ปรับแต่งการควบคุมรถจักรยานยนต์ของคุณ
เมื่อคุณขี่มอเตอร์ไซค์ ทุกอย่างควรอยู่ในระยะเอื้อมถึง ... และอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคุณ! โดยทั่วไปแล้ว การควบคุมทั้งหมดสามารถปรับได้: ความสูงของคันเหยียบ คันเกียร์ ตัวป้องกันคันเบรกและคลัตช์ ทิศทางของคันโยกเหล่านี้บนแฮนด์บาร์ และการวางแนวของแฮนด์บาร์ด้วยตัวมันเอง ตามประมาณการของคุณ!
ระดับความยาก : แสงสว่าง
1- ติดตั้งคันโยกและแฮนด์บาร์
เมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ ให้วางมือบนคันเบรกและคลัตช์โดยไม่บิดข้อมือ การจัดเรียงนี้ขึ้นอยู่กับความสูงของคุณ โดยหลักการแล้ว คันโยกเหล่านี้ควรอยู่ในแนวเดียวกับปลายแขนขณะขี่ คันโยกทั้งหมด (cocottes) ยึดติดกับแฮนด์จับด้วยสกรูหนึ่งหรือสองตัว คลายเพื่อให้สามารถปรับทิศทางได้ตามใจชอบ (ภาพที่ 1b ตรงข้าม) แล้วขันให้แน่น หากคุณมีแฮนด์จับท่อแบบชิ้นเดียว ก็สามารถหมุนได้ในลักษณะเดียวกันโดยวางไว้บนต้นไม้สามต้น (รูปที่ 1c ด้านล่าง) โดยมีข้อยกเว้นที่พบได้ยากเมื่อติดตั้งหมุดตรงกลาง ดังนั้น คุณสามารถปรับความสูงของแฮนด์บาร์และ / หรือระยะห่างจากตัวถังได้ หากคุณเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย ให้ปรับตำแหน่งของคันโยกตามนั้น
2- ปรับระยะฟรีคลัตช์
ปรับระยะการเคลื่อนที่ของคันโยกด้วยสายเคเบิลโดยใช้สกรู/น็อตล็อคที่ปรับเป็นสันซึ่งตรงกับปลอกสายเคเบิลบนส่วนรองรับคันโยก จำเป็นต้องปล่อยให้เล่นฟรีประมาณ 3 มม. ก่อนที่คุณจะรู้สึกว่าสายเคเบิลแข็งตัว (ภาพที่ 2 ตรงกันข้าม) นี่คือผู้พิทักษ์หลังจากนั้นการกระทำของการออกจากการต่อสู้จะเริ่มต้นขึ้น แม้ว่าคุณจะมีมือที่เล็ก แต่อย่าระวังมากเกินไปเพราะมีโอกาสมากที่คุณจะไม่ออกจากการเปลี่ยนเกียร์โดยสมบูรณ์อีกต่อไป การหาจุดที่เป็นกลางกลายเป็นเรื่องยากมาก เมื่อใช้การควบคุมไฮดรอลิกของคลัตช์โดยใช้สวิตช์ดิสก์ คุณต้องปรับระยะคันโยกให้เท่ากับขนาดนิ้วของคุณ (ภาพที่ 2b ด้านล่าง)
3- ปรับระยะห่างเบรกหน้า
เพื่อให้รู้สึกสบายเมื่อเบรก เราเปลี่ยนระยะห่างระหว่างคันโยกกับพวงมาลัย หรืออีกนัยหนึ่งคือระยะการโจมตี คุณควรรู้สึกว่านิ้วของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อการกัดที่มีประสิทธิภาพ - ไม่ใกล้กับแฮนด์จับหรือห่างเกินไป
ด้วยคันโยกที่มีล้อที่มีหลายตำแหน่งหรือหลายตำแหน่งที่มีฟันหลายซี่ (ภาพที่ 3 ตรงข้าม) คุณเพียงแค่ต้องเลือก คันโยกอื่นๆ มีระบบสกรู/น็อตแบบบูรณาการโดยหันไปทางลูกสูบของกระบอกสูบหลัก (ภาพที่ 3b ด้านล่าง) ดังนั้น คุณสามารถปรับระยะของคันโยกได้โดยการคลายตัวล็อค / น็อตและขันสกรู สำหรับคันโยกที่ไม่มีการปรับระดับโดยสมบูรณ์ ให้ดูว่ามีรุ่นใดในแบรนด์รถจักรยานยนต์ของคุณที่มีล้อที่คล้ายกันหรือไม่ บนข้อต่อและแทนที่ (แนะนำให้ลบถ้าข้อความยาวเกินไป)
4- ตั้งสวิตช์
ยังคงเป็นการดีที่สุดที่จะไม่ยกขาทั้งหมดหรือบิดเท้าเพื่อเปลี่ยนเกียร์ ขึ้นอยู่กับขนาดและขนาดของรองเท้า (รวมถึงความหนาของพื้นรองเท้า) คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งเชิงมุมของคันเกียร์ได้ คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของตัวเลือกโดยตรงโดยไม่ต้องอ้างอิง (ภาพที่ 4 ตรงข้าม) โดยการเปลี่ยนตำแหน่งบนแกนเกียร์ คลายสกรูยึดตัวเลือกจนสุด ดึงออกแล้วใส่ค่าชดเชยตามต้องการ ตัวเลือกก้านตัวเลือกมีระบบสกรู/น็อตระหว่างตัวเลือกและเพลาอินพุตในชุดเกียร์ (รูปภาพ 4b ด้านล่าง) สิ่งนี้จะปรับความสูงของตัวเลือก คลายน็อตล็อค เลือกตำแหน่งของคุณโดยหมุนหมุดตรงกลางแล้วขันให้แน่น
5- ปรับความสูงของแป้นเบรก
เบรกหลังไม่ใช่อุปกรณ์เสริม แต่เป็นเบรกเสริมที่มีประโยชน์มากในหลายกรณี หากคุณต้องการยกขาขึ้นเพื่อวางเท้า นี่ไม่ใช่เรื่องปกติ บนแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิก มีระบบสกรู/น็อตระหว่างแป้นเหยียบกับกระบอกสูบหลัก คลายน็อตล็อกเพื่อหมุนแกนเกลียวตามความสูงของแป้นเหยียบที่ต้องการ ด้วยระบบดรัมเบรก สายเคเบิล หรือก้าน (ซึ่งค่อนข้างหายากในปัจจุบัน) มีการตั้งค่าสองแบบ ระบบล็อคสกรู/น็อตทำงานบนความสูงของแป้นเหยียบขณะพัก วางบนที่สูงเพื่อป้องกันไม่ให้คุณยกเท้าออกจากที่พักเท้าเพื่อเบรก โดยการดึงสายเบรกหลังหรือก้านเบรกด้วยสกรู ตำแหน่งที่มีประสิทธิภาพของแคลมป์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในระหว่างการเหยียบคันเร่ง
6- ปรับระยะห่างคันเร่ง
ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการป้องกันของสายแก๊ส (สายหนึ่งเปิดและอีกสายหนึ่งปิด) เมื่อหมุนที่จับ แต่สามารถปรับได้เช่นกัน โล่ขนาดใหญ่นั้นไม่น่าพอใจเนื่องจากการหมุนรอบเดินเบาและบางครั้งก็รบกวนการเปิดเค้นเต็ม ถัดจากที่จับบนปลอกสายเคเบิลคือระบบสกรู/น็อต ปลดล็อคน็อตล็อค คุณสามารถเพิ่มหรือลดมุมการหมุนรอบเดินเบาของที่จับได้ ควรมียามว่างเล็กน้อยอยู่เสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวงมาลัยยังคงอยู่โดยหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาจนสุด การขาดการป้องกันสามารถนำไปสู่การเร่งความเร็วของเครื่องยนต์ได้เอง ลองนึกภาพสถานการณ์พลิกกลับ!
หยุด
- ชุดออนบอร์ด + เครื่องมือเพิ่มเติมบางอย่าง
- รองเท้าบูทที่คุณมักจะใส่
อย่าทำ
– เมื่อคุณได้รับมอเตอร์ไซค์ใหม่หรือมือสองจากผู้ขับขี่ อย่าคิดที่จะถาม (หรือไม่กล้า) เลือกการตั้งค่าการควบคุมที่เหมาะกับคุณ สำหรับรถจักรยานยนต์บางรุ่น การปรับตัวเลือกหรือความสูงของแป้นเบรกนั้นไม่ง่ายนัก เพราะไม่สามารถเข้าถึงได้มากนัก
