การรักษาแผ่นบังโคลนรถ: วิธีหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน

การปกป้องแผ่นบังโคลนรถรวมถึงมาตรการหลายอย่างที่จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุที่ทำขึ้น

ในบรรดาองค์ประกอบต่างๆ ของตัวถัง ธรณีประตูและซุ้มล้อยังคงเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุด ซึ่งเป็นส่วนแรกที่ได้รับความเสียหายจากการกัดกร่อน รถใหม่นอกสายการผลิตมีการป้องกันสนิมมาตรฐานที่จะเก็บความชื้นและเกลือออกในช่วง 12 เดือนแรก

การประมวลผลแผ่นบังโคลนรถอย่างเหมาะสมหมายถึงการปกป้องร่างกายจากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร และสร้างฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมสำหรับห้องโดยสาร รถยนต์เช่น Kia Rio, Lifan และ Renault Logan ผลิตด้วยการเคลือบป้องกันกรวดน้อยที่สุด ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะประมวลผลบังโคลนรถทันทีหลังจากซื้อ หากใช้รถคุณต้องตรวจสอบสนิมทั้งตัวก่อน จากนั้นทำการป้องกันการกัดกร่อนเท่านั้น

การประมวลผลบังโคลนคืออะไร

การปกป้องแผ่นบังโคลนรถรวมถึงมาตรการหลายอย่างที่จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุที่ทำขึ้น วันนี้ แผ่นกันกระแทกบังโคลนรถทำมาจาก:

• เหล็กหรืออลูมิเนียม
• โพลิเอทิลีน, พลาสติก ABC, ไฟเบอร์กลาส;
• สูตรของเหลว ("ซับบังโคลนของเหลว");
• ภาพยนตร์

แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียใช้ในบางกรณี ก่อนที่คุณจะปิดบังบังโคลนรถด้วยฟิล์มป้องกันหรือสารต้านการกัดกร่อน คุณจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนและดำเนินการกับซุ้มล้อ สารต้านการกัดกร่อนและสารต้านกรวดจะไม่ใช้สำหรับชิ้นส่วนพลาสติกและไฟเบอร์กลาส: วัสดุไม่อยู่ภายใต้การกัดกร่อนและไม่ทำปฏิกิริยากับสารทำปฏิกิริยาเกลือ สิ่งเดียวที่สามารถทำลายชิ้นส่วนพลาสติกได้คือรอยแตกจากกรวด คุณสามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างด้วยฟิล์มหุ้มเกราะ

ไลเนอร์ของเหลว Solid

หากมีการใช้บังโคลนเหล็กในรถ แนะนำให้ใช้สารต้านการกัดกร่อนเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของโลหะ (สนิมจะกระจายอย่างรวดเร็วจากซุ้มล้อไปยังประตูและธรณีประตู)

เทคโนโลยีการแปรรูปชิ้นส่วนเหล็กจะลดลงเพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วน ล้างไขมัน เคลือบด้วยสารต้านการกัดกร่อนหรือป้องกันกรวด

วิธีการประมวลผล

ในบริการรถยนต์มีการประมวลผลแผ่นบังโคลนรถ:

• น้ำยาป้องกันสนิมบนแว็กซ์, เบสน้ำมัน (ฉีดพ่น);
• สีเหลืองอ่อน (ใช้หลายชั้นด้วยแปรง)

ลำดับของงานจะเหมือนกันเสมอโดยไม่คำนึงถึงวัสดุที่เลือก:

1. ทำความสะอาดซุ้มล้อ รื้อแผ่นบังโคลนเก่า (ในโรงงาน Mazda และ Priora บางรุ่น จะมีการติดตั้งชิ้นส่วนเหล็กพร้อมขอบยาง)
2. กำจัดจุดโฟกัสของการกัดกร่อน (ใช้สารกันบูด)
3. การขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว
4. การพ่น (application) ของสารต้านการกัดกร่อนในหลายชั้น ความหนาของการป้องกันการกัดกร่อนขึ้นอยู่กับวัสดุที่เลือก ดังนั้นใช้แว็กซ์และสีเหลืองอ่อนใน 2 ชั้น

การประมวลผลแผ่นบังโคลนรถบนรถด้วยมือของคุณเองไม่จำเป็นต้องพิเศษ เครื่องมือ. สิ่งที่คุณต้องมีคือส่วนผสมที่มีคุณภาพและเวลา

สีเหลืองอ่อน

การทาสีแผ่นบังโคลนด้วยสีเหลืองอ่อนเป็นตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนของซุ้มล้อ ในกรณีส่วนใหญ่ วัสดุนี้ใช้สำหรับบำบัดส่วนล่าง เนื่องจากมีความหนาแน่นสูงและไม่สะดวกที่จะพ่นเข้าไปในโพรงที่ซ่อนอยู่ของซุ้มล้อ

มาสติกสำหรับบังโคลนไลเนอร์

ใช้แปรงทาสีเหลืองอ่อน (หลังจากทำความสะอาดแผ่นบังโคลนอย่างทั่วถึง) ใน 2 ชั้น หลังจากการชุบแข็ง วัสดุจะสร้างชั้นสุญญากาศที่ยืดหยุ่นซึ่งดักจับกรวดที่ลอยอยู่และป้องกันสนิม

การประมวลผลของซุ้มล้อด้วยสีเหลืองอ่อนของโรงงานรวมอยู่ในงานเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงในห้องโดยสาร

ส่วนผสมขี้ผึ้ง

สารต้านการกัดกร่อนของขี้ผึ้งเป็นองค์ประกอบของเหลวโดยเติมขี้ผึ้งและเรซินเพื่อรักษาฟันผุที่ซ่อนอยู่ (ตัวอย่างคือสารต้านการกัดกร่อนของละอองลอยสำหรับแผ่นบังโคลนรถจาก LIQUI MOLY) ใช้งานง่าย: งานนี้สามารถทำได้โดยอิสระ

ขี้ผึ้งต้านการกัดกร่อน

หลังจากทำความสะอาดส่วนโค้งอย่างละเอียดแล้ว สเปรย์ฉีด 3-4 ครั้ง เพื่อให้แต่ละชั้นแห้งสนิท ทำให้เกิดฟิล์มบาง

องค์ประกอบของขี้ผึ้งสามารถทนต่ออุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ได้ดี การเคลือบไม่แตก ขี้ผึ้งไม่ไหลในความร้อน (ต่างจาก Movil) ฟิล์มยางยืดและปิดผนึกที่มีความหนาสูงสุด 1 มม. ช่วยปกป้องบังโคลนรถได้นานถึง 1 ปี จากนั้นจึงต้องทำการเปลี่ยนองค์ประกอบใหม่

ผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน

ข้อได้เปรียบหลักของสารต้านการกัดกร่อนจากน้ำมันคือพลังการทะลุทะลวงสูง สำหรับการรักษาแผ่นบังโคลนรถในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 5 ปี ขอแนะนำให้เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีสารยับยั้งการกัดกร่อนและสังกะสี สารยับยั้งจะหยุดการเกิดสนิม (และมักพบในรถเก่า) สังกะสีจะสร้างชั้นป้องกัน

สารต้านการกัดกร่อนจากน้ำมัน

สำหรับซุ้มโค้ง สารต้านการกัดกร่อนจะถูกเลือกในกระป๋องสเปรย์ หากผลิตภัณฑ์อยู่ในกระป๋อง คุณจะต้องใช้ปืนฉีดแบบพิเศษ

อันไหนดีกว่า: ไลเนอร์บังโคลนของเหลวหรือพลาสติก

“Liquid Fender liner” คือการเคลือบซุ้มล้อด้วยส่วนผสมพิเศษ หลังการชุบผิวด้วยล็อกเกอร์ ชั้นป้องกันจะมีความหนาสูงสุด 2 มม. (ขึ้นอยู่กับจำนวนครั้งที่พ่นผลิตภัณฑ์) ข้อดีหลัก:

• ในรูปแบบของละอองลอยหรือสีเหลืองอ่อน "แผ่นกันกระแทกของเหลว" แทรกซึมเข้าไปในโพรงที่ซ่อนอยู่ทั้งหมดของซุ้มล้อ
• รักษาแหล่งที่อาจเกิดการกัดกร่อน
• สร้างฟิล์มที่แข็งแรงพอที่จะปกป้องร่างกายจากหินและกรวด

แผ่นบังโคลนพลาสติกเป็นส่วนที่ถอดออกได้ซึ่งติดตั้งไว้ที่ส่วนโค้ง ติดกับตัวรถด้วยสกรูหรือติดกาว ข้อดีของพลาสติก:

• ไม่อยู่ภายใต้การกัดกร่อน
• ต้นทุนต่ำ
• หลากหลายรุ่นสำหรับทุกรุ่น

ข้อเสียขององค์ประกอบพลาสติกนั้นไม่ได้รวมถึงลักษณะของวัสดุ แต่ความจริงที่ว่าภายใต้แผ่นบังโคลนร่างกายยังสามารถเริ่มเน่าได้หากชิ้นส่วนที่อยู่ติดกันไม่ได้รับการป้องกันการกัดกร่อนอย่างเต็มที่ ในขณะเดียวกัน พลาสติกจะไม่ได้รับการบำบัดด้วยสารต้านการกัดกร่อน

การรักษาป้องกันการกัดกร่อนที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ผู้ขับขี่มากประสบการณ์จะปรุงองค์ประกอบเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของร่างกาย สูตรนี้ได้รับการทดสอบมาหลายปีแล้ว และถูกนำมาใช้เพื่อรองรับโลหะที่เกือบหมดทรัพยากรแล้ว การรักษานี้ช่วยให้คุณชะลอช่วงเวลาการทำลายธาตุเหล็กตามธรรมชาติได้มากที่สุด และทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันความชื้นและส่วนประกอบที่รุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ

ดูเพิ่มเติม: วิธีถอดเห็ดออกจากตัวรถ VAZ 2108-2115 ด้วยมือของคุณเอง

บิทูมินัสสีเหลืองอ่อนสำหรับรถยนต์

เครื่องมือที่ดีคือองค์ประกอบจากสีเหลืองอ่อนบิทูมินัส จำเป็นต้องใช้ "Cordon" ที่ต่อต้านกรวดในส่วนเท่า ๆ กัน สีเหลืองอ่อนสำหรับส่วนล่างของ Body-950 อุ่นและผสมให้ละเอียด ประมวลผลแผ่นบังโคลนรถเป็น 2 ชั้นด้วยการวางที่เสร็จแล้ว

ข้อเสียของวิธีนี้รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าต้องใช้สารต้านการกัดกร่อนด้วยแปรง ไม่สะดวกไม่มีการรับประกันว่าจะสามารถเจาะเข้าไปในที่ซ่อนทั้งหมดได้

การรักษาแผ่นบุบังโคลนจากการกัดกร่อนเป็นส่วนสำคัญของการปกป้องโดยรวมของตัวรถ ขอแนะนำให้ตรวจสอบส่วนโค้งอย่างน้อยปีละครั้งและต่ออายุการเคลือบอย่างน้อยทุกๆ 1 ปี

วิธีการรักษาบังโคลน