ใช้ Rover 75 รีวิว: 2001-2004

Rover เผชิญกับการต่อสู้ที่ยากลำบากเมื่อกลับเข้าสู่ตลาดอีกครั้งในปี 2001 แม้ว่าจะเป็นแบรนด์ที่ได้รับความเชื่อถือในช่วงทศวรรษ 1950 และ 60 แต่แบรนด์ดังกล่าวก็ค่อยๆ จางหายไปจากภูมิทัศน์ในท้องถิ่นเมื่ออุตสาหกรรมรถยนต์ของอังกฤษเริ่มล่มสลาย ทศวรรษ 1970 และเมื่อเขากลับมาในปี 2001 ชาวญี่ปุ่นก็เข้ายึดครองตลาด

ในยุครุ่งเรือง Rover เป็นแบรนด์อันทรงเกียรติ โดยอยู่ต่ำกว่ารถยนต์หรูหราอย่าง Jaguar พวกเขาแข็งแกร่งและน่าเชื่อถือ แต่รถหัวโบราณที่มีขอบหนังและวอลนัท ที่บ้านเรียกว่ารถที่ผู้จัดการธนาคารและนักบัญชีซื้อ

เมื่อแบรนด์กลับมาสู่ตลาดอีกครั้ง ผู้ที่จำแบรนด์นี้ได้ตั้งแต่สมัยก่อนอาจเสียชีวิตหรือเลิกใช้ใบอนุญาต โดยพื้นฐานแล้ว Rover ต้องเริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้น ซึ่งไม่ง่ายเลย

ตลาดที่ตามประวัติศาสตร์ควรเป็นของ Rover ในระหว่างที่เขาไม่อยู่นั้นถูกครอบครองโดยบริษัทต่างๆ เช่น BMW, VW, Audi และ Lexus

มันเป็นตลาดที่แออัดมาก และไม่มีอะไรมากที่ Rover เสนอให้คนอื่นทำไม่ได้ และท้ายที่สุดก็ไม่มีเหตุผลที่จะซื้อมัน

ในท้ายที่สุด สำนักงานใหญ่ของ Rover ในอังกฤษประสบปัญหาที่ทำให้เธอเสียชีวิต แต่เธอมีโอกาสเพียงเล็กน้อยที่จะเอาชีวิตรอดตั้งแต่เริ่มต้น

นาฬิการุ่น

ราคาอยู่ในช่วง 50 ถึง 60,000 ดอลลาร์เมื่อเปิดตัว Rover 75 อยู่ในที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ แต่แทนที่จะเป็นผู้เล่นที่โดดเด่นในกลุ่มศักดิ์ศรี กลับพยายามหาทางผ่านมันไปหลังจากที่ห่างหายไปนานหลายปี

เมื่อเขาไม่อยู่ ตลาดก็เปลี่ยนไปอย่างมาก และกลุ่มตลาดบนก็แออัดเป็นพิเศษ เนื่องจากบริษัทต่างๆ เช่น BMW, VW, Audi, Lexus, Saab, Jaguar, Volvo และ Benz ขายหุ้นของพวกเขา ไม่ว่า Rover 75 จะดีแค่ไหน มันก็สู้เสมอ

มันไปไกลกว่าตัวเครื่องเอง มีคำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความสามารถของเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ความสามารถของโรงงานในการจัดหาอะไหล่ มีความไม่มั่นคงของบริษัทที่บ้าน

มีคนจำนวนมากพร้อมที่จะยิงรถโรเวอร์เมื่อมาถึง พวกเขาพร้อมแม้กระทั่งใจจดใจจ่อที่จะเตือนทุกคนว่านี่คืออุตสาหกรรมของอังกฤษ อุตสาหกรรมของอังกฤษได้รับชื่อเสียงว่าไม่สามารถผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพได้และติดอยู่กับเวลา

เพื่อให้ได้รับความเคารพจากนักวิจารณ์ 75 คนต้องเสนอสิ่งที่คนอื่นไม่มี มันต้องดีกว่านี้

ความประทับใจแรกคือเขาไม่ได้ดีไปกว่าผู้นำชั้นเรียน แต่ด้อยกว่าพวกเขาในบางแง่

โมเดล 75 เป็นรถเก๋งขนาดกลางแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์ V6 แบบวางขวาง

มันเป็นรถที่ค่อนข้างท้วมและมีสัดส่วนที่โค้งมนอย่างไม่เห็นแก่ตัวซึ่งทำให้มันดูแข็งแกร่งเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่งหลัก ซึ่งทั้งหมดมีเส้นสิ่ว

นักวิจารณ์รีบวิพากษ์วิจารณ์ 75 อย่างรวดเร็วสำหรับห้องโดยสารที่ค่อนข้างคับแคบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านหลัง แต่ยังมีเหตุผลที่จะชอบการตกแต่งภายในด้วยเบาะสไตล์คลับ การใช้หนังจำนวนมาก และแผงหน้าปัดและลายไม้แบบดั้งเดิม

ใช้เวลากับ 75 และมีโอกาสที่คุณจะชอบมันทุกครั้ง

เบาะนั่งนั้นค่อนข้างดีและรองรับได้ และให้การขับขี่ที่สะดวกสบายพร้อมกับการปรับกำลังที่ง่ายดาย

หน้าปัดสีครีมสไตล์ดั้งเดิมนั้นให้สัมผัสที่ดีและอ่านง่ายเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องมือที่มีสไตล์สุดเหวี่ยงที่พบในรถยนต์สมัยใหม่รุ่นอื่นๆ

ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์ V2.5 แบบดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคม V6 ขนาด XNUMX ลิตร ที่สามารถกระทืบที่ความเร็วต่ำได้ แต่กลับมีชีวิตขึ้นมาเมื่อเท้าคนขับกระแทกกับพรม

เมื่อเปิดคันเร่ง 75 คันก็ค่อนข้างกระฉับกระเฉง สามารถเร่งความเร็ว 100 กม./ชม. ใน 10.5 วินาที และวิ่ง 400 เมตรใน 17.5 วินาที

Rover เสนอทางเลือกของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด โดยทั้งคู่มีความสปอร์ตเพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์ VXNUMX

ความแข็งแกร่งของร่างกายที่น่าประทับใจซึ่งเป็นรากฐานของการควบคุมของ 75 เป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับแชสซีที่คล่องตัวและตอบสนอง เมื่อกด มันจะหมุนได้อย่างแม่นยำและเก็บแนวผ่านมุมด้วยความสมดุลและท่วงท่าที่น่าประทับใจ

แม้จะมีการควบคุมรถ 75 ก็ไม่เคยลืมรากของมัน และการขับขี่ก็สบายและดูดซับได้ อย่างที่คุณคาดหวังจากโรเวอร์

ในช่วงเวลาของการเปิดตัว สโมสรเป็นผู้เปิดทางให้ 75 เจ้าของที่มีศักยภาพ มาพร้อมอุปกรณ์ตกแต่งหนัง คอพวงมาลัยแบบปรับได้ แผงหน้าปัดแบบวอลนัท หน้าปัดครบชุด ระบบเสียงซีดีแบบ XNUMX แพ็คสำหรับลำโพง XNUMX ตัว พร้อมปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ สัญญาณกันขโมย และรีโมทเซ็นทรัลล็อค

ขั้นตอนต่อไปสำหรับสมาชิกคือ Club SE ซึ่งมีระบบนำทางด้วยดาวเทียม เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และขอบไม้บนพวงมาลัยและปุ่มเปลี่ยนเกียร์

จากนั้น ก็เข้าสู่ Connoisseur ด้วยเบาะไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมระบบทำความร้อนและหน่วยความจำ ซันรูฟไฟฟ้า มือจับประตูแบบโครเมียม และไฟตัดหมอกหน้า

Connoisseur SE ได้รับสีตกแต่งพิเศษ ระบบนำทางด้วยดาวเทียมแบบซีดี พวงมาลัยที่หุ้มด้วยวอลนัท และที่ใส่หัวเกียร์

การปรับปรุงรายการในปี 2003 แทนที่ Club ด้วย Classic และแนะนำเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร

ในร้าน

แม้จะมีความกังขา แต่ Rover 75 ก็พบกับระดับการสร้างที่สูงกว่าที่คาดไว้และได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือพอสมควรโดยรวม

พวกเขายังอายุน้อยในแง่ของรถยนต์มือสอง โดยเร็วที่สุดในนั้นมีระยะทางหรือใกล้ถึง 100,000 กม. ดังนั้นจึงไม่ค่อยรายงานเกี่ยวกับปัญหาที่หยั่งรากลึก

เครื่องยนต์มีสายพานที่ขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว ดังนั้นให้มองหาบันทึกทดแทนหากรถถูกขับไปมากกว่า 150,000 กม. มิฉะนั้น ให้มองหาการยืนยันการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามปกติ

ดำเนินการตรวจสอบตามปกติสำหรับความเสียหายของร่างกายที่อาจบ่งบอกถึงอุบัติเหตุที่ผ่านมา

อดีตตัวแทนจำหน่าย Rover ยังคงให้บริการและรู้จักรถเป็นอย่างดี ดังนั้น ตัวแทนจำหน่ายจึงรู้เกี่ยวกับพวกเขาแม้ว่าแบรนด์จะออกจากตลาดไปแล้ว

นอกจากนี้ยังมีอะไหล่ทั้งในและต่างประเทศหากจำเป็น หากมีข้อสงสัย โปรดติดต่อ Rover Club สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

ในอุบัติเหตุ

75 มีแชสซีที่แข็งแกร่งพร้อมแชสซีที่คล่องตัวและดิสก์เบรกอันทรงพลังบนล้อทั้งสี่ที่มีระบบป้องกันลื่นไถล ABS

ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างช่วยป้องกันในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ในปั๊ม

การทดสอบบนถนนเมื่อเปิดตัวพบว่า 75 จะกลับมาได้ประมาณ 10.5L/100km แต่เจ้าของแนะนำว่ามันดีขึ้นเล็กน้อย คาดเฉลี่ยในเมือง 9.5-10.5 ลิตร/100 กม.

เจ้าของพูด

Graham Oxley ซื้อรถ Rover '2001 Connoisseur ในปี 75 ด้วยระยะทาง 2005 ไมล์ ตอนนี้เขาได้ระยะทาง 77,000 142,000 กม. และในช่วงเวลานี้ ปัญหาเดียวที่เขาพบคือความผิดพลาดเล็กน้อยในระบบควบคุมการยึดเกาะถนน เขาเข้ารับบริการรถตามตารางโรงงานและบอกว่าอะไหล่ไม่มีปัญหาหากได้รับจากอังกฤษหากไม่มีในออสเตรเลีย ในความเห็นของเขา Rover 75 ดูมีสไตล์และมีความสุขในการขับขี่ และเขาไม่ลังเลเลยที่จะแนะนำสิ่งนี้สำหรับการขับขี่ทุกวัน นอกจากนี้ยังค่อนข้างประหยัดน้ำมันด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 9.5 mpg

ค้นหา

- จัดแต่งทรงผมอวบอิ่ม

• ภายในน่าอยู่

- เสร็จสิ้นและอุปกรณ์อังกฤษมาก

• การจัดการที่รวดเร็ว

• ประสิทธิภาพที่กระฉับกระเฉง

• อะไหล่ยังมีอยู่

บรรทัดล่าง

ผ่านไปแต่ไม่ลืม รถรุ่น 75 ได้นำสัมผัสของชนชั้นชาวอังกฤษมาสู่ตลาดในท้องถิ่น