ภาพรวม โฮลเดน โคโลราโด LTZ 2020

เมื่อหกปีที่แล้ว การแนะนำของฉันเกี่ยวกับโลกของรถเอสยูวีกำลังสูงเกิดขึ้นในวันที่น่าขบขันโดยเฉพาะในเขตชนบทของรัฐวิกตอเรีย ฉันไม่เคยคิดมาก่อนว่าการขับรถจะสนุกได้ขนาดนี้ และโคโลราโดของโฮลเดนที่ให้มุมมองใหม่แก่ฉันในส่วนนี้โดยเฉพาะ

แน่นอนว่ามันดูหยาบคาย มีการตกแต่งภายในสไตล์ทัปเปอร์แวร์ (ตามที่เพื่อนร่วมงานคนหนึ่งพูดไว้) และดูค่อนข้างธรรมดา แต่ก็ทำหน้าที่นี้ได้สำเร็จ โฮลเดนกล่าวว่าเจ้าของของเขาต้องการให้เขาทำ ตั้งแต่คาวบอยน้ำหนัก XNUMX ตันไปจนถึง LTZ คุณเพิ่งรู้จักใครบางคนที่มีทักษะดีกว่าที่ฉันสามารถขี่ไปที่ไหนก็ได้ในโฮลเดน โคโลราโด

โลก Ute ปี 2019 นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง - สำหรับผู้เริ่มต้น คุณสามารถซื้อ Mercedes ได้ ฉันพบว่าสิ่งนี้แปลกเหมือนนโยบายสากลในปัจจุบัน หากคุณยื่นข้อเสนอนี้ให้ฉันในวันที่ฝนตกในปี 2013 ฉันจะเสนอมุมมองที่เข้มแข็ง แต่ถึงกระนั้น เราก็มาถึงแล้ว - HiLux และ Ranger ขายอย่างบ้าคลั่ง และ Nissan, Mitsubishi และ Holden ก็ร้อนแรง

โฮลเดน โคโลราโด 2020: LS (4X2)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.8 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.6l / 100km
ท่าเรือ	2 ที่นั่ง
ราคาของ	$25,600

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

ราคาอยู่ที่ 53,720 ดอลลาร์ LTZ+ เทียบเท่ากับ Ford Ranger Sport และใกล้เคียงกับ Toyota HiLux SR5 ในโคโลราโด คุณจะพบกับล้อขนาด 18 นิ้ว, สเตอริโอเจ็ดลำโพง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ภายในเบาะหนังเทียม, กล้องมองหลัง, พื้นปูพรม, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล ระบบกันแคร้ง และยางอะไหล่ขนาดเต็มใต้ท้องรถ

สเตอริโอควบคุมโดย MyLink ของ Holden และฉันต้องบอกคุณว่าฉันต้องการอินเทอร์เฟซ Trax ตัวแรก เพราะอินเทอร์เฟซนี้ไม่น่าสนใจเลย โชคดีที่มี Android Auto และ Apple CarPlay แต่เช่นเดียวกับ Holdens อื่นๆ หน้าจอขนาด 7.0 นิ้วนั้นค่อนข้างถูกและสีจางลงทำให้ดูเก่า นอกจากนี้ยังมีวิทยุ DAB+ ที่มีอินเทอร์เฟซค่อนข้างน่าผิดหวัง (ต้องบอกว่านี่ไม่ใช่รถยนต์คันเดียวในกลุ่มนี้ที่มีปัญหา)

โคโลราโดติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วเป็นเงาเพื่อเสริมไลฟ์สไตล์ (ภาพ: ปีเตอร์ แอนเดอร์สัน)

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 6/10

LTZ+ ไม่เพียงมุ่งเป้าไปที่กลุ่มธุรกิจที่น่าสนใจเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่ครอบครัวกลางแจ้งด้วย เพื่อยกระดับไลฟ์สไตล์ โคโลราโดได้ติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่แวววาวและมีสปอร์ตบาร์โครเมียมมหึมาที่ด้านหลังสำหรับทุกความต้องการไฟสำหรับยิงหมูของคุณ (ฉันเดา?) การใช้โครเมียมอย่างหลวมๆ ช่วยยกระดับความน่าดึงดูดของคนเซ่อทั้งภายในและภายนอก คุณก็รู้ ฉันคิดว่าดูดี อย่างไรก็ตาม ยังมีกระจังหน้าคู่ที่เป็นปัญหาซึ่งผมไม่เคยแตะต้องมาก่อน

ไม่มีการตกแต่งภายในที่สวยมาก (แต่ก็ดีกว่ารถคันก่อนๆ ที่ฉันเคยขับมา) โดยเน้นที่ความทนทานมากกว่าการออกแบบที่ล้ำหน้าหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งการยศาสตร์ที่ดี และวงล้อนี้คือปี 2014 อย่างชัดเจน

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

ในแชสซีของ LTZ+ CrewCab คุณมีที่นั่งที่ใช้งานได้ห้าที่นั่ง และด้วยขนาดโดยรวมของโคโลราโด ทำให้มีพื้นที่เหลือเฟือ

ผู้โดยสารในเบาะนั่งด้านหน้านั่งบนเบาะที่แข็งแต่ก็สะดวกสบาย ต้องขอบคุณการยกตัวสูงขึ้นมากในห้องโดยสาร ผู้โดยสารเบาะหลังจะมีปัญหาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยที่นั่งสูงขึ้นเล็กน้อย แน่นกับแผงกั้นด้านหลัง และแน่นเล็กน้อยถ้าเสื้อผ้าของคุณไม่หลวม ถ้าคุณรู้ว่าฉันหมายถึงอะไร พื้นเกือบเรียบ คุณจึงใส่ได้สามคน แต่คุณจะพลาดที่วางแก้วสองใบที่ที่วางแขนหากคุณอิ่ม

คุณจะได้รับที่วางแก้วและช่องเก็บของที่ประตูด้านหน้าสำหรับขวด 500 ใบ ในขณะที่ประตูด้านหลังแบบสั้นจะพอดีกับขวดที่มีขนาดเกิน XNUMX มล.

ถาดปิดด้วยฝาปิดที่อ่อนนุ่มซึ่งน่ารำคาญมาก ซึ่งต้องใช้ตะปูสองสามตัวในการถอด (แข็ง - เอ็ด) ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอายุจะง่ายขึ้น แต่ก็ไม่ได้ดีมาก ต้องถอดฝาครอบออกเพื่อเปิดประตูท้ายซึ่งแย่กว่านั้นอีก นอกจากนี้ยังมีถาดรองที่ดูแข็งแรงมากและหวังว่าจะเปลี่ยนได้ไม่แพง

สิ่งที่ทำให้ฉันทึ่งอยู่เสมอก็คือการที่ประตูท้ายของรุ่นนี้เปิดออกได้โดยไม่ทำให้เกิดการหน่วงแต่อย่างใด แน่นอนว่านี่ไม่ได้มุ่งเป้ามาที่ฉัน แต่ฉันคิดว่าเด็ก ๆ หลายคนเคยเห็นดวงดาวหลังจากเอาสายรัดศีรษะออกจากถาด แน่นอน โคโลราโดไม่ได้เป็นเพียงผู้กระทำความผิดที่นี่ และหากคุณก้าวขึ้นบันไดอีกขั้นหนึ่ง คุณจะได้กลไกลดแรงกระแทก

ในแชสซีของ LTZ+ CrewCab คุณมีที่นั่งที่ใช้งานได้ห้าที่นั่ง และด้วยขนาดโดยรวมของโคโลราโด ทำให้มีพื้นที่เหลือเฟือ (ภาพ: ปีเตอร์ แอนเดอร์สัน)

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Duramax Colorado สี่สูบ 2.8 ลิตรอันทรงพลังยังคงส่งเสียงคำรามภายใต้ประทุนทรงสูง ให้กำลัง 147kW และแรงบิด 500Nm ในกรณีที่คุณสงสัย เครื่องยนต์ห้าสูบ 3.2 ลิตรของ Ranger ไม่สามารถรับแรงบิดจำนวนนั้นได้

ที่แนบมากับเครื่องยนต์คือเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดที่ขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อ หรือหากต้องการใช้เฉพาะล้อหลังจนกว่าคุณจะต้องการแรงฉุดพิเศษ คุณยังได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วงสูงหรือต่ำ ซึ่งสามารถเลือกได้โดยใช้ปุ่มหมุนควบคุมบนคอนโซล

คุณสามารถบรรทุกได้ 1000 กก. ใน LTZ+ และลากจูงได้มากถึง 3500 กก. ถ้าคุณทำได้ คุณจะกล้าหาญกว่าฉันมาก

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Duramax Colorado สี่สูบ 2.8 ลิตรอันทรงพลังยังคงส่งเสียงคำรามภายใต้ประทุนทรงสูง ให้กำลัง 147kW และแรงบิด 500Nm (ภาพ: ปีเตอร์ แอนเดอร์สัน)

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

โฮลเดนคาดคะเนว่าคุณจะได้รับ 8.7 ลิตร/100 กม. ในการปั่นรวมกัน ในขณะที่ปล่อย CO230 2 กรัม/กม. ไม่ใช่ตัวเลขที่แย่มาก และฉันได้ 10.1L/100km ส่วนใหญ่ในการแข่งรถชานเมือง ซึ่งไม่เลวเลยสำหรับรถ 2172 กก.

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

ANCAP Colorado ระดับห้าดาวมาจากประเทศไทยด้วยถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง กล้องมองหลัง ระบบควบคุมการลงเขา ระบบควบคุมการเกาะถนนและความมั่นคง การเตือนการชนด้านหน้า การเตือนการออกจากเลน และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

โคโลราโดยังไม่มี AEB เหมือนเรนเจอร์ โคโลราโดได้รับคะแนนระดับห้าดาวสูงสุดในปี 2016

มาพร้อมสายสะพายสำรองขนาดเต็มใต้ถาด (ภาพ: ปีเตอร์ แอนเดอร์สัน)

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด?  

การรับประกันแบบไม่จำกัดระยะทางห้าปีของโฮลเดนครอบคลุมโคโลราโดด้วยการสนับสนุนบนท้องถนนตลอดชีวิต หากคุณเป็นคนขับรถบรรทุก คุณควรระวังว่าระบบการบำรุงรักษาอาจใช้เวลา 12 เดือน แต่ 12,000 กม. นั้นไม่มาก ดังนั้นควรระมัดระวัง

บริการแบบจำกัดราคารับประกันว่าคุณจะจ่ายระหว่าง $319 ถึง $599 ต่อบริการ โดยบริการส่วนใหญ่มีค่าเฉลี่ยต่ำกว่า $500 ให้คุณรวมเป็น $3033 สำหรับเจ็ดบริการ

การขับรถเป็นอย่างไร? 6/10

ฉันจะไม่แสร้งทำเป็นว่าการขับรถในเมืองในโคโลราโดนั้นเป็นเตียงดอกกุหลาบ ระบบกันสะเทือนถูกปรับให้เข้ากับน้ำหนักบรรทุกจริงๆ และเมื่อมีเพียงคุณและภรรยาที่ใจดีบนเครื่อง มันก็ค่อนข้างเด้ง อย่างไรก็ตาม มันถูกควบคุม และความเอียงของร่างกายที่เด่นชัดเมื่อสองสามปีก่อนดูเหมือนจะถูกกำจัดออกไปแล้ว

แรงบิดที่รอบต่ำมากเป็นพิเศษทำให้โคโลราโดไม่ลังเลที่จะกระโดดไปข้างหน้าแม้จะใช้คันเร่งแบบเบา ซึ่งก็ใช้งานได้ดีหากคุณบรรทุกน้ำหนักมาก ซึ่งตอบสนองได้ไม่ดีแต่เหนื่อยเล็กน้อย เมื่อคุณไม่ได้ อย่างไรก็ตาม คุณรู้สึกว่าคุณสามารถจัดการกับอะไรก็ได้ ซึ่งเป็นความรู้สึกที่ดี

ราคาอยู่ที่ 53,720 ดอลลาร์ LTZ+ เทียบเท่ากับ Ford Ranger Sport และอยู่ไม่ไกลจาก Toyota HiLux S5 (ภาพ: ปีเตอร์ แอนเดอร์สัน)

มันยาวอย่างไร้เหตุผลที่ 5.3 เมตร ดังนั้นการหาจุดจอดรถที่เข้ากับคุณจริงๆ จึงเป็นความท้าทายอย่างหนึ่ง พ่อแม่ของเด็กเล็กสามารถนับให้หยิบและยกเด็กได้ และขอบคุณพระเจ้าที่มีราวจับสำหรับขึ้นและลงด้วยเช่นกัน คุณอยู่ไกลแสนไกลในโคโลราโด ดังนั้นจงเตรียมพร้อมสำหรับการเจ็บป่วยจากที่สูง

เครื่องยนต์ดีเซลมีเสียงดังมากและคำรามจากไฟหน้าจนถึงความเร็วที่คุณเลือกเมื่อทำเสียงต่ำ ไม่มีคู่แข่งรายใดที่ส่งเสียงดังแบบนั้น แต่ผู้ซื้อเห็นได้ชัดว่าไม่เอะอะ ดังนั้นความไม่พอใจของฉันอาจไม่สำคัญ - แรงบิดขนาดใหญ่ทำให้ควรพิจารณา

การล่องเรือนั้นค่อนข้างสบายและฉันคาดว่าเสียงลมจะดังขึ้นแต่ก็ไม่เข้าใจ แม้จะมีมือจับแบบสปอร์ตที่แข็งแรงและกระจกมองหลังขนาดยักษ์

มีเหตุผลดีๆ มากมายในการเลือกโคโลราโด แต่มีบางข้อที่อาจทำให้คุณผิดหวัง (ภาพ: ปีเตอร์ แอนเดอร์สัน)

คำตัดสิน

โคโลราโดไม่ใช่ตัวเลือกแรกของฉันสำหรับรถจักรยานยนต์ – Ranger Wildtrak ยังคงอยู่ที่จุดสูงสุดสำหรับฉัน – แต่ Holden ทำงานได้ดี เป็นรถออฟโรดที่น่าทึ่ง แข็งแกร่งอย่างกล้าหาญ และเครื่องยนต์ที่ส่งกำลังมหาศาลถึงแม้จะดังมาก

มีเหตุผลที่ดีมากมายในการเลือกโคโลราโด แต่มีบางข้อที่อาจทำให้คุณผิดหวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความปลอดภัย - ไม่มี AEB และจำนวนรถยนต์ในกลุ่มนี้ลดลงอย่างรวดเร็ว .

โคโลราโดสามารถประสบความสำเร็จในโลกปัจจุบันได้หรือไม่?