รีวิว BMW 1 Series ปี 2020: 118i และ M135i xDrive

เมื่อ iPhone เปิดตัวครั้งแรกเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว ฉันจำได้ว่าคิดว่าโทรศัพท์ที่ไม่มีปุ่มจะทำให้ปวดหัวอย่างมาก ในขณะที่ฉันยังไม่ได้ใช้ตอนนี้ความคิดของโทรศัพท์ที่มีปุ่มกดฟังคล้ายกับการสตาร์ทรถด้วยข้อเหวี่ยง

ซีรีส์ 1 ใหม่นี้มีแนวโน้มที่จะนำเสนอสิ่งที่คล้ายคลึงกันให้กับผู้ซื้อส่วนใหญ่ โดยเปลี่ยนจากรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดิมของบีเอ็มดับเบิลยูไปเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบดั้งเดิมและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่แสดงให้เห็นว่าคุณไม่ได้สนใจเลย เพราะฉันสงสัยว่ามีเพียงนักอนุรักษ์นิยมของ BMW เท่านั้นที่ใส่ใจเกี่ยวกับรถยนต์แฮทช์แบคแบบขับเคลื่อนล้อหลังระดับพรีเมียมในปี 2020

บีเอ็มดับเบิลยู118ไอ

และไม่ใช่คนที่ซื้อ 1 Series เนื่องจากรุ่นที่ถูกที่สุดของแบรนด์ Bavarian มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่อายุน้อยกว่าที่ใส่ใจเกี่ยวกับการเชื่อมต่อ การใช้งานจริง และตัวเลือกเฉพาะบุคคลมากกว่าความตื่นเต้นที่จะสูญเสียการยึดเกาะที่ด้านหลัง แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้หยุดคนจำนวนมากจากการซื้อรถยนต์ระดับคู่แข่ง A-Class และ A1 จาก Mercedes-Benz และ Audi 3 ซีรี่ส์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

บีเอ็มดับเบิลยู M135i xDrive

BMW 1 Series 2020: 118i M-Sport
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.5 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	5.9l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$35,600

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

ใช่ กระจังหน้านี้ค่อนข้างใหญ่ หากคุณต้องการให้ทุกคนรู้ว่าคุณขับ BMW คุณจะต้องชอบสิ่งนี้ ถ้าไม่คุ้นเคยกับมัน X7 การอัปเดตล่าสุดของซีรีส์ 7 และซีรีส์ 4 ที่กำลังจะมาถึงแนะนำว่าพวกเขาจะเติบโตเท่านั้น 

กระจังหน้าค่อนข้างใหญ่

นอกเหนือจากจมูกแล้ว ซีรีส์ 1 แฮทช์แบคยังมีรูปลักษณ์ของฝากระโปรงหน้าแบบยาวที่โดดเด่นอยู่เสมอ ซึ่งมักจะมาจากรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลัง แม้จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ตามขวาง แต่อันที่จริงเครื่องยนต์ใหม่นั้นมีสัดส่วนที่ใกล้เคียงกันมากเมื่อเทียบเคียงกัน

ความยาวสั้นลงเพียง 5 มม. และสูงขึ้น 13 มม. โดยความกว้างของตัวเรือนคือการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุด โดยเพิ่มขึ้น 34 มม. 

ล้อหน้าและล้อหลังถูกย้ายเข้าไปอยู่ในตัวถังมากขึ้น

ความแตกต่างที่สำคัญคือล้อหน้าและล้อหลังถูกย้ายเข้าไปข้างในเพิ่มเติมเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรูปแบบเครื่องยนต์ดังกล่าวและเพื่อเพิ่มพื้นที่ที่นั่งด้านหลัง

น่าแปลกที่สำหรับรุ่นที่มุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ชมที่อายุน้อยกว่า การออกแบบภายในใหม่ของซีรีส์ 1 นั้นไม่ได้ก้าวไปข้างหน้าแบบเดียวกับ G20 3 Series ล่าสุด

การออกแบบภายใน 1 Series ใหม่นั้นไม่เหมือนกับ G20 3 Series (รุ่น 118i ที่แสดง) ล่าสุด

นั่นคือส่วนหัวและไหล่เหนือ X1 และ X2 SUVs ซึ่ง 1 Series ใหม่แบ่งปันพื้นฐานในแง่ของรูปแบบที่ใช้ แต่ยังคงเป็น BMW ที่คลาสสิก understated 

อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมหลักของมันคือจอแสดงผลสำหรับคนขับ Live Cockpit ในทั้งสองรุ่น ซึ่งจะช่วยให้คุณมีมาตรวัดแบบดิจิตอลอย่างสมบูรณ์และแทนที่มาตรวัดแบบอนาล็อกแบบเดิมทุกครั้ง

จอแสดงผลคนขับ Live Cockpit แสดงมาตรวัดแบบดิจิตอลทั้งหมด (แสดงรุ่น M135i xDrive)

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

ด้วยความสูงที่พอเหมาะพอดีของฉันที่ 172 ซม. ฉันไม่เคยมีปัญหากับรุ่นเก่าเลย แต่ซีรีส์ที่ 1 ใหม่นั้นกว้างขวางกว่าเล็กน้อยในทุกแง่มุมที่สำคัญ

1 Series ใหม่มีขนาดกว้างขวางขึ้นเล็กน้อย (แสดงรุ่น 118i)

ฐานเบาะหลังและพนักพิงค่อนข้างราบ ซึ่งอาจช่วยให้พนักพิงพับเกือบในแนวนอน แต่อาจไม่รองรับมากนักเมื่อเข้าโค้งแคบ

นอกจากนี้ยังไม่มีที่พักแขนตรงกลางด้านหลังหรือที่วางแก้ว แต่มีที่วางขวดที่ประตู

นอกจากนี้ยังไม่มีที่พักแขนตรงกลางหรือที่วางแก้วที่ด้านหลัง (แสดง M135i xDrive)

คุณยังได้รับที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สองตัวและจุดชาร์จ USB-C สองจุดที่ด้านหลังของคอนโซลกลาง แต่ไม่มีช่องระบายอากาศทิศทางเว้นแต่คุณจะเลือกใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนที่มาพร้อมกับรุ่นมาตรฐานใน M135i 

ท้ายรถเพิ่มขึ้น 20 ลิตรเป็น VDA 380 ลิตรที่ค่อนข้างน่าประทับใจ ซึ่งรวมถึงช่องใต้พื้นรถที่มีประโยชน์มากแทนยางอะไหล่ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ มีชุดอุปกรณ์สูบลมให้ เมื่อพับเบาะหลังลง ปริมาณการบูตจะเพิ่มขึ้นเป็น 1200 ลิตรตาม VDA 

ช่วงล่างค่อนข้างน่าประทับใจ VDA 380 ลิตร

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 6/10

สำหรับรุ่น F40 ซีรีย์ 1 ได้ลดลงเหลือสองตัวเลือกตั้งแต่เปิดตัว: 118i สำหรับการขายหลักและ M135i xDrive hot hatch สำหรับ Mercedes A35 และ Audi S3 ใหม่ 

ทั้งสองรุ่นมีราคาสูงกว่ารุ่นที่เทียบเท่ากันถึง 4000 ดอลลาร์ตั้งแต่เปิดตัว แต่เพิ่งเพิ่มขึ้นอีก 3000 ดอลลาร์และ 4000 ดอลลาร์ตามลำดับ นั่นทำให้ราคา $45,990i อยู่ที่ $118 สูงกว่าราคาเริ่มต้นของ Audis และ Mercedes ที่เทียบเท่ากัน และ $68,990 M135i xDrive ในตอนนี้ได้ดันราคารายการไปที่ $35

ตอนนี้ระบบมัลติมีเดีย 1 Series มาพร้อมกับการรองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายเป็นมาตรฐาน

ราคาเริ่มต้นส่วนใหญ่ถูกชดเชยด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมจากรุ่นก่อน แต่การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเวลาต่อมาได้บดบังความแวววาวนั้นไปบ้าง

โชคดีที่รุ่น 1 Series ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับ Apple CarPlay แบบไร้สายเป็นมาตรฐาน แผน "ฟรีหนึ่งปี ที่เหลือคุณต้องสมัครรับข้อมูล" ก่อนหน้านี้ถูกยกเลิกในขณะที่เราถ่ายทำวิดีโอเปิดตัวด้านล่างเพื่อสนับสนุน CarPlay ฟรีตลอดชีวิต Android Auto ยังคงหายไป แต่ควรมีการเปลี่ยนแปลงในเดือนกรกฎาคม 

118i มีอุปกรณ์มาตรฐานมากขึ้นกว่าเดิม รวมถึงแพ็คเกจ M Sport ที่มีสไตล์ จอแสดงผลบนกระจกหน้า ที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย และไฟส่องสว่างรอบข้างที่ปรับได้

M135i เพิ่มเบรกที่ใหญ่ขึ้น สปอยเลอร์หลังและล้อขนาด 19 นิ้ว รวมถึงเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่หุ้มด้วยหนัง และระบบเสียง Harman/Kardon เหนือสิ่งอื่นใด

M135i เพิ่มเบรกขนาดใหญ่ขึ้นและล้อขนาด 19 นิ้ว

คุณสามารถใช้ประโยชน์จาก M135i ได้มากขึ้นด้วยราคา $1900 M Performance Package ซึ่งช่วยลดอัตราเร่ง 0-mph ได้ 100 ถึง 4.7 วินาที ด้วยความสามารถในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และล้ออัลลอยขนาด XNUMX นิ้ว ที่หลอมได้เบากว่า ซึ่งเห็นได้จากสีดำมันวาว กระจังหน้า. . ขอบ, ช่องดูดอากาศในกันชนหน้า, ฝาครอบกระจกและปลายท่อไอเสีย

ตัวเลือกอื่นๆ ได้แก่ Enhancement Package มูลค่า 2900 เหรียญสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงสีเมทัลลิกและหลังคากระจกแบบพาโนรามา สำหรับ 118i ยังมีล้ออัลลอยด์สีดำขนาด 19 นิ้วอีกด้วย M135i ยังมีระบบ Active Cruise Control พร้อม Stop and Go แพ็คเกจนี้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม $500 หากเลือก Storm Bay metallic 

แพ็คเกจ Comfort ราคา 2300 ดอลลาร์สำหรับรุ่น 118i และ 923 ดอลลาร์สำหรับรุ่น M135i รวมถึงเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้และส่วนรองรับเอวสำหรับเบาะคู่หน้า ใน 118i ยังมีปุ่มพร็อกซิมิตีและเบาะไฟฟ้าคู่หน้า ใน M135i ยังติดตั้งพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้

แพ็คเกจ Convenience Package มีราคา 1200 ดอลลาร์ไม่ว่าจะทางใด และเพิ่มซันรูฟไฟฟ้า ที่เก็บของแบบแยกส่วนและตาข่ายบรรทุกสินค้า และพอร์ตสกีที่นั่งด้านหลัง

118i สามารถอัพเกรดด้วย Driver Assistance Package เพิ่มไฟหน้า LED แบบปรับได้พร้อมไฟสูงอัตโนมัติ

118i ยังสามารถสั่งซื้อได้ด้วยแพ็คเกจ Driver Assistance Package มูลค่า 1000 ดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ (บวก 0-60 กม./ชม. AEB) ไฟหน้า LED แบบปรับได้พร้อมไฟสูงอัตโนมัติ และระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง

นอกเหนือจากแพ็คเกจ M Sport มาตรฐานของ 118i แล้ว ยังสามารถอัพเกรดด้วยแพ็คเกจ M Sport Plus มูลค่า $2100 ได้อีกด้วย ซึ่งรวมถึงเบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต สปอยเลอร์หลัง เข็มขัดนิรภัยสี M พวงมาลัยแบบสปอร์ต และเบรก M แบบอัพเกรด

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

รถทั้งสองคันใช้รุ่นเครื่องยนต์เบนซินสามและสี่สูบ และความนิยมของเกียร์อัตโนมัติได้ทิ้งร่องรอยของรุ่นเกียร์ธรรมดาไว้เป็นประวัติศาสตร์ เครื่องยนต์สามสูบ 118i เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 103 กิโลวัตต์/220 นิวตันเมตร และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 1480-4200 รอบต่อนาที ตอนนี้ 118i ใช้เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดที่พบในรุ่นมินิที่มีเครื่องยนต์เดียวกัน 

เครื่องยนต์สามสูบ 118i เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 103 กิโลวัตต์/220 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์เทอร์โบ M135i ขนาด 2.0 ลิตร ได้รับการดัดแปลงเพื่อแทนที่ M140i 225 สูบจากรุ่นล่าสุด และตอนนี้ให้กำลัง 450 กิโลวัตต์/1750 นิวตันเมตร พร้อมแรงบิดสูงสุดในช่วง 4500-50 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม ระบบอัตโนมัติยังคงเป็นทอร์กคอนเวอร์เตอร์ แต่ตอนนี้ยูนิตที่ติดตั้งตามขวางยังใช้ร่วมกับรุ่นมินิที่มีเครื่องยนต์เดียวกันและใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งหมดร่วมกันผ่านระบบ xDrive เป็นครั้งแรก การแยกตัวของไดรฟ์จะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แต่ค่าชดเชยของเพลาล้อหลังสูงถึง XNUMX เปอร์เซ็นต์ และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปเพียงอย่างเดียวคือหน่วยไฟฟ้าบนเพลาหน้า

เครื่องยนต์เทอร์โบ M135i ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 225 กิโลวัตต์/450 นิวตันเมตร

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการของ 5.9i นั้นน่านับถือ 100L/118km กับ 135i แต่ M7.5i เพิ่มได้ถึง 100L/2.0km) ควอด 135 ลิตรใน mXNUMXi เครื่องยนต์ทั้งสองต้องใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วแบบพรีเมียม 

ขนาดถังน้ำมันยังแตกต่างกันในทั้งสองรุ่น โดย 118i มีความจุ 42 ลิตร และ M135i มีความจุ 50 ลิตร แม้จะจำเป็นต้องวางส่วนประกอบขับเคลื่อนล้อหลังไว้ที่ใดที่หนึ่ง 

ส่งผลให้มีระยะการใช้เชื้อเพลิงตามทฤษฎีที่ 711 กม. สำหรับ 118i และ 666 กม. สำหรับ M135i 

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

1 Series ใหม่มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด แต่เหมือนกับ X1 และ X2 SUVs และ 2 Series Active Tourer ที่ 1 Series ใหม่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน คุณจะยังคงไม่ได้รับเหตุฉุกเฉินอัตโนมัติที่เหมาะสม . การเบรกหากคุณไม่เลือกระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ

ทั้งสองรุ่นมีการเบรกอัตโนมัติบางส่วนซึ่งผิดปกติพอสำหรับ 1 ซีรี่ส์ใหม่ที่จะได้รับคะแนนความปลอดภัย ANCAP ระดับห้าดาวสูงสุดภายในมาตรฐาน 2019 แต่เราคิดว่ามันไม่เพียงพอและคุ้มค่าที่จะพิจารณาก่อนลงทุน เงิน

ซีรีส์ 1 ใหม่ได้รับการจัดอันดับความปลอดภัย ANCAP ระดับ 2019 ดาวสูงสุดตามมาตรฐานปี XNUMX

นอกเหนือจากแพ็คเกจออปชั่นที่กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟพร้อม AEB (สูงสุด 60 กม./ชม.) สามารถเพิ่มลงในรุ่นใดก็ได้ในราคา 850 ดอลลาร์ แต่ถ้าเป็นรุ่นมาตรฐานในราคาถูกอย่าง Mazda 2 ตั้งแต่ปี 2017 ก็ถือว่าไม่ดีเลย โอเค . ดู. 

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

BMW ยังไม่ได้ย้ายไปที่การรับประกันห้าปีที่นำเสนอโดยแบรนด์หลักส่วนใหญ่ และตอนนี้ Mercedes-Benz และ Genesis ยังคงรับประกันสามปี/ไม่จำกัดจำนวนที่เหมือนกับ Audi 

เช่นเคย BMW จะอธิบายช่วงเวลาเข้ารับบริการตามสภาพ และรถจะแจ้งเตือนคนขับเมื่อจำเป็นต้องเข้ารับบริการ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก 12 เดือน แต่แต่ละช่วงเวลาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถอย่างไร 

ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในแพ็คเกจบำรุงรักษา 80,000 ปี/1465 กม. โดยแพ็คเกจพื้นฐานราคา $3790 และแพ็คเกจ Plus จะเพิ่มผ้าเบรกและจานเบรกสำหรับเปลี่ยนของเหลวและวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปในราคา 12 ดอลลาร์ ด้วยช่วงเวลา XNUMX เดือน ราคาเหล่านี้เป็นราคาโดยเฉลี่ยสำหรับสินค้าพรีเมียม 

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

สำหรับแบรนด์ที่มีสโลแกนทางการตลาดของความพึงพอใจในการขับขี่อย่างแท้จริง นี่ถือเป็นส่วนสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก 1 ซีรี่ส์ใหม่สูญเสีย USP ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง 

ทำไมพวกเราบางคนถึงชอบขับเคลื่อนล้อหลัง? มีแนวโน้มว่าจะสนุกมากขึ้นเมื่อคุณขี่จนถึงขีดจำกัด และการบังคับเลี้ยวก็มีแนวโน้มดีขึ้นเพราะคุณใช้ล้อหน้าในการเลี้ยวเท่านั้น

แล้ว 1 Series ใหม่ขี่อย่างไร? ขึ้นอยู่กับว่ารุ่นไหน 

118i เป็นแพ็คเกจที่ดีมาก มันขี่ได้นุ่มนวลกว่าที่ฉันจำได้เล็กน้อยใน A-Class และให้ความรู้สึกเหมือนเป็นผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมโดยรวมมากกว่า นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกล้ำหน้ากว่า 2 Series Active Tourer ซึ่งใช้ฐานร่วมกันซึ่งเป็นสิ่งที่ดี

118i ขี่ได้นุ่มนวลกว่าที่ผมจำได้เล็กน้อยใน A-class

เครื่องยนต์สามสูบทำงานได้อย่างราบรื่นเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์สามสูบที่ไม่สมดุลโดยพื้นฐานแล้ว และมีกำลังมากพอที่จะช่วยให้คุณหมดปัญหา 

ขาดระบบขับเคลื่อนล้อหลัง? ไม่ได้จริงๆ เพราะคุณสามารถสังเกตเห็นความแตกต่างได้จริงๆ เท่านั้นเมื่อคุณขับเร็วมาก ซึ่งพูดตรงๆ ก็คือ ไม่ใช่จุดที่ไดรเวอร์ 118i มักจะขับบ่อยมาก 

อย่างที่คุณคาดหวัง M135i เป็นสัตว์ร้ายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง นอกจากจะเร็วมากแล้ว ยังแน่นกว่าทุกที่ แต่ก็ยังสะดวกสบายกว่าที่เราคาดหวังจาก M เวอร์ชันเต็มในอนาคตอย่างแน่นอน

นอกจากจะเร็วมากแล้ว M135i ยังแน่นกว่าตลอดอีกด้วย

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องสามารถตัดกำลังได้ดี แต่การชดเชยเพลาล้อหลังสูงสุดคือ 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งน่าจะสมบูรณ์แบบสำหรับการไล่ตามรอบเวลา แต่หมายความว่าคุณพลาดหางหาง โดยทั่วไปเก่า 

ดังนั้นมันจึงไม่สนุกแบบคลาสสิกเหมือน M140i รุ่นเก่า แต่มันเร็วกว่ามากและนั่นอาจเป็นสิ่งที่จะสร้างความแตกต่างให้กับผู้ซื้อส่วนใหญ่ได้มากที่สุด 

คำตัดสิน

เพื่อตอบคำถามว่า 1 Series ใหม่ไม่ใช่ RWD อีกต่อไปหรือไม่ คำตอบของฉันคือไม่ ไม่ใช่ มันอาจจะดูไม่โรแมนติกสักเท่าไหร่ แต่มันจะดีกว่าในทุก ๆ ทางที่วัดได้ และยังคงให้ความรู้สึกของ BMW ที่แตกต่างออกไป แม้จะย้ายไปยังเลย์เอาต์ดั้งเดิมของคู่แข่งก็ตาม 

อย่าลืมตรวจสอบวิดีโอรีวิวของ Mel จากการเปิดตัว 1 Series เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา: