New Honda Jazz พร้อมถุงลมนิรภัยกลาง

เทคโนโลยีนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบต่างๆที่สมบูรณ์ซึ่งช่วยลดโอกาสในการบาดเจ็บ

แจ๊ส ใหม่ เป็นรถยนต์รุ่นแรกของฮอนด้าและเป็นรุ่นแรกในตลาดที่มีเทคโนโลยีถุงลมนิรภัยตรงกลางด้านหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของแพ็คเกจระบบความปลอดภัยและผู้ช่วยมากมายที่รวมอยู่ในแพ็คเกจของรุ่น ซึ่งช่วยเสริมชื่อเสียงให้เป็นหนึ่งในระบบที่ปลอดภัยที่สุดในยุโรป

ระบบถุงลมนิรภัยกลางใหม่

ถุงลมนิรภัยตรงกลางแบบใหม่ติดตั้งที่ด้านหลังเบาะคนขับและเปิดเข้าไปในช่องว่างระหว่างคนขับและผู้โดยสาร นี่คือถุงลมนิรภัยหนึ่งในสิบของแจ๊สใหม่ ลดโอกาสการชนระหว่างคนที่นั่งด้านหน้ากับคนขับในกรณีที่เกิดการชนด้านข้าง ตำแหน่งได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อความปลอดภัยสูงสุดเมื่อเปิด อีกครั้งเพื่อจุดประสงค์เดียวกัน มีการติดข้อต่อสามข้อที่ให้เส้นโค้งที่แม่นยำสำหรับการเคลื่อนที่เมื่อกางออก ถุงลมนิรภัยตรงกลางเสริมการรองรับด้านข้างโดยเข็มขัดนิรภัยและที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า ซึ่งเพิ่มความสูง จากการทดสอบเบื้องต้นของฮอนด้า วิธีการนี้ช่วยลดโอกาสบาดเจ็บที่ศีรษะของผู้โดยสารที่ชนด้านข้างได้ 85% และอีกฝั่งได้ 98%

การปรับปรุงอีกอย่างใน Jazz ใหม่คือระบบ i-side สำหรับเบาะหลัง ถุงลมนิรภัยสองชิ้นอันเป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยปกป้องผู้โดยสารในแถวที่สองจากการกระแทกไปที่ประตูและเสา C ในกรณีที่เกิดการชนด้านข้าง มีขนาดเล็กพอที่จะคงไว้ในแจ๊สรุ่นใหม่คุณลักษณะ "เบาะนั่งวิเศษ" ที่มีชื่อเสียงของเราซึ่งพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมหาศาลในรุ่นก่อนหน้านี้

นวัตกรรมทั้งหมดนี้กำหนดโดยข้อกำหนดเพิ่มเติมที่คณะกรรมาธิการอิสระแห่งยุโรปเพื่อความปลอดภัยทางถนน Euro NCAP ได้นำมาใช้ในปี 2020 เนื่องจากการบาดเจ็บจากแรงกระแทกด้านข้างที่รุนแรง การทดสอบใหม่ที่ดำเนินการโดยองค์กรจะขยายจุดเน้นของการวิจัยในพื้นที่นี้

Takeki Tanaka ผู้จัดการโครงการของ Honda กล่าวว่า “ความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับนักออกแบบของเราในการพัฒนารถใหม่” “เราได้ยกเครื่องแจ๊สเจเนอเรชั่นใหม่ทั้งหมด และสิ่งนี้ทำให้เราสามารถแนะนำเทคโนโลยีขั้นสูงและอัพเกรดระบบความปลอดภัย รวมถึงทำให้เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อความปลอดภัยเป็นพิเศษในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทุกประเภท เรามั่นใจว่าหลังจากนี้ Jazz ใหม่จะยังคงเป็นหนึ่งในรถที่ปลอดภัยที่สุดในระดับเดียวกัน” เขากล่าวเสริม

นอกจากถุงลมนิรภัยตรงกลางที่เป็นนวัตกรรมใหม่แล้วระบบถุงลมนิรภัยด้านหน้า SRS ยังช่วยปกป้องหัวเข่าและแขนขาส่วนล่างของผู้ขับขี่และช่วยปกป้องศีรษะและหน้าอกของผู้นั่งได้มากยิ่งขึ้นโดยลดการกระดอนไปข้างหน้าของร่างกายทั้งหมดเมื่อเกิดแรงกระแทก

ความปลอดภัยในการก่อสร้างยานพาหนะ

โครงสร้างตัวถังของ Jazz ใหม่ใช้เทคโนโลยีใหม่ของฮอนด้าที่เรียกว่า ACE ™โดย Advanced Compatibility Engineering ™ สิ่งนี้ให้ความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ดีเยี่ยมและการปกป้องผู้โดยสารที่ดียิ่งขึ้น

เครือข่ายขององค์ประกอบโครงสร้างที่เชื่อมต่อกันจะกระจายพลังงานการชนอย่างเท่าเทียมกันที่ด้านหน้าของรถซึ่งจะช่วยลดผลกระทบของแรงกระแทกในห้องโดยสาร ACE ™ไม่เพียง แต่ปกป้อง Jazz และผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังปกป้องรถคันอื่น ๆ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ

เทคโนโลยีความปลอดภัยที่ใช้งานได้ดียิ่งขึ้นในอุปกรณ์มาตรฐาน

ความปลอดภัยแบบ Passive ใน Jazz ใหม่เสริมด้วยระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟที่หลากหลายสำหรับ Jazz ใหม่ซึ่งรวมกันภายใต้ชื่อ Honda SENSING กล้องความละเอียดสูงรุ่นใหม่ที่มีระยะกว้างมากขึ้นแทนที่กล้องมัลติฟังก์ชั่น City Brake System (CTBA) ใน Jazz รุ่นก่อนหน้า ยิ่งรับรู้ลักษณะของพื้นผิวถนนและสถานการณ์โดยทั่วไปได้สำเร็จมากขึ้นรวมถึง "ความรู้สึก" ไม่ว่ารถจะเข้าใกล้ขอบด้านนอกของทางเท้า (หญ้ากรวด ฯลฯ ) และอื่น ๆ กล้องยังขจัดความเบลอและให้มุมมองที่ชัดเจนเสมอ

ชุดเทคโนโลยี Honda SENSING ที่ปรับปรุงใหม่ประกอบด้วย:

• ระบบเบรกป้องกันการชน - ทำงานได้ดียิ่งขึ้นในเวลากลางคืน แยกแยะคนเดินถนนได้แม้ไม่มีไฟถนน ระบบยังเตือนผู้ขับขี่หากพบคนขี่จักรยาน นอกจากนี้ยังใช้แรงเบรกเมื่อแจ๊สเริ่มที่จะข้ามเส้นทางของรถคันอื่น ทั้งหมดนี้เป็นไปได้ด้วยกล้องมุมกว้างที่พัฒนาขึ้นใหม่

• Adaptive Autopilot - ติดตามระยะทางไปยังรถคันหน้าของ Jazz โดยอัตโนมัติ และให้รถของเราวิ่งตามความเร็วของการจราจรทั่วไป ชะลอความเร็วหากจำเป็น (ตามด้วยความเร็วต่ำ)

• Lane Keeping Assistant - ทำงานที่ความเร็วสูงกว่า 72 กม./ชม. บนถนนในเมืองและในชนบท รวมถึงบนทางหลวงหลายเลน

• ระบบเตือนการออกนอกเลน - แจ้งเตือนผู้ขับขี่หากตรวจพบว่ารถกำลังเข้าใกล้ขอบด้านนอกของทางเท้า (หญ้า กรวด ฯลฯ) หรือรถกำลังเปลี่ยนเลนโดยไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยว ,

• ระบบจดจำป้ายจราจร - ใช้สัญญาณจากกล้องมุมกว้างด้านหน้าเพื่ออ่านป้ายจราจรขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ โดยจะจดจำป้ายจราจรโดยอัตโนมัติและแสดงเป็นไอคอนบนหน้าจอ LCD ขนาด 7 นิ้ว ทันทีที่รถขับผ่าน ตรวจจับป้ายจราจรที่แสดงความเร็ว ขีด จำกัด เช่นเดียวกับการห้ามผ่าน แสดงสองสัญลักษณ์พร้อมกัน - ทางด้านขวาของจอแสดงผลคือขีด จำกัด ความเร็วและทางซ้ายคือข้อห้ามในการผ่านรวมถึงการ จำกัด ความเร็วตามคำแนะนำเพิ่มเติมเนื่องจากสภาพถนนและการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ

• ตัวจำกัดความเร็วอัจฉริยะ - รับรู้ถึงขีดจำกัดความเร็วบนท้องถนนและปรับให้เข้ากับพวกเขา หากป้ายจราจรระบุว่าความเร็วต่ำกว่าความเร็วที่รถกำลังเคลื่อนที่ ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นบนหน้าจอและเสียงสัญญาณจะดังขึ้น จากนั้นระบบจะชะลอรถโดยอัตโนมัติ

• ระบบเปลี่ยนไฟสูงอัตโนมัติ – ทำงานที่ความเร็วสูงกว่า 40 กม./ชม. และเปิดและปิดไฟสูงโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับว่ามีการจราจรสวนมาหรือมีรถยนต์ (รวมถึงรถบรรทุก มอเตอร์ไซค์ จักรยาน และไฟรอบข้าง) อยู่ข้างหน้าคุณ .

• ข้อมูลจุดบอด - เสริมด้วยระบบตรวจสอบการเคลื่อนไหวด้านข้างและเป็นมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ระดับผู้บริหาร