Nulevik - ตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์

ตัวกรองอากาศต้านทานเป็นศูนย์ - ตัวกรองที่ช่วยให้คุณจ่ายอากาศให้กับเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้นและในปริมาณที่มากขึ้น ส่วนใหญ่แล้ว ตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์จะเรียกว่าเพื่อความเรียบง่าย ศูนย์.

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ คำถามสำคัญคือศูนย์ไดรฟ์จะให้ผลอะไรและควรค่าแก่การติดตั้งหรือไม่ อะไรคือผลที่ตามมาของเรื่องนี้? ลองคิดออก

อุปกรณ์และความแตกต่างระหว่างศูนย์

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์และตัวกรองอากาศแบบกระดาษมาตรฐานคือ เนื่องจากการออกแบบช่วยให้อากาศผ่านได้ง่ายขึ้น จึงทำให้ส่วนผสมมีความเข้มข้นมากขึ้น ซึ่งช่วยให้เกิดการเผาไหม้ที่ดีขึ้น และด้วยเหตุนี้ การทำงานของเครื่องยนต์จึงดีขึ้น

แผ่นกรองทั่วไปแตกต่างจากแผ่นกรองศูนย์ แผ่นกรองอากาศทั่วไป

นอกจากนี้ ถ้าคุณยังคงจะซื้อศูนย์ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองทุก ๆ 10-15 กม. เนื่องจากเพียงพอที่จะรักษา (ทำความสะอาด) ศูนย์ล้อทุก ๆ 3-5 พันกม. และคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนมัน สำหรับการทำความสะอาดตัวกรองที่มีความต้านทานเป็นศูนย์ มีชุดแชมพูและน้ำมันพิเศษสำหรับการรักษาส่วนตัวกรองลดราคา

Nulevik - ตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์

ศูนย์ให้อะไร

ในโอกาสนี้ข้อพิพาทมักจะปะทุขึ้น บางคนบอกว่า nulevik กำลังทำงาน รถเริ่ม "ล้มลง" บางคนบอกว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง สังเกตเมื่อวัด ไดนาโมมิเตอร์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าการเพิ่มแรงม้ามีน้อยโดยปกติน้อยกว่า 3-5% สมมติว่าคุณมีรถพลเรือนธรรมดาที่มีกำลัง 87 แรงม้า หลังจากติดตั้งตัวกรองนี้แล้ว คุณจะได้กำลังระหว่าง 89-90 แรงม้า ทางกายภาพ คุณจะไม่รู้สึกว่าเพิ่มขึ้นนี้จนกว่าคุณจะวัดกำลังเครื่องยนต์บนม้านั่ง

วิธีการติดตั้งศูนย์

ด้วยการติดตั้งศูนย์ ทุกอย่างก็ง่าย ในการเริ่มต้น คุณต้องถอดตัวกรองปกติเก่าพร้อมกับกล่องที่บรรจุอยู่ แล้วยึดศูนย์คอยล์กับท่อลมที่ต่อตรงไปยังเครื่องยนต์โดยใช้แคลมป์

สรุป: เจ้าของรถหลายคนมักเชื่อว่าการถอดไส้กรองอากาศโดยหลักการแล้วจะทำให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้น แต่นี่ไม่ใช่กรณี เนื่องจากในระหว่างการพัฒนาเครื่องยนต์ กำลังของมันจะถูกคำนวณโดยคำนึงถึงการสูญเสียความต้านทานของตัวกรองด้วย นอกจากนี้ การขับรถโดยไม่มีตัวกรองอากาศเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ เนื่องจากฝุ่นและสิ่งสกปรกทั้งหมดเข้าสู่เครื่องยนต์ ทำลายผนังของกระบอกสูบ ลูกสูบ ฯลฯ การเข้าของสิ่งแปลกปลอมในเครื่องยนต์จะลดทรัพยากรลงอย่างมาก

Zero wheel สำหรับรถสปอร์ตที่มีการปรับแต่งเครื่องยนต์

เนื่องจากเราได้ตัดสินใจแล้วว่าความต้านทานเป็นศูนย์จะไม่ช่วยรถพลเรือนมากนัก ดังนั้นเราจะสรุปว่าตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์นั้นมีอยู่เมื่อคุณผ่าน การจูนเครื่องยนต์ รถที่เตรียมไว้สำหรับการแข่งขัน ซึ่งเป็นจุดที่วินาทีหรือเสี้ยววินาทีมีความสำคัญต่อชัยชนะ และเนื่องจากเครื่องยนต์สปอร์ตมีกำลังสูง เพิ่มขึ้น 10-20 แรงม้า สามารถให้วินาทีที่หวงแหนเหล่านี้เพื่อชนะ

คำถามและคำตอบ:

ศูนย์ให้อะไร? ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์เรียกว่าตัวกรองความต้านทานศูนย์ นี่คือตัวกรองอากาศที่ไม่ได้มาตรฐาน มีคุณสมบัติการกรองแบบเดียวกับรุ่นมาตรฐาน แต่สร้างความต้านทานขาเข้าได้น้อยกว่ามาก

ศูนย์คืออะไรและทำไมจึงจำเป็น ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ช่วยลดความต้านทานในระบบไอดี แม้ว่าคนขับจะไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของมอเตอร์ แต่พลังของตัวเครื่องก็เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 5%

ไส้กรองอากาศถูกแทนที่ด้วยอะไร? แทนที่จะเป็นตัวกรองอากาศมาตรฐาน จูนเนอร์ใส่ตัวกรองศูนย์ - ตัวกรองที่ไม่มีตัวเรือน ซึ่งมักมีรูปทรงกระบอกและติดตั้งบนท่อไอดี