ใหม่ FORD KUGA: เกิดไฮบริด

SUV ขนาดกะทัดรัดและกว้างขวางสามรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ทันทีที่ออกสู่ตลาด Ford Kuga ใหม่จะนำเสนอรุ่นไฮบริด XNUMX รุ่น ได้แก่ ไฮบริดแบบอ่อน ไฮบริดเต็มรูปแบบ และปลั๊กอินไฮบริดที่ชาร์จจากเต้ารับติดผนัง ทำให้เป็นรุ่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามากที่สุดของแบรนด์

ยิ่งไปกว่านั้นตัวรถเองก็เป็นไฮบริด มันสามารถผสมผสานรูปลักษณ์ที่สปอร์ตเกือบของโฟกัสเข้ากับการใช้งานจริงของรถ SUV รุ่นขยายตัว สำหรับประการหลังมิติที่เพิ่มขึ้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง Kuga มีความยาวเพิ่มขึ้น 89 มม. (4614 มม.) กว้าง 44 มม. (1883 มม.) และฐานล้อ 20 มม. (2710 มม.) สิ่งนี้แปลว่ามีพื้นที่ภายในมากขึ้น (ดีที่สุดในระดับเดียวกันตามฟอร์ด) โดยเฉพาะในเบาะแถวที่สองซึ่งสามารถเลื่อนไปข้างหน้าและถอยหลังบนรางในระยะ 150 มม. มีเพียงความสูงเท่านั้นที่ลดลง 6 มม. (1666 มม.) ซึ่งมีส่วนช่วยในการยึดเกาะที่ดีขึ้น

Kug ที่ขยายใหญ่ไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก ในทางตรงกันข้าม การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ใหม่ทำให้มีความประณีตและรัดกุมยิ่งขึ้น บริษัทกล่าวว่ารถรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับเจ้าของรถ SUV เพื่อนำเสนอสไตล์ที่โดดเด่น เห็นได้ชัดว่าลูกค้าของฟอร์ดชื่นชอบรถปอร์เช่มากเช่นกัน เพราะความคล้ายคลึงกันต่อหน้ากลุ่มรถเอสยูวีของสตุตการ์ตนั้นชัดเจนยิ่งกว่าชัดเจน มีเพียงกระจังหน้าสไตล์ Aston Martin เท่านั้นที่ทำให้ดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย ไฟท้ายแคบลงและขยายออกในแนวนอน ทำให้ทัศนวิสัยใกล้เคียงกับระยะของแฮทช์แบคมากขึ้น สำเนียงที่น่าพึงพอใจเป็นพิเศษคือกันชนหลังที่ขยายใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งช่องสำหรับท่อไอเสียคู่ถูกตัดออก ดูสปอร์ตสวย.

ช่องว่าง

ภายในคุณจะได้รับการต้อนรับด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ

พื้นที่มากโดยเฉพาะด้านหลังและเหนือศีรษะของผู้โดยสารทำให้คุณสงสัยว่ามันมาจากไหนเมื่อเทียบกับพื้นหลังของขนาดภายนอกที่ค่อนข้างกะทัดรัด มิฉะนั้นจะไม่มีความประหลาดใจในการออกแบบตกแต่งภายใน เหมือนกับว่าคุณอยู่ใน Focus ใหม่ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเพราะทุกอย่างถูกจัดวางอย่างเรียบร้อยและใช้งานง่าย จากพลาสติกในห้องโดยสารซึ่งค่อนข้างเหนียวโดยเฉพาะในส่วนล่างมีหลายอย่างที่ต้องการ แต่สำหรับคนอวดรู้มีรุ่น Vignale หรูหราด้วยหนังแท้ไม้โลหะ ฯลฯ ที่นี่). เป็นครั้งแรกที่ Kuga นำเสนอเทคโนโลยีโมเด็ม FordPass Connect ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมฟังก์ชันต่างๆของยานพาหนะจากระยะไกลได้จากทุกที่โดยใช้สัญญาณข้อมูลมือถือ ขณะชาร์จอุปกรณ์เคลื่อนที่แบบไร้สายที่คอนโซลกลางคุณสามารถเชื่อมต่อผ่านบลูทู ธ ด้วยระบบสื่อสารและความบันเทิง SYNC 3 ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมระบบเครื่องเสียงระบบนำทางและระบบปรับอากาศรวมถึงสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อโดยใช้คำสั่งเสียงง่ายๆ หรือท่าทางต่างๆเช่นเลื่อนหรือดึงนิ้ว ใช้งานร่วมกับ Apple CarPlay และ Android Auto ได้ฟรี

เพลิดเพลินไปกับเสียงใสของระบบเครื่องเสียงสุดหรูของ Bang & Olufsen ด้วยอุปกรณ์ระดับสูง

อ่อน

รถทดสอบอยู่ในเวอร์ชันไฮบริดแบบอ่อนซึ่งรวมเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรพร้อมสตาร์ทเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัว (BISG) แทนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมาตรฐานโดยให้การพักฟื้นและการจัดเก็บพลังงานในขณะที่ลดความเร็วของรถและชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48 โวลต์ BISG ยังทำหน้าที่เป็นเครื่องยนต์โดยใช้พลังงานที่เก็บไว้เพื่อเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ในระหว่างการขับขี่และการเร่งความเร็วปกติและเพื่อใช้งานระบบเสริมไฟฟ้าของรถยนต์

ดังนั้นหากจนถึงตอนนี้เมื่อเร่งเครื่องยนต์ดีเซลที่ 150 แรงม้า มีรูเทอร์โบขนาดเล็กจากนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าพิเศษ 16 แรงม้าและ 50 นิวตันเมตรประกอบขึ้นมาอย่างสมบูรณ์แบบ การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 9,6 วินาทีและด้วยแรงบิด 370 นิวตันเมตรคุณเกือบจะได้รับแรงฉุดที่เชื่อถือได้ในการขับขี่แบบควบคุม ที่น่าสนใจคือแม้จะมีระบบไฮบริด แต่ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ 6 สปีด นอกจากนี้ยังมีเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดซึ่งมีให้เฉพาะรุ่นเบนซินและดีเซลที่ไม่ใช่ไฮบริด ไดรฟ์ไปที่ล้อหน้า แต่ยังมีรุ่น 4x4 อยู่ในช่วง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถใหม่ในระหว่างการขับขี่แบบไดนามิกอยู่ที่ 6,9 ลิตรต่อ 100 กม. และฟอร์ดสัญญาว่าในรอบการทำงานร่วมกันสามารถเข้าถึงได้ถึง 5,1 ลิตร

จุดแข็งอย่างหนึ่งของ Kuga คือการควบคุมซึ่งใกล้เคียงกับรถแฮทช์แบคมากกว่า SUV ไพ่ตายคือแพลตฟอร์มใหม่จาก Focus ซึ่งลดน้ำหนักได้ถึง 80 กก. ในขณะที่เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง 10% ทั้งหมดนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเข้าโค้งด้วยความเร็วที่สูงขึ้น แม้ว่ารถจะเน้นการทำงานที่สะดวกสบายบนท้องถนนก็ตาม ผู้ช่วยคนขับนั้นล้ำสมัยและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับข้อจำกัดของป้ายจราจรนั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ

ภายใต้ประทุน

เครื่องยนต์	ไฮบริดดีเซลอ่อน
จำนวนกระบอกสูบ	4
ขับรถ	ล้อหน้า
ปริมาณการทำงาน	1995 ซีซี
กำลังแรงม้า	15 0 ชม. (ที่ 3500 รอบต่อนาที)
แรงบิด	370 นิวตันเมตร (ที่ 2000 รอบต่อนาที)
เวลาเร่งความเร็ว	(0 – 100 กม./ชม.) 9,6 วินาที
ความเร็วสูงสุด	200 กม. / ชม
การใช้เชื้อเพลิง (WLTP)	รอบเครื่อง 1,5 ล. / 100 กม
การปล่อย CO2	135 ก. / กม
น้ำหนัก	กิโลกรัม 1680
Цена	จาก 55 BGN พร้อมภาษีมูลค่าเพิ่ม