ทดลองขับ BMW X7

ชาวเยอรมันจะนำเสนอครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ใหม่ในอีกหกเดือนต่อมาและเรารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับมันแล้ว BMW X7 มีที่นั่งสามแถว ซึ่งเป็นระบบความปลอดภัยที่ล้ำหน้าที่สุด และยังสะดวกสบายเหมือนในซีดาน 7-Series

“ คุณไม่สามารถถ่ายภาพในร้านเสริมสวยได้” ตัวแทนของ BMW ส่ายหัวและขอให้ฉันถอดกล้องออก เห็นได้ชัดว่าชาวบาวาเรียก่อนการเปิดตัว X7 ยังไม่ได้ตัดสินใจอย่างเต็มที่ว่าการตกแต่งภายในจะเป็นอย่างไร ความผันผวนค่อนข้างสมเหตุสมผล: ครอสโอเวอร์ขนาดยักษ์นี้ดูผิดปกติเกินไปในรุ่นของ บริษัท บาวาเรีย AvtoTachki กลายเป็นหนึ่งในสิ่งพิมพ์แรกของโลกที่ปรากฏตัวในงานลับในบริเวณใกล้เคียงกับ American Spartanburg

BMW และ Mercedes-Benz ได้รับการแลกเปลี่ยน ในเมืองชตุทท์การ์ท GLE Coupe ได้รับการพัฒนา - รุ่น X6 ที่เหมือนรถเก๋ง ในมิวนิก พวกเขาสร้างเรือธง X7 โดยจับตาดู GLS

“ X-range ของเรามีหลายรุ่น แต่ขาดความหรูหราเช่นซีดาน 7-Series” ดร. Jörg Bunda ผู้จัดการโครงการ X7 อธิบาย และมันไม่ควรจะเป็น X5 ที่ยาวขึ้น แต่เป็นรถที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงด้วยการออกแบบที่แตกต่างและสะดวกสบายกว่า

แนวคิด X7 สร้างความประทับใจให้กับขนาดของรูจมูก: รถโปรดักชั่นจะมีรูจมูกขนาดใหญ่ไม่ว่าจะซ่อนด้วยลายพรางอย่างไร รูจมูกใหญ่สำหรับรถใหญ่. จากโค้งถึงท้าย X7 มีความยาว 5105 มม.: ใหญ่กว่ารุ่นยาวของซีดาน 7-Series เล็กน้อย ดังนั้นจึงมีความยาวมากกว่าเช่น Lexus LX และ Mercedes-Benz GLS X7 กว้าง 1990 มม. และกว้าง 22 เมตรพร้อมขอบ 2 นิ้ว ความสูงของร่างกาย - 1796 มม.

ระยะฐานล้อ 3105 มม. ทำให้สามารถรองรับเบาะนั่งสามแถวได้อย่างง่ายดาย เบาะนั่งท้ายรถก็มีให้สำหรับ X5 เช่นกัน แต่แคบจึงเป็นทางเลือก สำหรับ X7 แถวที่สามมีให้ตามมาตรฐานและสถานะสูงของผู้โดยสารด้านหลังจะแสดงด้วยซันรูฟแยกต่างหากและแผงควบคุมสภาพอากาศ หากคุณเลื่อนโซฟาแถวกลางไปข้างหน้าผู้ใหญ่ก็สามารถยืนอยู่ในแกลเลอรีได้เป็นเวลานาน และถ้าคุณพับแถวที่สามปริมาตรของลำตัวจะเพิ่มขึ้นจาก 326 ลิตรเป็น 722 ลิตร

เบาะนั่งในแถวที่สองเหมือนในรถลีมูซีน - ไม่ใช่เพื่ออะไร BMW บอกว่าพวกเขาได้สร้าง“ เจ็ด” เวอร์ชันออฟโรด ในการกำจัดผู้โดยสารด้านหลัง - หน่วยสภาพอากาศแยกต่างหากผ้าม่านและจอแสดงผลที่ถอดออกได้ของระบบความบันเทิง นอกจากโซฟาที่เป็นของแข็งแล้วคุณสามารถสั่งเก้าอี้แยกกันได้ XNUMX ตัว แต่มีการปรับไฟฟ้าทั้งสองแบบ

ภายในปกคลุมไปด้วยลายพรางไม่อนุญาตให้ถ่ายภาพด้านใน แต่เราสามารถมองเห็นบางสิ่งผ่านผ้าขี้ริ้วได้ ประการแรกการจัดแต่งทรงผม BMW แบบใหม่ที่มีเหลี่ยมมุมมากยิ่งขึ้น ประการที่สองคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่: ตอนนี้หน่วยภูมิอากาศอยู่ที่ด้านบนและรวมเข้าด้วยกันด้วยกรอบโครเมียมหนาพร้อมท่ออากาศตรงกลาง ปุ่มมัลติมีเดียอยู่ด้านล่าง ตอนนี้ปุ่มสำคัญถูกไฮไลต์เป็นโครเมี่ยม นอกจากนี้ปุ่มควบคุมแสงยังเป็นแบบกดปุ่ม การแสดงผลของระบบมัลติมีเดียมีขนาดใหญ่ขึ้นและตอนนี้ได้รวมเข้ากับแผงหน้าปัดเสมือนจริงเช่นเดียวกับในรถเบนซ์ กราฟฟิคของเครื่องดนตรีนั้นดูแปลกตามากในเชิงมุมในขณะที่หน้าปัดของ BMW จะกลม

รถยนต์บางรุ่นมีคันโยกใสที่ทำจากคริสตัล Swarowski และแหวนรองระบบมัลติมีเดียแบบเหลี่ยมเพชรพลอยและปุ่มสตาร์ทสำหรับมอเตอร์ ตัวเลือกนี้ดูแปลกในรถ SUV ที่มั่นคง มีปุ่มเพิ่มขึ้นบนอุโมงค์กลางปุ่มหนึ่งจะเปลี่ยนความสูงของระบบกันสะเทือนอากาศอีกปุ่มหนึ่งจะสลับโหมดออฟโรด สำหรับพวกเขาไม่เพียง แต่ลักษณะของเครื่องยนต์ระบบเกียร์และระบบขับเคลื่อนทุกล้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระยะห่างจากพื้นดินด้วย

ระบบกันสะเทือนอากาศมีให้สำหรับ X7 ในรุ่นพื้นฐานและติดตั้งทั้งที่ด้านหลังและด้านหน้า เมื่อใช้ร่วมกับแดมป์แบบปรับได้จะมอบความสบายในการขับขี่ที่น่าประทับใจ แต่ถึงแม้จะอยู่ในโหมด Comfort และบนดิสก์ 22 แผ่น X7 ก็ขับเคลื่อนได้เหมือน BMW จริงๆ และทั้งหมดเป็นเพราะมีการติดตั้งตัวปรับความคงตัวที่ใช้งานอยู่ที่นี่ และยิ่งไปกว่านั้นยังมีแชสซีที่ควบคุมได้เต็มรูปแบบซึ่งทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้น

ล้อหลังช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวและลดภาระด้านข้างของผู้โดยสารเมื่อเปลี่ยนเลนด้วยความเร็ว สิ่งนี้ทำให้ X7 รู้สึกเหมือนเป็นรถขนาดกะทัดรัดมากขึ้นแม้ว่าจะมีลักษณะสังเคราะห์อยู่บ้าง

หากไม่มีแถบป้องกันการหมุนที่แอคทีฟและแชสซีที่ควบคุมได้เต็มที่ส้น X7 และเข้ามุมอย่างไม่เต็มใจ - สไตล์อเมริกันมากกว่า แต่ยังดูเป็นธรรมชาติ

ในขั้นต้นจะมีการเสนอเครื่องยนต์สี่ตัวสำหรับ X7: สองสูบแถวเรียงหกสูบ, เบนซินอินไลน์ 3,0 ลิตร "หก" และเบนซิน V8 กำลัง - ตั้งแต่ 262 ถึง 462 แรงม้า ในขณะเดียวกันชาวเยอรมันยังไม่ได้พูดถึงรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ V12 และไฮบริด

เครื่องยนต์ดีเซลตัวท็อปพอใจกับการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมน้ำมันเบนซิน "หก" - ตอบสนองทันทีต่อ "แก๊ส"

แน่นอนว่าต้นแบบก่อนการผลิตมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่ารถได้กลายเป็น สำหรับข้อเสนอแนะเราขอเสนอให้กันเสียงที่ซุ้มล้อให้ดียิ่งขึ้น - สำหรับรัสเซียที่พวกเขาขับบนยางมะตอยที่แหลมนี่เป็นสิ่งสำคัญ BMW สัญญาว่าจะฟัง

X7 ใหม่มีกำหนดจะแสดงในช่วงปลายปีซึ่งอาจจะเป็นในงาน Los Angeles Auto Show ตลาดอเมริกาเนื่องจากขนาดของรถรุ่นใหม่จะเป็นตลาดหลัก แต่รัสเซียก็อยู่ในห้าอันดับแรกของประเทศที่มีความต้องการรถยนต์ประเภทนี้สูง การขายของเราจะเริ่มในปี 2019 นั่นคือพร้อมกันกับทั่วโลก