ทดลองขับสามความคิดเห็นเกี่ยวกับ Audi A7
การปฏิบัติจริงคืออะไร อะไรคือตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณลักษณะนี้และโดยทั่วไปแล้วจะพิจารณาอย่างไร - เราโต้แย้งในตัวอย่างของ Audi A7 ใหม่
มีรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงซึ่งออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ ตัวอย่างเช่นอย่างเคร่งครัดเพื่อที่จะเอาชนะออฟโรดที่รุนแรงที่สุด และมีรถยนต์ที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อและ Audi A7 ก็เป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอน
คุณอาจคิดว่าเกี่ยวกับการใช้งานจริงของรถที่มีราคาตั้งแต่ $ 53 ไม่จำเป็นต้องพูด แต่นี่อาจเป็นเพียงความเข้าใจผิด เราพบตัวอย่างของนางแบบที่เคยเยี่ยมชมสำนักงานบรรณาธิการของ Autonews นี่คือรถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 249 แรงม้า ด้วยราคาประมาณ $ 340
ฉันชื่นชมอย่างจริงใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับการออกแบบของ Audi ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันจำได้ดีว่าในตอนแรกแบรนด์นี้ไม่ได้รับการปฏิบัติในฐานะตัวแทนที่จริงจังของคลาสพรีเมี่ยมจากนั้นพวกเขาก็จำสถานะของมันได้ แต่เริ่มดุว่ารถทุกคันมีความคล้ายคลึงกันเช่น 33 ฮีโร่ที่นำโดยเชอร์โนมอร์ . ตอนนี้ดูเหมือนว่าฉันจะไม่มีสิ่งนี้เลย Audi รุ่นต่อไปทุกรุ่นจะมีสิ่งใหม่ ๆ ที่สดชื่นและ A7 ก็ไม่มีข้อยกเว้น
ฉันชอบรถแปลก ๆ มาโดยตลอด เช่นนั้นพวกเขาหันไปรอบ ๆ บนถนน. ตัวอย่างเช่นฉันมี Mazda RX-8 คุณนึกภาพรถที่ทำไม่ได้มากกว่านี้หรือไม่? เครื่องยนต์โรตารีประตูด้านหลังเปิดออกตามทิศทางการเดินทางมีพื้นที่ว่างในแถวที่สองเล็กน้อย แต่ฉันหลงรักรถคันนี้เพราะความคิดริเริ่ม
สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ A7 สำหรับฉันภายนอกดูเหมือนว่า Prologue แนวคิดที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นรถที่สามารถถ่ายทำในภาพยนตร์เรื่องอนาคตสุดยอดเทคโนโลยีได้โดยไม่ต้องแต่งหน้า ไฟหน้าแคบเหล่านี้เป็นเพียงงานศิลปะ และร่างกายที่มีชื่อยกกลับยังคงเป็นอะไรที่ลึกลับและใหม่สำหรับฉัน
โดยทั่วไปแล้วมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไมฉันถึงตกหลุมรักรถคันนี้ตั้งแต่แรกเห็น (ใช่แม้ว่ามันจะไม่ใช่ความรักเพียงอย่างเดียวของฉันก็ตาม) ใช่บางทีเขาอาจจะไม่เหมาะกับพี่ชายของฉันเพราะเขามีลูกสี่คนและการผลักคนหกคนเข้า A7 เป็นงานที่ทำได้ แต่เจ็บปวด และเป็นความคิดที่ดีที่จะเดินทางไปในสถานที่ดังกล่าวให้ไกลกว่าซูเปอร์มาร์เก็ตที่ใกล้ที่สุด
แต่ในอีกกรณี ... ทำไมใคร ๆ ถึงเขียนเครื่องนี้ลงไปว่าทำไม่ได้? ปริมาตรลำต้น 535 ลิตรไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่น่าอับอายเลย ตัวอย่างเช่น S-class มีพื้นที่ใช้งานน้อยลง 25 ลิตรและไม่มีใครบ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ ยิ่งไปกว่านั้น Audi ยังมีความสูงที่สะดวกสบายและด้วยความที่สะดวกอย่างยิ่งในการจัดเก็บสัมภาระที่นี่ด้วยประเภทตัวถังซึ่งมีประตูบานที่ห้า
มันอาจจะทำอะไรไม่ถูกบนท้องถนน? เห็นได้ชัดว่าฉันไม่ได้พูดถึงประสิทธิภาพแบบไดนามิก รถที่เร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 5,3 วินาทีจะด้อยกว่ารถสองสามคันบนเส้นตรง ใช่การกระโดดบนขอบถนนสูงจะเป็นปัญหา ฉันบอกว่ารถคันนี้สวยมากและยังใช้กับชุดตัวถังซึ่งง่ายต่อการฉีกขาดการออกกำลังกายเช่นนี้
แต่อย่างอื่นไม่มีปัญหา ระยะห่างจากพื้นดินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของรถที่ฉันขับถูกควบคุมด้วยระบบกันสะเทือนแบบอากาศ และอย่าลืมเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ซึ่งเป็นความภาคภูมิใจเป็นพิเศษของ Audi ดังนั้นข้อโต้แย้งเดียวที่สนับสนุนการทำไม่ได้คือราคา แต่โดยทั่วไปแล้วสามารถตั้งคำถามได้
จริงจังมั้ย? เป็นไปได้หรือไม่ที่จะพูดถึงการใช้งานจริงที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3,0 ลิตรเทอร์โบที่ให้กำลัง 340 แรงม้า? เกี่ยวกับลักษณะไดนามิก - ได้โปรด และนี่คือ A7 ที่ดีที่สุด: ระบบส่งกำลังจำนวนมาก, S-tronic และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียดนั้นยอดเยี่ยมมาก รถคันนี้ดูเหมือนจะมีสถานที่ในการติดตาม อย่างน้อยฉันก็ชอบที่จะขี่มันไปรอบ ๆ วงแหวน น่าเสียดายที่ฉันไม่มีเวลา
การปฏิบัติจริง? สมมติว่าฉันทำเงินประหยัดถูกล็อตเตอรี่ และฉันซื้อรถคันนี้ด้วยตัวเอง ฉันใช้เวลาประมาณสองถึงสามชั่วโมงต่อวันในการจราจรติดขัดซึ่งพลังงานอย่างที่คุณเข้าใจนั้นห่างไกลจากสิ่งสำคัญมาก แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นตัวบ่งชี้ที่ทำให้ฉันกังวล ตามเอกสารทุกอย่างเรียบร้อยดี - 9,3 ลิตรต่อ 100 กม. ของการติดตามผ่านเมือง ในความเป็นจริงแน่นอนว่าสถานการณ์แตกต่างกันบ้าง
ในเมืองที่พลุกพล่านในโหมดมอมแมมทั้งเช้าและเย็นที่ขับผ่านความแออัดปริมาณการใช้จริงประมาณ 14-15 ลิตร เป็นที่ชัดเจนว่าก่อนหน้านี้สำหรับรถ 340 แรงม้านี่เป็นตัวเลขที่สูงชันมากและถึงแม้ตอนนี้จะดีมาก อย่างไรก็ตามรถ 110 แรงม้าของฉัน ด้วย. สิ้นเปลือง 9 ลิตรเมื่อการจราจรติดขัด
อย่างไรก็ตามฉันต้องยอมรับว่าฉันไม่มีปัญหาในการติดตั้งและถอดเบาะนั่งสำหรับเด็กเลย รวมทั้งเพื่อที่จะใส่ความเป็นเด็กลงไปด้วย และนี่เป็นข้อโต้แย้งที่ร้ายแรงสำหรับฉันเพราะฉันต้องทำตามขั้นตอนนี้ค่อนข้างบ่อย
แต่แม้ว่าฉันจะลืมเกี่ยวกับการบริโภคและเกี่ยวกับลายนิ้วมือที่คงที่บนหน้าจอสัมผัส แต่ฉันก็ยังไม่เคยรับรู้ถึงการใช้งานจริงของเครื่องราคาเริ่มต้นที่ 53 ดอลลาร์ (รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 249 แรงม้า - จาก 340 เหรียญสหรัฐ) ตัวอย่างเช่นในปี 59 A799 ซึ่งในเวลานั้นเป็นสินค้าแปลกใหม่อันดับต้น ๆ สามารถซื้อได้ในราคา 2013 เหรียญ และในกรณีนี้ผมคิดว่ารถคันนี้ใช้งานได้จริง แม้แต่สำหรับฉัน
ที่ประทับใจคือเมื่อวาน Old Leningradka ปี 2010 หนึ่งในสถานีบริการน้ำมันในเครือข่ายและ Audi A7 นี่เป็นการเดินทางเพื่อธุรกิจครั้งแรกของฉันและฉันจำมันได้ในรายละเอียดที่เล็กที่สุด งานนั้นง่ายมาก: ในมอสโกเราเติมน้ำมันก่อนการตัดปิดผนึกฝาถังแก๊สและไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จำเป็นต้องเดินทางไปยังเมืองหลวงทางตอนเหนือโดยประหยัดเชื้อเพลิงให้มากที่สุด
แน่นอน เมื่อ 7 ปีที่แล้ว ถนนสู่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กดูเหมือนไม่ใช่ทางหลวงของรัฐบาลกลาง แต่เป็นเส้นทางที่มีอุปสรรค แต่ความสนใจทั้งหมดของฉันมุ่งความสนใจไปที่ Audi A156 ที่ไม่มีใครเทียบได้ หลังจาก Alfa Romeo 1,8 ส่วนตัวแล้ว รถยกของเยอรมันคันนี้ดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ยอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก: ภาพเงา พลัง ฝีมือการผลิต และการเปลี่ยนแปลงของอวกาศ (7 TwinSpark ฉันขอโทษ!) A310 สามลิตรที่มีความจุ 5,6 กำลังได้รับหนึ่งร้อยใน XNUMX วินาที ดังนั้นงานของฉันในการประหยัดเชื้อเพลิงจึงล้มเหลวเป็นระยะ
ในช่วงเก้าปีที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงมากมาย: เราไม่ได้เติมน้ำมันในราคา 0,32 ดอลลาร์ แต่เกือบ 0,65 ดอลลาร์เราไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนถนนที่เก็บค่าผ่านทางและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจอดรถฟรีในมอสโก Audi A7 ยังแตกต่าง: มีสไตล์ยิ่งขึ้นเร็วขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้น แต่มีปัญหาคือหลังจากการเปลี่ยนแปลงรุ่นในปี 2017 ไม่มีการพัฒนาใด ๆ เธอยังคงมีรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์เหมือนเดิมสัดส่วนที่เท่ากันและโซฟาด้านหลังยังคงคับแคบ (แน่นอนตามมาตรฐานของชั้นเรียน)
ภายในทำให้นึกถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ Audi A7: หน้าจอที่สกปรกแทนที่จะเป็นปุ่มและสวิตช์ปกติหน้าจอขนาดใหญ่แทนที่จะเป็นระเบียบแบบคลาสสิกจอยสติ๊กแบบกระปุกและความรู้สึกเบาสบายเหมือนกันทุกที่ทุกเวลา A7 เปรียบเสมือนความต่อเนื่องของคุณมันให้ความรู้สึกว่าคุณต้องการอะไรจากมันและปรับด้วยความเร็วดุจสายฟ้า
ภายใต้ฝากระโปรง - "หก" อันยิ่งใหญ่ที่อัดแน่นไปด้วยพลังตอนนี้สำหรับกองกำลัง 340 "ก - เจ็ด" ได้เร็วขึ้นแม่นยำขึ้นและเข้าใจได้มากขึ้น เธอไม่รังเกียจนักเลงหัวไม้ในยามค่ำคืนของถนนวงแหวนมอสโคว์ดังนั้นเช้าวันรุ่งขึ้นจึงล่องเรือไปตาม Varshavka ที่อุดตันอย่างสง่างาม ในขณะเดียวกันกระจกไร้กรอบหลังคาลาดเอียงออปติกนักล่าและล้อขนาดใหญ่ 21 นิ้วทำให้ชัดเจนว่าความสะดวกสบายเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับเจ้าของ
Charisma มีราคาแพงและ Audi A7 ก็ไม่มีข้อยกเว้น: ในเก้าปีมีราคาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในรูเบิล
