็คือโพรเพน - บิวเทนหนักกว่าอากาศในบรรยากาศและในกรณีที่มีการรั่วไหลจะตกลงมาข้างใต้ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้อย่างรุนแรง และเป็นช่วงฤดูหนาวที่ศูนย์การค้าและที่จอดรถชั้นใต้ดินเป็นสถานที่ที่น่าสนใจที่สุด

ในกรณีที่มีการรั่วไหล ให้วางใจที่จมูกและสบู่

การขี่ด้วยน้ำมันนั้นปลอดภัยอย่างสมบูรณ์หากปฏิบัติตามกฎบางอย่าง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ควรระมัดระวังและระวังการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย โพรเพน-บิวเทนแทบไม่มีกลิ่น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมในเวอร์ชันสำหรับยานยนต์และการใช้ในบ้านจึงมีการเพิ่มรสชาติพิเศษ - เอทิลเมอร์แคปแทน (CH3CH2SH) กลิ่นของไข่เน่ามาจากเขา

หากคุณรู้สึกถึงลมหายใจที่ไม่เหมือนใครนี้ให้มองหารอยรั่วด้วยน้ำสบู่ที่เด็ก ๆ ใช้เพื่อสร้างฟอง หลักการก็เหมือนกัน

AGU สมัยใหม่มีลักษณะอย่างไร?

1. ตัวกรองเฟสแก๊ส 2. เซ็นเซอร์ความดัน 3. ชุดควบคุม 4. สายเคเบิลไปยังชุดควบคุม 5. สวิตช์โหมด 6. มัลติวัลฟ์ 7. ถังแก๊ส (toroidal) 8. วาล์วจ่าย 9. ตัวลด 10. หัวฉีด.