ทดลองขับ Mazda CX-5

เสาครอสโอเวอร์ 15 เสายาว 500 เมตรเคลื่อนที่บนน้ำแข็งของทะเลสาบที่ลึกที่สุดในโลก มีเหวอยู่ข้างล่างเราเส้นชัยยังอีกไกลและน้ำมันใกล้จะหมดแล้ว

หนึ่งในตำนานของไบคาลกล่าวว่า Khasan Choson ผู้ปกครอง Buryat ผู้น่าเกรงขามอาศัยอยู่ที่นี่เมื่อหลายปีก่อน หนึ่งในฤดูหนาวที่หนาวจัดเขารวบรวมกองทัพขนาดใหญ่และออกเดินทางในแคมเปญใหม่ส่งทหารข้ามน้ำแข็งไปยังอีกฟากหนึ่งของทะเลสาบเพื่อย่นเส้นทาง ดังนั้นโชซอนจึงโกรธเทพเจ้าอย่างมากน้ำแข็งแตกและทหารม้าของนักรบทั้งหมดก็ลงไปใต้น้ำ ตอนนี้นักท่องเที่ยวได้รับคำบอกเล่าว่าในหมอกคุณสามารถเห็นเงาของคนขี่ม้าที่บินอยู่เหนือทะเลสาบ

ฉันอยากจะหวังว่าเราจะไม่ได้พบกับวิญญาณระหว่างทางและพลังที่สูงขึ้นจะได้รับการสนับสนุนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรามาที่ทะเลสาบไบคาลด้วยเจตนาที่สงบสุขอย่างสมบูรณ์ เราจะข้ามทะเลสาบน้ำแข็งจากตะวันออกไปตะวันตกในรถยนต์ Mazda ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม Epic Drive รถเหล่านี้วิ่งไปตามเส้นทางที่ยากที่สุดและในขณะเดียวกันก็เป็นเส้นทางที่สวยงามที่สุดในโลก สมมติว่าก่อนหน้านี้มาสด้าไปเยือนนอร์เวย์โดยขับรถไปแล้วกว่าพันกิโลเมตรไปตามฟยอร์ดและยังข้ามไอซ์แลนด์ด้วย MX-5 โรดสเตอร์

ตอนนี้รถยนต์ Mazda ต้องขับไปประมาณ 70 กม. บนพื้นผิวน้ำแข็งของทะเลสาบที่ลึกที่สุดและอ่างเก็บน้ำจืดที่ใหญ่ที่สุดในโลก การเดินทางที่เหมาะสำหรับการข้ามฤดูหนาวคือสโนว์โมบิลหรือเรือแอโรโบ๊ทที่มีใบพัดขนาดใหญ่ หรือพูดว่า TRECOL รถหกล้อทุกพื้นที่พร้อมยางแรงดันต่ำซึ่งไม่สนใจหลุมบ่อฮัมม็อกรอยแตกและเทคนิคอื่น ๆ ที่ซ่อนอยู่บนน้ำแข็งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ

มันอยู่บนอุปกรณ์ดังกล่าวที่ทีม EMERCOM ซึ่งออกแบบมาเพื่อร่วมกับกลุ่มของเราเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ทะเลสาบ ทหารรักษาพระองค์อีกคนหนึ่งดูแลการขี่สโนว์โมบิล ในทางกลับกันเราจะเริ่มต้นการเดินทางที่ยากลำบากใน Mazda CX-5 ครอสโอเวอร์ซึ่งไม่ได้ผ่านการปรับปรุงพิเศษใด ๆ อย่างไรก็ตามเรามีระยะห่างจากพื้น 193 มม. เครื่องยนต์ 2,5 ลิตรระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ "อัตโนมัติ" XNUMX สปีดพร้อมความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล

ก่อนหน้าเรามีเพื่อนร่วมงานชาวยุโรปกลุ่มใหญ่ และเช่นเดียวกับผู้บุกเบิกทุกคนมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากพายุหิมะพัดถล่มไบคาลทำให้ทัศนวิสัยลดลงเหลือน้อยที่สุด ชาวยุโรปต้องตัดผ่านกองหิมะอย่างแท้จริงภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่ง ในอีกด้านหนึ่งพวกเขาได้รับประสบการณ์ที่รุนแรงอย่างแท้จริงและในอีกด้านหนึ่งการปกคลุมด้วยหิมะได้ซ่อนความงามทั้งหมดของสถานที่เหล่านี้ไว้

แต่ทีมรัสเซียโชคดี เรามาถึงไบคาลในวันที่อากาศแจ่มใสซึ่งในระหว่างทางมีพวกเขามากถึง 300 คนต่อปีใน Buryatia เช่นเดียวกับในนีซ มียอดเขาสีขาวพราวตัดกับพื้นหลังของท้องฟ้าสีครามและอีกด้านหนึ่งคือทะเลทรายที่เต็มไปด้วยหิมะของทะเลสาบที่กลายเป็นน้ำแข็งบนขอบฟ้าซึ่งฝั่งตะวันตกเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน นี่คือจุดที่เราต้องได้รับ

อย่างไรก็ตามสภาพอากาศทำให้เส้นทางเปลี่ยนแปลงไปบ้าง ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะเริ่มต้นจากหมู่บ้าน Tankhoy แต่แนวชายฝั่งถูกปกคลุมไปด้วยหิมะอย่างหนักและไม่สามารถขับรถผ่านเข้าไปได้ ต้องย้ายจุดออกเดินทางไปยัง Klyuevka ซึ่งอยู่ทางเหนือห้าสิบกิโลเมตรดังนั้นระยะทางที่จะต้องปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งในทะเลสาบจึงเพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งในสาม

ก่อนออกเดินทางเราจะบรรยายสรุปสั้น ๆ ซึ่งในระหว่างนั้นเราขอแนะนำให้ลุยหิมะด้วยเกียร์สองเตือนรถที่อยู่ข้างหลังโดยเปิด "แก๊งฉุกเฉิน" เกี่ยวกับสิ่งกีดขวางและเว้นระยะห่างที่เหมาะสมระหว่าง รถยนต์ - หลังจากนั้นน้ำแข็ง

“ น้ำแข็งมีความหนาระหว่าง 80 ซม. ถึง XNUMX เมตร ไม่ต้องกังวลแม้แต่รถถังก็ผ่านตรงนี้ได้” ผู้สอนให้ความมั่นใจ อันที่จริงแล้วน้ำแข็งที่ปกคลุมอย่างแข็งแกร่งดังกล่าวก่อตัวขึ้นที่ทะเลสาบไบคาลในตอนท้ายของศตวรรษที่ XNUMX มีการวางทางรถไฟระหว่างชายฝั่งตะวันตกและตะวันออกซึ่งในฤดูหนาวได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย

อย่างไรก็ตามไม่อนุญาตให้ใช้ตู้รถไฟไอน้ำ - รถม้าหนักถูกดึงทีละคนด้วยความช่วยเหลือของม้า “ ถ้าคุณล้มเหลวคุณจะมีเวลาออกไป - รถจะจมลงประมาณสองนาที ห้ามคาดเข็มขัดนิรภัยโดยเด็ดขาด” อาจารย์สรุป

เราเริ่มจาก Klyuevka ถึง Listvyanka หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนเราควรไปถึงเส้นชัยในเวลาประมาณหกถึงเจ็ดชั่วโมง ข้างหน้าเป็นยานพาหนะทุกพื้นที่พร้อมหน่วยกู้ภัยและขบวนรถนำโดยครอสโอเวอร์ "รุ่นพี่" CX-9 ซึ่งทีมผู้จัดงานจากบริเตนใหญ่เดินทาง นี่อาจไม่ใช่ความคิดที่ดีที่สุด - ตอนนี้ SUV เรือธงตัวยาวแล้วนั่งลงบนหน้าท้องเบรกส่วนที่เหลือของรถยนต์

CX-5 ที่มีขนาดเล็กกว่าจะเดินอย่างกระฉับกระเฉงบนพื้นหิมะและน้ำแข็งและเอาชนะส่วนลึกได้อย่างง่ายดาย คุณเพียงแค่ต้องปิดระบบป้องกันการสั่นไหวแบบไดนามิกวางกล่องในโหมดสปอร์ตและแบ่งส่วนที่ใหญ่เกินไปจากการวิ่งในเกียร์สอง เราผ่านสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยเฉพาะด้วยการวิ่งเล็ก ๆ แต่คนที่ยังจัดการฝังตัวเองได้จะถูกดึงออกด้วยความช่วยเหลือของสายเคเบิล

ในบางครั้งเราจะหยุดเพียงเพื่อชื่นชมความงามของน้ำแข็งไบคาล - มีพื้นที่ปลอดหิมะริมทะเลสาบ คุณสามารถมองดูน้ำที่กลายเป็นน้ำแข็งของทะเลสาบที่ลึกที่สุดในโลกได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุด - เมฆสะท้อนในน้ำแข็งสีน้ำเงินเข้มซึ่งถูกผ่าออกโดยรอยแตกที่สับสนวุ่นวาย ลมกระโชกแรงในไม่ช้าเราบังคับให้เรากลับไปที่รถและในเวลาที่เรามีค่อนข้าง จำกัด

ข้างหน้าเรากำลังรออุปสรรคร้ายแรงแรกในรูปแบบของรอยแตกที่รกไปด้วยแรงบิดขนาดเท่ามนุษย์ หน่วยกู้ภัยต้องตัดน้ำแข็งด้วยเลื่อยไฟฟ้า มันผิดปกติแค่ไหนเมื่อมองไปที่หน้าจอเนวิเกเตอร์ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถอยู่กลางทะเลสาบขนาดใหญ่

เราออกจากรถและได้ยินเสียงกระแทกที่น่าเบื่อคล้ายกับเสียงปืนใหญ่ที่อยู่ห่างไกลหรือเสียงฟ้าร้อง เสียงเหล่านี้เกิดจากน้ำแข็งราวกับไม่พอใจที่มีรถยนต์หลายสิบคันขับออกไป “ ฉันบอกคุณแล้วว่าให้เว้นระยะห่างระหว่างรถอย่างน้อย 15-20 เมตร มีน้ำอยู่ใต้ตัวเราเกือบกิโลเมตร!” - วิทยุเริ่มเสียงแตกทันที

แม้จะมีความหนาของน้ำแข็ง แต่เราก็ขอให้อย่าเดินเตร่และมองว่าเราอยู่ที่ไหน แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่ก็มีโอกาสที่จะตกลงไปในบอระเพ็ดที่ทำโดยแมวน้ำ ในขณะที่น้ำแข็งก่อตัวขึ้นแมวน้ำไบคาลที่เป็นเอกลักษณ์เหล่านี้จะสร้างช่องระบายอากาศพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกินสองเมตรซึ่งพวกมันหายใจหรือคลานออกไปอาบแดด

การทดสอบที่ยากที่สุดต้องเผชิญเมื่อเราได้กล่าวถึงเกือบทั้งหมดแล้ว ทีมงานกระทรวงเหตุฉุกเฉินรายงานทางวิทยุว่ามีรอยแตกกว้างพร้อมกับน้ำเปิดอยู่ตรงหน้าเราและหากเราไม่สามารถจัดการมันได้ในอนาคตอันใกล้นี้เราจะต้องหันหลังกลับ

เรามีทุกอย่างพร้อมกับการจ่ายน้ำมัน - ควรจะเพียงพอสำหรับอีก 200 กิโลเมตรอย่างไรก็ตามทีมงานบางคนรายงานว่าไฟของพวกเขาสว่างขึ้นมานานแล้ว แต่ประเด็นไม่ได้อยู่ที่เชื้อเพลิงที่สาดอยู่ด้านล่างแล้วความแรงกำลังจะหมดลงและดวงอาทิตย์ก็ใกล้จะตกดิน เพียงแค่ในช่วงเวลาดังกล่าวคุณจะเริ่มเข้าใจความรู้สึกเช่นประสบการณ์ของนักปีนเขาซึ่งด้วยเหตุผลใดเหตุผลหนึ่งที่ต้องปฏิเสธไม่ถึงสองสามร้อยเมตรถึงยอดแปดพัน

ยานพาหนะทุกพื้นที่ออกเดินทางเพื่อลาดตระเวนโดยหวังว่าจะพบถนนทางเลือก แต่กลับไม่มีอะไรเลย - ในระยะทางหลายกิโลเมตรทั้งสองทิศทางความผิดพลาดไม่ได้แคบลง คุณต้องทำการข้ามด้วยตัวเองจากก้อนน้ำแข็งกระดานและผ้าใบกันน้ำ คุณต้องทำงานอย่างรวดเร็ว - น้ำแข็งขนาดใหญ่จำนวนมากใช้ชีวิตของพวกมันเองและในไม่ช้ารอยแตกก็จะกว้างขึ้นเท่านั้น แม้ว่าจะไม่ลำบาก แต่เราก็ยังเอาชนะอุปสรรคน้ำและไปต่อได้ ไม่มีการสูญเสีย - รถทุกคันอยู่ระหว่างการเดินทางและจะไม่นับการพังทลายของร่างกายเล็กน้อยในรูปแบบของเศษและกันชนที่ฉีกขาด

คอลัมน์เคลื่อนที่ช้า แต่แน่นอน - ความเร็วในการขับขี่ขึ้นอยู่กับพื้นผิวที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ลมแรงพัดปกคลุมทะเลสาบซึ่งอาจทำให้หิมะอุดตันสูงถึงเอวหรือในทางกลับกันพัดออกมาเป็นแนวยาวแม้กระทั่งส่วนของน้ำแข็งความเรียบเนียนซึ่งจะเป็นที่น่าอิจฉาของไซต์แทร็กระยะสั้นที่ดีที่สุด

หลังจากผ่านไป 1,5 ชั่วโมงกลุ่มของเราก็แข่งไปตามชายฝั่งของรีสอร์ท Listvyanka แล้ว นักท่องเที่ยวที่เดินไปตามเขื่อนต่างหยิบโทรศัพท์และกล้องถ่ายรูปออกมา พวกเขาอาจคาดหวังว่าจะได้เห็นคนขี่ม้าโบราณที่น่ากลัว แต่พวกเขาเห็นเรา รถยนต์ประมาณ 15 คันที่มาจากอีกฝั่งปรากฏตัวในยามพระอาทิตย์ตกราวกับว่าไม่มีที่ไหนเลย ฉันคิดว่ามันดูมหากาพย์ไม่น้อย

ชนิด	ครอสโอเวอร์
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม	4550/1840/1675
ฐานล้อมม	2700
ระยะห่างพื้นมม	193
ปริมาตรลำตัวล	506-1620
ลดน้ำหนักกก	1565
น้ำหนักรวม	2143
ประเภทของเครื่องยนต์	เบนซิน 4 สูบ
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	2488
สูงสุด อำนาจ h.p. (ที่รอบต่อนาที)	194/6000
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)	257/4000
ประเภทไดรฟ์เกียร์	เต็ม6АКП
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	194
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม	9
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ส่วนผสม) ลิตร / 100 กม	9,2
ราคาเริ่มต้น $.	23 934