5 Citroen C2019 Aircross รีวิว: ความรู้สึก

อะไรคือความแตกต่างที่คุณกำลังมองหาในตลาด SUV ที่มีความอิ่มตัวมากเกินไป? นี่คือราคา? รับประกัน? ฟังก์ชั่น? ความสบายใจล่ะ?

มี SUV ขนาดกลางจำนวนมากในออสเตรเลีย ส่วนใหญ่ชอบแลกเปลี่ยนประสิทธิภาพหรือมูลค่าหรือความสปอร์ตมากกว่าที่เคย

คุณสามารถเห็นได้ในล้อขนาดใหญ่ ชุดแต่งที่ดุดัน ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง รายการดำเนินต่อไป แต่ไม่ใช่สำหรับ Citroen C5 Aircross

ข้อเสนอล่าสุดจากผู้ผลิตรถยนต์ในตำนานของฝรั่งเศสทุ่มเทให้กับข้อเสนอนี้ ปลอบโยน.

คำถามของฉันคือ ทำไมความสะดวกสบายจึงเป็นแนวคิดเฉพาะในที่ดิน SUV? และ Citroen สีส้มอันหรูหรานี้ทำอย่างไร? การอ่านเพื่อหา.

5 Citroen C2020: สัมผัสแบบ Aerocross
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.6 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7.9l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$32,200

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

C5 Aircross มาถึงออสเตรเลียด้วยสเปคเพียงสองระดับ และรุ่นที่ได้รับการตรวจสอบที่นี่คือ ความรู้สึกพื้นฐาน ที่ 39,990 ดอลลาร์ก่อนค่าเดินทางนั้นไม่ถูกอย่างแน่นอน แต่โชคดีที่มีการระบุอย่างดี

และ ณ เวลาปัจจุบัน Citroen Feel มีราคาอยู่ที่ 44,175 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญการกำหนดราคา ซึ่งรวมถึงการลงทะเบียน ตัวแทนจำหน่าย และค่าธรรมเนียมก่อนการจัดส่งอื่นๆ ทั้งหมด

ในกล่องมีหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 7.0 นิ้วพร้อม Apple CarPlay, Android Auto, วิทยุดิจิตอล DAB+ และการนำทางด้วยดาวเทียมในตัว, จอแสดงผลแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ, ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กุญแจรีโมท กุญแจสตาร์ทและสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ dual-zone ไฟ LED สำหรับกลางวัน และประตูท้ายแบบไฟฟ้า

การซื้อ Citroen ไม่ได้หมายถึงการซื้ออุปกรณ์ในห้องโดยสารแบบเก่าอีกต่อไป บิ๊กติ๊ก! (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

ดี. ไฟหน้าฮาโลเจนไม่ค่อยดีนัก (เป็นการเบี่ยงเบนความสนใจจากสไตล์ที่โฉบเฉี่ยวของส่วนหน้า) และการขาดระบบควบคุมความเร็วของเรดาร์

Aircross มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเชิงรุกที่ครอบคลุมในส่วนความปลอดภัยของรีวิวนี้

คู่แข่ง? มีโอกาสดีที่คุณจะซื้อ C5 Aircross แทนทางเลือกอื่นๆ ในพื้นที่ขนาดกลาง รวมถึง Peugeot 3008 Allure (ซึ่ง Aircross แชร์เครื่องยนต์และแชสซีด้วย - $40,990), Renault Koleos Intens FWD (43,990 ดอลลาร์) และอาจเป็น Skoda Karoq (เพียงรุ่นเดียวในออสเตรเลีย - 35,290 ดอลลาร์)

ดูดี แต่ไฟหน้าฮาโลเจนไม่สนับสนุน (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

อาวุธลับของ Aircross ซึ่งไม่พบใน SUV ขนาดกลางรุ่นอื่นๆ คือเบาะนั่ง Citroen เรียกพวกเขาว่าเบาะนั่ง "Advanced Comfort" และยัดด้วยเมมโมรี่โฟม "ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเทคโนโลยีที่นอน"

และดูเหมือนโบรชัวร์การขาย แต่ไม่ใช่ ทันทีที่คุณนั่งลง คุณดูเหมือนลอยอยู่ในอากาศ อัจฉริยะหน่อย!

Citroen จับคู่สิ่งนี้กับล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่สมเหตุสมผล และระบบกันสะเทือนแบบพิเศษที่ใช้ "เบาะไฮดรอลิกแบบก้าวหน้า" (พยักหน้าให้ Citroen ในอดีต) เพื่อรองรับการนั่ง

ล้ออัลลอยด์ที่ชาญฉลาดและมีสไตล์ทำให้ C5 Comfort Package สมบูรณ์แบบ

ความสะดวกสบายเป็นสองเท่า และรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้นั่งหลังพวงมาลัย ทั้งหมดในราคาเดียวกับพี่น้องเปอโยต์ ควรค่าแก่การพิจารณา.

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

มันคงไม่ใช่รถฝรั่งเศสหากไม่มีสไตล์พอใช้ และ Aircross ก็มีให้เลือกมากมาย

ตั้งแต่งานทาสีส้มไปจนถึงไฟท้ายแบบลอยและกระจังหน้ารูปตัววี Citroen มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง

Citroen คันนี้ไม่มีแผนกภาพ แต่มีรายละเอียดมากมายให้อ่าน (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

เช่นเดียวกับรุ่น C4 รุ่นก่อน C5 Aircross สืบทอด "กันชนอากาศ" พลาสติกใต้ประตูในขณะที่รูปลักษณ์พลาสติก SUV ที่ไม่รุนแรงยังคงอยู่เหนือซุ้มล้อและด้านหน้าและด้านหลังของ C5

มีหลายสิ่งที่เกิดขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลังของ SUV คันนี้ แต่อย่างใดก็ไม่ซับซ้อนเกินไป ด้วยจังหวะและไฮไลท์ทั้งหมดที่ไหลเข้าหากันเพื่อรักษาความสอดคล้องกัน

ด้านหลังของ C5 ดูอ่อนกว่าเล็กน้อย ด้วยแผงสีเดียวกับตัวรถที่ตัดกับแถบพลาสติก ไฮไลท์สีดำมันวาว และปลายท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคู่ ราวหลังคาเคลือบเงาแบบลอยตัวนั้นน่าสัมผัสหากดูงี่เง่า

C5 Aircross ผสมผสานองค์ประกอบต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อสร้างรูปลักษณ์ที่มีสไตล์เฉพาะตัว (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

โดยส่วนตัวแล้ว ฉันจะบอกว่ารถคันนี้ดูดีกว่าพี่น้องของเปอโยต์ 3008 แม้ว่าจะดูเหมือนทำมาเพื่อชาวเมือง ไม่ใช่คนที่ชอบการผจญภัยก็ตาม

ข้างในนั้น нормальный. สำหรับซีตรอง. ยุคสมัยของพวงมาลัยลอยน้ำหรือแผงหน้าปัดที่ดูแปลก ๆ ตรงไปตรงมา ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่คุ้นเคยและทำเพื่อปรับปรุงแบรนด์

ไม่ได้หมายความว่าที่นี่ไม่เจ๋ง และฉันก็แปลกใจที่พบว่าตัวเองรายล้อมไปด้วยอุปกรณ์ที่มีสไตล์ วัสดุที่สัมผัสนุ่มคุณภาพ และการออกแบบบล็อกที่ดูเรียบๆ C5 มีพวงมาลัยรูปวงรีขนาดเล็กที่จับกระชับมือ

C5 Aircross มี… ภายใน… ธรรมดามาก นี้เป็นสถานที่ที่ดีที่จะ (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

เบาะนั่งเมมโมรี่โฟมที่สวยงามเหล่านี้ ตกแต่งด้วยผ้าเดนิมสังเคราะห์สีเทาที่ดูแปลกตาเล็กน้อย บางคนไม่ชอบมัน แต่ฉันคิดว่ามันเป็นความแตกต่างที่ดีระหว่างภายนอกและภายในรถ คอนโซลกลางแบบยกสูงช่วยให้ผู้โดยสารด้านหน้าสัมผัสได้ถึงความปลอดภัยระดับพรีเมียม

วัสดุสีเทาจะดูแตกแยกเล็กน้อย แต่ความรำคาญอันดับหนึ่งของฉันคือการขาดปุ่มสัมผัสที่สมบูรณ์สำหรับการปรับระบบควบคุมสภาพอากาศหรือฟังก์ชั่นสื่อ ปุ่มปรับระดับเสียงมากเกินไปที่จะขอหรือไม่?

ยิ่งไปกว่านั้น C5 ยังมีอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกที่เชื่องและใช้งานได้จริงมากที่สุดรุ่นหนึ่งของ Citroen...อาจจะเคย...และก็ไม่น่าเบื่อด้วย

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

C5 Aircross เป็นหนึ่งใน SUV ที่ใช้งานได้จริงมากที่สุดในกลุ่มในแง่ของพื้นที่ภายใน มีหลายสิ่งหลายอย่างและคุณสมบัติการสำรองข้อมูลอัจฉริยะมากมาย

ด้านหน้า คุณมีช่องเล็กๆ ที่ประตู ที่วางแก้วขนาดใหญ่ที่คอนโซลกลางที่สวยงาม เช่นเดียวกับลิ้นชักบนที่ตื้นไปหน่อยแต่ก็ยังสะดวกดี รวมถึงช่องเล็กๆ (ดูเหมือนจะหมายถึงการถือกุญแจ) และลิ้นชักขนาดใหญ่สำหรับเก็บกระเป๋าสตางค์หรือโทรศัพท์ของคุณ

ผู้โดยสารด้านหน้ามีตัวเลือกการจัดเก็บมากมาย แต่การขาดปุ่มหมุนปรับเป็นข้อเสีย (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

ผู้โดยสารเบาะหลังจะมีพื้นที่วางขาและส่วนเหนือศีรษะที่ดี แต่ที่พิเศษจริงๆ ก็คือ ผู้โดยสารแต่ละคนจะมีเบาะนั่งเมมโมรี่โฟมของตัวเองซึ่งมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเดินทางอย่างสะดวกสบาย แม้แต่อุโมงค์ส่งกำลังขนาดใหญ่ก็ไม่รบกวนพื้นที่วางขาของผู้โดยสารตอนกลาง

ผู้โดยสารตอนหลังยังมีกระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า ช่องระบายอากาศคู่ ที่วางแก้วน้ำขนาดเล็กที่ประตู และปลั๊กไฟ 12 โวลต์ หากไม่มีที่เท้าแขนแบบเลื่อนลง คงจะดีถ้าเห็นที่วางแก้วที่ใช้งานได้จริงในการ์ดที่ประตู

จริงๆ. ที่นั่งเหล่านี้ดีมาก (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

ลำต้นมีขนาดใหญ่มาก เหมือนยักษ์ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม อย่างน้อยที่สุดก็มีน้ำหนัก 580 ลิตร (VDA) แต่ข้อดีเพิ่มเติมคือ เบาะผู้โดยสารด้านหลังสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าบนรางเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างอีก 140 ลิตรสำหรับ 720 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง คุณสามารถใช้ 1630 แรงม้า

ประตูท้ายแบบไฟฟ้าที่สั่งการได้ด้วยการโบกเท้าใต้ท้องรถก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน โดยจะเปิดช่องเปิดได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ดังนั้น ไม่เพียงแต่มีช่องเก็บสัมภาระที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ยังใช้งานง่ายอีกด้วย

ลำต้นมีขนาดใหญ่มาก นอกจากนี้ยังใช้งานง่าย (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

C5 Aircross มีเพียงหนึ่ง powerplant ไม่ว่าคุณจะเลือกคลาสไหน เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 สูบ 121 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 240 กิโลวัตต์/XNUMX นิวตันเมตร

มันใช้เครื่องยนต์ร่วมกับเปอโยต์ 3008 และกำลังเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.4 ลิตรของเรโนลต์ Koleos (126kW/226Nm) ของเรโนลต์ได้ดี เนื่องจากมันเล็กกว่ามากและต้องการแรงขับน้อยกว่า (ในทางทฤษฎี)

เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตรของ Citroen นั้นทันสมัยแต่มีกำลังต่ำ (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

Skoda Karoq ที่ฉลาดที่สุดเท่าที่เคยมีมานั้นยากจะเอาชนะได้ในเซกเมนต์นี้ ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (110 กิโลวัตต์/250 นิวตันเมตร) ที่ให้แรงบิดสูง

C5 Aircross ส่งกำลังไปยังล้อหน้าด้วยระบบอัตโนมัติ XNUMX สปีด โดยการเปรียบเทียบ Koleos มี CVT ที่ไม่สดใส และ Karoq มีระบบคลัตช์คู่อัตโนมัติ XNUMX สปีด

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

C1430 5 กก. ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วออกเทน 7.9 95 ลิตรต่อ 100 กม.

ซึ่งสอดคล้องกับส่วนนี้คร่าวๆ และในทางปฏิบัติ ฉันสามารถบรรลุตัวเลข 8.6 ลิตร / 100 กม. ลิตรไม่ได้แย่ขนาดนั้นอีกต่อไปสำหรับการขับขี่แบบผสมผสานจริงๆ

ความต้องการเชื้อเพลิงระดับกลางนั้นค่อนข้างน่ารำคาญ แต่ก็คาดหวังได้จากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็กของยุโรป คู่แข่งหลัก (ยกเว้น Koleos) ดื่มแบบเดียวกัน

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

พูดตรงๆ C5 Aircross ไม่ใช่รถที่น่าตื่นเต้นที่สุดที่คุณจะขับได้ มันไม่ได้น่าตื่นเต้นแม้แต่น้อยสำหรับกลุ่มนี้ เนื่องจากการโฟกัสอยู่ไกลจากความสปอร์ต

คุณจะได้อัตราเร่งที่ช้า ซึ่งประกอบด้วยเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดที่บางครั้งขี้เกียจ และเทอร์โบแล็กทุกครั้งที่เหยียบคันเร่ง

แต่ C5 Aircross นั้นแปลกพอไม่สปอร์ตเลย ฉันจะบอกว่า Citroen เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายที่ "เข้าใจ" อย่างแท้จริงว่าการขับรถ SUV เป็นอย่างไร ปลอบโยน.

คุณเห็นไหมว่า SUV คันนี้เป็นมากกว่าการชดเชยสมรรถนะที่ขาดความดแจ่มใสโดยอาจเป็นสถานที่ที่น่าขับที่สุดในกลุ่มนี้

เราได้พูดคุยกันถึงความสมจริงของเบาะที่นั่งในแง่ของการบุด้วยเมมโมรี่โฟมที่มีคุณภาพ แต่ยังไม่จบเพียงแค่นั้น C5 มีการบังคับเลี้ยวที่สมดุลอย่างประณีตเหมือนกับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของ Citroen และ Peugeot รวมถึงยางขนาดที่เหมาะสมบนขอบล้ออัลลอยและระบบกันสะเทือนที่กันกระแทกด้วยระบบไฮดรอลิก

ทั้งหมดนี้มีส่วนช่วยในการขับขี่ที่เงียบและทำให้การกระแทก กระแทก และหลุมบ่อส่วนใหญ่ไม่มีปัญหา

ระบบกันสะเทือนมีข้อจำกัด: การชนกระแทกหรือหลุมที่แหลมเป็นพิเศษจะทำให้รถกระเด็นออกจากโช้คอัพ แต่ 90% ของถนนในเมืองของออสเตรเลียนั้นน่าทึ่งมาก ฉันหวังว่า SUV ขนาดกลางจำนวนมากขึ้นจะขับแบบนี้

นอกจากนี้ยังเงียบมากด้วย "ฉนวนเสริม" ในช่องเครื่องยนต์และล้ออัลลอยด์ขนาดเล็ก

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Aircross มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟชุดเดียวกัน ไม่ว่าคุณจะเลือกคลาสใด ซึ่งหมายความว่าระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB - ทำงานสูงสุด 85 กม./ชม.) พร้อมระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW), ระบบเตือนการออกจากเลน (LDW) พร้อมระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (LKAS), ระบบตรวจสอบจุดบอด (BSM) , ระบบเตือนผู้ขับขี่ (DAA) . และการรู้จำป้ายจราจร (TSR) เป็นมาตรฐาน

คุณจะได้รับประโยชน์เพิ่มเติมจากเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง และมุมมองการจอดรถแบบ 360 องศาที่ยอดเยี่ยมในแง่ของการใช้งาน

C5 Aircross ได้รับเทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงรุกที่สำคัญ แต่คราวนี้ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

การปรับปรุงที่คาดหวังรวมถึงถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่งและระบบควบคุมเบรกและเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ชุดมาตรฐาน

นี่เป็นห้องชุดที่น่าประทับใจซึ่งมีทุกสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถใหม่ ยกเว้นการขาดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ

C5 Aircross ยังไม่ได้รับการจัดอันดับ ANCAP (แม้ว่ามาตรฐานความปลอดภัยเต็มรูปแบบของยุโรปจะมีคะแนน EuroNCAP ระดับห้าดาวสูงสุด)

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

Citroens ที่ทันสมัยทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม

ดีไปหมด แต่อันนี้สุด เอ่อ... ชาวยุโรป ราคาค่าบริการซึ่งเป็นฆาตกรที่นี่

C5 Aircross ครอบคลุมโดยโปรแกรมการบำรุงรักษาราคาจำกัด ซึ่งมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 458 ถึง 812 ดอลลาร์ต่อการเข้าชมรายปี โดยเฉลี่ย 602 ดอลลาร์ต่อปีตลอดระยะเวลารับประกันห้าปี

นี่เป็นเรื่องที่น่าผิดหวังเล็กน้อยเนื่องจากบริการราคาคงที่ที่ถูกที่สุดของ Citroen เทียบเท่ากับบริการที่มีราคาแพงกว่าของแบรนด์ยอดนิยมมากกว่า

คำตัดสิน

C5 Aircross อาจดูเหมือน SUV "ทางเลือก" เฉพาะของยุโรป แต่ฉันหวังว่ามันจะไม่ใช่ ผู้เล่นหลักมากขึ้นสามารถเรียนรู้ได้มากมายจากความยอดเยี่ยมของ Citroen คันนี้

มันเป็นผู้นำระดับชั้นนำอย่างแท้จริงในด้านความสะดวกสบายของผู้โดยสารและแม้กระทั่งพื้นที่เก็บสัมภาระ แม้จะมีมัลติมีเดียและความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมในชั้น Feel พื้นฐานนี้

เว้นแต่ว่าคุณต้องการลากจูงจริงๆ ประสิทธิภาพ (หรือขาดหายไปในกรณีนี้) ก็ควรจะอยู่ในระดับต่ำในรายการลำดับความสำคัญของ SUV อยู่ดี