200 Great Wall X2012 รีวิว

Great Wall ตั้งเป้าจำหน่ายรถยนต์กว่า 20,000 คันในประเทศนี้ โดยส่วนใหญ่เป็นรถ SUV X200/240 มันขายในราคา แต่ตอนนี้มีอะไรแนะนำมากมายสำหรับ SUV ขนาดกลางของจีน

มูลค่า

ยังคงเป็นราคาต่อรอง ซึ่งมักจะสูงถึง 10,000 ดอลลาร์เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ระบบส่งกำลังใหม่ทำให้ X200 ดึงดูดใจมากขึ้น และเริ่มต้นที่ 28,990 ดอลลาร์ที่น่าดึงดูด

เป็นรถ SUV เทอร์โบดีเซล XNUMX ที่นั่งพร้อมขับเคลื่อน XNUMX ล้อแบบออนดีมานด์ อัตราความผิดพลาดระดับ XNUMX ดาว หนัง ล้ออัลลอยด์ ระบบปรับอากาศ เครื่องปรับอากาศ โทรศัพท์บลูทูธ ดิสก์เบรกหน้าและหลัง กระจกไฟฟ้าและล็อคประตู เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ที่ปัดน้ำฝนและไฟหน้าอัตโนมัติและสินค้าอื่นๆ 

ยกระดับราคาของบางอย่างเช่น Nissan X-Trail ให้อยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกัน และคุณก็พร้อมสำหรับที่นั่งที่ดี

เทคโนโลยี

การเพิ่มรายชื่อสถานที่ท่องเที่ยวใหม่ ๆ คือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตรที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด เครื่องยนต์เป็นแบบเทอร์โบ 2.0 ลิตร 105 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 310 กิโลวัตต์ และแรงบิด 1800 นิวตันเมตร สูงสุดที่ XNUMX รอบต่อนาที 

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์คือ 9.2 ลิตรต่อ 100 กม. เกียร์อัตโนมัติ 240 สปีดมีโหมดเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับ และขับเคลื่อนผ่านล้อหน้าเป็นหลัก โดยเพลาล้อหลังจะทำงานตามความจำเป็น X2.4 ตัวแรกใช้เครื่องยนต์เบนซิน XNUMX ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาและทำได้ดี 

รถยนต์ดีเซลเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับ Great Wall เนื่องจากนำ X200 ไปสู่ดินแดนที่ไม่คุ้นเคยสำหรับแบรนด์ ตอนนี้มันเคาะประตูของคู่แข่งโดยเสนอเศรษฐกิจเทอร์โบดีเซลและการตอบสนองของคันเร่งระดับกลางที่แข็งแกร่งตลอดจนความสะดวกสบายและความนุ่มนวลในการขับขี่อัตโนมัติ (เกาหลี) ที่ดี 

นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบออนดีมานด์พร้อมระบบล็อค 4WD หากคุณอยู่ในสถานการณ์ลื่น

การขับรถ

X200 สร้างขึ้นบนโครงบันไดแบบเดียวกับ Great Wall X240/200 ute แต่คุณจะไม่สังเกตเห็นว่าตัวเองกำลังขับรถอยู่บนถนน SUV ให้การขี่ที่สอดคล้องมากขึ้น ระดับเสียงที่ต่ำกว่า และความรู้สึกที่ดีกว่า ute 

การบังคับเลี้ยวไม่อยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น และการเหยียบคันเร่งทำให้เกิดอาการแล็ก ดังนั้นจึงควรผลักให้พ้นทาง เครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์แบบเหมือนบางรุ่น แต่จะไม่น่ารำคาญเมื่อคุณเริ่มต้นใช้งาน 

แม้ว่าภายในจะไม่โฉบเฉี่ยวเหมือนคู่แข่ง แต่ก็ใช้งานได้ดีและส่วนควบคุมบนแผงหน้าปัดก็ใช้งานง่าย มีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (ขยายได้) และล้ออะไหล่ขนาดเต็มอยู่ใต้พื้น 

เราชอบรูปลักษณ์ของ X200 ใหม่มากกว่ารุ่นแรก และเกือบจะเทียบได้กับบางอย่างที่มีแผ่นงานญี่ปุ่น เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล V200 ที่เราขับเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน Great Wall ใหม่นี้ก้าวไปไกลกว่ารถรุ่นก่อนๆ ในหลาย ๆ ด้าน 

ทั้งหมด

ขี่ดีขึ้น หล่อขึ้น ขี่ดีขึ้น หล่อขึ้น และเช่นเดียวกับ ute มันไม่ได้ห่างไกลจากการเผชิญหน้าอย่างเต็มที่กับคู่แข่งของญี่ปุ่น (และยุโรป) หวังว่า Great Wall จะสามารถรักษาราคาที่แข่งขันได้

เกรทวอลล์ X200 ดีเซล

ค่าใช้จ่าย: 28,990 ดอลลาร์ต่อล้อ

รับประกัน: 3 ปี 100,000 กม.

ความกระหายน้ำ: 9.2 ลิตร / 100 กม.; CO2 209 ก. / กม.

คะแนนอุบัติเหตุ: 4 ดาว (รุ่นนี้ยังไม่ได้รับการทดสอบโดย ANCAP ระดับความปลอดภัยอิงตามระดับ Great Wall X240 ANCAP) 

อุปกรณ์: 2 ถุงลมนิรภัย ,ABS ,EBD

เครื่องยนต์: 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล 105 กิโลวัตต์/310 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ: อัตโนมัติ 5 สปีด. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเลือกช่วงเดียว ระบบขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมแรงบิดตามความต้องการ

ร่างกาย: SUV 4 ประตู 5 ที่นั่ง

ขนาดโดยรวม: ยาว 4649 mm. กว้าง 1810 mm. สูง 1735 mm. ระยะฐานล้อ 2700 mm.

น้ำหนัก: 2550kg

ยางรถยนต์: ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว