ภาพรวม Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac

ยาง All-Terraire กำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก - ยางเหล่านี้คาดว่าจะเป็นทุกอย่างสำหรับทุกคน พวกเขาคาดว่าจะเงียบ สบายและปลอดภัยบนท้องถนน แต่ก็สามารถให้การยึดเกาะถนนที่เพียงพอ บ่อยครั้งที่ความพยายามในการผสมผสานคุณลักษณะนี้ส่งผลให้ยางมีการประนีประนอมมากเกินไปที่จะมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงในสิ่งใดสิ่งหนึ่ง

แต่เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมอื่นๆ เทคโนโลยีกำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับความสามารถของผู้ผลิตยางรถยนต์ในการตอบสนองความต้องการและความต้องการของลูกค้าของตนได้อย่างรวดเร็วและครอบคลุม ทั้งที่มีอยู่และศักยภาพ

ดังนั้น Wrangler AT SilentTrac ยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศใหม่ของ Goodyear ได้เข้าสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทเพื่อแทนที่รุ่น AT/SA (Silent Armor) ขาออก และมุ่งเป้าไปที่ตลาด SUV และรถยนต์นั่งที่เฟื่องฟู

เอาเป็นว่า การซื้อยางเป็นเรื่องบังเอิญสำหรับหลายๆ คน คือ ผู้คนไม่เต็มใจที่จะแบ่งเงินให้พวกเขา โดยที่จริงแล้ว การซื้อยางเป็นหนึ่งในการลงทุนที่สำคัญที่สุดที่ทุกคนทำเพื่อความปลอดภัยและความปลอดภัยของตน ตระกูล. และยางไม่ควรประนีประนอม

Goodyear เชิญ CarsGuide มาร่วมงานเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ Norwell Motorplex ใกล้โกลด์โคสต์ เพื่อแสดงให้ผู้สื่อข่าวและเจ้าของตัวแทนจำหน่ายยางทราบว่ายางใหม่มีการทำงานอย่างไรทั้งในและนอกถนน

ยาง

Goodyear Wrangler AT SilentTrac มีเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อตั้งแต่ 15 ถึง 18 ใน 23 ขนาด รวมถึง 14 ขนาดสำหรับรถยนต์นั่ง 4X4 และ 4 สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก 4XXNUMX

ผู้เชี่ยวชาญด้านยางกู๊ดเยียร์เตรียมยาง SilentTrac สำหรับการขับขี่ (เครดิตรูปภาพ: Markus Kraft)

“ประสบการณ์หลายปีของเราในกลุ่ม 4x4 และผลงานที่พิสูจน์แล้วในการพัฒนายาง 4x4 และยางออฟโรดที่ได้รับรางวัล ทำให้เราสร้างยาง Wrangler AT SilentTrac รุ่นล่าสุด ซึ่งช่วยให้ผู้บริโภคราคากลางสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจด้วยแรงฉุดลากที่เพิ่มขึ้น และความทนทานเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจและเงียบ” Ryan Patterson ประธานบริษัท Goodyear Asia Pacific กล่าว

เจ้าหน้าที่กู๊ดเยียร์ตั้งข้อสังเกตว่าเทคโนโลยี SilentTrac Durawall (ยางหนา) "ให้ความทนทานสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดอย่างมั่นใจ ท่ามกลางการพูดเกินจริงหลายประการในขณะเปิดตัว" ยอดฉุดลากและบล็อกไหล่เหลี่ยม "ช่วยล้างโคลนและหิมะเพื่อการยึดเกาะแบบออฟโรดที่หลากหลาย" และเปลี่ยนเส้นทางอากาศเพื่อลดเสียงรบกวนจากถนน และชั้นยางหนาใต้ดอกยางช่วยดูดซับเสียงจากถนนได้ดีกว่า ATs รุ่นก่อน จึงทำให้มั่นใจได้ในการขับขี่ที่เงียบและสบาย

มันดูไม่ดุดันจนเกินไป - และยางสำหรับรถวิ่งบนทุกสภาพถนนไม่ควรเป็น เพราะรูปลักษณ์ที่เน้นไปที่เมืองของมันเป็นส่วนสำคัญของความน่าดึงดูดใจ - แต่ SilentTrac รับมืออย่างไรเมื่อขับขี่

บนถนน

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้ภาพสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ใดๆ เลย นับประสาอะไรที่ซับซ้อนอย่างยางในเวลาเพียง 30 นาทีของการโต้ตอบกับผู้ใช้โดยตรง แต่ช่างเถอะ เรายังมีรอยร้าวอยู่

Prados บางรุ่นใช้ SilentTrac บางรุ่นใช้ Bridgestone Duelers เพื่อเปรียบเทียบ (เครดิตรูปภาพ: Markus Kraft)

เจ้าหน้าที่กู๊ดเยียร์มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งกับยาง SilentTrac ของพวกเขา ดังนั้นในความพยายามที่จะแสดงประสิทธิภาพที่ดีของยางใหม่ การแข่งขันแข่งรถได้รวมการเปรียบเทียบยางกับคู่แข่งกับคู่แข่งใน Prado เช่นเดียวกับ ไดรฟ์สั้น บิดเบี้ยว ตามเวลาบนตัวเลื่อน ห้องโดยสารคู่ HiLux ด้านหลัง ยาง SilentTrac ทั้งหมดเป็น 265/65R17

งานแรกของเราคือการขับรถ Prado ด้วยยาง Bridgestone Duelers เป็นระยะทางสองสามร้อยเมตรของสนามแข่ง จากนั้นขับ Prado ที่มียาง SilentTrac ในแนวเดียวกันเพื่อเน้นย้ำถึงความเหนือกว่าของยางกู๊ดเยียร์ ยางทั้งสองชุดตั้งค่าไว้ที่ 32 psi (psi) การบังคับเลี้ยวและการเบรกที่คมชัดเป็นส่วนหนึ่งของการผสมผสาน

ความแตกต่างด้านประสิทธิภาพระหว่างสองแบรนด์ที่แตกต่างกันนั้นยากที่จะเห็นบนเส้นทางสั้นๆ ดังกล่าวในระยะเวลาอันสั้น แต่ถ้ามีอะไร ยางกู๊ดเยียร์ก็มีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งในแง่ของการยึดเกาะถนนและการควบคุมการเข้าโค้ง เหมือนจะเงียบเหมือนกัน

จากนั้นเราขับ HiLux ที่ยังไม่ได้โหลดบน SilentTracs โดยวนสั้นๆ สบายๆ ในที่เปียก

อีกครั้ง ยากที่จะบอกได้ว่ามีเวลาเพียงเล็กน้อยและไม่มีอะไรเทียบได้ แต่มีการควบคุมยางที่แน่นอนในมุมแคบในการเบรกที่เปียกและแข็ง

ออฟโรด

บูทบูช SilentTracs 15" พร้อมใช้งานแล้ว (เครดิตรูปภาพ: Markus Kraft)

ส่วนประกอบทางวิบากของวันแห่งการขับขี่ของเราแบ่งออกเป็นเส้นทาง "อ่อน" และ "สุดขั้ว" และให้ข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับคุณสมบัติเชิงบวกของยางเมื่อขับบนภูมิประเทศที่โหดกว่าแค่ยางมะตอย

เราจบทั้งสองเส้นทางในรถจี๊ป Wrangler ที่สวมยาง SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) ที่ 24 psi

เส้นทางแรกเกี่ยวข้องกับการขับขี่ 4WD ระยะสั้นในภูมิประเทศที่หลากหลาย รวมถึงแนวหินที่ทอดยาว การปีนขึ้นและลงที่ง่ายดาย การข้ามน้ำตื้น และร่องและกระแทกเล็กๆ ยานพาหนะของ Wrangler อยู่ทางด้านขวาของความสามารถ และยาง Wranglers ดูเหมือนจะช่วยเสริมระดับทักษะนั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขับหนึ่งในรอบการทดสอบ 4WD (เครดิตรูปภาพ: Markus Kraft)

เส้นทางออฟโรดที่สองมีความท้าทายมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และยานพาหนะที่มีตัวเลือกสิ่งกีดขวางที่รุนแรงกว่าที่เราเคยขี่ก่อนหน้านี้ในวันนั้น และอีกครั้ง ยางได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการช่วยรักษาการยึดเกาะถนนในเวลาที่เหมาะสม

เจ้าหน้าที่ของกู๊ดเยียร์เชื่อว่า SilentTrac สามารถทนต่อ "การใช้งานบนทางวิบาก การฉีกขาดและการฉีกขาด" แต่ฉันไม่สามารถให้ความเห็นเกี่ยวกับคำกล่าวอ้างเหล่านั้นได้อย่างน่าเชื่อถือเพราะว่าการขี่ของเรานั้นสั้น 

ปีนขึ้นเนินระหว่างรอบทดสอบ 4WD อันใดอันหนึ่ง (เครดิตรูปภาพ: Markus Kraft)

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะรับข้อมูลเชิงลึกอันมีค่าเกี่ยวกับยางหลังสัมผัสยางในช่วงเวลาสั้นๆ เช่นนี้ และฉันอยากจะใช้เวลามากขึ้นในการขับรถ AT SilentTrac ก่อนตัดสินใจอย่างมีข้อมูล แต่คุณต้อง ให้เครดิตกับมาเฟียกู๊ดเยียร์: พวกเขากระตือรือร้นเกี่ยวกับยางใหม่ของพวกเขาและไม่กลัวที่จะแสดง