New Honda Jazz สะดวกสบายที่สุดในระดับเดียวกัน
มุ่งเน้นไปที่การปรับตัวและการยศาสตร์ช่วยลดความเครียดทางกายภาพขณะขับรถ
ในการพัฒนา Jazz รุ่นต่อไป วิศวกรและนักออกแบบของฮอนด้ามีมติเป็นเอกฉันท์ในความปรารถนาที่จะให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเป็นอันดับแรก โซลูชันด้านโครงสร้าง การออกแบบ และการยศาสตร์ได้รับการตรวจสอบและนำไปใช้พร้อมกันโดยทีมงานทั้งหมด ส่งผลให้มีระดับความสะดวกสบายและพื้นที่ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
สิ่งสำคัญที่สุดในการบรรลุเป้าหมายนี้คือโครงสร้างรองรับโคลงที่พัฒนาขึ้นใหม่ของฮอนด้าพร้อมโครงสร้างรองรับเบาะรองนั่งติดทั้งด้านล่างและพนักพิงและแทนที่ด้วยโครงสร้างรูปตัว S ในรุ่นก่อนหน้า การแนะนำ "ด้านล่าง" ที่กว้างขึ้นของเบาะนั่งทำให้สามารถเพิ่มความลึกได้ 30 มม. รู้สึกนุ่มนวลมากทันทีเมื่อนั่ง ด้วยโครงสร้างใหม่เมื่อรวมกับการบุจำนวนมากหมอนอิงจะทำให้เสียรูปทรงมากขึ้นในระดับปานกลางและในกรณีส่วนใหญ่จะไม่ "ตก" ระหว่างการใช้งาน
การปรับปรุงการออกแบบพนักพิงช่วยเพิ่มการรองรับกระดูกสันหลังส่วนเอวและกระดูกเชิงกรานจึงทำให้ท่าทางของผู้โดยสารคงที่ ซึ่งจะช่วยป้องกันความเหนื่อยล้าในระหว่างการเดินทางไกลโดยเฉพาะที่สะโพกและหลังส่วนล่าง นอกจากนี้การออกแบบใหม่ยังช่วยให้อยู่ในตำแหน่งตั้งตรงที่สะดวกสบายและมั่นคงยิ่งขึ้นเมื่อขับขี่แม้ในทางโค้งหรือบนถนนที่ไม่เรียบ
พนักพิงเอียงไปทางด้านหน้าที่ด้านบนเพื่อรองรับและห่อหุ้มด้านหลังของผู้โดยสารได้ดียิ่งขึ้น รูปทรงนี้ทำให้มีช่องว่างระหว่างเบาะหน้ามากขึ้นซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการสื่อสารระหว่างผู้โดยสารในที่นั่งแถวแรกและแถวที่สอง ที่จุดต่ำสุดเบาะนั่งจะอยู่ใกล้พื้นมากขึ้น 14 มม. ซึ่งเมื่อรวมกับมุมด้านหน้าที่โค้งมนทำให้เข้าและออกจากรถได้ง่ายขึ้น
ทาเคกิ ทานากะ ผู้จัดการโครงการระดับโลกของบริษัทกล่าวว่า “ฮอนด้าพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะนำเสนอที่นั่งที่สะดวกสบายและมอบประสบการณ์การขับขี่ขั้นสูงสุด” – นอกเหนือจากการคำนึงถึงแม้แต่รายละเอียดที่เล็กที่สุดของ Jazz ใหม่ วัสดุและตำแหน่ง นอกเหนือจากองค์ประกอบโครงสร้างของรถแล้ว เรายังได้ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับร่างกายมนุษย์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสะดวกสบายในระดับสูงสุด ผลที่ได้คือแจ๊สยังคงรักษาชื่อเสียงในด้านความกว้างขวางและใช้งานได้จริง และตอนนี้ยังมีความรู้สึกที่ซับซ้อนมากขึ้นในการใช้งานในชีวิตประจำวัน”
วิศวกรและนักออกแบบของฮอนด้าทำงานร่วมกันเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารชั้นสอง ด้วยการเลื่อนที่จับที่นั่งทำให้สามารถเพิ่มความหนาของไส้ได้ 24 มม.
การปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายภายใน
ส่วนประกอบของรถเบาะนั่งและปุ่มปรับทำงานสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดของผู้ขับขี่ มีการปรับแต่งและปรับแต่งหลายอย่างเพื่อลดความเครียดทางร่างกายขณะขับรถ
การปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์รวมถึงตำแหน่งด้านในของแป้นเบรกที่ลึกขึ้นเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นและมุมที่อยู่ในตำแหน่งได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ผู้ขับขี่เพิ่มขึ้น 5 องศาเพื่อให้ได้ตำแหน่งคันเหยียบที่เป็นธรรมชาติ ดังนั้นจึงมีการย้ายเบาะนั่งเพื่อรองรับสะโพกที่เหมาะสมที่สุด
การปรับและเลือกตำแหน่งส่วนบุคคลที่สบายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ทำได้ง่ายกว่าที่เคยด้วยช่วงการปรับพวงมาลัยที่เพิ่มขึ้นซึ่งทำได้โดยการนำศูนย์พวงมาลัยเข้าใกล้คนขับ 14 มม. มุมบังคับเลี้ยวตรงกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 18 องศาดังนั้นตอนนี้จึงหันหน้าเข้าหาผู้ขับขี่มากขึ้น จากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวระยะห่างจากไหล่ถึงเบาะจึงเพิ่มขึ้น XNUMX มม. และการไปถึงแฮนด์บังคับต้องใช้ช่วงแขนน้อยลง
ผู้โดยสารในแถวที่สองจะได้รับพื้นที่วางขาที่ดีที่สุดในระดับ 989 มม. เนื่องจากรางขับเคลื่อนที่เบาะนั่งด้านหน้าจะหักล้างกับด้านข้างเล็กน้อยและระยะห่างระหว่างกันจะเพิ่มขึ้น ถังน้ำมันอยู่ตรงกลางตัวถังใต้เบาะนั่งคู่หน้า ตำแหน่งที่เป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยให้ Jazz ใหม่สามารถรักษาระบบการทำงานของ Magic Seats ที่จดสิทธิบัตรของ Honda ไว้ได้ ด้านล่างของที่เรียกว่า "ที่นั่งวิเศษ" สามารถยกขึ้นได้เหมือนเก้าอี้โรงภาพยนตร์หรือพับลงเพื่อให้ได้พื้นระดับถ้าจำเป็น
ด้วยการปรับปรุงทั้งหมดนี้ในด้านความสะดวกสบายของผู้โดยสารในแจ๊สใหม่การยศาสตร์และพื้นที่ภายในที่มากขึ้นซึ่งสอดคล้องกับกระบวนการออกแบบโมเดลโดยรวม Honda จึงได้พัฒนาข้อเสนอที่น่าสนใจอย่างยิ่งในคลาสขนาดกะทัดรัด ผลลัพธ์ที่ได้คือซิตี้คาร์ไฮบริดรุ่นใหม่ล่าสุดที่ผสมผสานประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมเข้ากับฟังก์ชันการทำงานและความสะดวกสบายที่น่าทึ่งพร้อมที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มีความต้องการมากขึ้นในปัจจุบัน
