New Skoda Octavia: ทดสอบรุ่นสำคัญของเช็ก
บทความ

New Skoda Octavia: ทดสอบรุ่นสำคัญของเช็ก

รถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่คาดว่าจะเติบโตอย่างต่อเนื่องและแข่งขันกับ Insignia และ Mondeo ได้มากขึ้นในปัจจุบัน

ตั้งแต่ปี 1996 เมื่อ Skoda ฟื้นชื่อ Octavia รถรุ่นนี้ได้กลายเป็นความลับที่เลวร้ายที่สุดในตลาดรถยนต์บัลแกเรีย สิ่งนี้ทำให้ลูกค้ารู้สึกพึงพอใจอย่างสุดจะพรรณนาว่าพวกเขารู้บางสิ่งที่คนอื่นไม่รู้ กล่าวคือ - วิธีหารถที่มีไดรฟ์เดียวกันและมูลค่าคงเหลือสูงเกือบเท่ากันด้วยเงินน้อย เช่นเดียวกับ VW Golf แต่มีพื้นที่มากขึ้นปริมาณสินค้าและการใช้งานจริง

Skoda Octavia: ทดสอบสินค้าขายดีของเช็กทั้งเก่าและใหม่

อย่างไรก็ตาม Octavia รุ่นที่ XNUMX ใหม่กำลังเข้าสู่ตลาดและคำถามใหญ่คือจะเก็บ "ความลับ" ไว้หรือไม่

ในแง่ของพื้นที่และการใช้งานจริง คำตอบคือใช่ ตามธรรมเนียมแล้ว Octavia จะอยู่เหนือกลุ่มคลาสคอมแพ็กต์และอยู่ใกล้กับซีดานผู้บริหารระดับสูง ในรุ่นใหม่เส้นใหญ่นี้ยืดออกเล็กน้อย แยก Octavia ออกจากรถยนต์คอมแพ็คอย่างชัดเจนทำให้ Skoda Scala ใหม่มีพื้นที่ใช้สอย. ในรูปแบบใหม่ Octavia แข่งขันกับรถยนต์อย่าง Insignia หรือ Mondeo ได้มากขึ้น ไม่ใช่ในแง่ของขนาด เนื่องจากยังคงสั้นกว่า XNUMX เซนติเมตร แต่ในแง่ของพื้นที่ภายในและอุปกรณ์

New Skoda Octavia: ทดสอบรุ่นสำคัญของเช็ก

ในการทำแบบฝึกหัดนี้ชาวเช็กไม่เพียงต้องพึ่งพาเซนติเมตรพิเศษเท่านั้น รุ่นที่สี่มาพร้อมกับตัวเลือกเพิ่มเติมมากมายซึ่งมักพบในรถยนต์ที่มีเสียงสูงกว่า คุณสามารถสั่งซื้อได้เช่น พวงมาลัยอุ่น, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติสามโซน, จอแสดงผลบนศีรษะ ... มัลติมีเดียมีขนาดมากกว่า 10 นิ้วสำหรับรุ่นเก่าแล้วไฟแบ็คไลท์ LED เป็นมาตรฐาน เบาะนั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ได้รับการรับรองเป็นพิเศษโดย German Society of Friends of the Spine

New Skoda Octavia: ทดสอบรุ่นสำคัญของเช็ก

คุณจะไม่แปลกใจเลยที่ Octavia แบ่งปันเทคโนโลยีมากมายกับ Golf รุ่นใหม่รวมถึงแนวคิดการบังคับเลี้ยวแบบใหม่ แผงหน้าปัดไม่มีปุ่มต่างๆและสามารถสั่งงานได้ถึง 21 ฟังก์ชันจากพวงมาลัย... จอแสดงผลส่วนกลางที่ไวต่อการสัมผัสช่วยให้คุณป้อนคำสั่งด้วยการสัมผัสเพียงครั้งเดียวและนอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มระดับเสียงโดยเลื่อนนิ้วไปตามขอบด้านล่างของหน้าจอ การกวาดด้วยสองนิ้วเพื่อซูมเข้าบนแผนที่นำทาง

New Skoda Octavia: ทดสอบรุ่นสำคัญของเช็ก

แนวโน้มของ Octavia จะเติบโตในอัตราที่คงอยู่ในช่วงวัยแรกรุ่น คนรุ่นใหม่ยาวกว่ารุ่นก่อน 2 เซนติเมตรและกว้างขึ้นหนึ่งเซนติเมตรครึ่ง ลำต้นพองได้ถึง 600 ลิตรซึ่งเป็นสถิติที่แน่นอนสำหรับคลาสนี้ และรุ่นสเตชั่นแวกอนยังมี 640

New Skoda Octavia: ทดสอบรุ่นสำคัญของเช็ก

พยายามดัดแปลงรถยกของ Octavia บนท้องถนน ด้วยเครื่องยนต์ 1,5 ลิตรเทอร์โบ 150 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์นี้จะวางจำหน่ายในรูปแบบไฮบริดแบบอ่อนในปลายปีนี้เช่นเดียวกับระบบเกียร์อัตโนมัติ DSG 7 สปีดแบบดิจิทัล แต่ถึงแม้จะไม่มีพวกเขา แต่ก็เป็นแบบไดนามิก การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 8 วินาที เมื่อแซงบนทางหลวงเครื่องยนต์จะทำงานอย่างสงบโดยบอกเป็นนัยว่ามีพลังงานเพียงพอ

Skoda Octavia 1.5TSI

150 k. กำลังสูงสุด

แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร

8.2 วินาที 0-100 กม. / ชม

ความเร็วสูงสุด 230 กม. / ชม

อย่างไรก็ตาม Octavia ขอสงวนสิทธิ์ในการเลือก: ในบัลแกเรียจะมีจำหน่ายในเครื่องยนต์ดีเซลสองรุ่นที่มีกำลัง 115 และ 150 แรงม้า ดีเซลเหล่านี้ติดตั้งระบบเร่งปฏิกิริยารุ่นใหม่ที่ช่วยลดไนโตรเจนออกไซด์ได้ 80 เปอร์เซ็นต์ พวกเขาจะเข้าร่วมเร็ว ๆ นี้ ปลั๊กอินไฮบริดที่สามารถขับได้ไกลถึง 55 กม. โดยใช้ไฟฟ้าเท่านั้นมีเทนรุ่น G-Tecเช่นเดียวกับลูกผสมอ่อน 48 โวลต์ดังกล่าว พวกเขาสัญญาว่าจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและความคล่องตัวที่มากขึ้นสำหรับทั้งเครื่องยนต์ Octavia 1.5 ลิตรและเครื่องยนต์พื้นฐานหนึ่งลิตร

New Skoda Octavia: ทดสอบรุ่นสำคัญของเช็ก

สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด Octavia ยังคงเป็นผู้นำของปรัชญา Skoda Simply Clever ที่มีชื่อเสียง นี่คือชุดเทคนิคเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของคุณในฐานะผู้ขับขี่ ที่ขูดน้ำแข็งในตัวฝาถังเป็นที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว ชาวเช็กได้เพิ่มช่องทางซิลิโคนในตัวสำหรับเทที่ปัดน้ำฝน ในรุ่นสเตชั่นแวกอนที่นั่งด้านหลังมี พนักพิงศีรษะพิเศษที่สามารถงอได้เหมือนที่นั่งบนเครื่องบิน จึงให้ความรู้สึกสบายและงีบหลับโดยไม่เมื่อยคอ การปรับเปลี่ยน Octavia ทั้งหมดสามารถสั่งซื้อได้ด้วยระบบจัดเก็บข้อมูลอัจฉริยะในกระโปรงหลัง

New Skoda Octavia: ทดสอบรุ่นสำคัญของเช็ก

โดยทั่วไปแล้ว Skoda Octavia มีอนาคตที่สดใสรออยู่ข้างหน้า เมฆก้อนเดียวบนขอบฟ้าคือราคา รุ่นใหม่ เริ่มต้นที่ 38 leva สำหรับการปรับเปลี่ยนด้วยเบนซินลิตรเทอร์โบและถึง 54 leva สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรที่ติดตั้งมาอย่างดี ด้วยระบบอัตโนมัติ รถที่เราทดสอบมีราคามากกว่า BGN 50 ซึ่งเป็นราคาที่ช่วยให้คุณสามารถต่อรองเงื่อนไขที่ดีโดยทั่วไปกับผู้ให้บริการเช่าซื้อและขับรถใหม่ได้ในราคาต่ำกว่า BGN 000 ต่อเดือน แน่นอนว่านี่เป็นมากกว่ารุ่นก่อน ๆ อัตราเงินเฟ้อของรถยนต์ที่สูงซึ่งได้แรงหนุนจากการปล่อยมลพิษใหม่และมาตรฐานความปลอดภัยก็ส่งผลกระทบต่อเช็กเช่นกัน แต่ถ้าเราเปรียบเทียบพวกเขากับคู่แข่ง พวกเขายังคงยึดมั่นในคุณภาพที่สำคัญที่สุดของ Skoda นั่นคือความซื่อสัตย์ต่อเงินของคุณ

 

เพิ่มความคิดเห็น