220 Great Wall SA240 และ V2009 รีวิว

ผ่านไประยะหนึ่งแล้ว แต่ในที่สุดชาวจีนก็เข้าสู่ตลาดท้องถิ่นด้วยการเปิดตัว Ateco ของ Utes สองรุ่นที่ผลิตในประเทศจีนโดย Great Wall Motors ผู้เชี่ยวชาญทางวิบากและทางวิบาก ทั้งสองรุ่นมีห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บและเป็นไปตามสูตรราคาที่เอื้อมถึงที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ควบคู่ไปกับคุณสมบัติมาตรฐานมากมายที่ Ateco เคยขายแบรนด์ Kia ก่อนที่ชาวเกาหลีจะนำมันกลับมา

Rick Hull กรรมการผู้จัดการของ Ateco เป็นแรงผลักดันเบื้องหลังความสำเร็จในช่วงต้นของ Kia ในขณะนั้น ทำให้ Kia Pregio เป็นหนึ่งในรถตู้ที่ขายดีที่สุดของเรา และตอนนี้เขากำลังขับรถ Great Wall Motors เข้ามาในออสเตรเลีย ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Hull ใช้สูตรเดียวกันในการขายรถยนต์ Great Wall และเขามั่นใจว่าจะให้ผลลัพธ์แบบเดียวกันสำหรับแบรนด์จีนเช่นเดียวกับ Kia

“เราไม่มีความคิดที่จะบุกตลาดโดยพายุ มันจะเป็นกระบวนการที่ค่อยเป็นค่อยไป แต่ฉันคิดว่ามันง่ายกว่ากับคนเกาหลี” ฮิลล์กล่าว "ทุกสิ่งที่เราซื้อตอนนี้ผลิตในจีน ผู้คนจึงสะดวกที่จะซื้อจีน"

ตัวเลือกและราคา

Great Wall ute สามรุ่นเริ่มต้นด้วย SA220 ซึ่งเป็นรถรุ่นเก่า 4×2 ที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ซื้อ HiLux มือสองหรือรุ่นใกล้เคียงจากแบรนด์ดังของ ute แต่ใครอาจหลงเสน่ห์รถใหม่ด้วย ผลไม้มากมายและการรับประกันเต็มน้อยกว่า $20,000 บนท้องถนน

สำหรับผู้ที่ต้องการรถที่สามารถใช้ได้ทั้งสำหรับการเดินทางและทำงานในช่วงสุดสัปดาห์ และมีการใช้จ่ายเหลือเฟือแต่ไม่จำเป็นเพียงพอที่จะซื้อรถดับเบิ้ลแค็บระดับไฮเอนด์จากหนึ่งในแบรนด์ดัง มีรุ่น V240 ที่มาพร้อมนี้ ตัวเลือกสองและสี่ล้อ

V240 เป็นดับเบิ้ลแค็บเจเนอเรชันใหม่กว่า SA220 และอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันของแบรนด์ ute หลักๆ นอกจากนี้ยังเป็นไปตามสูตร Hull ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในราคาที่เหมาะสมพร้อมคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย 4×2 ราคา $23,990 และ 4×4 ราคา $26,990

สไตล์และการตกแต่ง

ทั้งสองรุ่นมีสไตล์ที่ประณีตและเข้ากับชนบทในท้องถิ่นได้อย่างสะดวกสบาย สร้างคุณภาพแม้ว่าจะไม่ได้เทียบได้กับผู้ผลิตรายใหญ่ของไทยในตลาด แต่ก็ค่อนข้างดีด้วยการทาสีที่ดีและพอดีกับแผงที่ดี เนื่องจาก SA220 เป็นรุ่นเก่า พลาสติกภายในจึงแข็งและขาดความบางของรุ่นหลังๆ แต่ทั้งหมดเข้ากันได้ดีทีเดียว

น่าแปลกใจสำหรับรุ่นที่สิ้นสุดตลาดนี้ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง แต่ฮัลล์กล่าวว่าการเก็บหนังนั้นถูกกว่าการถอดออกที่โรงงาน ดังนั้นผู้ซื้อ SA220 จะเพลิดเพลินไปกับความหรูหราของหนัง

พวกเขายังสามารถเพลิดเพลินกับเครื่องปรับอากาศมาตรฐาน เสียงซีดีสี่ลำโพงที่เข้ากันได้กับ MP3 กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า ที่วางแก้ว และคอนโซลกลาง น่าเสียดายที่พวกเขาไม่มีถุงลมนิรภัยป้องกันในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ขับ SA220

SA220 ได้รับพลังจากเครื่องยนต์สี่สูบ 2.2 ลิตรที่ให้กำลัง 78kW ที่ 4600 รอบต่อนาทีและ 190Nm ที่ 2400-2800 รอบต่อนาที ไม่ใช่ลูกไฟและไม่มีเสียงคำรามระดับกลาง แต่หลังจากขับไปได้ครู่หนึ่ง รู้สึกว่าสามารถจัดการกับการจราจรหรือการจราจรนอกทางหลวงได้ Ateco อ้างว่า SA220 สามารถส่งคืนได้เฉลี่ย 10.8L/100km คู่มือห้าสปีดเป็นตัวเลือกเดียวที่มี และเป็นหน่วยที่ดีพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น แม้ว่าจะค่อนข้างยาว

SA220 มีพื้นฐานมาจากแชสซีส์แบบขั้นบันไดแบบธรรมดาที่มีการผสมผสานกันระหว่างระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบทอร์ชันบาร์และเพลาหลังแบบแหนบรูปวงรีแบบแข็ง มันขี่สบาย แต่มีความกระด้างเล็กน้อยที่พบในจักรยานยนต์ตันส่วนใหญ่

พวงมาลัยเพาเวอร์แบบมาตรฐานนั้นรับน้ำหนักได้ดี แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกได้ถึงท้องถนน การผสมผสานระหว่างดิสก์ระบายอากาศด้านหน้าและดรัมด้านหลังทำให้เกิดพลังในการหยุด แต่น่าเสียดายที่ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ไม่พร้อมใช้งาน ด้วยน้ำหนักบรรทุก 855 กก. และแรงดึงคานที่ 1800 กก. SA220 ก็พร้อมใช้งาน

กำลังขับ V240

การเปลี่ยนจาก SA220 เป็น V240 เป็นการเดินทางข้ามเวลาจากรุ่นสู่รุ่น ในขณะที่ SA220 ได้รับการผลิตในจีนมาสองสามปีแล้ว แต่ V240 นั้นเป็นเครื่องรุ่นใหม่และมีความล้ำหน้ากว่ามาก

ภายในดูนุ่มนวลและทันสมัยกว่า พลาสติกคุณภาพสูงกว่ารุ่น SA220 และขนาดที่พอดีและการตกแต่งก็ดีกว่า เช่นเดียวกับ SA220 V240 มาพร้อมกับรายการคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย รวมถึงเครื่องปรับอากาศ เสียงซีดีหกลำโพง เบาะหนัง ที่วางแก้ว คอนโซลกลาง กระจกไฟฟ้าและกระจก แต่ไม่มีถุงลมนิรภัยหรือระบบเบรก ABS

เครื่องยนต์สี่สูบ 2.4 ลิตร 100 กิโลวัตต์ที่ 5250 รอบต่อนาทีและ 200 นิวตันเมตรที่ 2500-3000 รอบต่อนาที เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นเก่าและเล็กกว่า SA220 จะเห็นการกระโดดของกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่แรงบิดที่เพิ่มขึ้นนั้นมีเพียง 10 นิวตันเมตรเท่านั้น และยังได้รับผลกระทบจากความเฉื่อยของช่วงกลางอีกด้วย มันค่อนข้างขี้เล่นในสนามแข่ง และเมื่อมันสตาร์ท มันก็หมุนได้ดีบนทางหลวง แต่มีปัญหานิดหน่อยเมื่อถูกขอให้เร่งความเร็วที่ช่วงกลาง ฮัลล์กล่าวว่าเขาคาดว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะวางจำหน่ายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าและควรปรับปรุงประสิทธิภาพระดับกลางเมื่อมาถึง

เช่นเดียวกับ SA220 ตัวเลือกการส่งเพียงอย่างเดียวคือเกียร์ธรรมดา 240 สปีด แต่ในกรณีของ VXNUMX มีตัวเลือกระหว่างสองหรือสี่ล้อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นช่วงสูงและต่ำแบบพาร์ทไทม์พร้อมกล่องเกียร์สองจังหวะ และเลือกได้โดยการกดปุ่มบนแผงหน้าปัด

ด้านล่างเป็นโครงแบบบันไดพร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบทอร์ชันบาร์และแหนบรูปวงรีที่ด้านหลัง การผสมผสานระหว่างดิสก์ด้านหน้าและดรัมหลัง บนท้องถนนนั้นขี่ได้อย่างมั่นใจกว่า SA220 แต่ก็ไม่ได้ทำให้รู้สึกไม่สบายแต่อย่างใด V240 มีน้ำหนักบรรทุก 1000 กก. และแรงดึง 2250 กก.

การรับประกันและเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย

ทั้งสามรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Great Wall ute ได้รับการรับประกันเป็นระยะเวลาสามปีหรือ 100,000 ไมล์ โดยมีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงตลอดระยะเวลาการรับประกัน และ Ateco จะให้บริการรถเช่าฟรีหาก Great Wall ute อยู่ภายใต้ ซ่อมนานกว่า 48 ชม.

Ateco มีตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 40 รายที่ได้รับมอบหมายให้ให้บริการรถยนต์ Great Wall ในฮับหลักทั้งหมดเมื่อเปิดตัว และ Hull คาดว่าจะมีมากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า