ภาพรวมของ 2006 Proton Savvy hatchback

เป็นเวลานานที่รุ่นขายดีที่สุดของโปรตอนคือรุ่นทูโทนที่ล้าสมัยซึ่งตั้งชื่อตามแกะ Jumbuck แต่ปีนี้ผู้ผลิตในมาเลเซียได้ปรับปรุงรูปทรงและการออกแบบเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ โดยมี XNUMX รุ่นที่ดูเหมือน Lotus มากกว่า Jumbuck ที่ร่าเริง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โปรตอนได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างก้าวกระโดด โดยเข้ามาแทนที่โลตัส และเลิกใช้โรงเรียนออกแบบหัวโป่งและอนุรักษ์นิยมที่ยังคงสร้างปัญหาให้กับแบรนด์เอเชียบางส่วน

ผู้มีความชำนาญเป็นหนึ่งในโมเดลดังกล่าวที่พิสูจน์จุดยืนของมัน ซึ่งเปิดตัวเมื่อต้นปีนี้ และครองตำแหน่งแฮทช์แบคห้าประตูที่มีราคาเหมาะสมที่สุดในตลาด เรียกได้ว่าเป็นรถที่กะทัดรัดและประหยัด แต่นี่คือจุดที่ Savvy อวดความฉลาดตามท้องถนนของเขา

The Savvy เป็นโรคเบื่ออาหารของโลก โดยมีน้ำหนักควบคุมเพียง 965 กก. สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์ขวดนมสามารถขับเคลื่อนรถยนต์ได้ – เครื่องยนต์สี่สูบ 1149 ซีซี นั้นเหนือชั้นกว่าที่ฝากระโปรงหน้ารถ

ผลิตเพียง 55 กิโลวัตต์ ที่ 5500 รอบต่อนาที และ 105 นิวตันเมตร สัญญาณไฟจราจรจะไม่พัดพาใครออกไป และจำเป็นต้องเร่งความเร็วภายใต้ภาระ แต่เครื่องยนต์ทำงานได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมือง จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดแบบเปิดโล่งที่พูดน้อย

คลัตช์มีความไวเล็กน้อยในตอนแรกและแป้นเหยียบสูงเกินไปสำหรับผู้ขับขี่รายนี้ แต่หากไม่ใช่ตามหลักสรีรศาสตร์ก็สะดวกสบาย

โปรตอนขายระบบอัตโนมัติหมดแล้ว และเกียร์ธรรมดาไร้คลัตช์มูลค่า 1000 ดอลลาร์ก็ได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม

โดยธรรมชาติแล้ว Savvy ชนะในการเติมเชื้อเพลิง ด้วยเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม 5.7 ลิตรที่อ้างสิทธิ์ต่อ 100 กม. ในโหมดแมนนวลและอัตโนมัติ (และเพิ่มขึ้นเพียง 0.2 ลิตรในการทดสอบ) ทำให้ไม่ล้าหลัง Toyota Prius ไฮบริดในการขับขี่จริงมากนัก

เครื่องยนต์ดังและยางคำรามด้วยความเร็ว แต่ Savvy ชดเชยเมื่อเข้าโค้ง สิ่งนี้เกิดขึ้นในทางกลับกันตามที่ควรจะเป็นกับลูกพี่ลูกน้องของโลตัส

แร็คพวงมาลัยเร็วกว่าที่คาดไว้ และการเชื่อมต่อระหว่างล้อกับยางก็ยอดเยี่ยมด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาอย่างดี

อันที่จริง สิ่งที่เลวร้ายที่สุดเกี่ยวกับรถน่าจะเป็นยาง ซึ่งค่อนข้างปานกลางในที่แห้งและแย่มากในที่เปียก ทำให้เกิดการลื่นไถล (จากเครื่องยนต์ขนาด XNUMX ลิตร!) และ understeed อย่างจริงจังบนถนนที่ลื่น

นอกจากนี้ยังมีอะไหล่เพื่อประหยัดเนื้อที่อีกด้วย แต่ยางสามารถถอดเปลี่ยนได้ และ Savvy มาพร้อมกับระบบ ABS/EBD ซึ่งเป็นมาตรฐาน ซึ่งมากกว่าคู่แข่งบางรายที่มีช่องรองเท้าที่ไม่ดีพอๆ กัน

แม้ว่าจะมีประตูเต็มสี่บานและที่นั่งห้าที่นั่ง แต่ Savvy นั้นเล็ก - ยาวเพียง 3.7 เมตร - แต่กว้าง 1.65 ม. ทำให้ภายในกว้างขวางสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า

เกือบจะรับประกันการบีบเข้าไปในพื้นที่ที่เล็กที่สุด เนื่องจาก Savvy มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ที่จอดรถแบบถอยหลังเป็นมาตรฐาน

คุณพลาดกระจกมองข้างที่ปรับด้วยไฟฟ้าแล้ว แต่ห้องโดยสารนั้นกะทัดรัดมากจนการปรับแผ่นสะท้อนแสงด้านผู้โดยสารไม่ใช่เรื่องง่าย

ปัญหาขาดแคลนอย่างแท้จริงสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง: เบาะนั่งมีขนาดกะทัดรัดเกินไปสำหรับสามคน และแผ่นโฟมที่แบนและไม่รองรับและเข็มขัดนิรภัยตรงกลางเพียงเข่าทำให้ตำแหน่งตรงกลางแคบลงแทบไม่มีประโยชน์

แม้ว่าจะไม่มีการปล่อยบูตภายนอก แต่พื้นที่เก็บสัมภาระก็เพียงพอแล้ว และด้านหน้า ที่ซึ่งการดำเนินการส่วนใหญ่ คนขับและผู้โดยสารได้รับการดูแลอย่างดี

พลาสติกราคาถูกในห้องโดยสารบางส่วนถูกชดเชยด้วยความหรูหราเล็กน้อย เช่น เครื่องปรับอากาศแบบควบคุมสภาพอากาศมาตรฐาน และทัศนวิสัยดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณการออกแบบประตูคัตเอาท์

สำหรับรถยนต์มูลค่า 13,990 ดอลลาร์ Savvy นั้นยอดเยี่ยมมาก สวมยางชุดใหม่แล้วคุณจะได้รถแฮทช์แบคห้าประตูที่ใช้งานได้จริงพร้อมสมรรถนะที่ดีและคุณสมบัติมาตรฐานมากกว่ารถยนต์ราคาแพงบางรุ่น $5000 ดอลลาร์

ความน่าเชื่อถือของแบรนด์ พลาสติกภายในที่น่าสงสัย และมูลค่าการขายต่อจะยังคงเป็นภาระให้กับ Proton ในอนาคตอันใกล้ แต่เช่นเดียวกับแบรนด์ดังของเกาหลีบางแบรนด์ โปรตอนกำลังก้าวไปข้างหน้าเพื่อแข่งขัน

Satria ป้ายชื่อที่ทำให้ Proton โด่งดังกลับมาแล้วและควรเข้าร่วมกลุ่ม Savvy ในครอบครัวที่ได้รับอิทธิพลจาก Lotus ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ภายในสิ้นปีนี้

การเปลี่ยนแปลงทำให้เกิดมากกว่าแค่หน้าตาที่สวยงาม