ทดลองขับ Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: ทฤษฎีวิวัฒนาการ

Gen 2.0 จะก้าวไปสู่ความสำเร็จต่อไปหรือไม่? แล้ว NASA จะทำอย่างไรกับมัน?

ความจริงแล้ว ความกล้าหาญนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการไม่ยอมแพ้ต่อความกลัวในความเสี่ยง การพยายามจดจำ Nissan Almera ในไม่ช้าก็ค้นพบว่าเราต้องทำงานอย่างหนักเพื่อคิดอะไรบางอย่างสำหรับรถรุ่นนี้ อย่างไรก็ตามในปี 2007 มีการตัดสินใจที่กล้าหาญมาก - เพื่อยุติประเพณีรุ่นกะทัดรัดของ Sunny B1966 ในปี 10 และนำสิ่งใหม่ทั้งหมดมาสู่ตลาดในรูปแบบของ Qashqai เจ็ดปีต่อมา หลังจากขาย Qashqais ไปแล้วกว่าสองล้านเครื่อง ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนแล้วว่าบริษัทญี่ปุ่นแทบจะไม่สามารถตัดสินใจได้ดีกว่านี้อีกแล้ว เนื่องจากมีความต้องการสูง การผลิตที่โรงงาน Sunderland ของบริษัทจึงดำเนินไปอย่างเต็มกำลัง - Qashqai หนึ่งคันออกจากสายการผลิตทุกๆ 61 วินาที และการประกอบรุ่นที่สองของรุ่นเริ่มขึ้นในวันที่ 22 มกราคม

นักออกแบบมีความพิถีพิถันอย่างมากเกี่ยวกับปรัชญาการออกแบบของเจเนอเรชั่นแรก ในขณะที่วิศวกรได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์มีเทคโนโลยีทั้งหมดที่พันธมิตรนิสสัน-เรโนลต์สามารถนำเสนอในรุ่นคลาสคอมแพ็คได้ในปัจจุบัน และยังได้พัฒนาคุณสมบัติหลักบางอย่างใหม่อีกด้วย Qashqai เป็นตัวแทนแรกของข้อกังวลซึ่งใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ใหม่สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ขวางซึ่งมีการกำหนด CMF สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า เช่น รุ่นทดสอบ จะมีเพลาหลังแบบทอร์ชั่นบาร์ให้ รุ่นเกียร์คู่เพียงรุ่นเดียว (1.6 dCi All-Mode 4x4i) ติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ ทั่วไปสำหรับทุกสายพันธุ์คือความยาวลำตัวเพิ่มขึ้น 4,7 เซนติเมตร เนื่องจากระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเพียง 1,6 เซนติเมตร ขนาดภายในห้องโดยสารจึงไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าความสูงในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมาก - ด้านหน้าหกเซนติเมตรและด้านหลังหนึ่งเซนติเมตรซึ่งมีผลดีต่อคนสูง ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระซึ่งมีส่วนล่างตรงกลางที่ใช้งานได้จริงเพิ่มขึ้น 20 ลิตร ดังนั้น Qashqai จึงถือเป็นหนึ่งในตัวแทนที่กว้างขวางของกลุ่ม SUV ขนาดกะทัดรัดและควรได้รับการกำหนดให้เป็นหนึ่งในกลุ่มที่ใช้งานได้ดีที่สุด หลังปรากฏให้เห็นทั้งในรายละเอียดเช่นขอเกี่ยว Isofix ที่สะดวกสำหรับติดเบาะนั่งสำหรับเด็กและเข้าถึงผู้โดยสารในห้องโดยสารได้ง่ายรวมถึงระบบเสริมที่หลากหลายผิดปกติ สิ่งเหล่านี้รวมถึงกล้องเสียงรอบทิศทางที่แสดงภาพมุมสูงของรถและช่วยให้ Qashqai หลบหลีกได้ในระดับเซนติเมตรแม้ว่าที่นั่งคนขับจะไม่ค่อยดีนักก็ตาม กล้องดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการความปลอดภัยที่ครอบคลุม ซึ่งรวมถึงระบบช่วยควบคุมความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ ระบบช่วยจุดบอด และระบบช่วยตรวจจับการเคลื่อนไหวที่จะแจ้งเตือนคุณเมื่อพบวัตถุเมื่อถอยหลัง รอบคัน. ที่เพิ่มเข้ามาในเทคโนโลยีเหล่านี้ ได้แก่ ระบบเตือนการชนและการเตือนการออกนอกเลน ข่าวดียิ่งกว่าคือแต่ละระบบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและช่วยเหลือผู้ขับขี่ สิ่งเดียวที่ไม่สะดวกเล็กน้อยคือการเปิดใช้งานซึ่งดำเนินการด้วยปุ่มบนพวงมาลัยและขุดเข้าไปในเมนูคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด อย่างไรก็ตาม นี่ยังคงเป็นจุดอ่อนเพียงจุดเดียวในแง่ของการยศาสตร์ ฟังก์ชันอื่นๆ ทั้งหมดจะถูกควบคุมโดยสัญชาตญาณมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เทคโนโลยีจากมิติใหม่

สิ่งหนึ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถคันนี้คือที่นั่ง เพื่อพัฒนาสิ่งเหล่านี้ Nissan ไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากใคร แต่จาก NASA ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันในสาขาเทคโนโลยีอวกาศได้ให้คำแนะนำอันมีค่าเกี่ยวกับตำแหน่งหลังที่เหมาะสมในทุกด้าน ด้วยความพยายามร่วมกันของ Nissan และ NASA ผู้ขับขี่และเพื่อนร่วมทางจึงสามารถเดินทางไกลได้โดยไม่เมื่อยล้าและเครียด

เครื่องยนต์ดีเซล 1,6 ลิตร 130 แรงม้า Renault-Nissan Alliance เป็นที่รู้จักกันดีอยู่แล้วและทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบตามที่คาดไว้ - ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวล การยึดเกาะถนนที่มั่นคง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลาง แต่ยังมีการขาดพลังงานก่อนที่เข็มรอบจะผ่านช่วงปี 2000 เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนคู่ หน่วยนี้เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบจำลอง การซิงโครไนซ์กับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดที่เปลี่ยนเกียร์อย่างแม่นยำและปรับแต่งให้เหมาะสมนั้นเป็นสิ่งที่ควรยกย่อง

ไดรฟ์ที่มั่นใจแชสซีที่ปรับแต่งแบบไดนามิก

โดยรวมแล้ว Qashqai มอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจ ซึ่งล้อขนาด 19 นิ้วถูกขัดขวางบางส่วน แดมเปอร์แบบห้องคู่มีช่องแยกสำหรับการกระแทกระยะสั้นและยาว และดูดซับการกระแทกจากถนนได้ค่อนข้างดี เทคโนโลยีที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือการจ่ายแรงกระตุ้นการเบรกหรือการเร่งความเร็วขนาดเล็กโดยอัตโนมัติซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสมดุลของโหลดระหว่างสองเพลา

ฟังดูค่อนข้างน่าประทับใจ แต่ในทางปฏิบัติ Qashqai แสดงให้เห็นถึงการสั่นสะเทือนของร่างกายที่อ่อนแอโดยประมาณ โดยไม่คำนึงว่าระบบจะทำงานหรือไม่ ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้าอาจมีความแม่นยำมากขึ้น ทั้งในโหมด Comfort และ Sport ระบบจะให้การตอบสนองน้อยเกินไปเมื่อล้อหน้าสัมผัสกับพื้นถนน สิ่งที่น่าประทับใจกว่าอย่างเห็นได้ชัดคือลักษณะของส่วนต่างด้านหน้าที่จำลองโดยรบกวนระบบเบรก ด้วยเคล็ดลับอิเล็กทรอนิกส์นี้ Qashqai จึงรักษาการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก ระบบ ESP มีแนวโน้มที่จะหักหลบเช่นเดียวกับแนวโน้มอื่นๆ ที่อาจเป็นอันตรายทั้งหมด เบรกที่ทรงพลังและวางใจได้ รวมถึงไฟ LED ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในระดับสูงอีกด้วย หลังนี้เปลี่ยนกลางคืนเป็นกลางวันอย่างแท้จริง เป็นการยืนยันถึงคุณลักษณะอันยอดเยี่ยมของ Qashqai ทำได้ดีมากสำหรับความกล้าหาญของคุณ นิสสัน!

การประเมิน

หลังจากการปฏิวัติเวลาแห่งวิวัฒนาการมาถึง Qashqai เวอร์ชันใหม่มีพื้นที่กว้างกว่าเล็กน้อยปลอดภัยกว่าและให้ผลกำไรเทียบเท่ากับรุ่นก่อนที่ประสบความสำเร็จ ดีเซล 1,6 ลิตรให้อารมณ์ที่ดีพอสมควรในขณะที่ถ่อมตัวในความกระหายน้ำมันเชื้อเพลิง

ร่างกาย+ พื้นที่กว้างขวางในที่นั่งทั้งสองแถว

ลำต้นที่กว้างขวางและใช้งานได้จริง

งานฝีมือที่ยืนยง

การยศาสตร์ที่เรียบง่าย

การขึ้นลงเรือและการขึ้นฝั่งที่สะดวกสบาย

– มุมมองด้านหลังจำกัดเมื่อจอดรถ

การควบคุมระบบเสริมไม่สะดวกผ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ความสะดวกสบาย

+ เบาะนั่งด้านหน้าสบาย

ระดับเสียงต่ำในห้องโดยสาร

ความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวมดี

– ล้อขนาด 19 นิ้วบั่นทอนความสบายในการขับขี่อย่างมาก

เครื่องยนต์ / เกียร์

+ การทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่น

ระบบส่งกำลังที่ปรับแต่งมาอย่างดี

ความอยากมั่นใจ

พฤติกรรมการเดินทาง+ ขับขี่ปลอดภัย

จับได้ดี

– ระบบบังคับเลี้ยวไม่แม่นยำมากนักและมีผลตอบรับไม่ดี

ความปลอดภัย+ ระบบช่วยเหลือหลายอย่างมีให้เป็นมาตรฐานหรือเป็นตัวเลือก

ไฟ LED มาตรฐานในรุ่นพรีเมียม

เบรคที่เชื่อถือได้

กล้องรอบทิศทาง

นิเวศวิทยา+ ต้นทุนต่ำ

รายจ่าย

+ ราคาส่วนลด

รับประกันห้าปี

เพียบพร้อม

ข้อความ: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

ภาพ: Hans-Dieter Zeifert