รีวิว Lamborghini Huracan ปี 2014: การทดสอบบนท้องถนน

Lamborghini Huracan คือขนมปังกระเทียมและเนยสมุนไพรในกลุ่มผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ของอิตาลี ตั้งแต่ปี 14,000 เป็นต้นมา มีการขาย Gallardo รุ่นก่อนมากกว่า 2003 ชุดทั่วโลก ซึ่งช่วยให้บริษัทเปลี่ยนจากการใกล้สูญพันธุ์ไปสู่สุขภาพที่หยาบคาย

นักปรัชญากังวลว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับ Lamborghini เมื่อแผนกรถหรู Audi ของ Volkswagen ยักษ์ใหญ่ของเยอรมนีเข้าซื้อกิจการในปี 1999 แต่ประวัติศาสตร์จะจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในจุดพลิกผันที่น่าทึ่งที่สุดในประวัติศาสตร์ซูเปอร์คาร์ Lamborghini ขายรถยนต์ได้ 10,000 คันใน 40 ปีแรกของการดำรงอยู่ 20,000 11 คันขายได้ในช่วง XNUMX ปีที่ผ่านมา

เช่นเดียวกับ Lamborghini รุ่นก่อนๆ Huracan ได้รับการตั้งชื่อตามวัวกระทิงที่มีชื่อเสียงของสเปน แต่จะต้องมีมากกว่าจิตวิญญาณการต่อสู้เพื่อให้ทันกับการแข่งขันในปัจจุบัน

หลายๆ อย่างขึ้นอยู่กับรอยยับที่แหลมคมที่ด้านข้างของ Huracan แต่ชื่อเสียงของ Huracan มาก่อนนั้น แม้จะเพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่ก็มียอดสั่งซื้อไปแล้ว 1500 แห่งทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าหากคุณสั่งซื้อวันนี้ สินค้าจะถูกจัดส่งภายใน 12 เดือน เราเข้าแถวเพื่อไปอยู่หลังพวงมาลัยในสเปนก่อนที่จะถึงตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ในเดือนสิงหาคม

มูลค่า

Huracan มีราคาถูกกว่า Gallardo ที่เปลี่ยนใหม่ โดยมีราคา 465,000 เหรียญสหรัฐต่อเที่ยว ซึ่งรวมภาษีสินค้าและบริการ ภาษีรถยนต์หรู ค่าอากรแสตมป์ และค่าเดินทาง

ค่าโดยสารมาตรฐานประกอบด้วยการเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทูธ ระบบนำทาง เบาะปรับไฟฟ้าอุ่น ชุดยกระบบกันสะเทือนด้านหน้า (เพื่อยกจมูกออกจากถนนเมื่อกดปุ่ม) ระบบกันสะเทือนแบบควบคุมด้วยแม่เหล็ก (ตัวเลือกในตลาดอื่น ๆ ) และเบรกคาร์บอนเซรามิก การหายไปของพวกเขาเห็นได้ชัดจากเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังหรือกล้องถอยหลังซึ่งขายในแพ็คเกจ $ 5900 อุ๊ย

เทคโนโลยี

โครงและตัวถังของ Huracan นั้นทำมาจากอะลูมิเนียมเป็นหลัก แต่กระดูกสันหลังที่อยู่ตรงกลางพื้นและผนังกันไฟระหว่างเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลังและหัวเก๋งนั้นทำมาจากเส้นใยคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง ผลลัพธ์ที่ได้คือการลดน้ำหนักตัวลง 10 เปอร์เซ็นต์

อย่างไรก็ตาม Lamborghini สะดวกลืมบอกไปว่าน้ำหนักโดยรวมของ Huracan หลังจากที่รวบรวมได้ทั้งหมดเพิ่มขึ้น 12 กก. จาก 1410 กก. แบบแห้งสำหรับ Gallardo เป็น 1422 กก. สำหรับ Huracan แบบแห้ง การวัดแบบแห้งเมื่อไม่มีของเหลว

น้ำหนักไดรฟ์ - พร้อมน้ำมันน้ำและถังเชื้อเพลิง - 1532 กก. น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นสุทธิ 12 กก. แม้จะตัดโครงตัวถัง 10 เปอร์เซ็นต์ เป็นผลมาจากการติดตั้งระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ XNUMX สปีด และเทคโนโลยียานยนต์เพิ่มเติม วิธีหนึ่งในการลดน้ำหนักคือการถอดก้านตัวบ่งชี้

Lamborghini ทำตามตัวอย่างของ Ferrari และติดตั้งพวงมาลัยด้วยสัญญาณไฟเลี้ยวและปุ่มที่ปัดน้ำฝน อย่างไรก็ตาม ต้องบอกว่าสวิตช์ของ Lamborghini นั้นใช้งานง่ายกว่าของ Ferrari

นิ้วหัวแม่มือของมือซ้ายรับผิดชอบสัญญาณไฟเลี้ยว นิ้วหัวแม่มือของมือขวามีหน้าที่ในการปัดน้ำฝน ทั้งสองอย่างสามารถยกเลิกได้อย่างรวดเร็วโดยการกดแท็บเข้าด้านในแทนที่จะกดไปทางซ้ายหรือขวา หน้าจอดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วที่ดูเหมือนบางอย่างจากเครื่องบินขับไล่มาแทนที่หน้าปัดแบบแอนะล็อก และสามารถกำหนดค่าได้ในโหมดการแสดงผลที่แตกต่างกันสี่โหมด

ปุ่มบนพวงมาลัยพร้อมการตั้งค่า "strada", "sport" และ "corsa" จะปรับการตอบสนองของพวงมาลัย เค้น เกียร์ ระบบกันสะเทือน และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว

การเพิ่มระบบหยุด-สตาร์ทช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและช่วยให้เครื่องยนต์ตรงตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro VI

ออกแบบ

แม้แต่ในยุคคอมพิวเตอร์ รถยนต์ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นเป็นแบบจำลองดินเหนียวขนาดเต็มสำหรับการทดสอบขั้นสุดท้ายก่อนที่บริษัทจะหายใจเข้าลึกๆ และมุ่งมั่นที่จะใช้เงินหลายร้อยล้านเพื่อสร้างโมเดลใหม่

นั่นเป็นเหตุผลสำคัญที่ Lamborghini ออกแบบ Huracan 100 เปอร์เซ็นต์บนคอมพิวเตอร์ แบบจำลองทางกายภาพเท่านั้นที่ผลิตได้คือแบบจำลองที่ลดขนาดลงซึ่งมีขนาดเล็กพอที่จะวางบนโต๊ะได้

ผลลัพธ์ก็น่าประทับใจไม่น้อย ยาวและกว้างกว่ารุ่นก่อน และด้วยรอยเท้าที่มากขึ้น Huracan มีร่องรอยของ Lamborghini Murcielago V12 อยู่ด้านข้าง

เส้นที่ชัดเจนและการใช้รูปทรงหกเหลี่ยมที่สวยงามจะไม่ทำให้คุณเฉยเมย “เราชอบรูปหกเหลี่ยม” Filippo Perini หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Lamborghini กล่าว โดยเน้นที่การพูดน้อยเกินไป

แทบทุกครั้งที่คุณมองไปที่ Huracan คุณจะได้พบกับมุมใหม่หรือธีมการออกแบบที่คุณไม่เคยสังเกตมาก่อน

นี่อาจฟังดูสกปรก แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น มันช่างกล้าและน่าทึ่ง ตั้งแต่ช่องระบายอากาศด้านหลังที่ขรุขระ (สำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์) ไปจนถึงส่วนควบคุมของห้องนักบินแบบเครื่องบิน ไปจนถึงรายละเอียดอันล้ำค่าในไฟหน้า Huracan นี่คือรถแนวคิดที่สร้างชีวิตขึ้นมา

วาล์วปุ่มสตาร์ทซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากทริกเกอร์วางระเบิดของเครื่องบินทหารที่ปรากฏตัวครั้งแรกใน Lamborghini V12 Aventador ได้รับการปรับปรุงสำหรับ Huracan

ทำจากโลหะแทนที่จะเป็นพลาสติก และมีความรู้สึกที่แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อทำงานอย่างถูกต้อง น่าเสียดายที่เราทดสอบรถรุ่นก่อนการผลิตคันหนึ่ง แผ่นปิดโลหะเหนือปุ่มสตาร์ทห้อยอยู่

คันโยกย้อนกลับทำในรูปแบบของเครื่องเร่งแรงขับของเครื่องบิน ฉันหวังว่านักบินจะไม่สับสน พวกเขากำลังตกตะลึง

ความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยด้านหน้า XNUMX ใบ (อันหนึ่งอยู่ที่พวงมาลัย อีกใบอยู่ที่แผงหน้าปัด) และ "ม่าน" สองใบบนหลังคาเพื่อป้องกันผลกระทบด้านข้าง

ซุปเปอร์คาร์ดังกล่าวจะทำลายงบประมาณขององค์กรทดสอบการชนอิสระ เช่น NCAP ดังนั้นจึงไม่ได้รับการทดสอบ ดังนั้นจึงไม่เผยแพร่ผลลัพธ์ แต่ต้องแสดงให้ทางการเห็นว่ารถยนต์มีมาตรฐานความปลอดภัยขั้นต่ำ

ไม่น่าเชื่อว่ากล้องมองหลัง (ติดตั้งไว้ที่แผงด้านล่างด้านหลังอย่างเรียบร้อย) และเซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังราคา 5900 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ 465,000 ดอลลาร์คันนี้ และเราคิดว่า Ford และ Holden ไม่มีความสุขที่พวกเขาไม่ได้ใส่กล้องเป็นมาตรฐานในรถ SUV สำหรับครอบครัว

การขับรถ

มีรถศักดิ์สิทธิ์บางคันที่ไม่ควรวิจารณ์ เกรงว่าเจ้าของจะหักเฟือง Leyland P76 และ Subaru WRX และ Ferrari หรือ Lamborghini แทบทุกคัน ถูกกล่าวหาว่าห้ามใช้ เว้นแต่ว่าคุณต้องการเห็นใครมาเหยียบคันเร่ง

ก่อนที่ฉันจะบอกคุณทุกอย่างที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับ Lamborghini Huracan ใหม่ ฉันจะบอกคุณว่าอะไรไม่สมบูรณ์แบบ

มหัศจรรย์อย่างที่ดูเหมือนว่าจะพบข้อบกพร่องในซุปเปอร์คาร์มูลค่า 465,000 เหรียญสหรัฐ ท้ายที่สุดแล้วมันคือเครื่องจักรที่มนุษย์สร้างขึ้น และบางครั้งผู้ชายก็ฉลาดเกินไปสำหรับผลประโยชน์ของตัวเอง

แม้จะมีคำสัญญาทั้งหมดเกี่ยวกับตัวเลือกพวงมาลัยนกหวีด (ตัวเลือก 3700 ดอลลาร์ที่ปรับอัตราทดเกียร์ต่ำกว่า 50 กม. / ชม. และสูงกว่า 100 กม. / ชม.) บางอย่างเกี่ยวกับ Huracan ก็ไม่ถูกต้องนัก

เราทดสอบรถสามคันที่แตกต่างกันในเก้ารอบของสนามแข่งที่คดเคี้ยวและขับต่อไปอีก 60 กม. หลังจากลองตั้งค่าต่างๆ ตามคำแนะนำของเราแล้ว ก็ยากที่จะหาการตั้งค่าที่ไม่ต้องการให้เข้าโค้งหรือเข้าโค้ง ไม่ดีเท่าที่ฉันจำ Gallardo

รถหนึ่งคันที่ทดสอบตรงกลางของทั้งสามนั้นรู้สึกดีกว่าคันอื่น แต่ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าชีวิตของเขามีอะไรแตกต่างไปจากนี้ ความเป็นไปได้ประการหนึ่งคือรถบางคันมียางใน ขณะที่รถที่ "ดี" จะมียางน้อยกว่า

ดังนั้น ด้วยเงื่อนไขที่เราขอสงวนสิทธิ์ในการตัดสินขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยว (ซึ่งไม่ได้ให้ความรู้สึกคมหรือสัญชาตญาณเท่า Ferrari 458 Italia หรือ Porsche 911 Turbo ในขณะนี้) ผมขอบอกข่าวดีแก่คุณ

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 0 สปีด นำ Huracan ไปสู่สมรรถนะซูเปอร์คาร์อีกระดับ โดยลดเวลาจาก 100 เป็น 0.5 กม./ชม. ลงครึ่งวินาที ไม่มากเมื่อคุณทดสอบ Toyota Corolla แต่เชื่อฉัน การตัด 3.7 วินาทีจาก 3.2 เป็น XNUMX นั้นเหมือนกับการผูกจมูกของคุณกับจรวดที่บินต่ำ

อีกอย่างที่น่าเหลือเชื่อซึ่งแทบไม่น่าเชื่อก็คือการเปลี่ยนเกียร์นั้นราบรื่นอย่างแท้จริง คุณสามารถได้ยินเมื่อเครื่องยนต์ V5.2 ขนาด 10 ลิตรส่งเสียงหอนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่ง แต่ไม่มีการกระแทกระหว่างอัตราทดเกียร์อีกต่อไป

ที่น่าแปลกก็คือ ฉันคิดถึงการเปลี่ยนแปลงอันโหดร้ายของ Gallardo แต่ฉันจะไม่แลกมันกับประสิทธิภาพของ Huracan หรือเสียง. มันเป็นมหากาพย์จริงๆ

เครื่องยนต์ V5.2 ขนาด 10 ลิตรได้รับการออกแบบใหม่ ตอนนี้ให้กำลัง 449 กิโลวัตต์และแรงบิด 560 นิวตันเมตร โดย 90 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมดนี้มีให้เมื่ออยู่เหนือรอบเดินเบาที่ 1000 รอบต่อนาที ไอ้สารเลว!

เช่นเคย ในโหมดปกติ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อส่งกำลัง 30% ไปยังล้อหน้าและ 70% ไปทางด้านหลัง แต่ถ้าจำเป็นก็สามารถโอนกำลังไปข้างหน้าได้ถึง 50% และถอยหลังได้ถึง 100%

ดีที่สุด แต่คุณไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ Huracan ใหม่มีพลังในการประมวลผลมากกว่าที่เคย และวิเคราะห์พฤติกรรมของยานพาหนะ (และคนขับ) อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่ามนุษย์ปุถุชนจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากรถของพวกเขา เป็น Photoshop สำหรับไดรเวอร์ ยกเว้นว่าจะแก้ไขข้อผิดพลาดของคุณทันที

คำตัดสิน

Lamborghini Huracan เป็นผู้สืบทอดที่คู่ควรกับ Gallardo และนำประสิทธิภาพซูเปอร์คาร์ระดับใหม่มาสู่มนุษย์ทั่วไป