รีวิว BMW M8 2021: การแข่งขัน Gran Coupe

เลนขวาบนทางด่วนของออสเตรเลียบางครั้งเรียกว่า "ช่องทางด่วน" ซึ่งน่าขันเพราะขีดจำกัดความเร็วสูงสุดในทั้งประเทศอยู่ที่ 130 กม./ชม. (81 ไมล์ต่อชั่วโมง) และนั่นเป็นเพียงไม่กี่เหยียดที่ปลายด้านบน นอกจากนั้น 110 กม./ชม. (68 ไมล์ต่อชั่วโมง) ก็เพียงพอแล้ว

แน่นอนว่า "สามสิบเหรียญ" จะไม่ไปไหน แต่ประเด็นในรีวิวของเราคือจรวดสี่ประตูที่มีความจุ 460 กิโลวัตต์ (625 แรงม้า) ซึ่งเกินขีดจำกัดทางกฎหมายของเราเล็กน้อย 

ความจริงก็คือ BMW M8 Competition Gran Coupe เกิดและเติบโตในเยอรมนี โดยที่เลนซ้ายของออโต้บาห์นเป็นพื้นที่จริงจังที่มีส่วนเปิดความเร็วสูง และตัวรถเองก็เป็นสิ่งเดียวที่รั้งคุณไว้ ในกรณีนี้ อย่างน้อย 305 กม./ชม. (190 ไมล์ต่อชั่วโมง)!

ซึ่งทำให้เกิดคำถาม: การขับรถคันนี้บนทางหลวงของออสเตรเลียจะไม่เหมือนกับการทุบวอลนัทด้วยค้อนขนาดใหญ่ V8 เทอร์โบคู่หรือไม่

ใช่ แต่ด้วยตรรกะนั้น รถยนต์ระดับไฮเอนด์สำหรับงานหนักจำนวนมากจะกลายเป็นสิ่งซ้ำซ้อนในทันทีสำหรับข้อกำหนดที่นี่ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงขายในปริมาณมาก  

จึงต้องมีอะไรมากกว่านั้น ถึงเวลาสำรวจ

BMW 8 Series 2021: M8 การแข่งขัน Gran Coupe
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 4.4 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	10.4l / 100km
ท่าเรือ	4 ที่นั่ง
ราคาของ	$300,800

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe มีราคาก่อนการเดินทาง 8 ดอลลาร์ และเป็นส่วนที่น่าสนใจของตลาดรถยนต์หรูหราสมรรถนะสูง โดยมีธีมที่รวมกันเป็นเครื่องยนต์ V8 ซุปเปอร์ชาร์จที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า 

ราคาเกือบจะเท่ากันกับ Continental GT V8 ทวินเทอร์โบของเบนท์ลีย์ ($ 346,268) แต่เป็นคูเป้สองประตูแบบดั้งเดิมมากกว่า 

หากคุณต้องการสี่ประตู ตัวเลือกที่น่าสนใจบางอย่างภายในจุดราคาวิกฤตของ M8 ได้แก่ Jaguar XJR 8 V575 ซูเปอร์ชาร์จ ($ 309,380), V8 ทวินเทอร์โบ Maserati Quattroporte GTS GranSport (299,990 ดอลลาร์) และ Presidential ทรงพลังและแฝดที่น่าเกรงขาม -เทอร์โบ V8 Mercedes-AMG S 63 L ($392,835)

แต่บางทีคู่แข่งที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของความตั้งใจ ประสิทธิภาพ และบุคลิกภาพก็คือ Porsche Panamera GTS ($366,700) อย่างที่คุณอาจเดาได้ V8 เทอร์โบคู่ได้รับการออกแบบให้ขับบนเลนซ้ายของออโต้บาห์นได้เช่นกัน 

ดังนั้น ในบริษัทที่ยอดเยี่ยมแห่งนี้ คุณต้องแสดงคุณภาพและความสามารถ A-game ของคุณ และ M8 Competition Gran Coupe จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง 

การเรียกดูอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมดของรถอาจเป็นงานที่น่าเบื่อ ถ้าเพียงเพราะคุณสมบัติมากมาย และหวังว่าชุดไฮไลท์ต่อไปนี้จะช่วยให้คุณทราบถึงระดับที่เรากำลังพูดถึงที่นี่

นอกจากเทคโนโลยีความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟมากมายแล้ว (อธิบายไว้ในส่วนความปลอดภัย) Beamer สุดโหดนี้ยังติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน ไฟโดยรอบ (ภายใน) ที่ปรับได้ การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ เบาะหนัง Merino หุ้มเบาะนั่ง ประตู , แผงหน้าปัด, พวงมาลัยและกระปุกเกียร์ M, แผงบุหลังคา Alcantara สีแอนทราไซต์, ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ, แผงหน้าปัดแบบดิจิตอล, จอบนกระจกหน้า และไฟหน้าแบบเลเซอร์

เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเมอริโน

เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตที่ปรับด้วยไฟฟ้ามีการระบายอากาศและอุ่น ขณะที่พวงมาลัยหุ้มหนัง ที่พักแขนตรงกลางด้านหน้า และแม้แต่ที่พักแขนที่ประตูหน้าก็สามารถปรับอุณหภูมิให้สบายได้เช่นกัน

คุณยังสามารถเพิ่มจอแสดงผลมัลติมีเดียขนาด 10.25 นิ้วพร้อมระบบนำทาง (พร้อมการอัปเดตการจราจรแบบเรียลไทม์) การเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Bluetooth และการควบคุมด้วยท่าทางสัมผัสและการจดจำเสียง กระจกมองข้างแบบอุ่น พับและหรี่แสงอัตโนมัติ ระบบเสียงเซอร์ราวด์ Bang & Olufsen มีลำโพง 16 ตัวและวิทยุดิจิตอล   

ข้างในเป็นมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว

นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลแผงหน้าปัดแบบดิจิตอล ซันรูฟแบบพาโนรามา ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับน้ำฝน ประตูแบบซอฟต์-close ที่บังแดดกระจกไฟฟ้าที่กระจกด้านหลังและด้านหลัง และอีกมากมาย แม้ในช่วงราคานี้ อุปกรณ์มาตรฐานนี้ก็น่าประทับใจ

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

ต้องการเริ่มการสนทนาอย่างมีชีวิตชีวากับผู้ขับขี่รถยนต์ (แทนที่จะเป็นการต่อสู้ด้วยวาจา) หรือไม่? แค่ถามว่าสี่ประตูสามารถเป็นรถเก๋งได้หรือไม่

ตามเนื้อผ้า คำตอบคือไม่ แต่เมื่อเวลาผ่านไป รถยนต์หลายยี่ห้อได้ใช้คำอธิบายนี้กับรถยนต์ที่มีประตูมากกว่า XNUMX ประตู รวมถึง SUV ด้วย!

ดังนั้นเราจึงอยู่ที่นี่ Gran Coupe สี่ประตูและรุ่น M8 Competition ยังคงรักษาป้อมปืนที่เรียวลงอย่างนุ่มนวลและกระจกข้างแบบไร้กรอบ ซึ่งช่วยให้ BMW สี่ประตูบางรุ่นมีรูปลักษณ์แบบคูเป้ที่ดูโฉบเฉี่ยวแบบเดียวกัน

M8 Competition Gran Coupe เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างแนวตัวละครที่แข็งแกร่งและมั่นใจ

ด้วยความยาวประมาณ 4.9 ม. ความกว้างเพียง 1.9 ม. และความสูงน้อยกว่า 1.4 ม. BMW 8 Series Gran Coupe มีตำแหน่งที่นั่งที่มั่นคง ตำแหน่งที่นั่งต่ำ และลู่วิ่งที่กว้าง ความคิดเห็นส่วนตัวเสมอ แต่สำหรับคนหนึ่งคิดว่ามันดูน่าทึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นผิวด้านของรถทดสอบ "Frozen Brilliant White" ของเรา

ในยุคของกระจังหน้า BMW ขนาดใหญ่ที่น่าขัน สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างอยู่ภายใต้การควบคุมที่นี่ ด้วยการตกแต่งสีดำสดใสที่ใช้กับ "กระจังหน้าไต" นั้น เช่นเดียวกับช่องดูดอากาศที่กันชนหน้าขนาดใหญ่ สปลิตเตอร์ด้านหน้า ช่องระบายอากาศที่บังโคลนหน้า กระจกมองข้าง รอบหน้าต่าง ล้อขนาด 20 นิ้ว สปอยเลอร์หลัง กระโปร่งด้านหลัง (พร้อมดิฟฟิวเซอร์แบบใช้งานได้) และปลายท่อไอเสียสี่ท่อ หลังคายังเป็นสีดำ แต่นั่นเป็นเพราะมันทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์

M8 ที่น่าทึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นผิวด้านของรถทดสอบ Frozen Brilliant White ของเรา

โดยรวมแล้ว M8 Competition Gran Coupe เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างเส้นสายที่เฉียบคมและมั่นใจตลอดฝากระโปรงหน้าและด้านล่าง โดยมีส่วนโค้งที่นุ่มนวลตามแนวฮิปไลน์ และรูปทรงของ BMW ที่ดูเป็นธรรมชาติแต่โดดเด่นกว่าในไฟหน้าและไฟท้าย . 

ภายในมีการออกแบบที่สมดุลอย่างสวยงามพร้อมคอนโซลกลางที่กว้างซึ่งขยายไปถึงกลางแผงหน้าปัด และโค้งมนเพื่อโฟกัสที่คนขับ ตามแบบฉบับของ BMW

ภายในมีการออกแบบที่สมดุลสวยงาม

 เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตที่ปรับได้หลายแบบไม่มีที่ติ พร้อมการเย็บตรงกลางคุณภาพสูงที่เข้ากับการตกแต่งประตูในลักษณะเดียวกัน ขอบหนังสีเทาเข้ม (ทั้งตัว) ถูกชดเชยด้วยขอบคาร์บอนและโลหะขัดเงาเพื่อความรู้สึกเย็น สงบ และมีสมาธิ

เปิดฝากระโปรงหน้าและฝาครอบคาร์บอนไฟเบอร์ "BMW M Power" ที่สะดุดตา ประดับประดาส่วนบนของเครื่องยนต์ รับรองว่าสร้างความประทับใจให้เพื่อนฝูงและครอบครัว

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

จากความยาวโดยรวม 8 มม. ของ M4867 Competition Gran Coupe มี 2827 ตัวอยู่ระหว่างเพลาหน้าและหลัง ซึ่งเป็นฐานล้อที่ค่อนข้างแข็งแรงสำหรับรถยนต์ขนาดนี้ (และมากกว่ารถเก๋งสองประตูซีรีส์ 200 ซีรีส์ 8 มม.)

พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวาง และข้อดีอย่างหนึ่งของการเป็นรถสี่ประตูแทนที่จะเป็นคูเป้สองประตูคือคุณไม่ต้องดิ้นรนมากเพื่อให้ได้พื้นที่เข้าออกเมื่อจอดข้างรถคันอื่น

เมื่อเข้าไปข้างในแล้ว ก็มีพื้นที่เก็บของมากมายด้านหน้า โดยมีฝาปิด/ที่วางแขนขนาดใหญ่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า ที่วางแก้วสองใบที่คอนโซลกลาง บวกกับพื้นที่ปิดสำหรับชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายและของอื่นๆ ก่อนหน้านั้น ช่องเก็บของที่ประตูแบบยาวมีที่สำหรับใส่ขวด และช่องเก็บของก็ขนาดกำลังดี มีแหล่งจ่ายไฟ 12 V เช่นเดียวกับขั้วต่อ USB สำหรับเชื่อมต่อมัลติมีเดียพร้อมรองรับช่องเสียบสำหรับชาร์จ

มีพื้นที่ด้านหน้าเพียงพอใน M8

เมื่อมองแวบแรก คุณอาจสาบานได้ว่าเบาะหลังได้รับการออกแบบให้เป็นแบบสองที่นั่งเท่านั้น แต่เมื่อพูดถึงการผลัก (ตามตัวอักษร) ผู้โดยสารตรงกลางสามารถใช้เท้าเหยียบคอนโซลหลังได้

ในแง่ของพื้นที่วางขา ที่ 183 ซม. (6'0") ฉันสามารถนั่งด้านหลังที่นั่งคนขับสำหรับตำแหน่งของฉันได้โดยมีห้องเข่าที่กว้างขวาง แต่ส่วนบนนั้นแตกต่างกันเนื่องจากศีรษะของฉันแนบไปกับวัสดุบุหลังคาในอัลคันทารา นี่คือราคาที่คุณจ่ายสำหรับโปรไฟล์การแข่งรถของรถคันนี้

เบาะหลังมีพื้นที่วางขาและเข่ามากมาย แต่มีส่วนหัวไม่เพียงพอ

ที่เท้าแขนตรงกลางแบบพับได้มีกล่องเก็บของที่เรียบร้อยและที่วางแก้ว 900 ใบ รวมถึงช่องเก็บของที่ประตูซึ่งมีพื้นที่มากมายสำหรับขวดขนาดเล็ก คอนโซลด้านหลังมีระบบควบคุมอุณหภูมิแบบคู่ ช่องต่อ USB XNUMX ช่อง และถาดเก็บของขนาดเล็ก รวมถึงปุ่มสำหรับเพิ่มความร้อนที่เบาะหลังที่ติดตั้งในรถทดสอบของเรา (XNUMX ดอลลาร์)

กระโปรงท้าย 440 ลิตรเหมือนตัวรถนิดหน่อย ยาวและกว้าง แต่ไม่สูงมากนัก เบาะหลังพับได้ 40/20/40 หากคุณต้องการพื้นที่เพิ่มขึ้น และฝากระโปรงหลังจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติด้วยฟังก์ชันแฮนด์ฟรี แต่อย่ากังวลกับการมองหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีคำอธิบาย ทางเลือกเดียวคือชุดซ่อมยาง

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

การแข่งขัน M8 นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อัลลอยด์เบา V4.4 ทวินเทอร์โบ 8 ลิตรที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เช่นเดียวกับระบบ BMW Valvetronic รุ่นล่าสุดที่มีจังหวะวาล์วแปรผันและเพลาลูกเบี้ยวแปรผัน Double-VANOS ผลิต 460 กิโลวัตต์ (625 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาทีและ 750 นิวตันเมตรที่ 1800-5800 รอบต่อนาที

เทอร์ไบน์แฝดของเครื่องยนต์สเกลคู่ของ "S63" ที่ได้รับการแต่งตั้งนั้นติดตั้งพร้อมกับท่อร่วมไอเสียตามขวางใน "วีร้อน" ของเครื่องยนต์ (90 องศา) 

แนวคิดคือการถ่ายโอนพลังงานของก๊าซไอเสียไปยังกังหันตามลำดับเพื่อปรับปรุงการตอบสนอง และตรงกันข้ามกับการปฏิบัติปกติ ท่อร่วมไอดีจะอยู่ที่ขอบด้านนอกของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ V4.4 ทวินเทอร์โบ 8 ลิตร ให้กำลัง 460 กิโลวัตต์/750 นิวตันเมตร

ระบบส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ M Steptronic XNUMX จังหวะ (ตัวแปลงแรงบิด) พร้อม Drivelogic และระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันแบบพิเศษ รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ของ BMW

ระบบ xDrive สร้างขึ้นจากกล่องเกียร์ส่วนกลางซึ่งมีคลัตช์หลายแผ่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยตั้งค่าการกระจายไดรฟ์ด้านหน้าไปด้านหลังเป็นอัตราส่วนเริ่มต้นที่ 40:60

ระบบจะตรวจสอบอินพุตหลายตัว รวมถึงความเร็วล้อ (และการลื่น) การเร่งความเร็ว และมุมบังคับเลี้ยว และสามารถเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ได้สูงสุดถึง 100% ด้วย "ค่าต่างระดับ M แบบแอ็คทีฟ" 

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

อ้างว่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับจักรยานยนต์แบบผสม (ADR 81/02 - ในเมือง, นอกเมือง) อยู่ที่ 10.4 ลิตร/100 กม. ในขณะที่ M8 Competition จะปล่อย CO239 2 กรัม/กม.

แม้จะมีคุณลักษณะการหยุด/สตาร์ทอัตโนมัติแบบมาตรฐาน แต่เราบันทึก (ระบุบนแดชบอร์ด) ไว้เป็นค่าเฉลี่ย 15.6 ลิตร/100 กม. จากการขับขี่ในเมือง ชานเมือง และทางด่วนทุกสัปดาห์

ค่อนข้างโลภ แต่ก็ไม่ได้เลวร้ายนักเมื่อพิจารณาถึงศักยภาพในการทำงานของรถคันนี้ และความจริงที่ว่า (เพื่อจุดประสงค์ในการวิจัยเท่านั้น) เราได้ดำเนินการมันเป็นประจำ

เชื้อเพลิงที่แนะนำคือน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วพรีเมี่ยมออกเทน 98 และคุณจะต้องเติมน้ำมัน 68 ลิตรในถัง ซึ่งเท่ากับช่วง 654 กม. ตามข้อเรียกร้องของโรงงาน และ 436 กม. โดยใช้ตัวเลขจริงของเราเป็นแนวทาง

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe ไม่ได้รับการจัดอันดับโดย ANCAP หรือ Euro NCAP แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะขาดเทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ

นอกเหนือจากคุณสมบัติการหลีกเลี่ยงการชนที่คาดไว้ เช่น ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและระบบควบคุมการลื่นไถลแล้ว M8 ยังมาพร้อมกับแพ็คเกจ "Driving Assistant Professional" ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ (พร้อมฟังก์ชัน "Stop & Go") และ "Night Vision" (พร้อม การตรวจจับคนเดินถนน). )

รวมทั้ง AEB (พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนนและคนปั่นจักรยาน), "พวงมาลัยและช่วยเลน", "ระบบช่วยรักษาเลน" (พร้อมระบบป้องกันการกระแทกด้านข้าง), "Evasion Assist", "Intersection Warning", "Lane Warning" ผิดทาง ." ' รวมทั้งระบบเตือนการจราจรด้านหน้าและด้านหลัง

ไฟหน้าเป็นแบบ "ไฟเลเซอร์" รวมถึง "บีเอ็มดับเบิลยูซีเล็คทีฟบีม" (พร้อมระบบควบคุมไฟสูงแบบแอ็คทีฟ) มีตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง และ "ไฟเบรกแบบไดนามิก" เพื่อเตือนผู้ที่อยู่ด้านหลังเบรกฉุกเฉิน

นอกจากนี้ เจ้าของการแข่งขัน M8 สามารถลงทะเบียน BMW Driving Experience Advance 1 และ 2 ได้ฟรี

เพื่อช่วยเหลือคุณเมื่อจอดรถ มีกล้องมองหลังความละเอียดสูง (พร้อมจอมอนิเตอร์แบบพาโนรามา) ระบบควบคุมระยะจอดด้านหลัง และระบบช่วยถอยหลัง แต่ถ้าทุกอย่างล้มเหลว รถก็ยังจอดได้ (ขนานและตั้งฉาก)

หากทั้งหมดนี้ไม่เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการกระแทก คุณจะได้รับการคุ้มครองโดยถุงลมนิรภัย 10 ใบ (ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและคู่หน้า ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ตลอดจนถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับถุงลมนิรภัยแถวที่ XNUMX และม่านถุงลมนิรภัย) ครอบคลุมทั้งสองบรรทัด)

ฟังก์ชันการโทรฉุกเฉินอัตโนมัติจะติดต่อกับศูนย์บริการ BMW เพื่อเชื่อมต่อกับบริการที่เหมาะสมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และอย่างที่เคยเป็นมากับ BMW มาแต่โบราณ มีชุดปฐมพยาบาลและสามเหลี่ยมเตือนอยู่บนเครื่อง 

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

BMW เสนอการรับประกันแบบไม่จำกัดระยะทางเป็นเวลาสามปี ซึ่งช้ากว่าตลาดกระแสหลักอย่างน้อยสองปีและอยู่เบื้องหลังผู้เล่นระดับพรีเมียมอื่นๆ เช่น Mercedes-Benz และ Genesis ซึ่งมีการรับประกันห้าปี/ไม่จำกัดระยะทาง

บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนจะรวมอยู่ในระยะเวลารับประกัน และ "บริการคอนเซียร์จ" มาตรฐานจะให้ทุกอย่างตั้งแต่ข้อมูลเที่ยวบินไปจนถึงข้อมูลอัปเดตสภาพอากาศทั่วโลกและคำแนะนำร้านอาหารจากบุคคลจริง

การบำรุงรักษานั้น "ขึ้นอยู่กับสภาพ" โดยที่รถจะบอกคุณเมื่อถึงเวลาต้องไปที่ร้าน แต่คุณสามารถใช้ทุกๆ 12 เดือน/15,000 กม. เพื่อเป็นแนวทางได้

BMW Australia ขอเสนอแพ็คเกจ "Service Inclusive" ที่กำหนดให้ลูกค้าต้องชำระค่าบริการล่วงหน้า ซึ่งช่วยให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายผ่านแพ็คเกจทางการเงินหรือแบบลีสซิ่ง และลดความกังวลเกี่ยวกับการจ่ายค่าบำรุงรักษาในภายหลัง

BMW กล่าวว่ามีแพ็คเกจต่างๆ ให้เลือกตั้งแต่ 10 ถึง 40,000 ปี หรือ 200,000 ถึง XNUMX กม.

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

มีบางอย่างที่สมมาตรกันโดยสิ้นเชิงเกี่ยวกับวิธีการที่ M8 Competition Gran Coupe มอบการยึดเกาะที่เหลือเชื่อ

แรงบิดสูงสุดอย่างน้อย 750 นิวตันเมตร สามารถใช้ได้ตั้งแต่ 1800 รอบต่อนาที โดยคงความเร็วเต็มที่บนที่ราบกว้างถึง 5800 รอบต่อนาที หลังจากผ่านไปเพียง 200 รอบ (6000 รอบต่อนาที) กำลังสูงสุด 460 กิโลวัตต์ (625 แรงม้า!) ก็เสร็จสิ้นการทำงาน และเพดานรอบสูงสุดอยู่ที่ 7000 รอบต่อนาทีเท่านั้น

นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้สัตว์เดรัจฉานหนัก 1885 ปอนด์จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที ซึ่งเป็นความเร็วของซูเปอร์คาร์ และเสียงเครื่องยนต์และไอเสียที่เกิดจากเครื่องยนต์ V4.4 เทอร์โบคู่ขนาด 8 ลิตรในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเช่นนี้ก็รุนแรงเพียงพอด้วยการเปิดลิ้นอากาศที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 

สามารถควบคุมเสียงท่อไอเสียได้โดยใช้ปุ่ม "M Sound Control"

เพื่อการขับขี่ที่มีอารยะธรรมมากขึ้น คุณสามารถลดเสียงท่อไอเสียด้วยปุ่ม "M Sound Control" บนคอนโซลกลาง

เกียร์อัตโนมัติแปดสปีดนั้นรวดเร็วและเป็นบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดแมนนวลซึ่งเป็นความสุขที่จะใช้กับแป้นเปลี่ยนเกียร์ และเมื่อถึงเวลาที่จะต้องส่งโมเมนตัมไปข้างหน้าของรถคันนี้ไปสู่การเคลื่อนไหวด้านข้าง BMW ได้นำปืนใหญ่วิศวกรรมหนักเข้ามา

แม้จะมีตัวถังแบบ door-to-door แบบไร้กรอบ แต่ M8 Competition Gran Coupe ก็ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งราวกับหิน ต้องขอบคุณโครงสร้าง "Carbon Core" ส่วนใหญ่ ซึ่งใช้ส่วนประกอบหลักสี่อย่าง - พลาสติกเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) อลูมิเนียม และสูง - เหล็กแข็งแรง. และแมกนีเซียม

M8 Competition Gran Coupe มีโครงสร้างแบบ Carbon Core

จากนั้นระบบกันสะเทือน M Professional แบบปรับได้ (พร้อมเหล็กกันโคลงแบบแอ็คทีฟ) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องของ xDrive และเฟืองท้าย M Sport แบบแอ็คทีฟจะรวมกันเพื่อให้ทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบ double-link และด้านหลังแบบ five-link พร้อมส่วนประกอบหลักทั้งหมดที่สร้างจากอัลลอยด์น้ำหนักเบาเพื่อลดน้ำหนักของช่วงล่างก่อนสปริง เมื่อผสมผสานกับเวทมนตร์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่อง ซึ่งช่วยให้ M8 ลอยตัวได้ด้วยการม้วนตัวเพียงเล็กน้อยในมุมที่เต็มไปด้วยความกระตือรือร้น เนื่องจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเปลี่ยนเกียร์ด้านหลังจะกระจายแรงบิดไปยังเพลาและล้ออย่างราบรื่นเพื่อให้ใช้งานได้ดีที่สุด

ราคาที่คุณจ่ายสำหรับการปรับจูนสำหรับสนามแข่งคือความสบายในการขับขี่ที่ลดลง แม้จะอยู่ในโหมด Comfort การแข่งขัน M8 ก็ยังมีเสถียรภาพและสัมผัสได้ถึงการกระแทกและความไม่สมบูรณ์ที่ยอดเยี่ยม

การจัดตำแหน่งดาวเคราะห์ BMW 8 Series ทำให้ฉันต้องมีกุญแจของรถคันนี้และ M850i ​​​​Gran Coupe (ยังใช้ตัวถังแบบ Carbon Core) ในเวลาเดียวกัน และความแตกต่างระหว่างการตั้งค่าที่นุ่มนวลที่สุดนั้นชัดเจน

พึงระลึกไว้เสมอว่า M12.2 Gran Coupe มีรัศมีวงเลี้ยว 8 เมตร และยังเป็นสิ่งที่ดีที่กล้อง เซ็นเซอร์ และเทคโนโลยีการจอดรถอัตโนมัติที่มีอยู่ทั้งหมด จะช่วยให้คุณบังคับเรือลำนี้เข้าเทียบท่าได้

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอัตราส่วนแปรผัน M8 มีการปรับเทียบ "M" พิเศษเพื่อความแม่นยำที่น่าพอใจและความรู้สึกที่ดีบนท้องถนน แต่เช่นเดียวกับการขับขี่ มีข้อเสนอแนะที่ไม่ต้องการจำนวนมากที่พวงมาลัยมาที่พวงมาลัย

ยาง Pirelli P Zero แบบหนา (275/35 fr / 285/35 rr) จับคลัตช์ให้แน่น และเบรกแบบมอนสเตอร์ (ระบายอากาศได้รอบด้าน ด้วยโรเตอร์ 395 มม. และคาลิปเปอร์แบบหกลูกสูบที่ด้านหน้า) ล้างความเร็วออกโดยไม่ยุ่งยากหรือซีดจาง

M8 สวมล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว

แต่โดยทั่วไปแล้ว คุณต้องใช้เครื่องยนต์ที่ไม่สมบูรณ์แบบเมื่อคุณสมัครเข้าร่วมการแข่งขัน M8 คุณรู้สึกได้ทันทีว่าเร็วขึ้น แต่ขาดความเบาของ M850i ไม่ว่าคุณจะเลือกโหมดขับเคลื่อนหรือระบบกันสะเทือนแบบใด การตอบสนองจะดุดันและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น

เพื่อสำรวจและเพลิดเพลินไปกับความเป็นไปได้ของการแข่งขัน M8 อย่างเต็มที่ ดูเหมือนว่าสนามแข่งจะเป็นที่อยู่อาศัยที่เหมาะสมที่สุด บนถนนที่เปิดโล่ง M850i ​​คือทุกสิ่งที่คุณต้องการจาก Gran Coupe

คำตัดสิน

รูปลักษณ์ที่โดดเด่น ประสิทธิภาพที่หรูหรา และคุณภาพที่ไร้ที่ติ - BMW M8 Competition Gran Coupe ยังคงได้รับการจัดการที่ดีอย่างโดดเด่น มอบสมรรถนะอันน่าทึ่งและไดนามิกอันน่าทึ่ง แต่มี "ข้อได้เปรียบ" ของประสบการณ์ที่คุณต้องเตรียมพร้อม ถ้าฉันมุ่งมั่นที่จะลงแข่งใน "ช่องทางด่วน" ของออสเตรเลียใน BMW 8 Series Gran Coupe ฉันจะเลือก M850i ​​​​และกระเป๋า $ 71k (เพียงพอสำหรับ M235i Gran Coupe หน้าด้านเพื่อเพิ่มในคอลเลกชันของฉัน)