ตัวต้านทานพัดลมล้มเหลว - มีอาการอย่างไร?

ภายใต้ความประทับใจว่ากระแสลมในรถของคุณทำงานไม่ถูกต้อง? กระจกมีควันรุนแรงและคุณรู้สึกมั่นใจน้อยลงหลังพวงมาลัยหรือไม่? สาเหตุอาจเป็นเพราะตัวต้านทานพัดลมเสียหายซึ่งให้อาการคล้ายกันมาก อย่างไรก็ตาม การวินิจฉัยครั้งแรกนั้นไม่ถูกต้องเสมอไป และเหตุผลอาจแตกต่างกันไป ดังนั้นคุณจะรู้จักข้อบกพร่องในตัวต้านทานได้อย่างไรและคุณควรเปลี่ยนตัวต้านทานใหม่หรือไม่?

คุณจะได้เรียนรู้อะไรจากโพสต์นี้

• ตัวต้านทานโบลเวอร์คืออะไรและมีหน้าที่อะไรในรถยนต์?
• อาการของตัวต้านทานที่เสียหายคืออะไร?
• ส่วนประกอบใดที่ล้มเหลวมีอาการคล้ายคลึงกัน
• ตัวต้านทานพัดลมที่เสียหายสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่?

พูดสั้น ๆ

ตัวต้านทานโบลเวอร์เป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ที่กำหนดกำลังของเครื่องเป่าลม หากได้รับความเสียหาย อาจควบคุมความแรงของกระแสลมได้ยาก อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวของตัวต้านทานมีอาการคล้ายกับความล้มเหลวของส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบระบายอากาศ ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องวินิจฉัยและระบุแหล่งที่มาของปัญหาอย่างรวดเร็วและแม่นยำ

ตัวต้านทานซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ - มันคืออะไรและมีหน้าที่อะไร?

ตัวต้านทานโบลเวอร์ (เรียกอีกอย่างว่าตัวต้านทานฮีตเตอร์โบลเวอร์) องค์ประกอบของระบบไฟฟ้าที่สามารถควบคุมมอเตอร์พัดลมได้. ด้วยสวิตช์ แถบเลื่อน หรือลูกบิดที่เหมาะสม เราจะเปิดใช้งานวงจรตัวต้านทานที่เกี่ยวข้อง และด้วยเหตุนี้จึงควบคุมกำลังเป่าลมในรถยนต์ หากวงจรตัวต้านทานอย่างน้อยหนึ่งวงจรล้มเหลว คุณจะพบกับอาการเจ็บป่วยที่พบได้บ่อย - เครื่องเป่าลมจะไม่ทำงานที่ช่วงความเร็วเต็มที่.

แท้จริงแล้วมันคือความล้มเหลว ตัวต้านทานโบลเวอร์ที่เสียหายให้อาการที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง แต่ในขณะเดียวกันก็มีอาการ "ร้ายกาจ" ดังนั้นจึงควรรู้วิธีการวินิจฉัยรถยนต์

อาการที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของตัวต้านทานพัดลม

แม้ว่าในตอนแรกเราจะสัมผัสถึงอาการของตัวต้านทานโบลเวอร์ที่บกพร่อง แต่ก็ควรค่าแก่การพูดถึงปัญหานี้ให้นานขึ้นอีกหน่อย อาการที่พบบ่อยที่สุดสองประการของความเสียหายต่อส่วนประกอบนี้คือ:

• ปัญหาการควบคุมการไหลของอากาศ - มันพูดสำหรับตัวเอง อาจมีบางสถานการณ์ที่การควบคุมอัตราการไหลของอากาศกลายเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้เลย ตัวอย่างเช่น บนแผงควบคุมกระแสลม 4 ขั้น กระแสลมขั้นที่ 1, 2 และ 3 จะหยุดทำงานกะทันหัน ที่น่าสนใจคือช่องลมในเกียร์ 4 จะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติและออกแรงในปริมาณที่พอเหมาะกับการตั้งค่านี้ หากคุณเห็นสิ่งนี้ในรถของคุณ มีความเป็นไปได้สูงที่จะสรุปได้ว่าตัวการหลักคือตัวต้านทานซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
• ไม่มีการไหลของอากาศจากการระบายอากาศโดยสมบูรณ์ - ในทางกลับกัน สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อกลไกการระบายอากาศทั้งหมดหยุดทำงาน ไม่ใช่แค่สามกลไกแรก

ในขณะที่สถานการณ์แรกค่อนข้างตรงไปตรงมาและชี้ไปที่ตัวต้านทานพัดลมที่มีข้อบกพร่องล่วงหน้าว่าเป็นต้นเหตุของปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ สถานการณ์จะซับซ้อนมากขึ้นหากท่อระบายอากาศทั้งหมดล้มเหลว รายการต้องสงสัยจะรวมส่วนที่เหลือของระบบ รวมทั้ง: รีเลย์ ฟิวส์ หรือไอดีอากาศอุดตัน ดังนั้นการระบุตัวผู้กระทำผิดที่แท้จริงควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ

ถ้าตัวต้านทานดีล่ะ?

ช่างมืออาชีพจะทำการวินิจฉัยตามรูปแบบที่กำหนดไว้ - เขาจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบองค์ประกอบและส่วนประกอบที่ยุ่งยากน้อยที่สุดในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน (ตัวต้านทานโบลเวอร์, ฟิวส์) แล้วค่อยๆ เคลื่อนไปที่ตัวที่มีปัญหามากที่สุด ในกรณีที่มีปัญหากับการควบคุมการไหลของอากาศ สาเหตุของปัญหา (นอกเหนือจากความล้มเหลวของตัวต้านทาน) อาจเป็นได้ดังนี้

• ความล้มเหลวของมอเตอร์โบลเวอร์
• ความเสียหายต่อแผงควบคุมอากาศ

เมื่อสถานการณ์รุนแรงขึ้นและการจ่ายอากาศหยุดลงอย่างสมบูรณ์ ปัญหาอาจเกิดขึ้น:

• ฟิวส์เป่า (ความผิดปกติที่ง่ายและถูกที่สุดในการซ่อมแซม);
• ความเสียหายต่อรีเลย์ (มีหน้าที่ควบคุมกระแสไฟขนาดใหญ่ที่มีกระแสไฟขนาดเล็ก);
• ไอดีอากาศอุดตัน (อุดตันอย่างน้อยหนึ่งไอดีป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในห้องโดยสาร)
• ความเสียหายต่อท่อระบายอากาศ (ความผิดปกติของท่ออากาศเช่นที่เกี่ยวข้องกับการเปิดทำให้มองไม่เห็นการระบายอากาศในห้องโดยสาร);
• ความเสียหายต่อมอเตอร์โบลเวอร์ (มีหน้าที่ในการกดอากาศเข้าไปในห้องโดยสาร)

ตัวต้านทานพัดลมผิดพลาด - ซ่อมหรือเปลี่ยน?

การซ่อมแซมตัวต้านทานพัดลมไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นส่วนประกอบที่ไม่สามารถสร้างใหม่ได้ หากคุณสังเกตเห็นอาการข้างต้นในรถของคุณและแน่ใจว่าอาการเหล่านี้เกี่ยวข้องกับตัวต้านทานที่เสียหาย คุณจำเป็นต้องซื้อใหม่ โชคดีที่คุณไม่ต้องค้นหานาน ไปที่ avtotachki.com และดูข้อเสนอของตัวต้านทานการเป่าในราคาที่ดีที่สุดในตลาด!

ตรวจสอบด้วย:

กลิ่นไม่พึงประสงค์จากความร้อนในรถยนต์ - จะกำจัดได้อย่างไร?

คอมแอร์เปิดไม่ติด? นี่เป็นความผิดปกติทั่วไปหลังฤดูหนาว!