คำอธิบายความช่วยเหลือที่จอดรถ

ระบบช่วยจอด Volkswagen Golf

แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่กล้าหาญที่สุด — คนที่เดินไปรอบ ๆ ร้านตัวแทนจำหน่ายด้วยรองเท้าแตะและพึมพำกับตัวเองเกี่ยวกับปัญหาของระบบเกียร์อัตโนมัติ — ไม่ค่อยบ่นเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีโปรแกรมจอดรถอัตโนมัติหรือที่เรียกว่ารถที่จอดเอง

และนั่นเป็นเพราะว่าคุณเกลียดการเดินขบวนของเทคโนโลยีอย่างไม่หยุดยั้ง คุณเกือบจะเกลียดการจอดรถมากขึ้นอย่างแน่นอน ทำไมจะไม่ล่ะ? ตัวอย่างเช่น ในสหราชอาณาจักร ส่วนที่จอดรถด้านหลังที่แย่มากเป็นองค์ประกอบที่โชคร้ายที่สุดของการทดสอบการขับขี่ และในออสเตรเลีย อุบัติเหตุจากการจอดรถทำให้เกิดความเสียหายเล็กน้อยต่อรถของเรามากกว่าอุบัติเหตุอื่นๆ แม้ว่าคุณจะมีทักษะการจอดรถในการผ่าตัด แต่ก็ไม่มีการรับประกันว่าคนที่จอดรถข้างหน้า ข้างหลัง หรือด้านบนของคุณจะเหมือนกัน

จากนั้นเข้าสู่ระบบจอดรถอัตโนมัติซึ่งระบุการจอดรถแบบย้อนกลับและแบบขนานในรายการสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ อาจจะไม่น่าแปลกใจเลยที่การพัฒนาดังกล่าวเกิดขึ้นในญี่ปุ่นที่หลงใหลในเทคโนโลยีในปี 1999 โตโยต้ายักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ได้พัฒนาระบบช่วยจอดรถแบบใหม่ที่เรียกว่า Advanced Parking Guidance System ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความชอบที่ไม่เพียงแต่เทคโนโลยีใหม่เท่านั้นแต่ยังมีชื่อที่ติดหูอีกด้วย

ในรูปแบบพื้นฐานแต่ปฏิวัติวงการ ผู้ขับขี่สามารถกำหนดจุดจอดรถแล้วใช้ลูกศรบนหน้าจอสัมผัสเพื่อเลือกจุดก่อนที่รถจะเข้าไป โดยให้คนขับถีบ ระบบที่จอดรถนี้ไม่ได้ออกสู่ตลาดมวลชนจนถึงปี 2003 และเมื่อถึงเวลาที่รถมาถึงออสเตรเลีย ก็ติดตั้งได้เฉพาะเล็กซัส LS460 หกหลักเท่านั้น

แม้ว่าระบบจะฉลาดแต่ก็อืดและช้ามาก แต่มันเป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับเทคโนโลยี และเป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่ระบบจอดรถอัตโนมัติจะดีขึ้นและราคาถูกลง

และเวลานั้นก็คือตอนนี้ เทคโนโลยีการช่วยจอดในขณะนี้ทั้งแบบมาตรฐานหรือเป็นทางเลือกราคาประหยัดสำหรับรถยนต์ใหม่จำนวนมาก และไม่ใช่แค่ในรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น: คุณไม่จำเป็นต้องออมเงินเพื่อซื้อรถที่มีที่จอดรถอัตโนมัติอีกต่อไป ระบบอาจแตกต่างกันไป - บางระบบเร็วกว่าและใช้งานง่ายกว่าระบบอื่น และโปรแกรมที่ดีกว่าสามารถพาคุณกลับมาได้ทั้งในห้างสรรพสินค้าแบบดั้งเดิมและที่จอดรถแบบขนาน - แต่รถยนต์ที่มีระบบช่วยจอดรถกำลังปรากฏอยู่ในกลุ่มรถใหม่ จากราคาที่ไม่แพง รถยนต์ขนาดเล็กในเมืองไปจนถึงแบรนด์พรีเมี่ยมราคาแพง

ระบบส่วนใหญ่ต้องการให้คุณใช้คันเร่งหรือเบรก ไม่เช่นนั้น ปรางค์ก็อธิบายได้ยากเกินไป

ตัวอย่างเช่น ระบบช่วยจอดรถของ Volkswagen Golf มีราคา 1,500 ดอลลาร์สำหรับส่วนตกแต่งส่วนใหญ่ ในขณะที่ระบบช่วยเหลือการจอดรถของ Nissan Qashqai เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นระดับบนสุดที่เริ่มต้นที่ 34,490 ดอลลาร์ VF Commodore ของ Holden นำเสนอเทคโนโลยีนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ในขณะที่ Ford ได้เปิดตัวในรุ่น Focus ในปี 2011

“มันฉลาดมาก” Petr Fadeev หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Nissan กล่าว “นี่เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีขั้นสูงมากมายที่เปลี่ยนจากยานพาหนะที่มีราคาแพงกว่าไปเป็นยานพาหนะยอดนิยมอย่าง Qashqai อย่างรวดเร็ว”

ระบบจอดรถอัตโนมัติทั้งหมด หรือที่เรียกว่าระบบช่วยจอด ระบบช่วยจอด ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ หรือระบบช่วยจอดด้านหลัง ทำงานในลักษณะเดียวกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต เมื่อระบบเปิดใช้งาน รถของคุณจะใช้เรดาร์ (ประเภทเดียวกับที่ใช้สำหรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้) เพื่อสแกนด้านข้างของถนนหรือพื้นที่จอดรถที่อาจเกิดขึ้น เมื่อเขาสังเกตเห็นบางอย่าง ถ้าเขาคิดว่าคุณอาจเข้ากันได้ เขามักจะส่งเสียงบี๊บก่อนที่มอเตอร์ไฟฟ้าที่พวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณจะควบคุม โดยเคลื่อนที่ไปในที่ที่ถูกต้องดีกว่าผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่

เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังช่วยให้แน่ใจว่าจะไม่ชนสิ่งใดที่ด้านหน้าหรือด้านหลัง และกล้องมองหลังช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ระบบส่วนใหญ่ต้องการให้คุณใช้คันเร่งหรือเบรก ไม่เช่นนั้น ปรางค์ก็อธิบายได้ยากเกินไป สิ่งที่ทำให้ประสาทหลอนคือทำให้สมองอิเล็กทรอนิกส์ในรถของคุณบังคับรถระหว่าง XNUMX คนอื่นได้ ความไว้วางใจเป็นสิ่งสำคัญ แต่ต้องทำความคุ้นเคย

ดังนั้นอนาคตของที่จอดรถอยู่ที่นี่ และในไม่ช้าเสียงระฆังและนกหวีดของห้างสรรพสินค้าที่น่ารำคาญเหล่านั้นจะกลายเป็นอดีตไปแล้ว ถ้าเพียงแต่พวกเขาสามารถคิดค้นเครื่องที่ล้างตัวเองได้