ระบบจุดระเบิดผิดพลาดจะหยุดรถ สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับเทียนและสายไฟ

ปัญหาการสตาร์ทไม่จำเป็นต้องเป็นผลมาจากแบตเตอรี่อ่อนหรือสตาร์ทเตอร์ที่เสียหาย สาเหตุอาจเกิดจากขดลวดหรือหัวเทียนเก่าที่ชำรุด

ระบบจุดระเบิดในเครื่องยนต์เบนซินสามารถสร้างขึ้นได้สองวิธี ในรถยนต์รุ่นเก่าๆ ส่วนใหญ่จะเป็นหัวเทียน สายไฟ และอุปกรณ์จุดระเบิด หัวเทียนสร้างประกายไฟที่จำเป็นสำหรับจุดประกายส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในกระบอกสูบ อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ พวกเขาต้องใช้ประจุไฟฟ้า สายไฟ อุปกรณ์จุดระเบิดจะกระจายประกายไฟไปยังกระบอกสูบแต่ละอัน

รถรุ่นใหม่ๆ ไม่ใช้สายไฟและอุปกรณ์จุดระเบิดอีกต่อไป นอกจากเทียนแล้ว ยังมีการติดตั้งคอยล์จุดระเบิดและคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมกระบวนการทั้งหมด แม้ว่าการออกแบบจะแตกต่างกัน แต่ผลลัพธ์ของการประกอบก็เหมือนกัน: ทำให้เกิดประกายไฟระหว่างขั้วไฟฟ้าของเทียนไขเนื่องจากพลังงานที่มาจากแบตเตอรี่ หากไม่มีเครื่องยนต์ก็สตาร์ทไม่ติด

อย่าลืมเปลี่ยนหัวเทียน

ในปริศนาทั้งหมด เป็นการยากที่จะแยกแยะองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด ความล้มเหลวของสิ่งเหล่านี้สามารถขัดขวางการทำงานของเครื่องยนต์ทำให้ขับยาก กรณีที่เลวร้ายที่สุด เราจะไม่ดำเนินการเลย อย่างไรก็ตาม อาการที่พบบ่อยที่สุดคือความขรุขระของเครื่องยนต์ การกระตุกเมื่อเติมน้ำมัน และการเร่งเครื่อง

พื้นฐานสำหรับการดูแลระบบจุดระเบิดคือการเปลี่ยนหัวเทียนเป็นประจำ ในรถที่มีหน่วยสี่สูบมักจะมีสี่ อายุการใช้งานสามารถเข้าถึงได้สูงสุด 120 50 กม. แต่ยังมีผลิตภัณฑ์ประมาณ 60-XNUMX ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต กม. หัวเทียนที่มีอิเล็กโทรดแพลตตินั่มหรืออิริเดียมมีความทนทานมากกว่า ไม่ว่าหัวเทียนยี่ห้อและประเภทใด ความเสี่ยงของการเสียจะเพิ่มขึ้นหากผู้ขับขี่ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เราเปลี่ยนหัวเทียนกี่อัน?

ดูเพิ่มเติม:

– การบำรุงรักษาและการชาร์จแบตเตอรี่ จะดูแลแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาได้อย่างไร?

- ABC ของการตรวจสอบฤดูหนาว หนาวแล้วมีปัญหาอะไร?

– เป็นรายบุคคลสำหรับรถแต่ละรุ่น ระยะทางที่แนะนำจะแสดงอยู่ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถเสมอ หากผู้ผลิตแนะนำเทียนธรรมดาส่วนใหญ่มักจะไม่เกิน 30-40 กม. ในกรณีของอิเล็กโทรดแพลทินัมหรืออิริเดียม เวลาจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 60-80 กม. และแม้ว่าผู้ผลิตหัวเทียนจะบอกว่าใช้ได้นานกว่า ผมขอแนะนำให้คุณทำตามคำแนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณ Stanisław Plonka ช่างซ่อมรถยนต์จากเมืองเซอร์ซูฟกล่าว ช่างเครื่องเตือนว่าการขับรถโดยที่หัวเทียนหักสามารถทำลายล้างเครื่องยนต์ที่ไม่ควรทำงานสามสูบนานเกินไป

- เทียนจะถูกแทนที่ด้วยชุดที่สมบูรณ์ เพราะหากอันหนึ่งดับไป แท่งต่อไปก็มีโอกาสจะดับในไม่ช้า ในรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ การเข้าถึงนั้นทำได้ยากและต้องใช้กุญแจพิเศษเพื่อคลายเกลียว ฉันไม่แนะนำให้คุณลองเปลี่ยนเอง เพราะคุณสามารถบิดปลั๊กได้ง่าย ซึ่งมักจะนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซมหัว Plonka กล่าว ผู้ผลิตหัวเทียนชั้นนำ ได้แก่ Bosch, Champion และ NGK หัวเทียนคุณภาพดีสี่ชุดราคาประมาณ PLN 120-150

รถใหม่ - ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น

ในรถยนต์รุ่นเก่า สายจุดระเบิดต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเช่นกัน หากเก่าแล้วหลังจากมืดคุณจะเห็นการเจาะในรูปแบบของประกายไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความชื้นในอากาศสูง การสตาร์ทเครื่องยนต์จะทำได้ยาก สายเคเบิลใหม่มีราคาประมาณ PLN 50-60 และแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 20-30 กม. อุปกรณ์ควบคุมประกายไฟเป็นรายการที่สามารถซ่อมแซมได้ ในรุ่นเก่ามีการเปลี่ยนเบรกเกอร์ แต่มีเครื่องดังกล่าวน้อยมาก วิธีแก้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือกล้องที่มีโมดูล Hall – องค์ประกอบนี้ควบคุมประกายไฟโดยใช้สนามแม่เหล็ก ราคาของชิ้นส่วนใหม่อยู่ที่ประมาณ PLN 80-120 Stanislav Plonka กล่าว

คอยล์ควบคุมการจุดระเบิดและคอมพิวเตอร์ที่ใช้ในรถใหม่ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด – เครื่องยนต์สี่สูบมีสี่คอยล์ หนึ่งคอยล์สำหรับแต่ละหัวเทียน พวกเขาไม่ค่อยแตกพร้อมกันส่วนใหญ่เราเปลี่ยนทีละครั้ง ข้อดีของวิธีนี้คือจ่ายประจุไฟฟ้าให้กับเทียนได้ดีที่สุด ข้อเสียเปรียบหลักคือราคาอะไหล่ Plonka กล่าวว่าการเปลี่ยนคอยล์แบรนด์สำหรับรถยนต์รุ่นยอดนิยมอาจมีราคา 150 PLN ซึ่งมากกว่าชุดสายไฟถึง XNUMX เท่า

ยิ่งประมาณ2-3พันด้วยซ้ำ PLN สามารถเสียค่าใช้จ่าย ECU ควบคุมการจุดระเบิดใหม่ซึ่งความล้มเหลวส่วนใหญ่มักจะจบลงด้วยการหยุดรถโดยสิ้นเชิง นี่คือเหตุผลที่ผู้ขับขี่จำนวนมากชอบสะสมชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว - ราคานั้นอยู่ที่ 200-400 zlotys บวกค่าอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งควรเปลี่ยนเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ - ช่างเครื่องกล่าว คุณจะต้องจ่ายประมาณ PLN 150-300 สำหรับบริการนี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเวิร์กช็อป เพื่อการทำงานที่ถูกต้องของระบบ ผู้ขับขี่ต้องอย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองเชื้อเพลิงเป็นประจำ อันแรกเปลี่ยนทุก ๆ 15-20 กม. ครั้งที่สองที่ 25-30 กม. แต่ช่างบอกว่าเนื่องจากคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงในโปแลนด์ไม่ดี การเปลี่ยนบ่อยขึ้นจะไม่เสียหาย

หัวเทียนดีเซล

ระบบจุดระเบิดในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานต่างกัน ที่นี่ หัวเทียนมีบทบาทสำคัญ หน้าที่คือการทำให้ห้องเผาไหม้มีความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่อนุญาตให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศติดไฟได้ พวกเขายังได้รับพลังงานที่ต้องการจากแบตเตอรี่ - เทียนจะสว่างขึ้นเมื่อหมุนกุญแจ รถยนต์รุ่นเก่ามีอายุการใช้งานยาวนานเมื่ออยู่ข้างนอกที่เย็นจัด เมื่อห้องมีอุณหภูมิที่เหมาะสม เชื้อเพลิงจะถูกฉีดผ่านหัวฉีดและส่วนผสมจะติดไฟ” Tadeusz Gutowski หัวหน้าผู้แทนจำหน่าย Honda ในเมือง Rzeszow อธิบาย

มีปลั๊กเรืองแสงมากพอ ๆ กับกระบอกสูบ ที่อุณหภูมิสูงเป็นการยากที่จะระบุความล้มเหลวของชิ้นส่วน แต่เมื่อเย็นลงความผิดปกติจะแสดงออกมาเป็นปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ โชคดีที่ไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นเช่นไร ไฟที่ไหม้พร้อมสัญลักษณ์รูปก้นหอยหรือไฟเครื่องยนต์ถาวรจะบ่งบอกถึงปัญหา – อายุการใช้งานของหัวเทียนนั้นยากต่อการระบุอย่างแม่นยำ อย่างไรก็ตาม มันสูง แม้ว่าฉันจะมีรถในความดูแลของฉันที่เดินทางไปแล้วครึ่งล้านกิโลเมตรและเทียนไขก็ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ องค์ประกอบเหล่านี้จะไม่ถูกแทนที่จนกว่าจะแตกหัก Marcin Silka จาก ASO Honda Rzeszów กล่าวเสริม

ดูแลหัวฉีด

ปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ อาจเป็นปัญหาที่ร้ายแรงกว่ามากในการป้องกันการจุดระเบิด องค์ประกอบเหล่านี้ไวต่อเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำมาก “มีจำนวนมากพอๆ กับเทียนไข ในกรณีที่รถเสีย ค่าซ่อมรถจะสูงมาก หัวฉีดใหม่มีราคาประมาณ 1500-2000 PLN และน่าเสียดายที่องค์ประกอบเหล่านี้ไม่สามารถสร้างใหม่ได้ตลอดเวลา Stanislav Plonka กล่าว

ดูเพิ่มเติม:

– ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศ และน้ำมัน จะเปลี่ยนเมื่อใดและอย่างไร

– หัวเทียนในเครื่องยนต์ดีเซล การดำเนินการ การเปลี่ยน ราคา แนะนำ

- สตาร์ทเตอร์และไดชาร์จ การทำงานผิดพลาดโดยทั่วไป ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม

อาการของหัวฉีดล้มเหลวอาจแตกต่างกันไป นอกจากไฟหัวเทียนติดสว่างหรือไฟแสดงเครื่องยนต์ยังหมายถึงกำลังไฟตก รถกระตุก ปัญหาในการสตาร์ท ท่อไอเสียยังเปลี่ยนสีบ่อยมาก รถอาจปล่อยควันดำออกจากท่อไอเสียหากน้ำมันดีเซลเข้าสู่เครื่องยนต์มากเกินไป หัวฉีดใหม่สำหรับ Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) มีราคา PLN 2170 และสำหรับรุ่นเดียวกัน 90 HP – PLN 1680 หัวเทียนสำหรับรถคันนี้จะมีราคา ASO PLN 81 เราจะจ่าย PLN 1.9 สำหรับหัวฉีดสำหรับ Skoda Octavia 105 TDI (2000 แรงม้า) หัวเทียนสำหรับรถเช็กมีราคาประมาณ PLN 80

– เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการสตาร์ทในฤดูหนาว อย่าลืมใช้น้ำมันดีเซลที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิต่ำสุด มิฉะนั้นในน้ำค้างแข็งรุนแรงความสม่ำเสมอจะเปลี่ยนไปและไม่สามารถสตาร์ทรถได้ ฉันยังแนะนำสารปรับปรุงเชื้อเพลิงในฤดูหนาวด้วย” Gutowski กล่าว