Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT – การทดสอบบนถนน
Содержание
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – การทดสอบบนถนน
Pagella
Nissan X-Trail นั้นขี่ได้ดีบนท้องถนนและเป็นทางวิบากที่ดียิ่งกว่า Restyling ทำให้มีความทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นโดยเฉพาะภายใน มีพื้นที่เหลือเฟือด้วย (เมื่อลดเบาะนั่งจะกลายเป็น XNUMX ที่นั่ง) แต่พวงมาลัยและกระปุกเกียร์ CVT ที่ไม่ถูกต้อง (ซึ่งมีลักษณะเหมือนสกู๊ตเตอร์) ทำให้ประสบการณ์การขับขี่เสียไปเล็กน้อย
La Nissan X-Trail ได้รับการปรับโฉมและนำเสนอนวัตกรรมเล็กๆ น้อยๆ มากมาย SUV ของ Nissan ส่วนใหญ่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเลียนแบบรูปลักษณ์ของน้องสาว Qashqai และเติบโตขึ้น 5 ซม.
บนเครื่องมีที่ว่างมากมายจริงๆ: 5 ที่นั่งที่เปลี่ยนเป็น 7 ได้หนึ่ง กระโปรงท้าย 565 ลิตร ซึ่งสามารถกลายเป็นเกือบ 2.000 ถ้าคุณ "ทุบทุกอย่าง" และห้องโดยสารที่กว้างขวางเต็มไปด้วยช่อง
นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยที่เล็กลงและสปอร์ตขึ้น วัสดุใหม่ ที่ดูสวยงามยิ่งขึ้น ทางเลือกใหม่ เช่น Bose Premium พร้อมลำโพง 8 ตัว, วิทยุ DAB และหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว; และระบบความปลอดภัยใหม่ เช่น ระบบเตือนการจราจรด้านหลังและ ProPilot (จะเปิดตัวในปี 2018) ซึ่งมาพร้อมกับองค์ประกอบบางอย่างของการขับขี่อัตโนมัติ
รุ่นทดสอบของเรามีประสิทธิภาพมากที่สุด 2.0 ดีเซล 177 แรงม้า с ขับเคลื่อนสี่ล้อ และอุปกรณ์ชั้นหนึ่ง Tekna.
เมือง
ทั้งๆ ที่ขนาด Nissan X-Trail เมืองนี้มีความสะดวกสบาย เครื่องยนต์ 2.0 177 แรงม้า เทอร์โบดีเซล มันมีแรงบิดสูงและค่อนข้างเงียบ และยังเข้ากันได้ดีกับเกียร์อัตโนมัติ CVT (อุปกรณ์เสริม) ใน ตัวเปลี่ยนสวิตช์ เขาเป็นคนที่น่ารักมากและทำให้การขับขี่ราบรื่นเช่นเคย มันยังสามารถ "เลียนแบบ" เกียร์ของกระปุกเกียร์ธรรมดา แต่ก็ยังมีการลื่นไถลอยู่มาก
ในชนบท
La Nissan X-Trail มันยาวและสูงกว่า Qashqai น้องสาวของมัน (ซึ่งมันแชร์แชสซี) และให้ความรู้สึกบนท้องถนน คล่องตัวน้อยลงและอึดอัดมากขึ้นในการเลี้ยว แต่จะสบายกว่าและนุ่มนวลกว่าเมื่อขับในลักษณะที่ผ่อนคลาย เครื่องยนต์แทน: แข็งแกร่งและทรงพลังพอ บรรทุกรถยนต์ได้เกือบ 1800 กก. ใน การบริโภคแบบผสมประกาศ 18,8 กม. / lแต่คาดว่าจะมีอัตราการสิ้นเปลืองที่ 15-16 กม./ลิตร เหมือนจริงมากกว่า ซึ่งยังถือว่าดีมากสำหรับรถประเภทนี้
ทางหลวง
บนทางหลวง Nissan X-Trail เดินทางอย่างปลอดภัยและเงียบ 130 กม. / ชม. ที่ความเร็วเครื่องยนต์ 2250 รอบต่อนาที... การบริโภคที่สอดคล้อง: บริษัทอ้างค่าเฉลี่ยประมาณ 16 กม. / ลิตรบนทางด่วนในขณะที่เราทำได้ 12 กม. / แรงม้า
น่าเสียดายที่ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
ชีวิตบนกระดาน
การตกแต่งภายใน นิสสัน เอ็กซ์-เทรล 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT พวกเขาทำมาอย่างดีและมีเหตุผล ใน เบาะนั่งสบายและปรับได้อย่างดี ในขณะที่สถานที่นั้นใจกว้างจริงๆ หากต้องการ คุณสามารถพับที่นั่งและรับเพิ่มอีกสองที่นั่ง แม้ว่าจะเป็นแบบชั่วคราวก็ตาม ดังนั้น รุ่นที่ปรับใหม่จึงมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่า (พวงมาลัยที่เล็กลงและสปอร์ตขึ้น หน้าจอใหม่และส่วนเสริมใหม่) แต่ก็ยังมีรายละเอียดที่เลอะเทอะซึ่งขัดกับคุณภาพโดยรวม
ดีเลิศ ลำตัวกว้าง 565 ลิตร
ราคาและค่าใช้จ่าย
La Nissan X-Trail มีราคาเริ่มต้น ยูโร 29.850; รุ่น Tekna การทดสอบของเรากับเครื่องยนต์ 2.0 dCi และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นคุ้มค่าแทน 39.440 ยูโร
รุ่น Tekna มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานทุกอย่างที่คุณต้องการและอื่นๆ อีกมากมาย: เซ็นเซอร์จอดรถ ไฟหน้า LED ล้อขนาด 19 นิ้ว ระบบปรับอากาศแบบโซนคู่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาด 5 นิ้ว และอื่นๆ
ความปลอดภัย
La Nissan X-Trail มันมีการเบรกที่เพียงพอและมีเสถียรภาพในทุกสภาวะ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังมีประสิทธิภาพมากบนหิมะและบนพื้นผิวที่ลื่น
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 469 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 183 |
| ความสูง | เซนติเมตร 164 |
| ลำต้น | 565-1996 ลิตร |
| вес | กิโลกรัม 1795 |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | ดีเซล 4 สูบ 1995 cc |
| ศักยภาพ | 177 CV ที่น้ำหนัก 3750 / นาที |
| คู่ | ตั้งแต่ 380 Nm ถึง 2.000 อินพุต |
| ออกอากาศ | CTV อัตโนมัติ |
| ดึง | อินทิกรัลคงที่ |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 9,1 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 204 กม. / ชม |
| การบริโภค | 5,6 ล. / 100 กม |
