ล่าง กว้าง-เร็วกว่า ? ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการลดช่วงล่างของรถคุณ!

เมื่อระลอกแรกของการปรับจูนแผ่ขยายไปทั่วประเทศในช่วงทศวรรษที่ 80 การ "ลดระดับรถ" คือสูตรสำเร็จ ดูเหมือนว่าการลดช่วงล่างแบบง่ายๆ ได้เปลี่ยนรถครอบครัวมาตรฐาน รถคูเป้ราคาถูก และแม้แต่รถตู้และรถสเตชั่นแวกอนให้กลายเป็นรถแข่งแบบสปอร์ต อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าการลดระดับรถนั้นเป็นอะไรที่ง่าย

การซ้อมเป็นสูตรสำหรับหายนะ

ชัดเจนทันที: ห้ามตัดขดลวดสปริงเพียงอย่างเดียว การทำให้สปริงช่วงล่างสั้นลงด้วยตัวเองเพื่อให้รถต่ำลงนั้นนอกจากจะผิดกฎหมายแล้ว ยังทำให้รถไม่ปลอดภัยบนท้องถนนอีกด้วย .

เฉพาะเจาะจงมากขึ้น: รถน่าจะชนต้นไม้ . หากตำรวจช่วยเขาให้พ้นทางก่อน คุณก็เหมือนกับผู้ใช้ถนนที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่หลายคน

ลดรถ: มีประโยชน์หรือปฏิบัติ? ไม่เชิง

นอกจากจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของตัวรถแล้ว ข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติเพียงเล็กน้อยในการลดระดับรถลง . เขาจะไม่เร็วกว่าหรือประหยัดกว่า การปรับแต่งอย่างมืออาชีพโดยใช้ส่วนประกอบที่ได้รับอนุมัติและผ่านการทดสอบสามารถนำไปสู่การยึดเกาะที่ดีขึ้นเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของรถต่ำลง

ดังนั้นรถจึงส่ายน้อยลงเมื่อขับเข้าโค้ง การลดระดับรถลงเล็กน้อยช่วยเพิ่มไดนามิก อย่างไรก็ตาม จะต้องกำหนดค่าคอมโพเนนต์อื่นๆ ด้วย เช่น:

-ยาง
- จานล้อ
- เบรค
- อาหารเสริมให้กับร่างกาย

ดังนั้น การลดระดับรถจึงเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดโดยรวมที่ควรได้รับการวางแผนและพิจารณาอย่างรอบคอบ มิฉะนั้นการตัดสินใจที่ผิดจะนำไปสู่การ เพื่อแก้ปัญหาที่ไม่เพียงพอและไม่น่าพอใจ .

อย่าเพิกเฉยต่อข้อบกพร่อง

ก่อนดำดิ่งสู่ ระงับการปรับแต่งการผจญภัย คุณควรตระหนักว่านี่หมายถึงการดัดแปลงรถของคุณอย่างลึกซึ้ง ราคาสำหรับความอัปยศอดสูนั้นสูง:

- รถเข้าออกไม่สะดวก
- ช่วงล่างที่ลดลง
- มุมมองที่เสื่อมโทรม
- ระยะห่างจากพื้นดินที่ต่ำกว่า
- ค่าซ่อมเพิ่มขึ้น

การเข้าไปในรถด้วยสะโพกที่โยกไหวและกระดูกสันหลังที่ตึงไม่เหมาะสำหรับทุกคน . การเข้าไปในรถที่ต่ำลงจะไม่สะดวกอย่างสิ้นเชิงทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ทันทีที่คุณนั่งลง คุณจะรู้สึกไม่สบายมากยิ่งขึ้น: ทุกฝาท่อระบายน้ำ หลุมบ่อ และก้อนกรวดทุกก้อนจะทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสได้เอง . อาการปวดหลังมักหลีกเลี่ยงไม่ได้หลังจากเดินทางไกลด้วยรถเตี้ย

ลงต่ำไปก็จะเห็นแต่ปีกของผู้ใช้ถนนรายอื่น คุณแทบจะไม่มีความคิดที่ชัดเจน . บนถนนในชนบท นี่อาจทำให้คุณเคลื่อนที่ได้เร็วกว่า ในเขตเมือง คุณควรขับรถอย่างระมัดระวังยิ่งขึ้น
ทุกการกระแทกบนถนนทำให้ตัวเองรู้สึกได้ แต่ก็ได้ยินเสียงด้วย การลดระดับลงอาจทำให้ท่อไอเสียและอ่างน้ำมันเครื่องเสียหายได้ สตรัทช่วงล่างที่สั้นลง เสื่อมสภาพเร็วขึ้นซึ่งเป็นสาเหตุในที่สุด ก๊อกๆ .

ทั้งหมดนี้ไม่ได้ช่วยให้อายุการใช้งานยาวนานของส่วนประกอบต่างๆ . ท่อไอเสียแตก แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์พัง ลูกปืนสตรัทสึกหรอ และแม้กระทั่งอ่างน้ำมันเครื่องรั่ว เป็นเรื่องปกติของการขับรถเตี้ย

ความเชี่ยวชาญจะช่วยคุณได้

การปรับแต่งระบบกันสะเทือนมีแนวโน้มที่จะผิดพลาดหากทำโดยไม่มีประสบการณ์ที่จำเป็น ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงนี้ควรทำด้วย คำแนะนำอย่างมืออาชีพโดยละเอียด . ที่ปรึกษาการขายที่มีความสามารถสามารถจัดหาชุดกันสะเทือน ยาง และขอบล้อที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ คำนึงถึงคำแนะนำเสมอ มิฉะนั้นคุณจะสูญเสียเงินโดยไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ และคุณอาจจบลงด้วยรถที่ผิดกฎหมาย . ดังนั้น ขอแนะนำให้วางแผนการตั้งค่าอย่างรอบคอบ โดยคำนึงถึงมาตรการที่จำเป็นทั้งหมด

วิธีการลดแบบต่างๆ

มีสามวิธีในการลดระดับรถ:- คอยล์สปริงสั้นลง - การติดตั้งช่วงล่างแบบสปอร์ต — การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ถูกและเร็ว: คอยล์สปริงสั้นลง

คอยล์สปริงที่สั้นลงเป็นวิธีแก้ปัญหาราคาถูกสำหรับการลดระดับรถ . การติดตั้งนั้นถูกกฎหมายและค่อนข้างง่าย ด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม สามารถติดตั้งคอยล์สปริงแบบสปอร์ตในโรงรถที่บ้านได้

อย่างระมัดระวัง: คอยล์สปริงที่หักเนื่องจากการใช้เครื่องมือที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้
คอยล์สปริงที่ตึงด้วยเครื่องมือที่ไม่เหมาะสมสามารถคลายแรงที่สูงมากเมื่อมันขาดได้
ดังนั้น: ควรใช้เครื่องปรับความตึงคอยล์สปริงมืออาชีพเสมอ!

การเปลี่ยนคอยล์สปริงมาตรฐานด้วยรุ่นที่สั้นกว่าที่ผ่านการรับรองจำเป็นต้องถอดแดมเปอร์ออก นี่เป็นเหตุผลที่ควรตรวจสอบส่วนนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งตลับลูกปืนกันรุนใหม่ ส่วนประกอบเหล่านี้ต้องรับภาระมากขึ้นเมื่อรถลดระดับลง ตลับลูกปืนสตรัทใหม่จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นหลังจากรถลดระดับลง

หลังจากเปลี่ยนแล้ว รถจะต้องได้รับการติดตั้งใหม่ . ซึ่งสามารถทำได้ในโรงรถมืออาชีพที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมเท่านั้น ชุดคอยล์สปริงสำหรับลดตัวรถมีจำหน่ายจาก ยูโร 300.

ข้อตกลงแพ็คเกจเพื่อผลลัพธ์ที่เพียงพอ

หากคุณกำลังวางแผนที่จะลงทุนเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต - ทางเลือกที่เหมาะสม ระบบกันสะเทือนนี้ประกอบด้วยโช้คอัพและสตรัทกันสะเทือน . ตามกฎแล้ว ชุดอุปกรณ์เหล่านี้ประกอบด้วยตลับลูกปืนและส่วนประกอบการติดตั้งอื่นๆ

การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตนั้นยากหรือง่ายพอๆ กับการติดตั้งโช้กสตรัทใหม่ ใช้ได้กับที่นี่ด้วย: ใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพเสมอและอย่าข้ามการปรับแต่งที่จำเป็น .

งานระงับทำเองต้องมีคุณสมบัติเพียงพอ . สิ่งนี้อาจดูง่าย อย่างไรก็ตามอาจมีข้อผิดพลาดมากมาย หากคุณไม่มีความรู้และประสบการณ์ที่จำเป็น จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณมอบความไว้วางใจในการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตให้กับมืออาชีพ

รุ่นหรูหรา: ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ให้ความสปอร์ตสูงสุดในขณะที่ยังคงความสบายในการขับขี่แบบดั้งเดิมไว้เป็นส่วนใหญ่ . สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ การทำให้หมาด ๆ สามารถปรับได้และใช้ทุก ๆ มิลลิวินาทีด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าและชุดควบคุมที่มีความไวสูง

ยิ่งไปกว่านั้น ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้มีตัวเลือกการปรับสำหรับการดีดตัวที่นุ่มนวลขึ้นหรือแข็งขึ้น .

อย่างไรก็ตามระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่ปรับเปลี่ยนนั้นมีราคา: คุณจะเสียค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 3 ยูโร. มีน้อยมากที่คุณสามารถทำได้ที่นี่ การติดตั้ง การตั้งโปรแกรม และการปรับเป็นงานสำหรับบริการรถมืออาชีพ

สรุป: แนะนำเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

การลดระดับรถเป็นส่วนสำคัญของการปรับแต่ง . หลายอย่างเกิดขึ้นตั้งแต่ทศวรรษที่ 1980 และแม้แต่โซลูชันราคาถูกก็สามารถให้ผลลัพธ์ที่น่าสนใจได้ รถที่ดูธรรมดาในปัจจุบันไม่ได้แปลว่าเป็นรถที่ไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้แต่กระดอนหนักๆ

อย่างไรก็ตาม การลดระดับรถเป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรการทั่วไปที่ควรนำมาพิจารณา . หลังจากพิจารณาต้นทุนและผลกำไรอย่างถี่ถ้วนแล้ว ควรดำเนินการลดขนาดยานพาหนะ

ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างยาง ขอบล้อ ชุดช่วงล่าง และชุดตัวถังพร้อมสีที่เข้าชุดกัน คุณจะมั่นใจได้ว่ารถของคุณจะได้รับความสนใจอย่างที่สมควรได้รับ .