ทดลองขับ คุณลักษณะใหม่ของวอลโว่ ทรัคส์: การยกเพลาคู่
ทดลองขับ

ทดลองขับ คุณลักษณะใหม่ของวอลโว่ ทรัคส์: การยกเพลาคู่

ทดลองขับ คุณลักษณะใหม่ของวอลโว่ ทรัคส์: การยกเพลาคู่

ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง 4% เมื่อรถบรรทุกเคลื่อนที่โดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก

คุณลักษณะนี้ช่วยให้สามารถปลดและยกเพลาขับที่สองของรถบรรทุกได้ซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง 4% เมื่อขนถ่ายรถบรรทุก

วอลโว่ ทรัคส์กำลังแนะนำฟังก์ชันการยกเพลาแบบตีคู่ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งหนัก โดยด้านหนึ่งถูกขนส่งในทิศทางหนึ่งและอีกทางหนึ่งจะว่างเปล่า ตัวอย่างเช่น เมื่อขนส่งไม้ การก่อสร้าง และ/หรือวัสดุจำนวนมาก

“เมื่อยกเพลาตีคู่ขึ้น คุณจะสามารถปลดเพลาขับที่สองและยกล้อขึ้นจากถนนเมื่อรถบรรทุกเคลื่อนที่เปล่า สิ่งนี้ให้ประโยชน์มากมาย ที่สำคัญที่สุดคือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง Jonas Odermalm ผู้จัดการส่วนงานก่อสร้างของวอลโว่ ทรัคส์ กล่าวว่า การขับรถโดยตั้งเพลาขับขึ้นจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 4% เมื่อเทียบกับการขับโดยลดเพลาลงทั้งหมด

การเปลี่ยนเฟืองท้ายของเพลาขับตัวแรกด้วยคลัตช์แบบฟันจะทำให้เพลาขับที่สองสามารถปลดและยกขึ้นได้ ดังนั้นผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงกำลังและกำลังของเพลาขับทั้งสอง (6X4) และยังสามารถใช้ความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นของเพลาขับหนึ่งเพลา (4X2) นอกจากนี้การขับขี่ด้วยเพลาขับที่สองที่ยกขึ้นจะช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวลงหนึ่งเมตรและส่งผลให้ยางและระบบกันสะเทือนมีการสึกหรอน้อยลง

“รถยกแบบเพลาคู่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งเมื่อสภาพพื้นผิวหรือน้ำหนักรวมต้องใช้การขับแบบตีคู่ แต่รถบรรทุกกำลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกหรือบรรทุกเบามาก บนพื้นผิวที่ลื่นหรืออ่อนนุ่ม ผู้ขับขี่สามารถเพิ่มแรงกดบนเพลาแรกได้โดยการยกเพลาที่สองขึ้น ซึ่งจะนำไปสู่การยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นและลดความเสี่ยงที่จะติดขัด” Jonas Odermalm อธิบาย

การยกเพลาตีคู่ยังให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่มากขึ้นเมื่อรถบรรทุกว่างเปล่าซึ่งในหลาย ๆ กรณีจะเท่ากับ 50% ของเวลาทำงาน เสียงของรถแท็กซี่จะลดลงและการสั่นของพวงมาลัยจะลดลงเมื่อยางของเพลาขับเพียงเส้นเดียวสัมผัสกับถนน

Tandem axle lift มีให้สำหรับ Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH และ Volvo FH16

ข้อเท็จจริงการก่อสร้างสะพานควบคู่

– เมื่อยกเพลาตีคู่ขึ้น จะสามารถปลดและยกเพลาขับที่สองขึ้นได้ในขณะขับขี่

– ยางสามารถยกสูงจากพื้นถนนได้สูงสุด 140 มม.

– เมื่อใช้งานการยกสะพานควบคู่ รถบรรทุกจะใช้เชื้อเพลิงน้อยลงถึง 4% การสึกหรอของยางน้อยลงและรัศมีวงเลี้ยวเล็กลงหนึ่งเมตร

2020-08-30

เพิ่มความคิดเห็น