ถึงเวลาสำหรับแบตเตอรี่ "แข็ง" แล้วหรือยัง?
โตโยต้ามีต้นแบบที่ใช้งานได้กับแบตเตอรี่ดังกล่าวแล้ว แต่ยอมรับว่าปัญหายังคงมีอยู่
Toyota ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นมีต้นแบบที่ใช้งานได้ของรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งซึ่งผู้ผลิตใฝ่ฝันยืนยันรองประธานบริหารของ บริษัท Keiji Kaita บริษัท แม้จะมีแผนผลิตเครื่องจักรดังกล่าวในจำนวน จำกัด ประมาณปี 2025แต่ Kaita ยอมรับว่าเทคโนโลยีนี้ยังไม่พร้อมสำหรับการใช้งานทั่วไป
แบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งได้รับการพิจารณาจากหลาย ๆ คนว่าเป็นทางออกที่ดีที่สุดในการแก้ปัญหาหลักของรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ นั่นคือน้ำหนักที่มากเกินไปและความหนาแน่นของพลังงานที่ค่อนข้างต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบอิเล็กโทรไลต์แบบเหลว
แบตเตอรี่ "ฮาร์ด" ชาร์จเร็วกว่ามากมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า และเก็บประจุได้นานขึ้น รถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ใกล้เคียงกันจะมีระยะทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้งมากกว่ารถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีน้ำหนักเท่ากัน โตโยต้าเตรียมพร้อมที่จะแสดงรถต้นแบบที่ใช้งานได้ในกีฬาโอลิมปิกที่โตเกียวในช่วงฤดูร้อนนี้ แต่มีการเลื่อนออกไปจนถึงปีหน้าเนื่องจากไวรัสโคโรนา
อย่างไรก็ตาม ชาวญี่ปุ่นยังไม่ได้แก้ไขปัญหาทั้งหมดที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีนี้ สิ่งสำคัญคืออายุการใช้งานสั้นมากและความไวสูงต่อแรงกระแทกและแรงกระแทก Toyota และพันธมิตร Panasonic หวังว่าจะเอาชนะสิ่งนี้ด้วยวัสดุใหม่ ปัจจุบันพวกเขาอาศัยอิเล็กโทรไลต์ที่มีกำมะถันเป็นส่วนประกอบ อย่างไรก็ตามรอบการชาร์จและการคายประจุเองนำไปสู่การเสียรูปอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง ซึ่งเป็นคู่แข่งของซัมซุงซึ่งทำงานร่วมกับแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งได้ทำการทดลองกับขั้วบวกเงินและคาร์บอนคอมโพสิตที่ทนต่อการเสียรูปได้น้อยกว่า
การผลิตยังเป็นปัญหา ในรูปแบบปัจจุบัน แบตเตอรี่แบบ "แข็ง" ต้องผลิตในสภาพที่แห้งมากซึ่งบังคับให้ Toyota ต้องใช้ช่องแยกซึ่งคนงานทำงานโดยสวมถุงมือยาง อย่างไรก็ตามนี่อาจเป็นเรื่องยากที่จะนำไปใช้ในการผลิตจำนวนมาก
ต้นแบบของซิตี้คาร์ขนาดกะทัดรัดพิเศษที่ Toyota แสดงเมื่อปีที่แล้ว อาจเป็นไปได้ว่ารุ่นดังกล่าวจะเป็นการติดตั้งแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ชนิดแข็งเป็นครั้งแรก
Toyota เพิกเฉยต่อรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่มานาน และต้องการเน้นลูกผสมคู่ขนานเพื่อลดการปล่อยก๊าซ อย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายในประเทศจีนและสหภาพยุโรปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท กำลังพัฒนาเทคโนโลยีไฟฟ้าอย่างรวดเร็วและเตรียมที่จะเปิดตัวครอสโอเวอร์ไฟฟ้าทั้งหมดเป็นครั้งแรก (ควบคู่ไปกับ Subaru)
