รถพ่วงดั๊มพ์ใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์

นอกจากผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แล้ว ผู้ผลิตอุปกรณ์ก็จัดแสดงที่ Mondial ด้วย เราสังเกตเห็นรถพ่วงดั๊มพ์สองคันนี้ ซึ่งข้อโต้แย้งคือการเก็บรักษาน้ำหนักบรรทุก

ดังที่คุณทราบ ช่วงเวลาสำคัญในการขนส่งรถจักรยานยนต์ (หรือสกู๊ตเตอร์) คือการบรรทุกของ (ดูคำแนะนำวิธีการของเราที่นี่) รถพ่วงรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่มีเกณฑ์การบรรทุกที่สูง ดังนั้น จึงต้องใช้ทางลาดและการสนับสนุนของรถจักรยานยนต์เมื่อยกโดยใช้เครื่องยนต์ช่วย การหลบหลีกอาจเป็นอันตรายได้ในกรณีที่เกิดความไม่สมดุลหรือหยุดชะงัก ดีที่สุดเมื่อมอเตอร์ไซค์ล้มเพียงครั้งเดียว และที่แย่ที่สุดอาจทำให้คนขี่ล้ม หรือแม้แต่ในกรณีที่มอเตอร์ไซค์พลิกคว่ำทับคนขับ… หากรถพ่วงมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ ดังนั้นจึงถูกส่งไปยังลูกค้าประจำหรือนักบินที่มีประสบการณ์ในการฝึกซ้อม อาจเป็นเรื่องละเอียดอ่อนสำหรับผู้เริ่มต้นหรือแม้แต่ผู้หญิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ เช่น GT และ/หรือ Harley-Davidsons

สิ่งนี้น่าจะบรรเทาปัญหาที่ผู้ผลิตบางรายมีในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้พัฒนาโมเดลรถพ่วงสำหรับรถจักรยานยนต์แบบลาดเอียง ซึ่งจะช่วยลดเกณฑ์การบรรทุกลงสู่ระดับพื้นดิน และจำกัดความเสี่ยงที่รถจักรยานยนต์จะตกด้านข้างโดยที่ไม่ทันได้ตั้งตัว ในปีนี้ที่งาน Mondial Porte de Versailles ได้มีการจัดแสดงรถพ่วงสำหรับรถดั๊มพ์สองรุ่น

  

รถพ่วงบรรทุกรถจักรยานยนต์ “Carrosserie de la France”

รถพ่วงที่เราแสดงให้คุณเห็นที่นี่ออกแบบโดยชายวัยเจ็ดสิบ ผู้ซึ่งต้องการแก้ปัญหาการบรรทุกมอเตอร์ไซค์บนรถพ่วงไปตลอดกาล Carrosserie de la France ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถพ่วงและเครื่องกระสุนสำหรับมืออาชีพ ซื้อสิทธิบัตรของบริษัทและนำรถพ่วงที่ยังไม่ระบุชื่อนี้เข้าสู่การผลิตในภาคอุตสาหกรรม

ระบบที่นำมาใช้ในที่นี่นั้นค่อนข้างรุนแรง: เริ่มแรกมอเตอร์ไซค์จะตั้งบนพื้นบนรางและยึดให้ตั้งตรงโดยการล็อคล้อ หลังจากแก้ไขแล้ว ยังคงต้องเลื่อนรางไปยังเฟรมอย่างอิสระโดยใช้เครื่องกว้านแบบแมนนวลหรือแบบไฟฟ้า การซ้อมรบนั้นปลอดภัย 100% ยกเว้นการวางจักรยานบนราง และทุกคนสามารถเข้าถึงได้ น้ำหนักบรรทุก 315 กก. ซึ่งเข้ากันได้กับรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ในตลาด อีกด้านหนึ่งของเหรียญคือชุดประกอบยังคงเทอะทะ หนักเมื่อจับด้วยมือ (ตัวเปล่า 184 กก. เทียบกับประมาณ 100 กก. สำหรับรถพ่วงธรรมดาที่มีขนาดใกล้เคียงกัน) และมีราคาแพง ตั้งแต่ 2 ยูโร (สังกะสี) ถึง 112 ยูโร (ทาสี ). ). ราคาของความสงบสำหรับรถพ่วงดั๊มพ์แบบทึบนี้ติดตั้งยางสไตล์ยานยนต์ขนาด 2 นิ้ว โปรดทราบว่าบริษัทนำเสนอโมเดลปรับเอนนอนอีกแบบหนึ่ง ซึ่งหนักน้อยกว่าเล็กน้อยและมีราคาแพง พร้อมที่ล็อกล้อเดียว (หรือรองเท้า หรือแม้แต่ของเรา)

Carrosserie de la France กำลังมองหาผู้จัดจำหน่ายสำหรับรถพ่วงมอเตอร์ไซค์ที่ให้ทิปของพวกเขา การหารือกำลังดำเนินอยู่และดูเหมือนว่าจะก้าวไปข้างหน้า

รถพ่วงมอเตอร์ไซค์ 499kg | Body France

รถพ่วงมอเตอร์ไซค์พับ Uno (ผู้แต่ง: Cochet)

ดังที่เราเห็นข้างต้น หากการบรรทุกรถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัยเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ ขนาดของรถพ่วงประเภทนี้ก็อาจทำให้ผู้ที่มีพื้นที่จอดรถน้อยหวาดกลัวได้ ตัวอย่าง Uno เสนอการประนีประนอม แผ่นลาดเอียงช่วยให้เกณฑ์การรับน้ำหนักลดลงถึงพื้น หลังจากนั้นรถจะยังคงโหลดเครื่องยนต์กับรถจักรยานยนต์และนำล้อหน้าเข้าไปในรองเท้า แน่นอนว่าอันตรายกว่ารางบรรทุกแบบเรียบที่อธิบายข้างต้น แต่ก็ยังง่ายกว่าและปลอดภัยกว่ารถพ่วงทั่วไป นอกจากนี้ รถพ่วง Uno นี้พับครึ่งเมื่อยืนตัวตรง ซึ่งจำกัดพื้นที่ในโรงรถหรือแม้แต่ที่จอดรถในร่มอย่างมาก และนี่คือการใช้งานจริงของตัวอย่างนี้มีข้อเสีย: น้ำหนักสูง 140 กก. ว่างเปล่าพร้อมน้ำหนักบรรทุก 360 กก. และราคาสูงนั่นคือ 1 ยูโร (รุ่นมาตรฐาน "ร้ายแรง" ราคาประมาณ 780/600 ยูโร)

เท่าที่เกี่ยวข้องกับรถพ่วงมอเตอร์ไซค์ Grail ยังคงพบอยู่ แต่ทั้งสองรุ่นอยู่ใกล้กัน โดยแต่ละรุ่นมีคุณสมบัติและข้อเสียต่างกันไป